BMW i8 Spyder Concept 2013

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BMW i8 Spyder Concept 2013

Sob a bandeira da sua sub-marca BMW i, o Grupo BMW está desenvolvendo uma série de conceitos construídos de propósito para veículos e serviços de mobilidade complementares que atendam às necessidades dos clientes e redefinir a compreensão da mobilidade pessoal. Bem como a adopção de tecnologias inteligentes e design inovador, a BMW i8 Concept 2013 está buscando uma abordagem abrangente definida em um grau significativo de sustentabilidade em toda a cadeia de valor.

Após a apresentação do Concept BMW i3 e BMW Concept i8, o Grupo BMW apresenta o BMW i8 Concept Spyder à mistura. Este terceiro modelo BMW i encarna o futuro da ponta e emocionalmente apelativo conceitos de mobilidade. Suas manchetes esportivas do projeto as qualidades de uma leveza mistura open-top de dois lugares, a capacidade dinâmica e eficiência, com um fascínio muito especial estética.

BMW i8 Spyder Concept 2013

A combinação de design leve e inteligente state-of-the-art tecnologia híbrida impregna o BMW i8 Concept Spyder com o desempenho genuíno carro esporte, mas o seu consumo de combustível não é maior do que você esperaria de um carro pequeno.

Entre as mais atraentes características do BMW Concept Spyder i8 são as portas janelas que abrem para cima e de forma giratória e uma variedade de fins orientada equipamento de bordo, incluindo kickboards elétricos de estiva em uma porta traseira transparente. O carro desportos baseia-se em torno da arquitectura LifeDrive inovador, em si sustentada por uma construção leve modular e do uso de alta qualidade materiais de alta tecnologia. O BMW Concept Spyder i8 é um plug-in híbrido alimentado por um sistema de transmissão eDrive combinando um alto desempenho do motor elétrico ea gasolina motor de combustão. A bateria de iões de lítio abastecer o motor com potência podem ser recarregadas em um espaço muito curto de tempo a partir de qualquer tomada eléctrica doméstica. Juntos, peso minimizou o carro, baixo centro de gravidade e equilíbrio finamente julgado, juntamente com uma saída do sistema combinado de até 260 kW (354 hp), capacidade de promessa imbatível dinâmica, eficiência excepcional e prazer de condução desenfreada.

BMW i8 Spyder Concept 2013

Apenas um ano após o lançamento do 2 +2 lugares BMW i8 Concept, a BMW i está apresentando a segunda variante deste carro esportivo híbrido inovador, uma máquina criada para iluminar o caminho para a mobilidade atraente e objetivo-orientado. Como seu irmão Coupe, o BMW i8 emocionalmente carregada Concept Spyder combina um design leve e inteligente com a eDrive tecnologia de ponta sistema de transmissão, enquanto o seu open-top construção de dois lugares proporciona uma experiência de condução ainda mais intensa. Este é um carro no qual o potencial de desempenho excelente caminha lado a lado com o consumo de combustível extremamente baixo e emissões.

Em comparação com a variante Coupé do Conceito i8 BMW, o BMW Concept Spyder i8 tem uma distância entre eixos ligeiramente mais curto e comprimento total. Com suas dimensões compactas e pintura exterior distintivo, o carro esporte emana uma sensação de dinamismo antes que ele tanto como se transforma uma roda, enquanto as características marcantes de seu projeto incluem cima-giratórias, portas janelas e um painel de vidro transparente na traseira. Debaixo desta capa de dois kickboards elétricos são arrumadas, proporcionando uma vitrine visual para o fator diversão em mobilidade e adicionando mais uma camada ao apelo recreativo do carro. Dentro, um material revisado e conceito de cor fornece uma dose extra de esportividade. Como o Coupe, o BMW Concept Spyder i8 com eDrive é um plug-in híbrido de alto desempenho, e combina as vantagens específicas de um motor elétrico e motor a combustão para melhor efeito. Excepcional eficiência e capacidade dinâmica são o resultado.

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Modular LifeDrive arquitetura oferece uma visualização do futuro

Como o Coupe, o BMW Concept Spyder i8 também é construída em torno da arquitetura LifeDrive inovador, uma fusão de unidades independentes funcionais. Por exemplo, o carbono reforçado com fibra de plástico módulo Vida (CFRP) dá ao carro uma célula de passageiros extremamente leve, enquanto os módulos da unidade – feitos principalmente a partir de componentes de alumínio – reunir todos do carro funções de condução operacionais, como o powertrain, chassis ea estrutura de segurança. Uso extensivo de impressionante materiais de alta tecnologia permite que este conceito inovador para traçar um novo território em termos de minimização do peso, rigidez estrutural e de segurança acidente. Esta é uma boa notícia não só para o desempenho dinâmico do carro, mas também pela sua variedade e economia de combustível. Design leve inteligente, abrangendo o uso de materiais inovadores, permitiu que o peso adicional inevitável do sistema de transmissão de alto rendimento híbrido de ser cancelado na totalidade. Além disso, a arquitetura LifeDrive foi cuidadosamente adaptado para o caráter esportivo da BMW Concept Spyder i8. Os módulos dos eixos dianteiro e traseiro são ligados por um “túnel de energia”, que abriga a bateria híbrida. Isso permite que os engenheiros para dar ao carro um baixo centro de gravidade eo equilíbrio ideal.

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A divisão em dois sentidos distintivo do conceito LifeDrive também se reflete no design do carro, o que torna os elementos básicos do corpo claramente distinguíveis. Superfícies expressivas e linhas precisas criar uma transição harmoniosa de um módulo para outro. Esta sobreposição e intertravamento de superfícies e linhas – “camadas” no BMW eu falo – é exibido tanto no corpo e no interior do carro novo.

Recente interpretação da linguagem de design da BMW i

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O design do BMW i8 Concept Spyder emoção liderada vividamente destaca qualidades do carro, com capacidade de leveza, dinâmica e eficiência destaque para efeito particularmente proeminente. Por exemplo, o de dois lugares encarna a síntese perfeita entre tecnologia e estética, e exala desenfreada prazer de condução, mesmo quando está parado. A chave para criar essa impressão de dinâmica desportiva são painéis grandes, uma postura precaveu-down e numerosos elementos aerodinâmicos, como superfícies de contato, lábios spoiler, AirCurtains e aeroflaps. Estas características reduzem substancialmente Cd do carro híbrido e melhorar a eficiência e alcance.

Extremidade dianteira dinâmica

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A extremidade dianteira oferece uma janela particularmente reveladora no open-top talento de dois lugares de dinâmica. Um elemento definidor é os faróis com tecnologia pioneira a luz do laser, que seguem o modelo de design marca BMW i U-shaped. A semi-transparente “V” abre-se a partir da extremidade dianteira do capot plano para o pára-brisas e acena para o olho para o motor elétrico abaixo. Um spoiler posicionado sobre a armação do pára-brisas orienta o fluxo de ar sobre as cabeças dos passageiros. E para viagens, quando o tempo não pode ser muito confiáveis, o teto dobrável planejada em duas secções pode muito bem vir a calhar.

Silhueta atlética

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Frente curta e parte traseira pende e uma silhueta rebaixado definir a vista lateral do BMW Concept Spyder i8 e sublinhar o seu carácter desportivo. Linhas atraentes e formas de gerar uma postura voltada para o afluência forte, mesmo antes que o carro para fora da linha. As portas, que abrem girando para a frente em torno do eixo pilar A, aumentar ainda mais o impacto emocional da BMW i8 Concept Spyder. Abaixo das portas, as saias laterais criar uma forma de cunha poderoso que abre para fora para a retaguarda. Ao mesmo tempo, os de topo aberto de dois lugares cortes uma luz e figura fluir e aparece como se esculpido de um único molde.

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Traseira marcante

Como a extremidade dianteira, a traseira também fica baixa para a estrada. Sua característica manchete é uma tampa transparente revelando as duas dobradas kickboards elétricos acomodado abaixo. Adotando as características de projeto BMW i, o kickboards são perfeitos para cruzeiro relaxante junto passeios e caminhos ou em torno de praças da cidade. Não pode haver poucas propagandas mais atraentes para a mobilidade individual. Um difusor visualmente imponente traseira, saídas tridimensionais de ar e as luzes traseiras em forma de U dar o BMW i8 Concept Spyder uma aparência extremamente ampla e enfatizar suas credenciais desportivas.

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Estética funcionais: camadas no interior

O interior da BMW Concept Spyder i8 é definido por três níveis mostrando suas várias funções. Tal como acontece com o corpo do carro, o bloqueio de superfícies e linhas também é uma das características destacam-se do design de interiores. Os quadros da camada exterior da estrutura de apoio, enquanto o interior “conforto” camada compreende superfícies de assento e compartimentos de arrumação. O cockpit preenche a terceira camada de “técnico”, reunindo o painel de instrumentos, coluna de direção e volante com o painel de instrumentos, display central de informações e elementos de controle. O foco motorista proeminente da cabine e da posição de assento baixo, o que aumenta ainda mais profundidade ao open-top credibilidade de dois lugares, são particularmente atraentes. Todos os comandos estão na posição certa e, como os outros componentes funcionais do interior, visando um maior animar a experiência de condução. Uma tela de 8,8 polegadas (22,4 cm) exibe todas as informações de condução em questão em três dimensões, a qualidade de alta resolução.

O conceito de cores e materiais também fornece alguns toques stand-out. O interior do Spyder é definida por uma mistura de carbono, plástico e couro, com o esbranquiçado da camada exterior eo tom negrito laranja do couro curtido naturalmente gerando uma atmosfera desportiva rica em contraste. A funcionalidade da cabine e console central também mostram pequenas modificações ao longo do Coupe. O efeito global do interior é um grau de pureza, a qualidade ea apelo emocional.

Plug-in híbrido: a aliança perfeita de capacidade dinâmica e eficiência

Como o Coupe, o BMW Concept Spyder i8 com eDrive é um híbrido plug-in que combina duas fontes de energia diferentes e empregar as vantagens específicas de seu motor elétrico e motor a combustão para melhor efeito. Principais componentes do trem de força híbrido do gel com suavidade excelente, permitindo-lhe oferecer capacidade dinâmica incomparável e máxima eficiência. Em outras palavras, o open-top de dois lugares produz o desempenho de uma máquina de esportes fora-e-para fora ainda mensagens a economia de combustível de um carro pequeno.

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Os 96 kW (131 cv) do motor elétrico no eixo dianteiro trabalha em conjunto com um motor a gasolina turbo de três cilindros enviando 164 kW (223 hp) através das rodas traseiras. Ambas as unidades estão em desenvolvimentos internos do BMW Group e gerar uma saída do sistema global de 260 kW (354 cv) e torque máximo de 550 Nm. Isso é suficiente para acelerar o BMW i8 Concept Spyder 0-100 km / h (62 mph) em cinco segundos na maneira a uma velocidade superior eletronicamente de 250 km / h (155 mph). Apesar deste desempenho, as queimaduras de dois lugares apenas três litros de gasolina por 100 km (o equivalente à economia de combustível de 94 mpg imp) no ciclo de teste europeu.

O motor elétrico suas fontes de energia de uma bateria de iões de lítio que pode ser totalmente carregada a partir de uma tomada doméstica em menos de duas horas. A bateria de saída de alta está localizado no túnel de energia entre os módulos do eixo dianteiro e traseiro de modo a manter o centro do carro de gravidade tão baixo quanto possível – e, por conseguinte, para maximizar o desempenho dinâmico do carro. A embalagem de economia de espaço e bem equilibrada deste e de outros componentes de acionamento e chassis dá ao esportivo de dois lugares distribuição de peso ideal 50:50.

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Com a bateria totalmente carregada, o BMW Concept Spyder i8 pode cobrir até 30 km (19 milhas) em energia elétrica por si só. Como tal, longe de enchimento como um jogador bit parcial, o motor eléctrico desempenha um papel igual ao do motor a gasolina. Se necessário, um alternador de alta tensão ligado a um motor de combustão gera energia extra, o qual é então armazenada na bateria híbrida. Esta gama-estendendo função durante o decurso de uma viagem permite que o de dois lugares para viajar de novo entre as estações de carregamento.

Outra característica especial da BMW Concept Spyder i8 é a capacidade de enviar energia através da parte dianteira, traseira ou todas as quatro rodas, ao mesmo tempo. Eletrônica de controle inteligentes garantir que a configuração da unidade ideal está disponível para a situação na mão. O motorista pode ver o modo de condução actualmente envolvidos e monitorar a atividade das duas fontes de unidade na tela de informações grande no cockpit. Além disso, os sistemas eletrônicos assegurar a recuperação máxima de energia na travagem ou quando acostamento. Tudo o que significa que o motorista pode desfrutar de uma performance dinâmica máxima, estabilidade direcional imbatível e com consumo mínimo e as emissões em todos os momentos.

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Conectividade: o elo perfeito entre os ambientes de vida móveis

BMW i resume a idéia de mobilidade orientada para as exigências do futuro e as necessidades de seus clientes. Para este fim, pilotos da BMW vou ter uma nova geração de sistemas de assistência ao motorista à sua disposição, que melhoram significativamente a segurança e conforto. Por exemplo, a câmera baseada em sistema de Aviso de Colisão pró-ativa, Assistente de Estacionamento e Assistente Traffic Jam garantir que todos a bordo pode desfrutar de uma viagem segura e relaxada.

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Além disso, a BMW i está desenvolvendo uma série de funções de conectividade inovadoras que proporcionam uma ligação perfeita entre os seus modelos e as vidas de seus donos fora do carro. De funções remotas acessadas através de um smartphone para ajudar os usuários a localizar o seu carro nos parques de estacionamento de grandes dimensões (CarFinder), mostram próximas estações de carregamento, permitem que a bateria seja carregada em horas predefinidas e informar os condutores sobre o estado actual do seu veículo. Além disso, a bateria eo interior pode ser levado até a temperatura de funcionamento pico antes de o motorista sai em uma jornada. A função de navegação Last Mile, enquanto isso, os motoristas assistências depois de ter estacionado seu carro, com instruções de rota transferidos diretamente para seu smartphone direcionando-os ao longo da última etapa de sua viagem a pé – a um museu ou restaurante, por exemplo. E a Intermodal função Planejamento Rota efetivamente integra o carro para a rede de transportes públicos e fornece informações sobre disponibilidade de estacionamento atual no destino do motorista.

Design de interface ajudas de mobilidade inteligente

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Dois grandes displays no interior do BMW Concept Spyder i8 formam a interface entre o carro, seus passageiros eo mundo exterior. Posicionado ao lado do painel de instrumentos atrás do volante, as bandeiras centrais de informação de exibição de todas as informações relevantes e auxilia o condutor na utilização de aplicações de conectividade. Um terceiro monitor mostra as configurações de controle de clima automático atualmente engajados. Todas as telas exibir suas informações em 3D, e os de ponta, gráficos visualmente atraentes também são impressionantemente clara.

Painel de instrumentos

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O painel de instrumentos exibe dados de condução importantes usando duas variáveis ​​formam-elipses. Posicionado ao lado do velocímetro digital, a exibição eficiência permite que os motoristas para ver quanta energia eles estão usando atualmente – ou a recuperação através do processo de recuperação. Alem de que, o display também contém detalhes de navegação adicionais e informações sobre a gama do carro quando executado apenas com a energia elétrica, o seu alcance quando alimentado pelo motor de combustão sozinho e seu alcance com as duas unidades de energia em conjunto. Se o motorista muda para a economia de energia ECO PRO modo, o monitor fica na cor azul para sinalizar a mudança de ênfase funcional, e as elipses agora também variam em forma. Da mesma forma, movendo-se em modo SPORT trata o driver para um tom emocional de laranja. Bem como as alterações na cor, a mostra também fornecer informações sob medida para o modo de condução selecionado e contribuir para o motorista o mais eficazmente possível.

Exibição de informações Central

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A visualização de informações central no BMW Concept Spyder i8 dá um contributo fundamental para a mobilidade inteligente. Ele permite ao condutor ver o status atual do sistema híbrido, fornece uma plataforma para menu de navegação e orientação de rota, e usa funções de conectividade inovadoras para oferecer aos motoristas uma porta de entrada para as suas vidas fora do carro. Isso garante motoristas permanecem até a velocidade em todos os tempos sobre como o motor de combustão eo motor eléctrico estão sendo usados, ao mesmo tempo ser capaz de monitorar o fluxo de energia dentro do sistema.

Com visão de futuro análise da situação de condução

Eletrônica do carro de poder estão ligados à navegação inteligente e sistemas de orientação de tráfego para permitir que o sistema de acionamento híbrido para trabalhar com a máxima eficiência. Desta forma, informações sobre perfil da rota, os limites de velocidade e congestionamento de tráfego inevitável são incorporados os cálculos do sistema de gestão de energia para que a estratégia do sistema híbrido de funcionamento podem ser adaptados em conformidade. Por exemplo, a carga pró-ativa da bateria híbrida permite que o BMW i8 Concept Spyder para negociar um tailback tráfego na estrada à frente utilizando a energia elétrica sozinho – e, portanto, sem produzir quaisquer emissões. Além disso, displays úteis, como histórico de consumo de combustível permitem reflexões interessantes sobre viagens passadas e ajudar a otimizar o estilo de condução do indivíduo ao volante.

Perfeitamente preparado em todos os momentos, graças à sincronização diário

Funções de conectividade inteligentes abrir a porta para uma série de outras soluções práticas quando se trata de preparar o BMW i8 Concept Spyder para a sua carga de trabalho diária. Um exemplo disto é a sincronização diário automático com smartphone do condutor. O sistema registra os compromissos futuros e, quando conectado a uma tomada de poder, garante que a bateria é coberto durante a noite para que o carro está pronto para a ação com uma bateria totalmente carregada na manhã seguinte.

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A BMW conceito i

BMW i é sobre o desenvolvimento de veículos visionários e serviços de mobilidade, design inspirador e uma percepção novo prémio fortemente guiados pela sustentabilidade. Sob a bandeira do jovem sub-marca, o Grupo BMW está desenvolvendo conceitos construídos de propósito para veículos que redefinem o entendimento da mobilidade pessoal. Os elementos chave incluem tecnologias inovadoras, design leve e inteligente eo uso inovador de materiais, todos com o objectivo de criar veículos com peso extremamente baixo, o intervalo maior possível, o espaço interior generoso, equilibrado e de autoridade características de condução e segurança excepcional. O BMW Concept Spyder i8 segue os rastros de pneus do i3 BMW Concept Coupe Concept e BMW i8 como o carro de terceiro conceito criado sob a BMW i sub-marca.

Sustentabilidade desempenha um papel fundamental no conceito i BMW. É uma questão que é como um fio em toda a cadeia de valor – todo o caminho desde a compra, através do desenvolvimento e produção para vendas e marketing. E quando se trata da produção eficiente de seus veículos, a BMW i vai um passo ainda mais longe.

A planta de produção de Leipzig vai ver uma redução adicional de 70 por cento no uso de água e 50 por cento queda no consumo de energia por veículo ao longo dos próximos anos. E a energia que é utilizada será 100 por cento provenientes de fontes renováveis.


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BMW 27 de julho de 2012

2 comentários para BMW i8 Spyder Concept 2013

  1. Norberto H Martins disse:

    Não existe Obras de Arte Tão Perfeitas como BMW Fenomenal

  2. Luis disse:

    Ah! Eziste sim se chama nissan skyline

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