Fiat 500 2014 US Version

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Expandindo o estilo e eficiência de condução que fez com que o Fiat 500 tenha se tornado um ícone para mais de 55 anos, o novo Fiat 500L 2014 amplia o apelo do Cinquecento, oferecendo mais de 42 por cento mais espaço interior com assentos espaçosos para cinco, envolvendo dinâmica de condução, um 1,4-litro motor MultiAir Turbo com um best-in-class 160 cavalos de potência e duas ofertas de seis velocidades de transmissão de todos os envolvidos no design italiano contemporâneo.

“O novo Fiat 500L o alcance da marca FIAT na América do Norte e manter nossos clientes dentro da marca como seu estilo de vida precisa se expandir”, disse Tim Kuniskis, Chefe da FIAT Marca América do Norte – Chrysler Group LLC. “Aqueles que amam o estilo e desempenho que só os italianos pode criar, pode agora desfrutar de espaço para cinco, funcionalidade, praticidade e valor. 500L A Fiat é o pacote todo, e agora traz seu sabor exclusivo para o mercado norte-americano.”

Desde o moderno Fiat 500 ‘s lançamento global em 2007, mais de 1 milhão desses veículos eficientes e cidade-friendly foram vendidos em 110 países do mundo. E agora, com o novo Fiat 500L, o Cinquecento cresceu para acomodar ainda mais das maiores experiências de vida e emoções todos juntos: filhos, amigos, viagens, música e comunidade.

O 500L Fiat oferece uma nova abordagem à forma como um carro expressa a individualidade de estilo, a forma como comunica com o mundo exterior e abre suas portas para uma nova experiência a bordo. Somas “L” a carta até as seis dimensões da 500L Fiat: “Alavancando,” a abordagem da marca FIAT até o seu DNA icônico projeto Cinquecento, “Grande”, entendida como a funcionalidade e espaço através de sua nova arquitetura de veículo “pequeno-grande”; “Loft”, um ambiente de tendências, onde se pode viver a vida ao máximo atrás de segmentos exclusivos vista panorâmica e maior do segmento teto solar painel duplo (20,7 ² (1,92 m2) sistema de vidro de painel duplo), “Estilo de vida”, quatro modelos exclusivos, incluindo a nova Trekking 500L Fiat que combina perfeitamente o estilo robusto e versatilidade para um Cinquecento que complementa os clientes com um estilo de vida muito activo, e “Luz”, quando “leveza” significa tecnologia humana e eco-friendly.

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Fiat 500L 2014 Versão do Norte

Emparelhado com o seu manuseamento apertado Europeia e direção rápida, a sexta dimensão, “Litros” define o consumo de combustível do motor MultiAir Turbo de o novo Fiat 500L, fornecendo a potência máxima de saída por litro e best-in-class standard ( 160 cv) e torque (184 kgfm) no segmento. Para precisão motorista ainda mais e de controle, o 500L Fiat apresenta uma transmissão manual de seis velocidades, ou segmento exclusiva transmissão de seis velocidades de dupla embreagem a seco (DDCT).

Todos os novos Fiat 500L Trekking: o lado aventureiro do 500L

A estréia do Fiat 500L 2014 Trekking expande o recurso e praticidade do Fiat 500L com diferentes olhares, ásperas, um ambiente interior atlético bicolor; frente única e projetos fáscia traseiro, cavas das rodas alargadas e maiores rodas de 17 polegadas para apoiar a sua personalidade aventureira.

“De Gucci a Abarth, o nosso Fiat 500 e 500L agora todos os novos Fiat ilustrar as diferentes personalidades e capacidades a marca FIAT podem entregar a partir da folha de metal mesma base”, disse Tim Kuniskis. “E com a personalidade áspera do Trekking, vamos atrair um maior seção transversal de clientes, mantendo intactos todos os grandes benefícios da Fiat 500L.”

Fazendo o novo Fiat 500L 2014 Trekking distinta é a adição de frente agressivamente estilo e fáscia traseiros com o Nero (preto) acentos para um mais ousado olhar. Arco da roda única Nero e molduras laterais corpo-soleira dar a 500L Fiat Trekking um visual mais aventureiro, enquanto maiores rodas 17 x 7 polegadas de alumínio insinuar capacidades do veículo utilitário-urbana de manipulação.

Um único dois tons Nero / Marrone ambiente (preto / marrom) interior continua o tema da Fiat 500L Trekking do acidentado-atlético. No centro de tudo isso, um novo sistema Uconnect 5,0 apresenta um de 5 polegadas inteligente e intuitiva projetada interface touchscreen, Bluetooth viva-voz chamado e-streaming de áudio, bem como voz de comando-controle do rádio e um hub de mídia para perfeita integração de dispositivos portáteis. Para ainda mais capacidade, o Fiat Trekking 500L pode ser tido com o prémio sistema Uconnect 6.5 com a sua rádio maior touchscreen de 6,5 polegadas, com negociante-navegação ativado com gráficos mapa intuitivos e um prêmio de hub de mídia com leitor de cartão SD.

O novo todo Fiat 500L 2014 e todos os novos modelos Fiat 500L Trekking são produzidos na fábrica da FIAT Automóveis de fabricação em Kragujevac, Sérvia e chegará a FIAT Studios na América do Norte em meados de 2013.

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Projeto

Com o seu design simples, objetiva e distinta italiano, o novo Fiat 500 2014 incorpora a marca “simplesmente mais” filosofia, reformulando a sua história de ingenuidade carro pequeno para atender as necessidades de famílias em crescimento e aqueles com estilos de vida activos, através moderna Cinquecento ( 500) estilo de formas sem precedentes.

“Assim como o Fiat 500, força o novo Fiat 500L e traços de personalidade projeto são atributos fortes para a iconicidade da família Cinquecento”, disse Roberto Giolito, chefe da FIAT Brand Design. “Com a sua versatilidade através de inovação em design, o nosso novo cinco passageiros Cinquecento desenvolve a identificação da marca, pagando homenagem a cidade inteligente veículos amigos na história da Fiat”.

Em homenagem à história da marca FIAT de veículos inovadores multifuncionais

Do original Dante Giacosa do Fiat 500 projeto na década de 1950 para a “simplesmente mais” princípio de design FIAT realizou hoje, o design dos todos os novos Fiat 500 2014 momentos laços diferentes e experiências de inovações FIAT marca com estilo icônico para uma ainda mais espaçoso e oferta Cinquecento versátil.

Sob a orientação de Roberto Giolito, os designers da Fiat 500L olhou de volta para o compromisso rastreável da marca para o desenvolvimento e evolução automóveis. Os designers voltada para a “vocação de invenção” mantra que tem sido associada ao design FIAT através dos tempos e define o sucesso do design italiano em todo o mundo.

Desenvolvido em novo FIAT de “pequeno-grande” arquitetura, o novo Fiat 500L inclui algumas das elaborações de design mais radical e profundamente inovadora através de uma seqüência rastreável de modelos anteriores. O 500L Fiat homenageia modelos passados ​​FIAT e as características de estilo, incluindo recursos de design arquetípicas que inspiraram a versatilidade do histórico 1956 Fiat 600 Multipla da cidade-friendly inteligente. Além disso, as raízes de estilo dos modelos anteriores foram incluídos no projeto Fiat 500L e remetem ao Fiat 500 1957, 1972 Fiat 127, Fiat Panda 1980, 1983 Fiat Uno, Fiat Multipla 1998 eo Fiat 500 moderno em 2007.

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Maiores: pistas icônicas Cinquecento, agora com cinco portas

Com suas características reconhecíveis Cinquecento design exterior, o novo Fiat 500L 2014 oferece ainda mais espaço, utilidade e conforto, oferecendo uma extensão de produto natural e coerente na FIAT Studios.

Com reconhecível Fiat 500 fisionomia – sua assinatura “bigodes e logotipo” cara – mais um adicional de 6,1 polegadas (15,5 cm) de largura, o novo Fiat 500L tem presença ainda mais enquanto exalando a semelhança familiar FIAT em harmonia estilística. Faróis de halogéneo maiores bi-projetor e lâmpadas mais baixas parque amarrar no visual icônico, enquanto o veículo da frente fáscia, inserção fáscia cor da carroceria e do duto de refrigeração continuar a semelhança da marca FIAT da característica facial. Fornecendo ar fresco para o intercooler de 1.4 litros motor MultiAir Turbo, grelha do 500L Fiat painel frontal apresenta um menor textura de favo de mel grade com lâmpadas disponíveis estrada de avivamento de nevoeiro.

Porque Fiat 500 modelos sempre focada em maximizar as vistas panorâmicas cada viagem proporciona, o novo Fiat 500L vai um passo além para entregar vistas panorâmicas a partir de dentro. Ilustrando design italiano proposital, as características da Fiat 500L vidro segmento exclusivo A-e D-pilares para um ambiente interior quase encapsulada por uma vista de 360 ​​graus. Para uma aparência desportiva, o cinto ea janela de moldagem por rodeia são aparados em Nero (preto). Além de uma aparência monótona, o novo cinco passageiros Cinquecento oferece ainda mais estilo, com seu teto “flutuante” pintado em Nero ou Bianco (branco). O 500L Fiat também oferece maior teto solar do segmento, proporcionando aos passageiros primeira e segunda fila com vistas da cidade através de um 20,7 ² (1,92 m2) sistema de painel de vidro duplo.

A silhueta do Fiat 500L 2014 é 26,9 polegadas (68,3 cm) mais ainda apresenta o familiar para a frente inclinada linha A e acrescenta uma abordagem táxi-forward para melhor visibilidade e um olhar ainda mais dinâmico. Semelhante ao Cinquecento histórica e moderna, a seção 500L Fiat corpo lateral-lateral apresenta superfícies limpas, cavas das rodas alargadas e maçanetas cromadas. Para o estilo e proteção, molduras laterais corpo-porta são pintadas na cor da carroçaria e estão disponíveis com detalhes cromados. Preenchendo os poços de roda são sete projetos rodas exclusivas que variam de 16 centímetros a 17 centímetros de um esportivo com o logotipo 500 nas tampas de centro. Para caráter Cinquecento familiar, os faróis cromados, acentuado com logotipo “500″ e as lanternas traseiras são visíveis a partir do perfil lateral, graças à forma como as formas arredondadas do 500L Fiat vincular-se para a frente e para trás.

Manutenção de sua cidade-friendly proporções, pára-choque traseiro o novo Fiat 500L e pára-choques são bem integrados no design da porta de cinco para saliências curtas e um visual arrumado. Fornecendo mais fácil carregamento de carga, design liftgate a 500L Fiat apresenta um dos mais baixos do segmento de carga-lift alturas (26,2 polegadas (66,5 cm) do solo). Para character design simplista, área inferior liftgate é rebaixado para acomodar uma placa de licença, enquanto a fáscia adjacente integra refletores laterais esquerda e direita. Terminando a parte traseira são quadrados-em-circulares lanternas traseiras e um proeminente FIAT crachá liftgate com o logotipo “500L” abaixo.

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Loft: vista de conforto, estilo e panorâmica

Como um loft que fornece uma dimensão contemporânea, ampla, aberta e luminosa, interior de o novo Fiat 500L oferece 42 por cento mais espaço interior que o hatchback 500 para capacidade adicional, mais estilo ainda mais e conforto para até cinco passageiros e seus pertences.

Como o Fiat 500, o 500L Fiat adota uma interpretação particular estilística e construtivo que se esforça para gozo simplificado. Uma análise cuidadosa do espaço interior oferece o novo modelo de cinco passageiros, com um habitáculo espaçoso e arejado projetado para ser confortável e agradável para qualquer destino.

Com vidro segmento exclusivo A-e D-pilares para cerca de 360 ​​graus de vistas, o 500L Fiat oferece a visibilidade mais para fora de sua classe. Para maximizar a visibilidade dos passageiros, as características da Fiat 500L elevado de segundo-fila assentos e um teto solar de painéis disponíveis vidro duplo.

Como um loft bem projetado, o ponto focal da Fiat 500L é seu painel de instrumentos, que continua mistura perfeita do Cinquecento de simplicidade moderna, estilo italiano icônico e inúmeras opções de personalização. Expandindo o Fiat 500, o painel de instrumentos do Fiat 500L superior é projetado para transmitir uma sensação de requinte, elegância e diversão com a disponibilidade de cor correspondente acentos exteriores e premium de vinil embrulhado ou pintados acentos. A espessura de aros de três raios do volante FIAT está disponível em couro e opções de dois tons de cores e apresenta a sugestão do projeto quadrado-em-circular. Atrás, dois grandes medidores analógicos fornecer veículo ea rotação do motor, enquanto dois calibres secundárias fornecer combustível e informações de temperatura do motor.

O painel de instrumentos também inclui um Electronic Vehicle Information Center (EVIC) para dar ao condutor com o veículo viagem, e informações do sistema Uconnect. No centro, a Fiat 500L está disponível com o novo sistema de rádio Uconnect 5.0 ou 6.5, de informação dos passageiros e da conectividade opções em um de 5 polegadas ou maior tela sensível ao toque de 6,5 polegadas. No lado do passageiro, um cubículo painel recesso instrumento e porta-luvas cobertas fornecer acesso rápido armazenamento. Projetado para ser ergonômico, o controle da Fiat 500L climáticas e shifter transmissão são de fácil acesso a partir do apoio de braços central disponível. O painel de instrumentos inferior e console central destacar a utilização do 500L Fiat espaço com espaços de armazenamento de grande e pequeno porte para manter dispositivos móveis em um acesso conveniente.

Continuando a semelhança familiar, a Fiat 500L 2014 está disponível com sete tecido e duas opções de interior em couro, emparelhados com 64 combinações de design interno / externo em toda a sua gama de modelos. A linha de modelos Fiat 500L é inspirada por quatro espíritos distintos: jovens, dinâmicos e fresco para o modelo Pop Fiat 500L; confortável, prático e brilhante para o modelo 500L Fiat Fácil; robusto e esportivo para o modelo 500L Fiat Trekking e elegante, sofisticado e contemporânea para o modelo de Salão Fiat 500L.

Garantir passageiros são cercados por materiais de alta qualidade que proporcionam uma experiência sensorial, Cor Centro Stile & o Grupo de material especificamente realizados estudos para definir quais os materiais e as cores da Fiat gama de produtos que incluem 500L. Pesquisa do grupo redefiniu tecnologias e processos de produção para aumentar ainda mais o nível de qualidade e valor das propriedades físico, tátil e visual dos materiais, detalhes e acabamentos a serem aplicados.

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Todos os novos Fiat 500L Trekking: mistura de estilo robusto com utilidade

Projetado para clientes com um estilo de vida muito activo, a Fiat modelo 500L Trekking oferece a combinação perfeita de estilo robusto e versatilidade para combinar com as suas necessidades. Para um visual mais agressivo, um pára-choque dianteiro reestilizado apresenta um design mais ousado Nero com sotaque gráfico com grande abertura inferior, faróis de nevoeiro e adjacentes “narina” aberturas tipo de ar nos cantos. Acima, o duto de refrigeração foi ampliado para uma aparência mais agressiva, enquanto os familiares “bigodes” e acento fáscia única frontal inferior são com acabamento em prata acetinada. Ligar as fascias dianteiros e traseiros são molduras Nero roda arco-e do corpo do lado de soleira que fornecem este 500L Fiat com uma aparência mais distinta. O pára-choque traseiro continua o negrito Nero design gráfico além da adição de um cetim sotaque fáscia inferior de prata para o estilo acrescentou. Enfatizando a largura desta Cinquecento, a área de placa horizontal recesso licença e refletores fáscia traseiro do lado inferior esquerdo e direito são terminados em Nero.

No interior, o Fiat 500L Trekking possui um exclusivo dois tons ambiente Nero / Marrone (preto / marrom) interior que é realizado em sua direção porta volante couro-embrulhado, e porta-painel braço reforça, tecido do banco e tapetes.

Abordagem de projeto

Após a sua estreia mundial no Geneva Motor Show 2012 em março deste ano, a experiência do projeto que deu origem a nova Fiat 500L tem sido documentado em “500L, abordagem de design um Fiat” – uma publicação exclusiva que compartilha a história por trás do projeto 500L .

De Dante Giacosa em meados do século XX, para o novo curso realizado pelo projeto FIAT sob a orientação de Roberto Giolito hoje “, 500L, uma abordagem de design da Fiat” traça o compromisso da marca para o desenvolvimento de automóveis únicos, continuando o sucesso do design italiano em todo o mundo.

Com esboços de design original, esta publicação FIAT originais ilustra o desenvolvimento do conceito da Fiat 500L através de algumas das elaborações da marca de design mais radical e profundamente inovador. O livro traça inspiração o novo “multi-uso” veículo de estilo através de uma seqüência de modelos anteriores, incluindo o histórico de 1956 Fiat 600 Multipla, 1957 Fiat 500, de 1972 Fiat 127, o 1980 Fiat Panda, o 1983 Fiat Uno eo Fiat Multipla 1998.

Além disso, “500L, uma abordagem de design da Fiat”, destaca o percurso realizado com o novo Fiat 500 projeto e como ele representava uma fase importante para a marca FIAT abrindo o caminho para o novo Fiat 500L – uma extensão do produto natural e coerente para a marca.

Qualidade

A Fiat 500L foi concebido e desenvolvido na Itália, ainda passou um tempo de qualidade provando deste lado do Atlântico para se preparar para sua estréia norte-americana.

“A Fiat 500L foi extensivamente testado antes do seu lançamento no mercado europeu, mas ainda realizou uma bateria de testes de durabilidade e confiabilidade nos Estados Unidos por causa das condições das estradas ásperas e variações no clima da América do Norte”, Doug Betts Head, da Qualidade para a Fiat SpA e Chrysler Group LLC, explicou.

A equipe global de qualidade constantemente compara os resultados de teste de qualidade da Itália e dos Estados Unidos.

Por exemplo, o desempenho da suspensão e durabilidade recebe muita atenção porque o carro precisa de um bom desempenho em diversas condições geográficas. Na Europa, os componentes da suspensão conseguir um trabalho fora de todas as cargas laterais experientes nas estradas de montanha sinuosas comuns em muitas partes da Itália. Para os clientes na América do Norte, a equipe FIAT tem de se proteger contra os efeitos de longo prazo das estradas mais ásperas e buracos numerosos.

No total, a frota de teste Fiat 500L está acumulando aproximadamente 7.500 mil milhas para a equipe FIAT pode encontrar e corrigir quaisquer problemas que possam surgir. Isto inclui o teste feito em laboratórios, em Turim, Itália e Auburn Hills, Michigan, na Fiat e Chrysler Group Proving Grounds, bem como testes de confiança em vias públicas em muitos climas diferentes na Europa e nos Estados Unidos.

O Teste de 3/36 Confiabilidade, apropriadamente chamado como cada carro de teste acumula 36.000 milhas (o equivalente a três anos de uso) em cerca de três meses, é realizado dia e noite por equipes de motoristas. Para refletir cenários típicos de motorista diário, os pilotos de testes não se originam das fileiras de engenharia e são escolhidas intencionalmente de diversas origens para representar clientes de diferentes idades, tamanhos e etnias. Os pilotos de testes examinar todos os aspectos funcionais de cada cliente veículo, bem como as avaliações globais de condução. Isso inclui rádio e verificações de sistemas de navegação, cinto de segurança de operação flambagem, aquecimento e ventilação e abertura e fechamento de compartimentos de armazenamento e janelas.

A equipe de desenvolvimento do Fiat 500L reúne todos os dias e analisa todas as questões que de superfície durante o teste.

“É um grande benefício para as equipes de qualidade para comparar as notas a partir de locais diferentes testes”, explicou Betts. “Finalmente, nossos clientes se beneficiam com um melhor desempenho do veículo, de maior qualidade, uma vez que fazer melhorias para todas as versões do carro com base em como ele executa nas mais duras condições de cada mercado ele é vendido dentro”

O 500L Fiat é montado na fábrica da FIAT Automóveis Sérvia em Kragujevac, Sérvia. A usina começou a construir carros no início deste ano, depois de três anos de intenso trabalho e um investimento de US $ 1,3 bilhão para reconstruir essencialmente uma fábrica de automóveis e instalar o estado-da-arte da fabricação de equipamentos e ferramentas. Os preparativos também incluiu mais de um milhão de horas de treinamento de pessoal para incutir princípios de Classe Mundial de Fabricação, que envolvem todos os colaboradores no processo de fabricação de processo contínuo e melhoria de qualidade.

Qualidade era uma questão fundamental para o planejamento de cada estação de trabalho e operador, que inclui mais de 1.900 controles de qualidade na linha de montagem. Similar aos investimentos a Fiat e outras plantas do Grupo Chrysler lançamento de todos os novos produtos, a planta sérvio abriga um Centro de Metrologia de alta tecnologia. O Centro de Metrologia permite que engenheiros e técnicos para encontrar as fontes de variação de construção – mesmo quando os componentes aparecem perfeita a olho nu – e resolver qualquer ajuste e acabamento questões antes de veículos de clientes são construídas.

“A Fiat 500L é um lançamento importante à medida que continuamos a introduzir uma nova geração de veículos da Fiat para uma ampla gama de clientes norte-americanos”, disse Betts. “Seu estilo artesanal, versatilidade e italiano fazer uma primeira impressão forte, e nós temos projetado e validado completamente, para garantir que irá criar uma impressão positiva e duradoura do ponto de vista de qualidade.”

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Engenharia

Utilizando novo Fiat Automobile arquitetura chassis “pequeno-grande”, o novo Fiat 500 2014 é projetado para oferecer graças classe mundial passeio, manuseio, conforto e segurança ao seu elevado nível de rigidez torcional e uso extensivo de aço de alta resistência.

“Para todos os novos 500L para entregar as características diversão-para-drive da marca FIAT é conhecida, que já projetou o novo ‘pequena escala’ arquitetura para maximizar o desempenho do chassis, resistência ao choque e visibilidade externa”, disse Phil Jansen, Fiat 500L Executivo da Linha de Veículos – Chrysler Group LLC. “Com o seu design de corpo ultra-rígida, fomos capazes de dial-no chassi para uma experiência de manuseio excepcional, sem comprometer a tranquilidade interior e conforto.”

Nova da Fiat Automobiles “pequeno-grande” arquitetura

Com o uso extensivo de aços avançados, compósitos e avançados computador impacto simulações, o novo Fiat 500L de “pequeno-grande” arquitetura oferece classe mundial rigidez torcional para otimizar o controle da geometria do corpo. Para os passageiros, a nova arquitetura permite que a Fiat 500L para sentir mais apertado e mais aguerrida, com uma maior sensação de confiança e controle durante manobras de maior velocidade.

Com o programa de desenvolvimento do veículo Fiat 500L liderado por Fiat Automóveis para todos os seus mercados internacionais, o novo Fiat 500L 2014 é projetado para ser competitivo em todos os aspectos de resistência ao choque no segmento B. Projetado e desenvolvido para regulamentações governamentais e de terceiros avaliações em todo o mundo, o Cinquecento cinco passageiros é capaz de alcançar resultados no topo da sua classe.

Segmento-principal quietude interior

Para o novo Fiat 500 2014 para atingir um índice de articulação de 72 por cento, um nível no topo da sua classe, os engenheiros maximizada projeto estrutural do veículo, e ajustado o ambiente interior para a qualidade de som e de nível de som, isolando o ruído do vento powertrain, e estrada .

A ideia de “leveza” no novíssimo Fiat 500L é também pesou na quantidade de silêncio. Este Cinquecento cinco passageiros apresenta um ruído, vibração e aspereza pacote (NVH) projetada especificamente para as expectativas dos consumidores norte-americanos e inclui pára-brisa laminado acústico de vidro, espuma de silenciamento cavidade do corpo, sob-flush laminados-moldado portas com selos triplos e acústicos rodas bem forros para absorver o ruído e acalmar a cabine. Combinadas, estas melhorias no projeto colocar qualidade o novo Fiat 500L de som do interior entre os melhores do segmento B.

Perfeita combinação de desempenho e conforto

Baseando-se o DNA do Cinquecento é divertido de dirigir, o Fiat 500L 2014 apresenta um chassi turnê afinada que complementa cv seu motor MultiAir Turbo de best-in-class e torque.

Para entregar classe-principais níveis de controle e conforto, o 500L Fiat apresenta um desenho da suspensão dianteira MacPherson com um especialmente projetado barra estabilizadora tubular com rigidez excepcional para um melhor desempenho em curvas e peso reduzido. Além disso, um elemento transversal especialmente concebido frente serve duas funções de proporcionar uma rigidez de alcançar maior conforto acústico e para integrar uma terceira linha de carga para aumentar a absorção de energia no caso de um acidente. A inovação é a adoção de uma “divisão” do tipo amortecedor de montagem que transmite vibrações da estrada para o corpo através de duas rotas diferentes para melhorar a acústica e melhor eficiência do amortecedor.

Na parte traseira, o 500L Fiat apresenta uma estrutura nova do eixo de torção, com um elevado grau de rigidez de rolamento para guardar o peso de uma barra anti-rolamento. Única no mercado norte-americano são buchas de uretano que entregam controle de passeio e conforto, com a durabilidade necessária para mais traiçoeiras estradas não pavimentadas. Para obter um desempenho e conforto, com o benefício de poupança de peso, da suspensão traseira do 500L Fiat utiliza amortecedores monotubo.

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Dual-pinhão sistema de direcção assistida eléctrica

O Fiat 500L 2014 apresenta uma direcção precisa, graças à sua direcção assistida eléctrica (EPS) e torque de direção de condução (DST) sistema que melhorar tanto a manipulação e desempenho.

Os todos os novos recursos Fiat 500L próxima geração de direção pinhão dupla elétrica, o que proporciona um comportamento desportivo através da gestão cargas significativas em todas as velocidades de funcionamento da direcção da roda, poder ajudar curvas modulados de acordo com as condições de condução, e até uma melhoria de três por cento em eficiência de combustível quando comparado com um sistema convencional hidráulico.

Além disso, o 500L Fiat emprega EPS. Todo o aumento de potência, ou auxiliar, é fornecido através de um motor eléctrico, e como o sistema é completamente electrónico, o condutor experimenta esforço de direcção óptima em todas as velocidades dos veículos com maior economia de combustível uma vez que não há perda de parasita a partir de uma bomba de direcção assistida.

O sistema DST 500L Fiat melhora a segurança de condução e desempenho de manipulação ativamente realizar correções e controla automaticamente o oversteer em superfícies com baixa aderência em todas as condições de condução. Além disso, o sistema de direção é totalmente integrado com o controle do veículo eletrônico de estabilidade (ESC), sistema para ajudar a compensar em split-tração, boi de torque e puxe-desvio (coroado estrada) situações.

Quatro rodas freios a disco com controle eletrônico de estabilidade (ESC)

O novo todo-2014 características Fiat 500L de classe mundial de freio sistemas projetados com classe desempenho líder e sensação, state-of-the-art tecnologias e requinte máximo.

Na parte da frente, 2,24 polegadas (57 mm) de um pistão calipers característica 12,0 x 1,10 polegadas (305 x 28 mm) rotores ventilados proporcionar uma grande área de varredura, enquanto 1,49 polegadas (38 mm) calipers traseiros com 10,4 x 0,4 sólida polegadas (264 x 10 mm) freios a disco contribuir para a sensação do pedal de freio Cinquecento preciso e reduziu a distância de travagem.

O 500L Fiat apresenta um quatro-canal eletrônico de controle de estabilidade do sistema (CES), que monitora a velocidade de cada roda individualmente. O sistema de quatro canais permite que roda individual travagem para controle superior e oferece backup de frenagem no caso improvável de que um dos dois circuitos de frenagem seria um fracasso. O anti-bloqueio de travagem software (ABS) usa um sensor do ângulo de direcção da roda que permite que o sistema diferenciar entre linear de travagem e de travagem em vez de um que resulta em melhor linear de travagem com yaw mínima.

CES ajuda a maximizar o controlo do condutor em todas as condições, combinando tanto o torque do motor e controle de freio para regular rotação da roda em todas as velocidades de condução. Quando o sistema detecta deslizamento iminente roda durante a aceleração, que sinaliza o controle do acelerador para reduzir o torque roda motriz. Em situações extremas, como ir de pavimento em gelo durante a aceleração, o sistema irá aplicar seletivamente os freios para manter o controle. Um botão ESC na pilha de centro permite ao motorista parcialmente desligar o sistema.

Outras características do sistema de 500L Fiat CES incluem:

  • Distribuição da força de travagem eletrônico (EBD)
  • Eletrônico capotamento mitigação (ERM)
  • Hill-Start Assist (HSA)
  • Sistema de freio de controle de tração (BTCS)
  • Brake Assist
  • Tecnologia

Herança Chrysler Group LLC como um líder em tecnologia é enriquecido com a estréia do 500L, o veículo marca FIAT primeira a integrar a marca Uconnect de recursos conectados.

“Por quase 10 anos, tem servido Uconnect Chrysler, Dodge, Jeep ® e Ram clientes”, diz Marios Zenios, vice-presidente de Sistemas e Serviços Uconnect – Chrysler Group LLC. “Temos o prazer de recebê-clientes da Fiat para a dobra com uma nova gama de funcionalidades premium”.

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Todos os novos Uconnect 5,0 e 6,5

O novo todo-FIAT 500L exclusivamente mostra manuseio distintivo Uconnect de comunicação mãos-livres no veículo, de entretenimento e de navegação.

O novo todo-Uconnect 5.0 sistema apresenta um ecrã táctil de 5 polegadas que permite chamadas viva-voz via Bluetooth telefones equipados, assim como a voz de comando de controle de AM / FM e Rádio SiriusXM opcional. Smartphones compatíveis equipados com Bluetooth e Perfil de acesso a mensagens (MAP) pode receber mensagens de texto. O sistema anuncia o recebimento da mensagem, identifica o remetente e, em seguida, “lê” a mensagem em voz alta.

Além disso, a música digital pode ser transmitidos sem fio a partir de smartphones compatíveis com Bluetooth ou leitores de áudio suportados por um hub de mídia equipado com tomada auxiliar e USB que permite a recarga e operação ininterrupta de dispositivos portáteis. Um leitor de CD integrado oferece flexibilidade de mídia adicional.

Levantar a aposta é o modelo disponível Uconnect 6,5 com um ecrã táctil de operação do display de 6,5 polegadas de voz, de AM / FM e rádio por satélite padrão, telefones celulares e comerciante de navegação ativado com gráficos mapa intuitivas. As características adicionais incluem chamadas viva-voz e áudio streaming via compatíveis com Bluetooth telefones, mensagem de texto-leitor, configurações de personalização e um prêmio de hub de mídia com leitor de cartão SD. Ambos Uconnect 5,0 e 6,5 sistemas estão disponíveis com câmera de segurança opcional Parkview traseira.

eco: app unidade ajuda a melhorar a eficiência de condução

O novo todo-2014 500L oferece eco FIAT marca o estado-da-arte: app Drive, demonstrando que a responsabilidade ambiental de uma montadora deve se estender para além da linha de produção e para os clientes maneira real dirigir seus carros.

Incluído no Uconnect 5.0, eco: Drive aplicativo reúne todos os dados necessários relativos à eficiência do veículo e as transmite para o ecrã táctil de 5 polegadas para que os condutores podem visualizar a informações em tempo real. As informações também podem ser transmitidas através da porta USB de qualquer cartão de memória USB. Ligue o pau em um computador pessoal eo app desempenho do veículo detalhes, como por níveis de disparo de emissão de CO2. Além disso, o eco: Drive analisa o estilo do motorista e fornece recomendações sobre como modificar o estilo de condução dele para ajudar a reduzir o consumo de combustível e emissões de CO2.

Origem na Europa, hoje existem mais de 80.000 eco: usuários de unidade em todo o mundo. O eco: app unidade tem incentivado os motoristas a estabelecer desafios – metas de redução de CO2 para viagens específicas ou durante um período de tempo definido. E, como parte de um global “eco: Ville” comunidade, o sistema incentiva todos os motoristas a se unirem e piscina de combustível e redução de emissões para ilustrar como contribuições individuais ajudar o bem maior.

Beats by Dr. Dre sistema de áudio

Após o lançamento do Beats by Dr. Dre sistema de áudio no Fiat 2013 500, o novo Fiat 500L 2014 também oferece aos seus passageiros uma experiência de música a forma como o artista pretendia. The Beats sistema de som de áudio com qualidade de estúdio inclui seis alto-falantes Premium, uma de 8 polegadas bobina dupla de voz subwoofer (DVC) com o tronco montado gabinete e 8 canais de amplificador com batidas de som digital de processamento de áudio algoritmo (DSP).

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Powertrain

Comparado com o Fiat 500, o novo 2014 500L é simplesmente mais uma coisa boa.

Como complemento ao interior espaçoso e versátil a Fiat 500L, seu motor 1,4-litro MultiAir Turbo proporciona mais potência e torque do que os seus concorrentes, juntamente com a transmissão do segmento de embreagem só está disponível dupla seco (DDCT).

“A marca FIAT traz com ele a expectativa de uma experiência de condução animada”, diz David Schmidt, e MultiAir Turbo MultiAir Engenheiro Chefe do motor – Chrysler Group LLC. “Com o best-in-class cavalos de potência e torque, juntamente com tecnologia de válvulas MultiAir para redução de emissões e de eficiência máxima de combustível, os 500L todos os novos Fiat não irá decepcionar.”

De alto desempenho com design de motor de alto desempenho e economia de combustível de saída

Visto pela primeira vez na pista comprovada Fiat 500 Abarth, agora o consumo de combustível de 1,4 litros MultiAir de quatro cilindros Turbo encontra o seu caminho para a Fiat 500L como a oferta de motor único, entregando 160 cavalos de potência best-in-class e uma melhor na classe 184 lb-ft torque. O novo motor 1,4-litro MultiAir Turbo transmite o poder através da força componentes de alta ao longo do sistema de transmissão, incluindo os seus eixos de igual comprimento e meio.

Selecionada como a “Melhor Motor Internacional em 2010″ por um júri de 72 jornalistas de 36 países, o novo motor 1,4-litro MultiAir Turbo é projetado para atender às rigorosas exigências de performance de condução em toda a sua gama de rpm 6500.

Estruturalmente, o motor 1,4-litro MultiAir Turbo começa com um bloco de ferro fundido durável e uma bancada de alumínio estrutural. O furo é de 72 mm e 84 mm de curso para um deslocamento total de 1.368 cc.

Na extremidade inferior, um virabrequim de aço forjado com select-fit rolamentos principais é apoiado em cinco principais revistas. O virabrequim foi concebido com contrapesos iluminadas para reduzir a massa global para a alta rotação do motor.

A durabilidade é assegurada com a utilização de aço forjado leves bielas que foram concebidos com uma secção transversal único de minimizar a flexão longitudinal e lateral da haste.

Leves de alumínio fundido pistões, com uma taxa de compressão de 9.8:1, contribuem para a eficácia global do conjunto oscilante e da capacidade do motor de alta rotação. Pinos totalmente flutuante de pistão são usados ​​para maior resistência. Jactos de pistão de refrigeração, localizada na parte inferior de cada cilindro, contribuem para a economia de combustível por injecção de óleo na parte inferior dos pistões para ajudar a manter as temperaturas do cilindro e reduzir a possibilidade de pontos quentes ao longo das paredes do cilindro ou na parte superior do pistão, que poderia levar a faísca batida.

Este alto desempenho motor de 1,4 litros também está equipado com uma panela de alumínio estrutural de óleo, com uma capacidade de 4 quart cárter e um filtro seco. Óleo de motor sintético 5W-40 é recomendado, devido a maiores temperaturas globais com o turbocompressor. Intervalos de mudança de óleo são definidas em 10.000 quilômetros.

Fiat 500 2014 US Version

Cabeçote MultiAir inovador

O alto desempenho do motor 1,4-litro MultiAir Turbo apresenta exclusivo da Fiat MultiAir tecnologia de válvulas de admissão. Ao contrário dos motores que dependem de acção directa de lóbulos fixos no eixo de comando para controlar a abertura da válvula de admissão e de fecho, MultiAir é um sistema electro-hidráulico que pode controlar a entrada de ar, cilindro por cilindro e acidente vascular cerebral em acidente vascular cerebral, dependendo das condições de operação precisas e a demandas do motorista e sistema de controle do motor.

Abertura real das válvulas é controlado por um êmbolo de accionamento pequena e fluido hidráulico que funciona através de uma passagem estreita que é controlada por um solenóide de acção dupla. Quando o solenóide é fechada, sob velocidades de estrada ou aceleração plena, válvulas de admissão são totalmente aberto muito como um motor tradicional de potência máxima. Em velocidades mais baixas, a válvula solenóide se abre precisamente durante o curso de admissão permitindo óleo para ignorar a passagem, portanto, dissociar as válvulas. Isto permite o controlo das válvulas infinito e controla a quantidade de ar fresco para dentro dos cilindros, reduzindo o desperdício de energia, que é comum com os lóbulos de entrada fixos sobre um veio de excêntricos.

Gases de escape gastos são liberados através de válvulas de escape operadas por lobos tradicionais da árvore de cames e saída através de um elenco colector de escape em aço inoxidável.

Ignição através de um único sistema de saída, bobina-em-tomada. Velas de ignição são metal precioso dupla para maior durabilidade e suave ocioso.

Fornecimento de combustível é sequencial, multi-porta e controlada eletronicamente com injetores localizados para dirigir o spray de combustível nas válvulas de admissão em um padrão de pulverização largo que aumenta atomização do combustível e melhora a combustão completa, para uma experiência de condução suave.

MultiAir tecnologia sobre normalmente aspirados de 1,4 litros motores fornece um aumento de até 15 por cento em baixo torque do motor rpm, até 7,5 por cento de melhoria na eficiência de combustível e uma redução de 7,5 por cento nas emissões de dióxido de carbono.

Turbocharger com intercooler fornece 160 cavalos de potência

O aumento de até 160 cavalos de potência em o novo Fiat 500L é em grande parte devido a seu turbocompressor único que opera a partir de exaustão do motor e usa a energia que normalmente seria desperdiçada através do tubo de escape.

Tal como o seu Fiat 500 Abarth stablemate, turbocompressor o novo Fiat 500L do gira a 23.000 rpm para converter o calor ea pressão em rotação que aciona um compressor. O compressor suga o ar fresco e bombeia para o coletor de admissão à pressão aumentou. O resultado é mais ar nos cilindros, torque e, consequentemente, mais energia. Pressão de alimentação é gerido de forma dinâmica para proporcionar uma curva de torque larga ao longo de um grande variedade de condições ambientais, com um pico de pressão de 21 psi a 4000 rpm.

O 1,4-litro MultiAir Turbo sistema de indução inclui um intercooler único que foi projetado para remover calor na carga de ar que o turbo gera enquanto compressão de ar de entrada. Remoção de calor fornece um refrigerador, carga de ar mais denso que ajuda a aumentar o potencial de mais poder. Uma carga de arrefecimento do ar também reduz o potencial para a detonação do motor.

Componentes de alta performance de motores

Disponibilizar mais poder também necessária uma série de melhorias de powertrain para os componentes do motor e transmissão necessários para as demandas de alta performance de condução.

No lado do consumo, o 1,4-litro MultiAir Turbo possui um sistema de admissão de ar fresco com alto fluxo filtro de ar, caixa de ar redesenhado para melhor fluxo de ar e suave de fluxo de encanamento para máxima potência e ruído de indução baixo. Um sistema de escape de baixa restrição entrega de gás mínimo de contrapressão de escape para potência máxima.

O módulo de controle powertrain (PCM) integra todas as funções do motor MultiAir Turbo de controle, incluindo a gestão do sistema MultiAir.

Um sistema atualizado elétrica inclui uma saída de alta-140-amp alternador e 500-amp-cranking frio, livre de manutenção da bateria para o sistema de veículo aumentou a carregar.

Alta performance de transmissão e linha de transmissão

O novo todo-Fiat 500L pode ser equipado com um manual de seis velocidades ou seis velocidades DDCT emparelhado com o seu motor 1,4-litro MultiAir Turbo. Compartilhando um projeto comum, incluindo um spread relação 6,88, as transmissões apresentam unidade-de-final rácios de 4,12 (manual) e 4,44 (DDCT) para uma aceleração rápida e maior velocidade de topo, mantendo a economia de combustível. E com a sua relação de lançamento primeira marcha global de 18.4:1 e pontos de precisão controladas turno, o 500L Fiat oferece mudanças de marcha precisas e consistentes com cachet da marca divertido de conduzir.

O DDCT inovador é padrão no modelo Salão Fiat 500L, e está disponível nos modelos Fiat 500L fáceis e Trekking.

Projetado para lidar com as cargas de torque aumentados, ambas as transmissões do Fiat 500L incluem um eixo tubular intermediário com eixos de igual comprimento e meio para mitigar boi de torque. Os eixos de barras são projetados para maior resistência para reduzir o estresse de torção no sistema de transmissão durante a performance de condução. Para lidar com a potência e torque do novo motor 1,4-litro MultiAir Turbo, grandes juntas homocinéticas com alta resistência à torção de 2600 N • m oferecer durabilidade e requinte. Shudderless inboard articulações são também utilizados para o refinamento.

Saúde e Segurança

Na marca FIAT, a segurança sempre foi uma prioridade, e este objetivo tem permitido o novo Fiat 500L 2014 para integrar a tecnologia de segurança avançada que proporciona o nível de confiança de condução de hoje demandas dos consumidores atenciosas.

Sete padrão airbags e apoios de cabeça reativas

O novo todo-2014 500L Fiat apresenta um novo sistema de air bag para oferecer proteção exclusivo para seus passageiros para atender a todas as exigências regulatórias dos EUA. Seus sete airbags de série incluem: motorista e passageiro dianteiro-malas de múltiplos estágios avançados de ar, saco de motorista ar joelho, full-length bolsas laterais de cortina de ar e padrão de assento-montadas sacos tórax-pélvica ar, tudo para oferecer protecção de ocupantes reforçada no caso de uma colisão.

Apoios de cabeça reativas, que ativam durante uma colisão traseira, são outra inovação ajudando a minimizar lesões, reduzindo a distância entre o encosto de cabeça e na cabeça do passageiro.

Controle eletrônico de estabilidade (ESC)

O 500L Fiat apresenta controle de estabilidade eletrônico padrão (ESC) para o desempenho de frenagem melhorado em condições molhadas ou pânico.

Nos bastidores, o sistema ESC está pronto para intervir, integrando sistemas de chassis-chave de controle, incluindo eletrônica da força de travagem de distribuição (EBD), anti-bloqueio de freio do sistema (ABS) e sistemas de controle de tração (TCS) para controlar todas as quatro rodas em resposta a guinada ea entrada de direção.

Com efeito, o ESC determina as intenções do motorista e ajusta as forças dinâmicas do veículo para manter o curso pretendido motorista. No caso de o condutor exceder os limites de desempenho da superfície da estrada – de tal forma que o veículo começa a oversteer ou understeer – CES analisa instantaneamente entrada a partir dos sensores de rodas e corrige a perda pendente de controlo através da aplicação de qualquer um, vários ou todos os freios do sistema.

ParkView câmera de estacionamento e segurança traseiro

Fornecendo uma visão grande-angular da área imediatamente atrás do veículo através de todo-o novo Fiat 500L Uconnect 5,0 ou 6,5 rádio, ParkView dá a paz o motorista maior de espírito antes de fazer backup. A imagem é exibida automaticamente no ecrã táctil quando a transmissão é trocado em contrário e fornece linhas de grade para ajudar as distâncias calibre motorista.

Fiat 500 2014 US Version

Mais de 40 segurança disponível e recursos de segurança

O seguinte é uma lista de segurança de Fiat 500 2014 de mais de 40 disponíveis e os dispositivos de segurança, que incluem:

  • Ativos sinais da volta: flashes sinal de volta três vezes quando haste é deprimidas por um segundo para indicar uma mudança de pista (padrão)
  • Airbags avançados multicelulares: Encher com uma força adequada para a gravidade do impacto. Além disso, o design de driver original Fiat 500L do saco de ar inclui amarras para moldar o air bag. Airbag do passageiro tem um único sistema de ventilação de ar do saco, permitindo que uma abertura do saco de ar para permanecer aberto enquanto o saco de ar está totalmente inflar. Um respiradouro secundário é actuado como os contactos de passageiros, o saco de ar, no final de um evento de acidente, uma protecção de passageiros de todos os tamanhos
  • Todos velocidade controle de tração: Ajuda a manter as rodas de condução de fiação durante a aceleração de uma parada ou durante todas as velocidades, aplicando os freios individuais sozinho ou em combinação com limitação de torque do motor para evitar a patinagem das rodas
  • Anti-bloqueio de travagem (ABS): Sentidos e evita o travamento das rodas, oferecendo melhor controle de direção sob condições extremas de frenagem e / ou condições escorregadias (padrão)
  • Auto-dimming espelho retrovisor: Detecta e reduz o brilho dos faróis traseiras sem intervenção do condutor
  • BeltAlert: Ativa um sonoro e / ou ilumina um ícone no painel de instrumentos para lembrar o motorista e passageiro da frente para o cinto de segurança, se o veículo é conduzido sem cinto frente assento-ocupantes (padrão)
  • Bi-projetor faróis de halogéneo: Fornecer mais amplo, mais focado propagação da luz e melhorar a visibilidade à noite para a frente (padrão)
  • Brake Assist: Em uma situação de travagem de emergência, o sistema aplica força de travagem máxima, minimizando a distância de travagem (standard)
  • Freio de Substituição: Quando um desacordo entre o acelerador e o travão, o sinal de travagem faz com que o controlador do motor para reduzir a potência do motor, permitindo ao operador para parar o veículo (standard)
  • Freio / Park interlock: Impede que um Fiat 500L com transmissão de seis velocidades automática de ser deslocado para fora do Parque, a menos que o pedal do freio é aplicado (standard)
  • Brake-sistema de controle de tração (BTCS): Ajuda a manter as rodas de condução de fiação durante a aceleração de uma parada ou durante a baixas velocidades, aplicando os freios individuais para a roda de escorregamento (s) (padrão)
  • Cap-menos combustível enchimento-porta: fornece combustível de enchimento de simplicidade e elimina o contato com qualquer derramamento de combustível (standard)
  • Fechaduras de portas para crianças: Permitir portas traseiras do Fiat 500L para abrir somente a partir do exterior porta lidar quando desbloqueado (standard)
  • Criança sistema de ancoragem assento: LATCH (Âncoras Inferiores e Cordas para Crianças) é projetado para facilitar a instalação de cadeiras de criança compatíveis aftermarket (padrão)
  • De força constante Retractors (CFR): regular a força exercida sobre o ocupante do cinto de segurança e, em seguida, gradualmente libertar correias do cinto de segurança de uma maneira controlada. O sistema possui um limitador de carga regressiva para o motorista e limitador de carga adaptável para o passageiro da frente (padrão)
  • Zonas de deformação: Projetado para deformar durante um acidente, a fim de absorver a energia de um impacto que diminui a transferência de energia para que os ocupantes (padrão)
  • Luzes de circulação diurna (DRL): fornecer iluminação adicional para a frente para a consciência veículo melhorada
  • Controle eletrônico de estabilidade (ESC): Melhora o controle do motorista e ajuda a manter a estabilidade direcional sob todas as condições. Fornece o benefício em situações de condução críticas, tais como curvas, e é valioso na condução em superfície mista condições, incluindo gelo, neve ou cascalho. Se houver uma diferença discernível entre a entrada do driver através do volante eo caminho 500L Fiat, ESC aplica entrada seletiva de frenagem e aceleração para guiar o veículo de volta ao caminho intenção do condutor (padrão)
  • Sistema de gestão de energia: Três caminhos de carga frente concebido a partir de aço de alta resistência gerenciar queda veículo e minimizar a intrusão de cabine (standard)
  • Expressa o Windows: um toque para baixo alimentado expressa botão janela localizada no console central (padrão)
  • Full-length malas laterais de cortina de ar: estender a protecção a toda a frente e de popa passageiros do banco traseiro. Cada saco de ar lateral tem seus próprios sensores de impacto que autonomamente desencadear o saco de ar no lado de um impacto ocorre. Este tipo de almofada de ar está alojado no headliner logo acima da janela lateral (normal)
  • Apoios de cabeça: Inclui todos os lugares (de série)
  • Hill-iniciar Assist (HSA): drivers Assistências quando se inicia um veículo a partir de um ponto sobre uma colina, mantendo o nível de pressão de travagem aplicada por um período de tempo curto depois de o pé do condutor é removido do pedal do travão Se acelerador não é aplicada dentro um curto período de tempo depois de o pé do condutor é removido do pedal do travão, a pressão de travagem será libertado (standard)
  • Sensor de bateria inteligente (IBS): mede continuamente o fluxo de corrente para dentro e para fora da bateria. Se a bateria estiver fraca, o sistema inteligente desliga menos críticas sistemas elétricos para ajudar a impedir um cliente de ser preso devido a uma bateria baixa ou esgotada. Quando IBS realiza corte de carga, um ícone aparece no visor do painel (padrão)
  • Saco joelho ar (lado do condutor): Localizada abaixo do painel de instrumentos, um saco de ar implanta quando o saco do motorista ar implanta e é projetado para posicionar o ocupante corretamente durante o impacto e oferecer proteção adicional perna menor
  • Retenção do ocupante controlador (ORC): Detecta um impacto e determina se um acidente é grave o suficiente para provocar a implantação saco de ar e se a inflação fase primária ou secundária é suficiente. Além disso, o controlador detecta os impactos laterais e determina se a calha de cortina e no lado do assento-montado (tórax-pélvica) airbags deve implantar. Engajamento de frente tensores do cinto de segurança também são gerenciados através do controlador (standard)
  • ParkSense parque traseiro sistema de assistência: Assistências em baixas velocidades na ordem inversa para detectar objetos parados. Consiste de avisos sonoros para o motorista e tem um visor eletrônico no Centro do painel de instrumentos do veículo de informações (EVIC)
  • ParkView câmera de segurança traseiro: Fornece uma visão grande-angular na tela Uconnect da área imediatamente atrás do veículo, dando ao motorista maior paz de espírito antes de inverter a baixas velocidades. O monitor possui linhas de grade para auxiliar o motorista nas manobras em espaços de estacionamento ou áreas estreitas quando a transmissão é trocado em contrário
  • Apoios de cabeça reativas: Ative no caso de uma colisão traseira. Restrições são projetados para reduzir as lesões por minimizar a lacuna entre o motorista e passageiro dianteiro, apoio de cabeça e na cabeça do passageiro (padrão)
  • Entrada de keyless remota: trava e destrava portas e voltas em lâmpadas de interiores. Se o veículo estiver equipado com o alarme de segurança opcional, o controle remoto também braços e desarma que o sistema (padrão)
  • Segurança estrutura corporal gaiola: protege os ocupantes através da gestão e controlo da energia no caso de um impacto (padrão)
  • Pré-tensores dos cintos de segurança: Durante uma colisão, sensores de impacto frontal iniciar cinto de segurança pré-tensores para remover a folga no sistema de cinto de segurança, reduzindo assim o movimento para frente da cabeça do ocupante e tronco (padrão)
  • Sentry Key imobilizador do motor: Usa um chaveiro que tem um transponder embutido com um código de segurança pré-programado para desligar o motor depois de alguns segundos e desencorajar o roubo de veículo (de série)
  • Assento-montadas sacos tórax-pélvica ar: fornecer uma proteção para o motorista e passageiro da frente em popa certos impactos. Cada saco de ar lateral tem seus próprios sensores de impacto que autonomamente desencadear o saco de ar no lado de um impacto ocorre. Airbags laterais padrão estão alojados no interior do lado exterior de cada um dos bancos da frente (padrão)
  • Malas laterais de cortina de ar: fornecer uma proteção para todos os ocupantes de popa (padrão)
  • Feixes laterais protetor de porta: Fornecer protecção dos ocupantes durante uma colisão lateral (padrão)
  • Sinais de volta suplementares: Localizado no pára-lamas dianteiros, os piscas proporcionar uma melhor notificação para outros motoristas que o condutor está prestes a fazer uma mudança de turno ou pista (padrão)
  • Cintos de três pontos do assento: posições de assentos frontais e todos os lugares traseiros têm cintos dos ombros (padrão)
  • Tilt e coluna de direção telescópica: Permite coluna de direção para alcançar uma posição de condução segura e confortável (standard)
  • Monitoramento da pressão dos pneus (TPM): Informa condutor quando a pressão dos pneus é muito baixo. Pressão-sensor módulos dentro da válvula resulta de todas as quatro rodas contínuas enviar sinais de rádio-frequência para um receptor e do sistema. Pressão do pneu individual pode ser exibido no EVIC (standard)
  • TomTom Navegação: Este sistema de navegação inovadora apresenta tráfego em tempo real, atualizações em tempo real do tempo e mais de 7 milhões de pontos de interesse
  • Uconnect 5.0 ou 6.5: Integra tecnologias de classe mundial de informação e entretenimento e conveniência para manter os passageiros conectados, confortáveis ​​e seguros (standard)
  • Veículo de alarme de segurança roubo: Deters vandalismo e roubo, freqüentemente redução dos prémios de seguro. Sistema protege o veículo contra roubo, monitoramento porta entreaberta-interruptores e do circuito de ignição para a entrada não autorizada.
  • Comando de voz: uma no veículo, sistema de comunicação ativado por voz que permite ao motorista operar um telefone Bluetooth compatível com as mãos no volante e os olhos na estrada. Quando o telefone Bluetooth é inicialmente conectado, a lista de contatos é baixado automaticamente, sincronizando até 1.000 registros da agenda, que podem ser selecionados simplesmente dizendo o nome do contato (standard)


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Fiat 19 de março de 2013

Um comentário para Fiat 500 2014 US Version

  1. DARCI P.CAVALCANTI GIRASSOL disse:

    AMO O FIAT 500
    UM GRANDE PRESENTE QUE ME DEI
    Que lindinho!
    Um aconchego,um encanto que nos conduz
    ao reino das surpresas,
    sorrisos,beleza,natureza…

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