Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

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Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

O Fiat 500 Abarth trouxe desempenho de classe mundial e precisão, styling proposital e agressivo, relação potência-peso elevado e de produção limitada de volume para os entusiastas norte-americanos de condução em 2012. Adicionando ainda mais emoção para a linha de Karl Abarth de “pequenos, mas perverso” carros, os novos Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 remete de volta para seus carros ao ar livre, pista de 1960, ao entregar a experiência mais visceral de qualquer Cinquecento moderno a data.

“O novo Fiat 500C Abarth oferece a atitude perversa e faixa-comprovadas capacidades do modelo hatchback, agora com a onda de ar livre desempenho italiano”, disse Tim Kuniskis, Chefe da FIAT marca para a América do Norte – Chrysler Group LLC. “E com o apertar de um botão o nosso novo cabrio turbo pode desencadear a sensação de liberdade agregado, oferecendo uma das mais respeitadas bandas sonoras de todos os tempos, a partir de sua assinatura grosa Abarth afinados escapamento duplo.”

Ao ar livre com um top de energia inteligente pano e projeto estrutural rígida

Com o DNA do Fiat 500 Abarth de alto desempenho intacto, o novo Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 é projetada com a mesma faixa comprovados atributos que fizeram do modelo hatchback um sucesso no Europeu e estradas norte-americanas e pistas de corrida, mas agora traz ar ainda mais fresco ea nota de escape inconfundível Abarth afinado para a cabine.

Com um simples toque de um botão, accionados electricamente o Fiat 500C Abarth pano retrai top até o spoiler traseiro durante a velocidades de até um best-in-class 60 mph (um ponto no meio do caminho pode ser escolhido, pressionando o botão a qualquer momento no meio) . Pressione o botão telhado novo, e o telhado ordenadamente dobrar todo o caminho de abrir e dobrar perfeitamente por trás dos encostos de cabeça traseiros (até 50 mph). O poder superior pano operado também é inteligentemente concebido.

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Para o acesso ao porta-malas do Fiat 500C Abarth, premium “paralelogramo” dobradiças liftgate convenientemente posicionar a alavanca de fora do caminho, enquanto o top de pano à energia elétrica retrai automaticamente para a posição de spoiler traseiro para evitar qualquer obstrução.

Além de sua posição de multi-top retráctil poder inteligentemente concebido pano, totalmente selado o Fiat 500C Abarth silhueta corporal lado mantém a forma Cinquecento icônico ao entregar acrescentou resistência estrutural e agitar cabeçalho 70 por cento menos do que seus principais concorrentes. Além disso, sua maior pára-brisa e design cabeçalho minimizado maximizar a visibilidade traseira arraigados passageiros para fora, enquanto minimiza a turbulência cabine.

“O tratamento Abarth” e tradição continuar a entregar resultados extraordinários

No final dos anos 1950, Karl Abarth acreditava que os carros de corrida com um desempenho brilhante poderia ser derivado de pequenos, leves e carros de condução diárias – incluindo o Cinquecento original (500). E sua tradição de pista prontos carros pequenos continua até hoje, utilizando o alto desempenho 2013 Fiat 500 Abarth como um ponto base para o novo pano-top Fiat 500C Abarth.

Permanecer fiel aos princípios de desempenho que fez o nome Abarth um sucesso, o Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 continua tradições da marca automobilismo, incluindo:

  • Carro de desempenho diário – Track-pronto capacidade, o motor de potência por litro alta, combinada com a qualidade, eficiência e requinte esperado em um carro de classe mundial pequena
  • Competitiva – os níveis de referência de desempenho, faixa comprovada confiabilidade e durabilidade
  • Agressivo – proposital e design, desempenho funcional de escape, Abarth afinado módulo de controle de powertrain (PCM) e desempenho afinado com som ameaçador
  • Atingível – State-of-the-art de powertrain e tecnologia de chassis, uma vez limitada a carros de luxo a preços de desempenho
  • Corrida de herança – Mais de 60 anos de ajuste de desempenho e concorrência, incluindo ativos corridas internacionais de hoje da série
  • 1,4-litro motor MultiAir Turbo com 117 cv por litro
Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Como o Fiat 500 Abarth, o novo Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 com a faixa-provada 1,4-litro motor MultiAir Turbo de 160 cavalos de potência, até 170 ft.-lb. de torque e de 0 a 60 mph desempenho na faixa de 7 baixo segundo.

Comparado com naturalmente aspirado o Fiat 500C do motor MultiAir 1.4 litros, o aumento de até 160 cavalos de potência sobre o Fiat 500C Abarth é em grande parte devido a seu turbocompressor único que opera a partir de exaustão do motor e utiliza energia que normalmente seria desperdiçada através do tubo de escape. O turbocompressor gira até 230.000 rpm para converter calor de escape e de pressão para uma força de rotação que acciona um compressor. O compressor de ar frio e extrai o bombeia para o colector de admissão sob pressão aumentada (máximo 18 psi / 1,24 bar), que resulta em uma maior quantidade de ar no interior do cilindro e, consequentemente, mais energia.

O sistema 1,4-litro MultiAir Turbo de indução inclui dois intercoolers localizados atrás das entradas de motorista e passageiro do lado de ar do pára-choque dianteiro com estilo Abarth. Os intercoolers são projetadas para remover a carga de calor no ar que o turbo gera enquanto compressão de ar de entrada (maior densidade do ar por mais de energia). Reduzindo o calor proporciona um refrigerador, carga de ar mais denso que ajuda a aumentar o potencial de mais poder.

Outras atualizações de alto desempenho de componentes de motor incluem um sistema de admissão Abarth projetado de ar fresco com alto fluxo de filtro de ar e suave de fluxo encanamento para potência máxima. E para garantir que o motor está operando com restrição mínima dos gases de escape, um Abarth projetado concêntrica “ponta dupla” sistema dual-escape oferece um visual de alta performance com som Abarth afinado ameaçador.

Desenvolvido para aplicações de alta produção, o Fiat 500C Abarth está equipado com a trilha comprovada transmissão manual de cinco velocidades C510. Comprovado nos europeus de 500 modelos Abarth, esta transmissão tem uma relação de 3,35 unidade-de-final para rápida aceleração e velocidade superior, mantendo a eficiência de combustível.

Projetado para lidar com as cargas de torque aumento, a transmissão C510 o Fiat 500C Abarth inclui um eixo intermediário com eixos de comprimento igual meia para mitigar boi de torque. Comparado com o Fiat 500C, 500C Abarth apresenta o semi-eixos de 23 por cento maiores (28,1 mm de diâmetro x 22,8 mm de diâmetro na Fiat 500C) para aumento da força e para reduzir o estresse de torção no sistema de transmissão durante a performance de condução na estrada ou pista. Para lidar com o aumento de potência e torque do motor 1,4-litro MultiAir Turbo, maiores velocidade constante (CV) juntas com 53 por cento maior resistência à torção (2600 N • m vs 1700 N • m no Fiat 500) entregar maior durabilidade e requinte .

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Track-pronto desempenho de hardware

Por mais de diversão sob o sol, o novo Fiat 500C Abarth 2013 é concebido, projetado e testado para entregar a condução de alto desempenho e capacidades suportando necessário para o uso da faixa.

Como o hatchback, o novo Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 possui um design frontal e traseiro suspensão aprimorada para oferecer a precisão manipulação, direção e refinamento necessário para a condução de alto desempenho. Comparado ao Fiat 500C, o Fiat 500C Abarth possui um design exclusivo suspensão MacPherson, com taxas de 33 por cento frente mola mais rígida e 0,6 polegadas (15 mm) de altura de passeio inferior (em comparação com o Fiat 500C) para um melhor manuseamento e rolo de corpo mínimo. Abarth desenhados ferro fundido frente braços de controle inferiores fornecer melhorou a rigidez lateral, enquanto um aumento de curvatura negativa de -1,5 graus proporciona melhor aderência e precisão de direcção. Além disso, a válvula de dupla freqüência seletiva de amortecimento (FSD) Koni gêmeo-tubo suportes estrada e entregar o controle a máxima aderência, enquanto ativamente filtrar entradas de alta freqüência de suspensão de pisos irregulares para ajustar para o conforto e suavidade.

O beefier projeto suspensão traseira do Fiat 500C Abarth leva o Fiat 500C modelo (já 300 por cento mais duro do que o Fiat Europeu 500) torção feixe de design ainda mais, com um eixo de torção traseiro rígido projetado com reforço mola helicoidal suporte para uma maior durabilidade. A 0,87 polegadas (22 mm) Abarth específico barra estabilizadora traseira sólida aumenta a aderência nas curvas. Para um melhor manuseamento rolo de corpo, minimal e passeio altura de controle (quando totalmente carregado), o novo Fiat 500C Abarth apresenta molas traseiras de 12 por cento mais duras com 0,6 polegadas passeio (15 mm) mais baixo.

Para a direcção 10 por cento mais rápido para aumentar a sensação de manobrabilidade, agilidade e alta performance, o Fiat 500C Abarth possui um 15.1:1 (contra 16.3:1 do 500C da Fiat) razão leme. Comparado ao Fiat 500C, 500C Abarth o apresenta uma direcção assistida exclusivamente sintonizado eletrônica (EPS) de calibração para a resposta da direcção aumentada e feedback. Além disso, o Fiat 500C Abarth apresenta uma coroa estrada e algoritmo de compensação aos ventos laterais, o que compensa automaticamente a situações temporárias, onde há uma pressão constante do carro para um lado ou para outro, auxiliando o condutor contra condução durante tais condições.

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

O Fiat 500C Abarth possui um sistema de freio de alta performance com lonas de freio semi-metálicos em todos os quatro cantos, e maior 11,1 polegadas rotores ventilados para maior poder de parada (de 10,1 polegadas). Ambas as pinças de freio dianteiro e traseiro são lacado a pintura Rosso (vermelho) para uma aparência atlética. Um Abarth afinado sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESC) apresenta uma calibração de três modo para maximizar a capacidade de manusear o Fiat 500C Abarth e fora da pista. Quando ESC está seleccionada em “On” para “Off parcial” ou “Full Off” no painel de instrumentos, o Abarth 500C inovador de torque transferência de controle do sistema (TTC) maximiza o desempenho de aceleração durante no acelerador em curva.

Padrão no Fiat 500C Abarth são 16 x 6,5 polegadas rodas em alumínio fundido com 195/45 R16 Pirelli pneus Cinturato P7 que entregam todas as estações de tração e de baixo ruído características. Para um desempenho ainda mais, maiores e mais largas 17 x 7 polegadas de alumínio forjado rodas manter este leve Cinquecento em cada canto e recurso de desempenho de alta-estação três pneus Pirelli P-Zero Nero com um 205/40 R17 tamanho para uma posição mais larga e reduzido perfil para uma melhor movimentação.

Exterior e melhorias de design de interiores adicionou apenas para ganho de desempenho

O estilo agressivo do Fiat 500C Abarth encarna a tradição da marca Abarth na íntegra – detalhes proposital e intencional todos projetados para melhorar o desempenho do carro, enquanto o reforço da linguagem de design limpo e simples do Cinquecento.

Para melhorar a aerodinâmica eo espaço do compartimento do motor necessária para o motor 1,4-litro MultiAir Turbo, o Fiat 500C Abarth possui um pára-choque dianteiro mais pronunciado. Para entrada de ar adicional, a assinatura “Abarth” escudo flutua sobre uma superfície de aletas e uma maior ingestão abaixo consiste de três entradas com aberturas mais amplas do que o Fiat 500C. Para um visual mais agressivo, gêmeas “narinas” são precisamente posicionado no painel frontal para maximizar o fluxo de ar dentro e fora dos dois intercoolers de motores (dois intercoolers são visíveis através das “entradas” narina).

Saias laterais Abarth projetados dar o Fiat 500C Abarth um perfil atlético, enquanto 16 polegadas ou opcionais de 17 polegadas de alumínio forjado leves rodas de encher as cavas das rodas alargadas e assegurar a ventilação do sistema de freio de desempenho.

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

A partir da parte traseira, um Abarth concebido aerofólio pano-top-montado estende-se a linha do tejadilho e melhora o comportamento aerodinâmico do veículo através da criação de downforce adicional. Abaixo, o de duas peças de estilo Abarth fáscia traseiro acentua a posição de aderência à estrada e otimiza o fluxo de ar de saída com o seu difusor traseiro. Além de grandes concêntricos “ponta dupla” exaure proporcionar um som Abarth afinado exclusivo e olhar.

O tema do projeto interior do Fiat 500C Abarth Cabrio 2013 é uma mistura artística de linhas limpas e compromissos de desempenho funcional. Um volante Abarth projetado apresenta um aro grosso, couro perfurado e fundo plano para fornecer o olhar, sentir e espaço desejado durante a maior-o limite de condução. Um cluster grande instrumento concêntrica com 160 mph-computador tacômetro velocímetro, ea viagem se senta atrás do volante, e possui um aglomerado testa couro-embrulhado envolto em couro Nero (preto) com sotaque costura Rosso (vermelho). À esquerda, um medidor de aceleração turbo-analógico com Shift Light LED integrado no centro que acende para um instante antes de redline para otimizar mudanças de velocidade. Abaixo do painel de instrumentos, Abarth projetado alumínio pedal cobre característica Nero borracha cortar para um olhar decididamente corrida, enquanto o Nero alavanca de câmbio em couro com costura Rosso sotaque proporciona uma sensação precisa do shifter.

Abarth únicas de estilo assentos dianteiros desempenho apresentam um design de uma peça com grande lado reforça, uma passagem de corridas de arreios-through, costura sotaque em torno do perímetro e bolsas integradas lado do tórax de ar. Para realçar que este cabrio tem o maior espaço interior, espaço para as pernas no banco traseiro e ombros entre os principais concorrentes – encostos dos passageiros traseiras superiores são criados e reforçados para adicionado suporte para as costas.

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Beats by Dr. Dre

Nova para 2013, a integração do segmento de exclusiva e pela primeira vez-sempre-em-um-cabrio do Beats by Dr. Dre sistema de áudio oferece aos passageiros do Fiat 500C Abarth uma experiência de música de alta definição da forma como o artista pretendia. The Beats sistema de som de áudio com qualidade de estúdio inclui seis alto-falantes Premium, uma de 8 polegadas bobina dupla de voz subwoofer (DVC) com o tronco montado gabinete e oito canais amplificador com batidas de som digital de processamento de áudio algoritmo (DSP).

Abarth afinado “Sport” modo

O Fiat 500C Abarth possui um padrão equipado “Sport” calibração modo de condução mais envolvente. Caso o condutor seleccionar o modo Sport no painel de instrumentos, o PCM Abarth afinado desencadeia o poder total do 1,4-litro MultiAir Turbo (torque aumenta de 150 para 170 ft.-lb. ft.-lb.) com a resposta do acelerador linear e uma direção mais desempenho ponderada sentir. Quando o modo Sport não está envolvida, os retornos Cabrio para o modo “Normal” e limita o torque em primeira e segunda marchas para aumentar a eficiência de combustível e minimizar as emissões de CO2.

Abarth luz turno com turbo-boost calibre

Um benefício adicional do PCM Abarth afinado é a luz do motorista turno com turbo-boost calibre montado à esquerda do painel de instrumentos. Se o motorista optar por mudar para “Sport” modo, LED-iluminados o Fiat 500C Abarth flashes de luz mudança como a velocidade do motor se aproxima da linha vermelha – dar o feedback imediato necessários na pista ou durante a condução de alto desempenho.

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Blue & Me comunicação mãos-livres tecnologia

Blue & Me comunicação mãos-livres é uma tecnologia em veículos, sistema de comunicação ativado por voz que permite que o Fiat 500C Abarth motorista para operar um telefone compatível com Bluetooth, mantendo suas mãos no volante e os olhos na estrada. Usando uma série de comandos de voz, o motorista pode fazer ligações telefônicas e acessar o livro de endereços do telefone. Blue & Me Handsfree tecnologia de comunicação suporta a maioria dos celulares com tecnologia Bluetooth.

Inovadora navegação TomTom

Com a navegação TomTom disponível com o Blue & ME Comunicação Handsfree tecnologia, o Fiat 500C Abarth integra um inovador de 4,3 polegadas (10,9 cm) TomTom dispositivo de navegação portátil que se encaixa na parte superior do painel de instrumentos. Com o seu grande ecrã táctil, apresentações de mapas disponíveis simples com tráfego em tempo real, tempo e pontos de interesse, navegação TomTom com Blue & Me tecnologia de comunicação mãos-livres é intuitivo para o condutor de usar. E com a sua integração direta em sistema interior do Fiat 500 Abarth, o piloto é capaz de usar direção-roda-montados para tornar a operação ainda mais fácil.

Mais de 35 segurança e características de segurança, incluindo Abarth afinado controle eletrônico de estabilidade (ESC)

Estado-da-arte de conectividade e mais de 35 segurança e recursos de segurança manter os passageiros do Fiat 500C Abarth 2013 conectados, confortáveis ​​e seguros.

O Fiat 500C Abarth possui sete airbags padrão, incluindo motorista e passageiro dianteiro, airbags avançados de múltiplos estágios, bolsa de motorista ar joelho, full-length bolsas laterais de cortina de ar e padrão de assento-montadas sacos tórax-pélvica ar, toda a proteção oferta melhorada para todos os ocupantes no caso de uma colisão.

Além disso, o Fiat 500C Abarth possui um exclusivo modo de três-eletrônico de controle de estabilidade padrão do sistema (ESC) para o desempenho de frenagem melhorado em condições molhadas ou pânico. O Abarth afinado sistema ESC apresenta um modo de calibração de três incluindo “ESC On” para “ESC parcial Off” e entusiasta-desejado “Off ESC completa.”

Fiat 500C Abarth Cabrio 2013

Abarth Driving Experience para novos proprietários

Incluído com cada Fiat 500C Abarth 2013 é a oportunidade para os novos proprietários a participar de uma experiência de condução segmento exclusivo, sem custo adicional. A experiência de condução Abarth é um dia inteiro de todo o gás, formação orientada por instrutores profissionais da Richard Petty Driving Experience para garantir diversão e instrução de nível superior em um ambiente seguro e estruturado.

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Fiat 5 de dezembro de 2012

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