Honda New Civic Si Coupe

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Honda New Civic Si Coupe 2010

Não vi no Brasil, acho que nem veio ou virá pra ca o Honda New Civic Si Coupe, mas pra quem gosta de carros Coupe, ta ai um belo exemplar, ainda mais se ja gosta do Honda New Civic Sedan 2010 também.

Fotos do Honda New Civic Coupe 2010

 

Considerado o protótipo do esporte moderno carro compacto, o recém-atualizado Honda New Civic Si Coupe 2010, também disponível como um sedan, resume o desempenho 4-cilindros em uma época em que os preços dos combustíveis têm feito grandes veículos de desempenho deslocamento menos prático. O Honda New Civic Si Coupe upshifts em 2010, com estilo revisto e novas funcionalidades que incluem o padrão de luzes de nevoeiro integradas, Interface de Áudio USB e Bluetooth ® HandsFreeLink ® nos modelos equipados com o disponível Honda-Navigation Satellite System ™ relacionado com a ativação da voz.

“Enquanto o alto desempenho derivado de um dos nossos modelos de pedra, o Honda New Civic Si Coupe é verdadeiramente o hot rod da linha Honda“, disse Dick Colliver, vice-presidente executivo da American Honda Motor Co. Inc. “Esta é uma receita que pede agilidade leve e de alta potência de saída 4-cilindros em um pacote eficiente global que fizemos ainda mais atraente para 2009. ”

O Honda New Civic Si Coupe serve como o modelo de desempenho para a placa Civic colocar um prêmio sobre o caráter fun-drive com uma alta rotação, redline 197-cv, 8000 rpm, 2,0 litros i-VTEC ® 4-cilindros do motor; 6 velocidade estreita relação de transmissão manual, e um tipo helicoidal, diferencial de deslizamento limitado de tração reforçada em situações de condução de alto desempenho.

O Honda New Civic Si Coupe aumenta o potencial de desempenho da arquitetura do Civic. Destaques suspensão esporte exclusivo composto de mola firme, amortecedores e barra estabilizadora tuning junto com 17 exclusivas rodas de liga polegadas e alta performance pneus P215/45 R17 87V. Exterior nomeações incluem um baralho spoiler da tampa traseira (baixo perfil em sedan) e dianteiro e traseiro emblemas Si.

O design interior proporciona uma performance de condução ambiente com Si-exclusiva firmemente-lugares camurça sintética reforçada com costura vermelha, vermelha backlit calibres, e um couro de volante e alavanca de câmbio.

O interior do painel de instrumentos em dois níveis transmite um design futurista com rápido posicionamento metros referência e inclui um indicador luminoso rev-limite. A alavanca de câmbio em couro-embrulhado e inclinação da coluna de direcção é telescópica de rodas padrão, junto com um couro-embrulhado em alumínio. O 7-falante, 350-watt sistema de áudio Premium possui um subwoofer, Speed-Sensitive Volume Control (CVL), capacidade de reprodução de MP3/WMA, tomada de entrada de áudio auxiliar, USB Interface de Áudio e XM Satellite Radio ® para a navegação equipado modelos. O USB Audio interface é usada para conexão direta e controle de alguns dos actuais leitores de áudio digital e outros dispositivos USB que contêm MP3, WMA ou arquivos de música AAC.

As características adicionais do Honda New Civic Si Coupe incluem uma divisão 60/40 dobrável no banco traseiro, um moonroof poder tocar, ambient vermelho console de iluminação, entrada keyless com sistema de segurança, vidros elétricos, travas elétricas, um metro duplo hodômetro de viagem e um indicador de manutenção Minder ™. A voz-ativada Honda-Linked Navigation Satellite System está disponível e inclui Bluetooth HandsFreeLink, uma interface de telefone sem fio que funciona com tecnologia Bluetooth telefones móveis para a operação mãos-livres através do volante, controles.

Cada Honda New Civic Si Coupe 2010 integra uma vasta gama de tecnologias de segurança padrão começando com o Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) estrutura do corpo; airbags laterais de cortina, airbags de condutor e passageiro da frente do lado com um passageiro do lado dos ocupantes Position Detection System (OPDS) e dupla estágio, motorista de limiar duplo e airbags do passageiro da frente (SRS).

Apoios de cabeça do banco da frente são projetados para ajudar a reduzir a probabilidade de lesão no pescoço em caso de colisão traseira. Características padrão de segurança ativa incluem um sistema antibloqueio de travagem (ABS) com assistência à travagem e distribuição eletrônica de frenagem, cintos de segurança automáticos dianteiros com pré-tensores e limitadores de carga, e um projeto de mitigação de pedestres lesão incorporada no exterior da frente do veículo. Driver de equipamento e lembretes cintos de segurança do passageiro dianteiro e luzes diurnas também são padrão.

Vehicle Stability Assist ™ (VSA ®), prevê o lançamento, oversteer e aceleração-understeer controle através da modulação da potência do motor e / ou aplicação de pressão de frenagem de forma independente para cada roda. VSA pode ser desativado manualmente, se as condições o justificarem.


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Honda 17 de março de 2010

8 comentários para Honda New Civic Si Coupe

  1. Leonardo Duarte disse:

    As montadoras e as consecionárias do Brasil estão deixando muito a desejar em não oferecer no mercado mais opções de carros coupe. É de se lamentar a Honda do Brasil não disponibilizar este modelo por aqui. Eu adoraria ter um desses na minha garagem. Poderíamos nós, apaixonados por carros coupe, pressionar as montadoras que para que se disponibilizasse tais modelos no nosso mercado. Abs!

  2. Wellington disse:

    Realmente o mercado Brasileiro acaba desprovido de carros Coupe, eu particularmente não sou muito fã de carros coupe, prefiro sedan ou wagon.. mas tenho um amigo que tbm é apaixonado por carros coupes, certamente ele faria parte dessa força para pressionar as montadoras, hehehe

  3. carrozza disse:

    tenho um accord ex 2.2 coupe 95 gostaria de comprar ano 2002 a2004 nao consigo encontrar , carro coupe no brasil e muito limitado,

  4. Luiz Mello disse:

    Na realidade acho que os colegas estão errados. As montadores fazem extensas pesquisas de mercado. O brasileiro passou a preferir carros de 4 portas aos coupês. As versões coupês estavam encalhando… básicamente só carros altamente esportivos devem ser coupês, o que seria admissível no veículo acima. Eu compraria.

  5. Wellington disse:

    É como eu disse, eu mesmo não sou fã, e a grande maioria dos brasileiros prefere mesmo os 4 portas. Para os apaixonados pelos Coupes (ou seja, + esportivos com apenas 2 portas), as opções são menores e mais difíceis de encontrar.. ou mais caras. Só pra quem gosta mesmo.

  6. kaka disse:

    ola eu gostei + ou – do carro eu comprei
    um semana passada
    eu fiz ele virar
    7.000rpm
    e já dei 220km
    quando eu já estava a uns 60km
    eu fiz uma freiada brusca e o freio parecia que não freiava na 2 freiada brusca eu estava a 40km mas não freiou e eu bati na traseira no new civic que estava na minha frente então eu chamei um guincho e quando eu cheguei na oficina o cara disse que o freio já estava gasto até o fim então eu perguntei
    mas como eu comprei esse carro faz um semana o freio já estava gasto?
    ele respondeu
    eles gastarão o freio na concsecionaria

    e isso é verdade que eles gastão la?
    bom pelo menos o meu eles gastarão

  7. luis disse:

    cara eu gosteu muito desse carros a estabilidade dele é muito boa os freios esse Kaka é burro
    porque o carros tem freio sim e ninguem gasta o freio na concesionaria pois eu já andei nesse carro e é muito bom tá
    eu adoro Honda.

  8. […] Este motor turbo também se beneficia de CVVT duplo em ambas as árvores de cames de admissão e de escape. O turbo de 2.0 litros gera 274 cavalos de potência agora (um aumento de cento maciça 30) e 275 lb-ft de torque (um aumento impressionante de 23 por cento) sobre os combustíveis premium. E, ao contrário de muitos competitivos motores turbo, anti-knock deste turbo de sensores de ajustar automaticamente o ponto de ignição e mapeamento do motor para funcionar perfeitamente em combustível regular, rendendo 260 cv a 6.000 RPM e 260 lb-ft de torque a 2.000 RPM. O motor turbo também apresenta um bloco de alumínio fundido cilindro e cabeçote. Todas estas melhorias dar o Genesis Coupe 2.0T uma relação potência-peso de 12,3, superior aos próximos Scion FR-S cupê esportivo eo Honda Civic Si. […]

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