Hyundai Veloster Turbo 2013 no Brasil

Hyundai Motor America introduziu o novo Hyundai Veloster Turbo 2013 com 201 cavalos de potência, em uma estréia mundial no North American International Auto 2012 Show (NAIAS). O Hyundai Veloster Turbo é um bookend para Hyundai coupe de esportes turbo line-up, emparelhado com a potência 274cv, de tracção traseira Genesis Coupe 2.0T 2013 (Turbo), também estreando no show.

A versão Turbo amplia papel do Veloster, herói na linha de veículos da Hyundai para atrair nossa próxima geração de compradores, disse Mike O’Brien, vice-presidente de produto e planejamento corporativo, a Hyundai Motor America. “É poderoso, de alta tecnologia e baixo consumo de combustível, os atributos que pensamos fazer Hyundai Veloster Turbo 2013 a inovação no segmento final cupê esporte.”

O Hyundai Veloster Turbo 2013 chega no Verão de 2012, enfrentando concorrentes dignos, como a GTI Volkswagen, Honda Civic Si e Cooper Mini Clubman S, mas com uma melhor relação potência-peso do que todos eles, e um único esporte direcção sintonizado e definir hardware de suspensão.

Twin-scroll turbocompressor e GDI TECNOLOGIA

O motor GDI 1.6 litros turbo de quatro cilindros do Hyundai Veloster Turbo 2013 produz 201 cv a 6000 rpm e 195 lb-ft de torque de 1.750-4.500 rpm com o consumo de combustível regular. Estima-se que o Veloster Turbo para entregar 27 mpg cidade e best-in-class mpg rodovia 38 para modelos de transmissão manual. Motor da Hyundai Gamma 1.6 litros turbocharged possui um turbocompressor twin-scroll que, quando combinado com o sistema GDI, resulta na entrega de potência instantânea. Twin-scroll turbocompressores têm sido tradicionalmente usado em mais caro motores de alta performance, mas a Hyundai trouxe essa tecnologia para baixo a sua line-up da Sonata 2.0T.

Projetos turbocompressor twin-scroll tem duas entradas de gases de escape dividida por muros de divisão dentro da carcaça da turbina, com ambas as passagens de gás controlado por uma válvula de descarga. Um turbo twin-scroll recupera ainda mais energia a partir da exaustão de um turbocompressor de um único rolo, graças a um coletor dividida. O projeto twin-scroll separa os cilindros de gás, cujo escape pulsos interferem uns com os outros, resultando na distribuição de pressão melhorou nos portos de escape e uma entrega mais eficiente da energia dos gases de escape da turbina do turbocompressor é.

Por exemplo, no início do curso de admissão de um cilindro e quando ambos válvulas de admissão e de escape de um cilindro estão abertas (período de sobreposição de válvula), cilindro três já começa seu curso de escape com a válvula de escape aberto. Se as passagens de escape de um cilindro e três estavam ligados, o pulso de gases de escape de três cilindros aumentaria a pressão traseira de um cilindro. Isto reduziria a indução de ar fresco e aumentar a quantidade de gases quentes residual no interior do cilindro. No entanto, com a instalação do turbocompressor twin-scroll, essa interferência é minimizada.

O resultado deste efeito superior a limpeza de um projeto twin-scroll leva a melhor distribuição de pressão nos portos de escape e uma entrega mais eficiente da energia dos gases de escape da turbina do turbocompressor é. Este, por sua vez, permite maior sobreposição de válvulas, resultando em uma melhor qualidade e quantidade da carga de ar entrando em cada cilindro. Na verdade, com sobreposição de válvula mais, o efeito de limpeza do fluxo de escape pode literalmente tirar mais ar para o lado de admissão. Ao mesmo tempo, tirando o último dos gases de exaustão de baixa pressão ajudar a embalar cada cilindro com uma densa e carga de ar mais puro. Pressão máxima do turbo é de 18 psi.

O projeto turbocompressor twin-scroll tem diversas outras vantagens sobre os tradicionais, single-rolagem sistemas de turboalimentação, incluindo:

• Eficiência de combustão melhorada
• Eficiência do motor de baixa velocidade
• Energia cinética do gás de escape não é desperdiçado ou preso
• Mais frias temperaturas do cilindro
• Menores temperaturas de escape
• Mais enxuta proporção ar / combustível
• elhor distribuição de pressão nos portos de escape e prestação mais eficiente de energia dos gases de escape da turbina do turbocompressor é

Twin-scroll Veloster Turbo tem movimentação superior de separação de gás de escape na turbina levando ao torque low-end melhor e mais rápida resposta de torque transitória.

Duas características-chave de instalação da Hyundai turbocompressor twin-scroll são:

• O colector de escape em aço inoxidável ea carcaça da turbina twin-scroll são lançados em um projeto pendente da patente de uma peça
• A válvula de descarga para o turbocompressor utiliza um controlador de motor-driven elétrica em vez de ser controlada mecanicamente

Graças à carcaça da turbina integrada de aço inoxidável com o colector de escape, não é só o peso eo custo do elenco reduzido drasticamente, a durabilidade da carcaça da turbina é também melhorou. Além disso, a recuperação de calor de energia e, assim, a eficiência turbo é significativamente melhorada baseada no fato de que um projeto de duas peças tradicionais efetivamente isola parte da energia de calor na área comum / junta.

Ao adaptar o motor-driven elétrica válvula de descarga, a pressão do turbo é controlada com precisão. A contra-pressão é reduzida quando turbo não é necessário, abrindo a válvula de descarga, o que melhora a eficiência de combustível. Durante partidas a frio, a válvula de descarga permanece aberto, o que resulta em mais rápida catalisador luz-off para as emissões de escape reduzidas.

A GDI sistema de entrega de combustível contribui para a eficiência de combustível e emissões mais baixas. Este caminho mais curto, mais direto de fornecimento de combustível permite maior controle da mistura de combustível no momento ideal, melhorando assim a eficiência. O combustível é injetado por uma árvore de cames-driven bomba de pressão, alta, que opera com pressões de até 2.175 psi. Injeção direta também utiliza um maior do que o normal taxa de compressão de 9.5, enquanto realização de um best-in-class 125,6 cv por litro. As cabeças de pistão são “dished” para aumentar a eficiência de combustão no cilindro.

INSPIRAÇÃO TUNER CUSTOM DE DUAS RODAS

Design exclusivo Hyundai Veloster Turbo toma inspiração de uma moto esporte personalizadas de alto desempenho. Um dos upgrades moto mais popular esporte é para modificar o escapamento. Designers Hyundai ter removido esgotar o Veloster do centro trapezoidal e substituiu-o com dois grandes tubos de fluxo livre circular. Estes tubos novos eo coletor de admissão novo também permitiu aos engenheiros para dar ao motor de um som mais robusto, que irá deliciar os entusiastas.

A partir de uma grade dianteira maior, mais ousado hexagonal, através do saias laterais esculpidas e pára-choque traseiro com nova dinâmica aberturas difusor de destaque na fáscia inferior, design Hyundai Veloster Turbo acrescenta agressão e estabilidade aerodinâmica em relação ao modelo base. Drivers Veloster seguintes também vai notar o Veloster Turbo estará disponível em um primeiro Matte Hyundai pintura Gray. Um conjunto de rodas de 18 polegadas cinza com detalhes cromados completa estilo reconheceu a Hyundai Veloster Turbo. Cara Veloster Turbo também tem assinatura oito acentos individuais dos faróis LED.

SPORT-TUNED

Trabalhando em harmonia com a aparência agressiva é a configuração de suspensão afinado do Veloster. Apenas os componentes-chave na direcção foram atualizados para o Hyundai Veloster Turbo. Veloster Turbo apresenta um rack mais rápido de direção e uma relação de calibração de direção revisadas de acordo com, o que ambos dão motoristas curvas precisas, feedback e controle. Passeio de todos os Turbo Veloster Kumho Solus sobre KH25 215/40R18 85V pneus projetado para extrair o melhor desempenho do carro sem comprometer o passeio.

Todos os Velosters estão equipados com uma suspensão dianteira McPherson, molas helicoidais, amortecedores a gás e um estabilizador de 24 mm de diâmetro. A suspensão traseira é um peso-leve feixe V-torção, um Hyundai-primeiro com uma barra de 23 mm integrada estabilizador para permitir contraventamento dos braços para maior rigidez e para rolar ainda mais controle do corpo. A suspensão traseira também usa amortecedores monotubo de conforto.

Todos os Velosters característica direcção assistida eléctrica que se ajusta instantaneamente assistência às mudanças das condições de condução, melhorando a economia de combustível ao longo de um sistema de direção convencional. Diâmetro de viragem Veloster de 34,1 pés é melhor do que 35,1 Mini pés e 36,1 Mini Clubman os pés.

NOVOS RECURSOS INTERIOR

No interior, bancos de couro cheia com a palavra “Turbo” costurado no seatbacks ajudar a oferecer um olhar original e fornecer suporte e conforto excepcionais. Um Cluster Supervisão exclusivo oferece as informações do controlador em um formato maior, mais clara e interativa. Isto é devido ao Cluster Supervisão de duas telas TFT localizado entre o conta-giros eo velocímetro. Assentos dianteiros aquecidos também são de série na versão Turbo. A pilha de centro e os controles também se assemelham um esporte tanque de combustível bicicleta e incorporar um autor de botão e pedais de liga leve.

Câmbio Manual de seis velocidades ou automatica sequencial

Para lidar com as melhorias de energia e manter o compromisso com a Hyundai para tornar os veículos de combustível eficiente, Hyundai Veloster Turbo é combinado com uma transmissão manual de seis marchas ou uma transmissão automática de seis velocidades. Ambas as transmissões foram desenvolvidos em casa a Hyundai. O manual apresenta um spread maior relação de transmissão (5,71 vs 5,25) para lidar com a saída de torque adicional. O turbo de alta rotação ajuda durante a aceleração, especialmente em altas velocidades.

O Veloster Turbo é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades com volante montado paddle shifter e e ® Shiftronic controles ao invés de EcoShift o Vesloster de base do DCT. Isto é devido à saída de torque aumentou a partir do 1,6-litro motor Turbocharged-GDI. A relação de transmissão espalhados sobre a transmissão automática é ligeiramente mais estreito que o DCT (6.0 vs 6,38). A disseminação mais estreito mantém o motor na faixa de potência quando se passa de uma engrenagem para o outro. EcoShift o Veloster de base da DCT é ajustada para a eficiência do combustível e não para sentir o desempenho necessário para o Veloster Turbo.

DE CLASSE MUNDIAL DE EFICIÊNCIA PESO

De classe mundial de eficiência de peso é uma meta do programa para todos os modelos Hyundai. Esta estratégia proporciona economia de combustível e desempenho em simultâneo. Com apenas 2.800 quilos, Veloster é 77 quilos mais leve que o Honda Civic Si Coupe e 234 quilos mais leve do que o GTI da Volkswagen. Esta prioridade sobre a eficiência de peso permite que a Hyundai Veloster Turbo para entregar uma grande combinação de agilidade, desempenho e eficiência de combustível.

DIMENSÕES GERAIS

O Veloster Turbo tem a distância entre eixos de um mesmo 104,3 polegadas, mas o Turbo é de 1,2 centímetros mais longo (167,3 polegadas) e 0,6 centímetros mais largo (71,1 polegadas).

ADVANCED TECHNOLOGIES padrão de segurança: parte do compromisso da Hyundai GARANTIA

Todos os Velosters têm um nível excepcional de características padrão de segurança para o segmento de carro esportivo destaque por um sistema de Gerenciamento de Estabilidade de Veículos (VSM), que gerencia ideal ESC (Electronic Stability Control) e Motor-Driven direcção assistida eléctrica (MDPS).

VSM funciona para controlar dois efeitos. A primeira é quando um motorista acelera ou freios em uma superfície dividida mu (escorregadio de um lado, pavimento seco, por outro) e do veículo quer puxar em uma direção. VSM detecta essa condição e envia um sinal para o MDPS para aplicar auxiliar de direção. Contadores VSM a tração e fornece automaticamente até oito metros de Newton direção contrária. VSM reage da mesma forma durante mudanças de faixa repentina ou curvas rápidas.

Todos os Velosters Turbo com seis airbags, incluindo front dual, frente assento-montadas de impacto lateral e frontal e airbags de cortina laterais traseiros.

Os modelos do Velosters também apresenta um pacote de state-of-the-art de frenagem. O pacote inclui freios a disco nas quatro rodas e um Anti-Lock Braking System (ABS), incluindo Brake Assist, que fornece força de travagem máxima quando uma parada de pânico é detectado e Distribuição de Freio-força Eletrônica (EBD), para ajustar automaticamente a força de travagem para eixos dianteiro e traseiro com base nas condições de carga do veículo.

CONECTIVIDADE / TECNOLOGIA

Na era digital, todo mundo quer ser ligado a seus eletrônicos em todos os momentos, assim Velosters vêm de fábrica com um display multifunções de sete polegadas touch-screen. Com o motor em start-up, a tela ganha vida com uma imagem Veloster e um som único. Há três layouts de interface o usuário pode escolher.

Pandora Internet Radio é integrada em todas os Velosters. A tela tem um ícone de Pandora para transmitir rádio da Internet a partir de um iPhone ou Android. Pandora também podem ser visualizados na tela e canções podem ser dados os polegares para cima ou para familiares Pandora polegares para baixo.

O sistema Gracenote melhora a forma como motoristas do Hyundai Veloster vão acessar e gerenciar suas músicas, usando comandos de um maior reconhecimento de voz em conjunto com o seu iPod ®. Gracenote ® MediaVOCS tecnologia melhora a precisão das capacidades do sistema de reconhecimento de voz para a busca de música, permitindo que motoristas identificar artistas, álbum e gênero. Por exemplo, Gracenote ® MediaVOCS ajuda a entender o sistema de nomes de artistas como Beyoncé e AC / DC. Os condutores podem também usar o “The Boss”, como um comando de voz para acessar faixas de Bruce Springsteen. Além disso, a arte da canção capa do álbum aparece na tela sensível ao toque do Veloster.

Com jogos de vídeo a ser um elemento importante de entretenimento, Hyundai integrado um cabo RCA e uma tomada disponível 115 volts em Veloster para apoiar consolas de jogos para sessões de jogos finais, quando estacionados, ou assistir a vídeos no touchscreen de sete polegadas multimedia.

Hyundai Veloster Turbo apresenta um padrão de 450 watts Dimensão sistema de áudio premium, com oito alto-falantes incluindo um subwoofer de oito polegadas, amplificador externo e conectores para iPod ® / USB / entrada auxiliar. Uma interface de XM Satellite Radio também está integrado a unidade principal e os logotipos de canais e serviços de características XM de dados, como XM NavWeather ®, Stock Ticker XM e XM Sports Ticker.

A Bluetooth mãos-livres do telefone com download de reconhecimento de voz livro, endereço e streaming de áudio é padrão. De navegação a bordo é opcional. O sistema integra ainda uma câmera retrovisor e sensores de alerta de backup.

HYUNDAI link azul

“Link azul combina o serviço de segurança, e infotainment em um pacote completo que trabalha para ajudar os proprietários de ambas as vidas Hyundai simplificar e reduzir a direção distraída”, disse Barry Ratzlaff, diretor de satisfação do cliente e desenvolvimento de negócios de serviços, Hyundai Motor America. “Nós cuidadosamente estudado como os motoristas contam com telefones inteligentes e sistemas de navegação como um elo inovadoras para o mundo exterior. Ligação Azul traz a conectividade diretamente para dentro do carro com a tecnologia como a voz para mensagens de texto, baixar POI pesquisa na web, turn-by -turn de navegação e geração de relatórios mensais de veículos. Nosso agente assistida avançado sistema de reconhecimento de voz oferece uma solução do século 21 para realizar buscas POI no veículo. Esta abordagem única e inovadora permite Hyundai para oferecer buscas rápidas, precisas e downloads de POIs para veículos sem operador tradicional somente sistemas do tipo dos nossos concorrentes. ”

Como parte do lançamento link azul, a Hyundai também irá fornecer Garantia de ligação Blue on Blue-Link veículos equipados, que incluem serviços de segurança de base para um período introdutório. Estes serviços de segurança incluem: Notificação automática de Bater (ACN) e Assistência, SOS Assistência de Emergência e Assistência em Viagem Enhanced. Após o período introdutório, os proprietários de Blue-Link veículos equipados pode optar por estender estes e outros serviços, como desejado.

Garantia de ligação azul expande ainda mais a liderança da indústria Hyundai anteriormente estabelecido pela Hyundai Assurance, suíte mais abrangente da indústria de novos veículos proteção. Hyundai Assurance já oferece uma 5-year/60 ,000-milha totalmente transferível garantia pára-choque a pára-choque, 10-year/100 Hyundai garantia de powertrain ,000-milha, e 5 anos-Assistência em viagem de cortesia.

Cores do Hyundai Veloster Turbo

Personalidade agressiva Hyundai Veloster Turbo significa que ele pode ser vestido com um exclusivo Matte Gray, um primeiro Hyundai. Todos 2013 Velosters estará disponível em cores que se encaixam os carros “possuir-se” a atitude e as características de um corredor de longa distância. As opções de cores interiores são preto grafite ou exclusivos para o Grafite Turbo preto com detalhes em azul e gráficos headliner para modelos não-teto solar panorâmico.

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