Novo Fiat UNO 2011

O Novo Fiat Uno 2011, um modelo arrojado de conceitos e linhas, vem a redefinir o segmento de carros compactos. É simplesmente único. One. Unique. Singular. Individual. É assim que o dicionário define a palavra “Uno”. E é assim que o novo carro da Fiat Automóveis é.

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Fotos do Novo Fiat Uno 2011

O novo Fiat Uno 2011 vem com todos os atributos que lhe farão uma nova história de sucesso. Além do novo conceito e linhas arrojadas, que permite um nível sem precedentes de personalização no mercado brasileiro. Um novo ícone do segmento. Com inúmeras opções de fábrica e os concessionários, o cliente pode personalizar o carro o seu gosto, com itens opcionais e acessórios, transformando o novo Uno em uma extensão de sua individualidade própria.

No entanto, por trás da aparência inovadora, há também uma máquina bem-definida. Ele marca a estréia de dois novos motores – Evo Fire 1,0 e Evo Fire 1.4, ambos flex (bi-combustível) – que incorporam tecnologias modernas para garantir um excelente desempenho com economia de combustível e baixo nível de emissões de poluentes.

Para formular o conceito do novo modelo e realizar as suas formas surpreendentes, os designers da Fiat Style Center para a América Latina e do Centro de Estilo da Fiat em Itália não tentar adivinhar o que o consumidor queria. Pelo contrário – o primeiro que falou com o cliente e só então eles começaram a criar o carro. A comunicação aberta foi aprovada durante o desenvolvimento, até as clínicas do produto com o tamanho real interna e externa modelos de estilo. Dessa forma, não havia margem para erro.

Um dado importante coletados durante a pesquisa foi a forma como o consumidor brasileiro vê o Fiat Uno 2011: um ícone, um parâmetro de longevidade, um robusto, carro fiável, econômico – tanto na compra e na manutenção e consumo de combustível. Um conto de sucesso com linhas quadradas, removido do afiado, linhas arredondadas da maioria dos modelos atualmente no mercado.

Vários conceitos foram propostos neste universo. O vencedor foi o “New Square – praça e resistentes como nenhuma outra”. Em outras palavras, uma nova leitura da praça. Uma evolução. O novo Fiat Uno 2011.

Por esta razão, torna-se o mesmo nome que o hatchback famoso, mas não estará disponível para o mercado para substituí-lo: Uno Mille continua como um marco – afinal, era o modelo que abriu o segmento de automóveis de 1,0 motor em Brasil, em 1990 – e como uma opção com custos excepcionais / benefício.

Na melhor tradição Uno, o novo hatchback compacto de linhas que abrangem uma cabine, acolhedor e bem iluminado, com espaço ideal para todos os passageiros e oferecem itens de conveniência, tais como direção hidráulica, ar condicionado e rádio com leitor de CD / MP3 com Bluetooth, com as mãos livre e conexão USB, bem como equipamento de segurança importantes, como airbags e freios ABS.

O novo Fiat Uno 2011 também traz um conceito inédito para o seu segmento: o pára-brisas aquecido, com a função desembaçamento. Este item, quando ativado, leva até três minutos para o pára-brisa completamente Nitidez. Após a passagem do tempo, a função é automaticamente desactivada.

O novo Fiat Uno 2011 estará disponível em quatro versões de acabamento, todos com quatro portas – duas com motor 1,0 e duas com motor 1.4 – e mantém o nome de uma das versões mais bem sucedido da berlina: o modelo Way. Em todas elas, o consumidor pode ter certeza que ele / ela vai encontrar um carro moderno, arrojado com motor excelente e muita personalidade. São eles: Vivace Uno Way 1,0, 1,0 Flex Uno Flex, Attractive 1,4 Uno Flex, Via Uno e 1.4 Flex.

DESIGN NOVO FIAT UNO 2011

Um dos grandes motivos de orgulho para o Centro de Estilo Fiat para a América Latina é todo o processo de criação do novo Fiat Uno 2011, mas isso significaria pouco se o produto final não era especial. E o novo Fiat Uno 2011 é especial. Desde o início do processo de criação, os designers trabalharam lado a lado com um estúdio de pesquisa, fazendo perguntas, apresentando propostas e obtenção de feedback. A razão: ao ouvir o cliente, seria possível para a tela e refinar suas sugestões para criar exatamente o carro dos seus sonhos. O que os designers descobri foi que o primeiro Fiat Uno 2011, o ícone, deve ser o ponto de partida para um carro totalmente novo. O Centro de Estilo Fiat começou a redigir o novo carro, e determinar se a pesquisa era exatamente o que o cliente queria. As respostas apontaram o caminho a ser seguido. O resultado: um conceito absolutamente original, ironicamente chamado “quadrado redondo”, que orientou todo o desenvolvimento do novo carro. E o que é exatamente um quadrado redondo? Indo a partir do ícone Uno e suas formas quadradas, os designers criaram o “New Square”: pop e moderna, a evolução. Para dar-lhe uma forma, eles usavam lojas de Industrial Design (desenho industrial) – em vez de os princípios tradicionais da Automotive Design, com o seu mais curvas, linhas esportivas – para criar as linhas em volta do novo modelo. Adotando o quadrado como uma referência, um carro com geométricos, formas equilibradas foi concebido. Os quadrados com curvas de levar de volta ao Fiat Uno 2011, mas, ao mesmo tempo, representam um conceito contemporâneo e uma tendência a partir de agora. Passado, presente e futuro fundem com ousadia e trazer o novo. DESIGN EXTERIOR DO NOVO FIAT UNO 2011 Round quadrados são percebidos, em primeiro lugar, na frente da surpresa do novo Fiat Uno 2011: os designers da Fiat posicionado três elementos puramente estético entre o farol esquerdo eo logotipo da empresa, que captam a atenção e atrair a curiosidade de explorar mais além. Só então percebe-se que o motivo é reproduzida em todos os elementos externos sobre o novo Fiat Uno 2011, sendo expressos de inúmeras maneiras, e é também notei que nenhuma linha é aleatório: todas as formas são estudadas, meticulosamente construída para contrastar com as superfícies arredondadas . O fruto da habilidade dos designers e inspiração é um carro inovador, que transmite dinamismo, solidez, da juventude e modernidade sem perder o aspecto lúdico. Na frente, por exemplo, tem o grande pára-choques envolventes e um quadrado dividido por uma barra horizontal, onde a placa e duas entradas de ar estão posicionados. Seus cantos arredondados jogar geometricamente com as praças lateral que incorporam os faróis de nevoeiro, e também levar os olhos para os faróis, composto por dois quadrados sobrepostos, com cantos arredondados. O corte do capô é sinuoso e ganha força com um aumento de volume, que termina na parte inferior do pára-brisa. O corte lateral está muito próximo as caixas de roda dianteira, como no Uno primeiro. Eles formam diferentes volumes definidos por sulcos, dando ao carro um aspecto robusto e diferenciado. Suas superfícies superiores reunir-se com a cintura volumoso, o que reforça este aspecto.

Ao lado, para além do “quadrado caixas roda”, há um sulco estética retangular, com cantos arredondados, que, juntamente com os cabos novos, caracterizar as linhas do novo Uno. As curvas no telhado e da janela traseira em harmonia com a linha reta da borda inferior das janelas e da linha de cintura, paralelo a isso – os traços que dão a horizontalidade e uma sensação de solidez.

As luzes traseiras grandes posicionado no pilar traseiro invade as laterais, oferecendo a máxima visibilidade em qualquer situação. Eles também equilibrar o design da parte traseira e fazer os pilares esteticamente mais leve. Eles também têm curvas semelhantes às das janelas traseiras, um jogo de contornos geométricos que faz com que o olhar do novo Fiat Uno 2011 ainda mais inovador e interessante.

No lado interno, as luzes rodeiam o amplo pára-brisa traseiro com volumes simples e reto. A porta traseira tem uma superfície curva, eo pára-choques envolventes satisfaz as cavas das rodas, sempre com curvas bem definidas e linhas retas que, ao brincar com as praças, deu o tom para este carro.

INTERIOR DO NOVO FIAT UNO 2011

Também jogando com a geometria, o interior do novo Fiat Uno 2011 contrasta com o exterior, explorando formas redondas. Acolhedor, simpático, leve e jovial, que convidam as pessoas a ficar dentro do carro.

Mais uma vez, tudo aconteceu por um motivo. Contornos, relevos, cores, texturas, gráficos, acabamento, tudo foi concebido e planejado em detalhes, tanto do estilo e da ergonomia e conforto pontos de vista.

Assim, a cabine é espaçosa, bem iluminada, confortável, funcional e muito bem acabado – é totalmente forrada, com placas não resulta, e é definitivamente em plena harmonia com o espírito do novo modelo.

Um dos destaques da cabine é o painel. A parte da frente tem a tecnologia de moldagem por inserção, um filme carimbado e injectado juntamente com a componente de plástico – é um item de série nas versões Way e atraente e um item opcional na Vivace. Este recurso permite a criação de diferente, colorido e decorativo elementos gráficos, e também permite que o proprietário de um Fiat Uno 2011 para personalizá-lo com um dos muitos desenhos oferecidos como acessórios pelo fabricante.

Os padrões e texturas em outras partes do painel também inovar. Olhando de perto, é possível ver o infinito pequenos quadrados – com cantos arredondados, obviamente em toda a superfície. Com um toque agradável e fácil de olhar, que oferecem ainda mais qualidade ao acabamento do novo Fiat Uno 2011.

O painel de instrumentos repete o tema circular, incluindo a sua exibição. É iluminada por LEDs brancos, e é claro a ler, tornando a vida do motorista mais fácil. A versão Vivace tem também o Econometer (bitola economia), o mesmo indicador de consumo instantâneo que equipa o Uno Mille Economy e Palio Fire Economy modelos.

O forro do assento também foi objeto de estudos por muito tempo. Em vez de se contentar com o habitual, os designers pesquisadas novas tecnologias e produtos para atingir um resultado consistente com o estilo ea qualidade do novo Fiat Uno 2011. Assim, cada versão tem seu próprio tecido – que pode ser tecido, malha, veludo ou uma combinação de tecnologias – todos eles desenvolvidos por diferentes fornecedores exatamente a maneira como os designers queriam. O forro também se repete nos painéis laterais de porta. A atenção aos detalhes, obviamente, incluídos os padrões de tecido.

HABITABILIDADE – NOVO FIAT UNO 2011

Ergonomia, conforto, visibilidade e praticidade são alguns dos pontos cruciais para tornar a experiência de dirigir um carro verdadeiramente agradável, especialmente porque a natureza do carro mudou: passou de um simples método de transporte para um lugar onde muitas vezes é possível passar horas em uma fila, quase uma extensão da sua casa. E ninguém quer ficar por muito tempo em um lugar desconfortável, desagradável.

Estas instalações foram levadas a sério pelos projetistas e engenheiros do novo Fiat Uno 2011. Um banco de dados com as actuais estimativas sobre a altura da população tem servido como base para o desenvolvimento de toda a cabine do novo modelo. A partir do espaço interno ao arranjo de diversos componentes – tais como a posição dos pedais; alinhamento do pedal bordo, volante e banco, a visibilidade dos instrumentos e comandos de motorista, design de bancos e funcionalidade do equipamento identificador. As clínicas de produto já confirmou que o novo Fiat Uno 2011 oferece um alto nível de conforto.

Mas isso não é tudo. Cada pessoa que entra no novo Fiat Uno 2011 deve ter uma experiência positiva com ele, e é por isso que a Fiat Automóveis fez um esforço extra para criar um ambiente acolhedor, bem iluminada cabine, confortáveis e funcionais para o condutor e passageiros, tornando-se o veículo ideal para o dia-a-dia.

O motorista, é claro, tem uma atenção especial. Para ele / ela, dirigindo o novo hatchback deve ser bom nos aspectos mais diversos: de ativar uma alavanca para o mecanismo de regulação do banco, tudo deve funcionar bem para fora. Portanto, um ambiente agradável que não fazer-lhe perder o foco foi criado, onde todos os comandos são de fácil alcance e os instrumentos são de fácil leitura.

O banco do condutor, por exemplo, foi projetado para acomodar uma ampla gama de estaturas, dando espaço para as pernas do condutor ideal, mesmo para pessoas mais altas. Para este efeito, o novo Uno conta com um trilho para ajuste longitudinal de cerca de 30 mm mais comprido, se comparado com outros modelos de sua categoria. Para obter esse espaço, tudo que você tem a fazer é remover uma trava mecânica no trilho.

Os assentos dianteiros têm espumas e coberturas com conformação ergonomia – os lados se destacam um pouco, lembrando de bancos desportivos, e ajudar a apoiar o corpo – e encosto de cabeça integrado. A regulagem da altura do assento, com um curso de 40 mm, é acionado por uma alavanca.

O banco traseiro possui um sistema de bloqueio que permite ajustar o ângulo de inclinação em duas posições. No ângulo mais estreito (18 °), os ganhos bagageira 10 litros de volume, e aproximadamente 30 mm na distância longitudinal. O assento também pode ser totalmente reclinada para aumentar a capacidade de carga.

Um dos pontos fortes do novo Fiat Uno 2011 titulares é o seu objeto. Há vários deles, posicionados em locais estratégicos, com o objetivo de facilitar a organização da cabine. Dependendo da versão, há 11-14 deles, dispostos no painel, console central e até mesmo na tampa interna do compartimento de bagagens, entre outros pontos. Em todas as versões, o porta-luvas com tampa – este foi um pedido dos clientes ainda nas clínicas de produto.

O console central na versões 1.0 tem dois titulares objeto; a 1,4 versões, ele é maior e tem três titulares objeto – que é um item opcional na versão 1,0. bolsos titular objeto nos painéis porta da frente são um item de série em todas as versões. O 1.4 tem versões também um suporte de óculos de sol acima da porta do motorista. Outro item importante é o console de teto – uma excelente inclusão em um modelo neste segmento, um item de série na versão 1,4 e item opcional no versões 1.0 – que incorpora um espelho para ver o banco traseiro, para acompanhar as crianças sobre as mesmas.

Com um espaço interno muito interessante para um carro compacto, que influencia o bem-estar e liberdade de movimento, o novo Fiat Uno 2011 traz uma taxa de habitabilidade (valor que determina o volume de conforto para os passageiros do veículo) de 2.219 litros, o melhor sua categoria. O modelo também garante bom volume de compartimento de bagagem, com 280 litros, podendo chegar a 290 litros, dependendo da posição do banco traseiro.

Junto com a ergonomia, a tecnologia sobre o novo Fiat Uno 2011 expande ainda mais conforto. Equipamentos como direção hidráulica, ar condicionado, rádio com leitor de CD / MP3, com ou sem Bluetooth, vidros eléctricos mãos-livres e porta USB, trava elétrica e comando da frente interna, para abrir o compartimento de bagagem ea tampa do tanque de combustível, o volante com ajuste de altura, entre muitos outros itens, são oferecidos ao novo hatchback.

PERSONALIZAÇÃO DO NOVO FIAT UNO 2011

Como sobre a escolha de detalhes estilísticos que combinar o carro com o seu dono? Manifestando a sua própria identidade e individualidade através de olhar o carro? No caso do novo Fiat Uno 2011, os dias em que as únicas opções que o comprador tinha eram da cor do corpo e, às vezes, do revestimento interno estão muito longe. novo modelo da Fiat abre um leque de opções que permitem um nível de personalização nunca antes visto no mercado brasileiro – e com a garantia Fiat.

Com o novo conceito Fiat Uno 2011, de ser verdadeiramente original, o cliente tem a possibilidade de personalizar o carro na fábrica e com os acessórios disponíveis sobre os concessionários Fiat. O proprietário de um Uno novo pode escolher entre uma ampla variedade de etiquetas, emblemas e apliques. Eles podem ser aplicadas a diferentes partes do carro: portas, coluna traseira, teto, pára-choques, pára-choques, espelhos retrovisores externos, maçanetas, punho da alavanca de velocidades, freio de estacionamento, painel e quadros.

Como uma fábrica item opcional, o novo Fiat Uno 2011 oferece seis kits de personalização com temas diferentes para cada versão. São eles:

Kits Square e sorria para a versão Vivace. O primeiro traz enfeites externos, tais como adesivos nas laterais e também na tampa da bagageira, adesivos emblema a ser aplicada à coluna traseira e cinza anéis estéticas na grade frontal. O kit de Sorriso, que visa o interior do carro, oferece uma moldura central do painel de instrumentos, em preto brilhante, bem como uma camada de um material exclusivo para os bancos e painéis das portas, assim como tapetes em carpete material e borracha.

Jeans e Sunny Kits vir para a versão atraente. O Kit Jeans, que personaliza a parte externa do carro, tem adesivos para a tampa do compartimento de bagagens e pára-lamas dianteiros, emblema do pilar traseiro, além de anéis amarelos na grelha frontal. A Sunny oferece a moldura central do painel de instrumentos preto brilhante, revestimento em tecido exclusivo para os bancos e painéis das portas, além de tapetes em carpete e borracha.

Tribal e do Aço Kits, desenvolvido para as versões Way. O Kit é composto de Tribal adesivos na tampa do compartimento de bagagem eo pilar traseiro + crachá adesivos no pára-lamas dianteiros. O kit traz o Steel frame central do painel de instrumentos do volante em preto brilhante + couro + tapetes em carpete e borracha, com a impressão Way.

Aqueles que não querem personalizar seu novo Uno diretamente da fábrica, eles podem fazê-lo depois nas revendas. Eles oferecem três kits com temas exclusivos: WWW, Arabesco e Podium. E há mais – ali, o cliente pode por o conteúdo desses pacotes e também da fábrica de kits separadamente. Exemplos: adesivos, banners, crachás, tatuagens teto, moldura do painel de instrumentos, apliques para o punho da alavanca da marcha e freios, esteiras, entre outros.

Além destas opções, o cliente conta, ainda, com uma ampla variedade de acessórios. Ele / Ela também pode equipar o novo Fiat Uno 2011 com esteiras, aerofólios, ‘mini-saias e pedais desportivos, apliques na grade frontal, rodas e eixos com diferentes cores e dicas, puxadores e espelhos retrovisores cromados cobre.

Na concessionária, o cliente também tem uma vasta gama de acessórios. Alarme, sensor de estacionamento, protetor de cárter (que não precisam ser removidos durante as mudanças de óleo) e faróis de neblina, os itens que aumentam a segurança – para o bem e durante a condução. calha de chuva, engate para reboque, protetores de soleira e tapetes de borracha e tapetes são itens de equipamentos que aumentam a conveniência e conforto.

Há total liberdade de escolha e inúmeras combinações possíveis para transformar o veículo em praticamente uma extensão da personalidade do dono. Assim, o proprietário “veste” o carro de acordo com a sua imagem.

SEGURANÇA – FIAT UNO 2011

Do corpo à mecânica, o novo Fiat Uno 2011 foi construído para garantir a segurança dos seus passageiros.

O organismo garante desempenho estrutural do veículo e, ao mesmo tempo, é mais leve que o corpo de outros modelos da categoria (o que melhora a economia de combustível). Há reforços estrategicamente posicionados para continuar a melhorar o desempenho estrutural.

A capa foi desenhada com deformação programada: se houver uma colisão frontal, que absorve a energia do impacto, defendendo a integridade da cabine. Os airbags frontais e cintos de segurança com pré-tensionador, itens opcionais para todas as versões do novo Fiat Uno 2011, complementam a acção da capa, reforçando a segurança. As portas têm barras de proteção tubular, que ajudam a preservar a integridade física dos passageiros em caso de colisão lateral. Outro aspecto importante sobre as portas é que a sua construção especial permite abri-los mesmo após o impacto.

Os bancos dianteiros são os anti-submarining, tipo e seus encostos de cabeça foram projetados para evitar o efeito chicote no pescoço do motorista e passageiros, reduzindo o risco de danos à coluna cervical em caso de acidente. A coluna de direcção, por sua vez, foi feito para minimizar os danos físicos para o condutor em caso de colisão frontal.

No aspecto mecânico, o novo Fiat Uno 2011 incorpora soluções que garantam a sua estabilidade e ajudar o motorista a manter o controle do carro em qualquer situação.

A suspensão foi concebido para manter a estabilidade direcional e enfrentar qualquer tipo de terreno sem transmitir para a cabine as vibrações causadas por superfícies irregulares, proporcionando o máximo de segurança aos passageiros, sem comprometer o conforto.

Na dianteira, o hatchback tem uma suspensão do tipo MacPherson e braços inferiores com triângulo. A barra anti-roll é ancorada na amortecedores. As molas helicoidais são do tipo de carga lateral. Este conjunto tem a função de minimizar o efeito da carga de frenagem em curva, garantindo o melhor equilíbrio em todas as condições de artes, e também absorver o máximo da rugosidade da superfície.

A suspensão traseira é feita de rodas semi-independente com eixo de torção, a fim de reforçar a solidez estrutural e aumentar a flexibilidade da suspensão com carga obtida através do aumento da dimensão da borracha que liga ao corpo, o que melhora a resposta dinâmica em curvas .

As pastilhas elásticas teve seu tamanho aumentado com o objetivo de melhorar a filtragem das irregularidades do assoalho, aumentando o conforto durante a condução, e os amortecedores foram projetados para ampliar o limite de condições de estabilidade em curvas

Para o novo Fiat Uno 2011, os freios foram dimensionados de acordo com a versão ea presença, ou não, do sistema ABS. Na frente, há um disco com pinça flutuante, na parte traseira, um tambor com sapata autocentrante e ajuste automático de jogar, bem como um cilindro mestre duplo. O sistema é um circuito de cross dupla – em caso de danos em um deles, a outras paragens do veículo – e, sem ABS, tem também a correção da válvula de frenagem que atua sobre os freios traseiros.

Finalmente, para fazer a travagem em estradas escorregadias mais seguro, o novo Fiat Uno 2011 oferece um sistema anti-bloqueio (ABS) dos freios como um item opcional em todas as versões. Junto com este sistema, há também EBD – distribuição eletrônica de frenagem.

MOTORES DO NOVO FIAT UNO 2011

O novo Fiat Uno 2011 marca a estréia da família de motores Fire Evo, que os pontos fortes são a redução no consumo de combustível e melhor utilização da energia, com menor emissão de poluentes e ruído.

Desenvolvido pela FPT – Powertrain Technologies no Brasil, a família de Evo equipa todas as versões do novo Fiat Uno 2011 com 1,0 litros e 1,4 litros. Ambos os motores são flex e têm uma série de novidades tecnológicas e componentes nunca antes vistos em motores de baixa capacidade do cilindro.

Motor FIRE 1.0 EVO

Este novo motor incorpora uma série de dispositivos concebidos para melhorar o desempenho e reduzir o atrito interno – consequentemente a redução dos níveis de consumo e de emissão de poluentes.

longas hastes de ligação. Desenvolvido especialmente para trabalhar com a altura dos pistões novos, eles são feitos de aço forjado C70 e estão entre os mais leves do mercado. As bielas do motor Fire 1,0 Evo ganharam 26,5% em comprimento: a partir de 111,85 milímetros para 140,5 milímetros. Esta construção reduz o atrito do motor em ambos os lados. A tampa da biela é do tipo fraturado, garantindo total precisão na montagem – com vantagens como menor atrito e maior confiabilidade.

Pistons. Os pistões mais leves direta a mistura para a vela de ignição. Entre suas vantagens, podemos citar o seu hub, que o projeto especial ajuda a manter a resistência mecânica e saias assimétricas e anéis de tangência de baixa carga, que geram menor atrito. Sua altura de compressão é de 24,5 mm, o que lhe confere menor peso. Os pistões do motor 1,0 tem anéis de baixo atrito com apenas 1 mm de altura no primeiro e segundo anéis.

Manifold. Feitos de plástico, tem um novo design que favorece a uniformidade do fluxo de quatro cilindros, bem como otimizar o desempenho e reduzir as perdas de carga.

Automatic tensor da correia de distribuição. O motor Fire Evo tem a tensão da correia de distribuição assegurada em toda a vida profissional do equipamento, conseqüentemente, aumentando a confiabilidade do sistema e ajudar a reduzir os ruídos.

Árvore de cames. Ele foi projetado para privilegiar o torque em baixas velocidades, melhorando o desempenho. O componente foi desenvolvido através de simulações de computador para alcançar o projeto ideal. A dinâmica de cames foi especialmente estudado para funcionar em conjunto com as molas das válvulas de “carga reduzida. O resultado: um sistema mais silencioso, aumentando ainda mais o conforto eo prazer de dirigir.

tampa da válvula. Feita de alumínio, a sua fixação, estrutura e revestimento foram concebidos para aumentar a resistência a vazamentos de óleo. A capa também tem os fechos para a bobina, coletor de sucção e filtro de ar do motor.

Motor FIRE 1.4 EVO

O novo motor Fire 1.4 tem muito em comum com o motor 1.0. Manifold de plástico, tendo camshaft cobre, sistema de arrefecimento, tampas de válvulas de alumínio, tensor da correia de distribuição automática e centro de controle, entre outros, são os mesmos para ambos. No entanto, também traz outras tecnologias, tais como:

CVCP (Phaser Cam continuamente variável). Capaz de reduzir o consumo em até 5%, o novo sistema de distribuição permite a variação de fase entre o eixo de comando de válvula e virabrequim de até 40 °, de forma contínua. Este componente permite usar o ideal para cada fase da árvore de cames regime de funcionamento do motor, otimizando o torque em baixas rotações e potência em altas velocidades.

Dutos de sucção e descarga e nova câmara de combustão. Todos eles foram concebidos para funcionar em conjunto com o sistema CVCP. Estas estruturas maximizar a turbulência na câmara de combustão, aumentando a tolerância do motor para operação com altas doses de recirculação dos gases de escape (EGR). Seu design especial utiliza dois canais e da câmara de combustão para formar um redemoinho na mesma direção – o que aumenta a turbulência e, conseqüentemente, a eficiência da queima de combustível. Além disso, a câmara de combustão eo pistão direto no topo da mistura para a vela de ignição, especialmente concebido com eletrodos mais, contribuindo para aumentar a eficiência de todo o sistema.

Sequencial faseada bobina. Ele tem quatro bobinas separadas em um único corpo, permitindo a ignição seqüencial – não do tipo centelha perdida, mais comum em motores com cilindrada baixa. Isso aumenta a eficiência do sistema CVCP.

Bloco do motor. Sua jaqueta de água do tipo U Circulação garante resfriamento contínuo de todos os cilindros. É o mesmo sistema adotado no moderno motor Fire 1.4 16V T-Jet. O termostato possui um sensor de temperatura integrado.

Magneti Marelli Center 7G. de última geração, oferece maior capacidade de memória e processamento. Sua aferição privilégios poupança de combustível.

O novo motor 1.4 Fire Evo produz potência de 85 cv e torque de 12,4 kgf / m máximo a 3.500 rpm, rodando somente com gasolina. Utilizando apenas álcool, sua potência é de 88 HP e seu torque de 12,5 kgf / ma 3.500 rpm.

Utilizando apenas gasolina, o novo motor Fire 1,0 Evo gera potência de 73 HP e torque de 9,5 kgf / m máximo no máximo 3.850 rpm. Com álcool, a potência é de 75 HP e seu torque atinge 9,9 kgf / m em 3850 rpm.

Ao dirigir o novo Fiat Uno 2011, o consumidor vai perceber o baixo nível de ruídos e vibrações do motor. Isso ocorre porque o modelo adotou a suspensão barycentric – o motor está instalado em dois pontos de fixação lateral alinhado com o seu centro de gravidade, enquanto um terceiro ponto de fixação tem a única função de restringir o movimento do motor.

Acoplado ao novos motores, transmissão mecânica de cinco velocidades foi dimensionado com proporções adequadas ao gosto do consumidor brasileiro e faz do novo Fiat Uno 2011 capaz de enfrentar estradas irregulares corajosamente e de forma segura.

Baixo consumo: Além do novo Fire 1,0 e 1,4 motores Evo Evo, o departamento de engenharia da Fiat tem investido em outras tecnologias para garantir melhor consumo de combustível. Para o efeito, realizou um importante trabalho na aerodinâmica do carro e controle de peso, atingindo o menor densidade no segmento. Um resultado tão bom foi adicionado aos pneus verdes com baixa resistência ao rolamento, onde os polímeros de última geração utilizados, juntamente com uma redução de 5% no peso do pneu, geram menor resistência ao rolamento, garantindo melhor desempenho com economia de combustível. Com tudo isto, o Uno novo excelente consumo de combustível. Por exemplo: a versão Vivace equipado com motor Fire 1,0 Evo consome 15,6 km / l (gasolina) e 10,5 km / l (álcool) na cidade e 20,1 km / l (gasolina) e 12,9 km / l (álcool) na estrada. O motor Fire 1.4 Evo equipa a versão Attractive, que tem os valores após o consumo de combustível: 14,7 km / l (gasolina) e 10,3 km / l (álcool) na cidade, 19,4 km / l (gasolina) e 12,8 km / l ( álcool) na estrada.

QUATRO VERSÕES DO FIAT UNO 2011

O novo Fiat Uno 2011 chega ao mercado em quatro versões, inicialmente, todos com quatro portas (as versões de duas portas estarão disponíveis nos próximos meses. Estes são: Vivace 1,0 Flex, Way 1,0 Flex, Attractive 1,4 Flex e 1,4 Way Flex .

Os proprietários do novo Uno terá 14 cores para escolher, entre simples e metalizado. Três deles são estréia na linha Fiat: Citrus Amarelo e Splash Blue, exclusivo para o Vivace e versões atraentes, enquanto a Green Box está disponível apenas para versões Way. Todas estas cores reforçam os jovens, o espírito alegre e moderna do novo modelo.

Vivace 1,0 Flex. A versão básica tem o novo motor Fire 1,0 Evo, o que o torna ideal para aqueles que querem aderir a poupança de combustível, desempenho, conforto e relação custo-benefício excelente.

Muito bem equipado de fábrica, esta versão tem exclusivamente a Econometer, um indicador de consumo instantâneo que “ensina” ao motorista a forma mais econômica de dirigir gastando o mínimo de combustível. Com a operação eletrônica, é preciso em suas indicações e item decisivo em uma condução de poupança de combustível-oriented.

Além do Econometer, Vivace tem também como relógio itens de série digital, digital hodômetros total e parcial, de seis LED brake light, Fiat Code, espelho de maquilhagem do lado do passageiro, bolsa porta objetos nas portas dianteiras, ganchos para prender a carga, painel de instrumentos com iluminação branca, plug de 12V e corrente, forro interno integral no compartimento de bagagem, assentos dianteiros inclinável, com encostos de cabeça fixa, a regulação do banco descontínuo e cintos de segurança dianteiros retráteis, porta-luvas com tampa, luz de aviso de manutenção programada, apoios de cabeça abaixada sobre o banco traseiro com ajuste de altura, banco traseiro basculante com duas posições para o encosto, indicador digital de temperatura gradual de água e hubs integral, entre muitos outros.

Seus itens opcionais incluem pára-brisas aquecido, direção hidráulica, ar-condicionado + pára-brisas coloridos, airbags para motorista e passageiro + cintos de segurança dianteiros com pré-tensores, ABS com EBD nos freios, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, rodas de liga leve, rádio com CD / leitor de MP3, rádio com CD player MP3 / Bluetooth + + mãos-livres + USB + predisposição para iPod, travas elétricas + vidros elétricos dianteiros, faróis de neblina, vidro traseiro aquecido com limpador e lavador cronometrados, console no teto, porta óculos, comando interno de abertura do compartimento de bagagem ea tampa do tanque de combustível, banco do motorista com ajuste de altura, terceiro apoio de cabeça no banco traseiro e volante com regulagem de altura.

Way 1,0 Flex. Com o mesmo motor da versão Vivace, 1,0 Way enfatiza um espírito mais aventureiro. Traz mais conforto e itens de estilo, como barra no teto, porta-luvas iluminado, tacômetro, faróis com máscara negra, lanternas traseiras de cor, levantou a suspensão, tecidos exclusivos, revestimento preto nas colunas de porta, revestimento em preto nas colunas de porta, anéis estéticas na grade frontal, faixa lateral nas portas, detalhes estéticos na frente e pára-choques traseiro e quadros sobre as caixas de roda. Seus itens opcionais são os mesmos para o Fiat Uno 2011 Vivace 1,0 Flex.

Attractive 1,4 Flex. Fiat Uno 2011 Attractive 1,4 Flex incorpora, além de o motor Fire Evo 1.4, as unidades de equipamentos de série da versão Vivace (menos o Econometer) e vários outros itens: cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e retrátil, cintos de três pontos parte traseira do assento , o comando tacômetro interna para abrir o compartimento de bagagem ea tampa do tanque de combustível, teto console longo, console central (dois suportes para copos + objeto titulares), espelho de vaidade do lado do motorista, titular sunglass limpador da janela traseira e lavar com intermitência, externo espelhos retrovisores com comando interno mecânico, talões de segurança traseiro, vidro traseiro aquecido cronometrados, volante com regulagem de altura, revestimento em preto nas colunas de porta, pára-choques, maçanetas e espelhos retrovisores pintados na cor do corpo, frente e traseira soleiras, pé suporte e moldura lateral nas portas.

Opcionalmente, o cliente pode equipar o Fiat Uno 2011 Attractive 1,4 Flex com pára-brisas aquecido, direção hidráulica, ar-condicionado + pára-brisas coloridos, airbags para motorista e passageiro + cintos de segurança dianteiros com pré-tensores, ABS nos freios, faróis de neblina, rodas de liga leve, rádio com leitor de CD / MP3, rádio com CD player MP3 / + + Bluetooth mãos livres + USB + predisposição para iPod, travas elétricas + vidros elétricos dianteiros, banco traseiro dividido, e do banco do condutor com regulação em altura.

Way 1,4 Flex. A versão top de linha do novo Fiat Uno 2011 incorpora, além de o motor Fire Evo 1.4, os itens de série desde a versão 1.0 e pneus Way vários outros itens: uso misto, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, laterais retráteis cintos de segurança traseiro, comando interno de abrir o compartimento de bagagem ea tampa do tanque de combustível, teto console longo, console central (dois suportes para copos + objeto titulares), espelho de vaidade do lado do motorista, titular sunglass lava vidro traseiro e limpador com intermitência, espelhos retrovisores externos com comando interno mecânico, dianteiro e traseiro soleiras, programado aquecida janela traseira, volante com regulagem de altura, alças de segurança traseiras, e titular do pé. A lista de itens opcionais desta versão é idêntico ao da versão atraente.

AUTONOMIA DO NOVO FIAT UNO 2011

Como o conjunto dos veículos de passageiro do Fiat, o novo Uno também é capaz de servir usuários do Programa de Autonomia. Ele pode receber adaptações, executados pelas empresas Technobrás e Cavenaghi.

Fiat Autonomy é um programa criado em 1996 para facilitar ao máximo o acesso das pessoas com deficiência a um carro adaptado às suas necessidades. O programa Autonomy, além de isenções fiscais, também oferece um desconto de 5% para toda a gama de produtos da Fiat e um Confiat específico.

DESENVOLVIMENTO DO NOVO FIAT UNO 2011

O novo Uno foi 100% desenvolvido no Centro de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, localizada na fábrica de Betim, MG. Desde o nascimento de um conceito para a unidade de pré-série em primeiro lugar, o processo para desenvolver um carro envolve centenas de profissionais e consome milhares de horas. No caso do novo Fiat Uno 2011, que levou três anos para o carro para pular da tela do computador e chegar ao consumidor.

Entre os designers e engenheiros, 600 profissionais da Fiat Automóveis gastou cerca de um milhão de horas sobre o projeto 327.

Noventa e nove protótipos foram construídos e outros 88 foram utilizados para verificar os processos de montagem. Entre as séries de pré-pré-produção, 239 veículos foram montados. Ou seja, a Fiat Automóveis montados 426 unidades do novo Fiat Uno 2011, abrangendo todas as versões em desenvolvimento para o Brasil e os mercados da América Latina.

Seus ensaios e testes incluíram o motor ea transmissão, durabilidade, emissões, chassis, carroçaria, sistema eléctrico e de segurança. Estes veículos percorreram um convulsa 4153 milhões de quilómetros. Todos os componentes foram submetidos aos testes mais duros para que Engineering estava satisfeito com a qualidade do carro novo. Sobre a fiabilidade “item”, 95 carros viajou 2.375 milhões de quilômetros, totalizando aproximadamente 6.500 mil quilômetros de testes para que o novo Fiat Uno 2011 pode estar disponível em revendedores e na garagem dos clientes.

Garantia de fábrica

O novo Fiat Uno 2011 tem uma garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. Ao longo da vigência da garantia geral, o proprietário do veículo tem direito a assistência 24 horas Confiat, que fornece serviços de emergência, tais como reboque, auxílio mecânico e veículo de backup em qualquer lugar do Brasil.

O novo Fiat Uno 2011 é apenas revisados a cada 15.000 km ou um ano. Existem mais de 500 estações de serviço Fiat, entre concessionários e postos de assistência espalhados pelo Brasil para fornecer o apoio necessário para o proprietário do Uno novo.