Kia Pro Ceed GT 2014

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Kia Pro Ceed GT 2014

O novo modelo mais aguardado da história da Kia, o alto desempenho de três portas Kia Pro Ceed GT 2014, já está à venda na europa. Durante cinco anos, a Kia tem vindo a prosseguir uma revolução de design-led que transformou sua imagem, a percepção do público e desempenho de vendas. Com a chegada do GT pro_cee’d, a Kia está adicionando desempenho à mistura.

Uma vez que a Kia Pro Ceed GT 2014 fez sua primeira aparição pública no Salão Automóvel de Genebra 2013, os motoristas desempenho de espírito têm se esforçado para colocar as mãos em primeiro modelo abertamente esportivo da Kia. Agora eles podem – e só a partir de £ 19.995. O Kia Pro Ceed será seguido no início de 2014 por uma versão GT do cee de cinco portas.

Alimentado por uma versão turbo do motor a gasolina de injecção directa de 1,6 litros a “Gamma”, o Kia Pro Ceed GT 2014 garante um desempenho cintilante para um hatchback quente concebido para não ser o mais poderoso em sala de aula, mas com a utilização diária e civilidade em mente. Ele pode acelerar de 0 a 60 mph em 7,4 segundos e tem uma velocidade máxima de 143 mph.

Kia Pro Ceed GT 2014

Suspensão Re-tuned garante que o Kia Pro Ceed GT 2014 é mais do que capaz de lidar com o seu poder impressionante e saídas de torque – aumento rebote amortecedor e taxas de compressão, molas mais duras e arbustos e um maior barra estabilizadora traseira são unidas por elegantes de 18 polegadas rodas de liga leve calçadas com Michelin Pilot Sport 3 pneus.

A direção foi afinado para uma sensação mais direta e esportiva ea Steer função Flex – que permite ao motorista escolher entre três níveis de assistência de energia em outras versões do Kia Pro Ceed GT – foi removido no GT. Os freios são a maior de todo equipado para o intervalo cee.

As linhas já desportivo do Pro Ceed GT foram embelezadas com adições de desempenho do carro que dão ao GT um olhar original, e é a mesma história para o interior de alta qualidade.

Duas linhas de acabamento – “GT” e “GT Tech – estão sendo oferecidos, ambos amplamente equipada na forma típica Kia. Mas para marcar a entrada da Kia no mundo dos hatchbacks de desempenho, há também um modelo de lançamento de produção limitada, o “GT 1 ª Edição ‘. Estão sendo produzidos apenas 500 exemplos deste carro especial, com apenas 50 destinados ao Reino Unido.

Kia Pro Ceed GT 2014

T-GDi – turbo e injeção direta

A Kia Pro Ceed GT 2014 é equipado com uma nova versão do motor turbo de 1.6 litros “Gamma” da Kia, desenvolvendo 201bhp e 265Nm de torque. É o primeiro motor a gasolina turbo a ser oferecido pela Kia no Reino Unido. A versão de motor normalmente aspirado “Gamma” a injecção directa já está disponível no pro_cee’d, mas a adição de um turbo-driven aumenta sua produção de energia em 51 por cento e a quantidade de torque que se desenvolve em 61 por cento para o desempenho verdadeiramente brilhante.

O T-GDi (Turbo de injeção direta de gasolina) motor desenvolve a sua 201bhp a 6.000 rpm, mas o que realmente dá o GT sua resposta instantânea e rápida aceleração é a 265Nm de torque disponível sem interrupção de 1750 rpm a 4.500 rpm. O Kia Pro Ceed GT 2014 acelera de 37 a 60 mph em quarta marcha em apenas 5,4 segundos, e de 50 a 75 mph em quinta marcha, em 7,3 segundo – indicadores da flexibilidade e rapidez do motor T-GDi supremo. Mais de 80 por cento do binário máximo disponível a partir de menos de 1500 rpm. O tempo de aceleração de 0-60mph é de 7,4 segundos.

Benefícios de desempenho da integração do turbocompressor twin-scroll para o colector de escape, um projeto que melhora a capacidade de resposta – eliminando o “turbo lag” entre o motorista pressionar o acelerador e do turbocompressor construção de pressão do turbo – ao mesmo tempo melhorando o fluxo de gás e reduzindo o calor prejuízos para a máxima eficiência. O GT pode ser em primeiro lugar um carro de desempenho, mas também contribui para o objetivo da Kia de melhorar a média credenciais ambientais da sua frota graças à combinação de pequena cilindrada, injeção direta de combustível e turbocompressor de exaustão-driven. Consumo de combustível combinado de GT é 38.2mpg, enquanto as emissões de CO2 são de 171g/km.

O motor impulsiona através de uma transmissão mancha de mudança manual de seis velocidades, com relações de revistas e uma transmissão final mais baixo para permitir que o GT para tirar o máximo de seu torque, com consumo mínimo de combustível.

Vestida de emoção: GT recebe um único olhar dentro e por fora

Para o GT, as linhas já desportivo e atlético do pro_cee’d foram mergulhados com adições visualmente emocionantes na frente, traseira e laterais.

Kia Pro Ceed GT 2014

O tratamento front-end único introduz um inferior, pára-choques mais amplo e represa de ar e uma grande entrada de ar inferior central para fornecer ar de refrigeração adicional para o motor turbo de alta performance, sublinhada por uma linha guarnição vermelha que destaca a faixa de largura e desportivo. Este é flanqueado em ambos os lados por inserções de alto brilho preto Habitação do GT único “cubo de gelo” LED luzes de circulação diurna e foglights. O tema preto de alto brilho continua na grafite cromo-moldado principal grelha do radiador – com esboço família de Kia “nariz de tigre”. A grade inclui um crachá inteligente ‘GT‘ na malha de alto brilho preto.

Na parte de trás, a posição larga do Kia Pro Ceed GT é evidente nos seus ombros negrito e vidro bagageira acentuadamente angulada, mas para o GT este é ainda mais realçado por uma secção do difusor na borda inferior do pára-choques traseiro, separando os gases de escape dupla desportos outlets. O número da placa traseira é emoldurada em preto de alto brilho e montou por uma luz e refletores reversão vertical, enquanto as luzes de combinação são LEDs que dão ao carro uma assinatura única à noite, ou durante a frenagem. Há um crachá ‘GT‘ na traseira.

O perfil lateral já esportivo do Kia Pro Ceed GT é dada ainda maior senso de propósito por ousadas molduras embaladeiras laterais e rés-do-efeito rodas de liga especiais cinza grafite de 18 polegadas firmemente envolto pela carroçaria. Red pinças de freio dianteiro e traseiro são um sinal claro de credenciais de desempenho do GT, enquanto que a qualidade premium do carro é enfatizado por um friso cromado correndo ao redor das janelas laterais e os retrovisores dobráveis ​​com luzes indicadoras de LED.

O design exterior orientada para o desempenho encontra eco no interior da cabine de cinco lugares todo preto. O motorista eo passageiro da frente são tomados por bancos desportivos Recaro – pela primeira vez em um Kia – adornado com ‘GT‘ e ‘logos’ Recaro. Power-ajustável apoio lombar está equipado para ambos os bancos da frente. O estofamento é de couro e parte de camurça, e não há contraste costura vermelha nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis das portas. O volante de couro também apresenta áreas de aderência perfuradas e logotipo uma overstitched ‘GT‘, e há pedais de aço inoxidável com inserções de borracha antiderrapantes. Características preto de alto brilho na saída de ar rodeia, bandeja do console frontal e painéis das portas, adicionar um prêmio de florescer, que é ecoado nas placas de pontapé de aço inoxidável na soleiras das portas.

Layout de instrumento da Kia familiarizado três-dial desportivo é realçado por um TFT LCD multi-função display de alta definição, que permite ao condutor alternar entre analógico tipo ou GT informação digital performance. O último mostra a velocidade do carro, o torque do motor, pressão do turbo e temperatura do líquido refrigerante do motor, bem como informações sobre a viagem importante. Ele pode exibir a velocidade em milhas por hora ou km por hora. Um botão de ‘GT‘ no volante permite ao motorista alterar a exibição sem tirar a mão do volante.

Duas linhas de acabamento – e um modelo introdutório muito especial

Duas variantes extensivamente equipados do Kia Pro Ceed GT – o “GT” e “GT Tech – estará disponível no Reino Unido, mas para marcar a introdução do modelo da Kia desempenho de primeira, haverá o lançamento de uma versão de produção limitada, o” GT 1 ª Edição ‘. Serão produzidos apenas 500 exemplos deste carro especificada exclusivamente, com 50 a ser atribuída ao mercado do Reino Unido.

Kia Pro Ceed GT 2014

O ‘GT‘ é a versão de entrada, no entanto, vem com nada além de uma especificação de nível base. Os benefícios exteriores de um número de toques de estilo únicos, incluindo novas rodas de liga leve de 18 polegadas cinza grafite rés-do-efeito com pinças de freio vermelhas da frente e designs pára-choque traseiro, molduras embaladeiras laterais, escapamento duplo, luzes LED diurnas “cubo de gelo” e.

No interior o ‘GT‘ recebe bancos Recaro com acabamento em couro e camurça, e com ajuste lombar poder, com costura vermelha, que também é aplicado para o volante de couro e manopla de câmbio, um negro como atração principal e vários itens de acabamento preto brilhante.

Proporcionar conforto para o motorista e conveniência são uma série de itens de série, incluindo ar condicionado, cruise control e limitador de velocidade, luzes automáticas, luzes de curva, revertendo sensores, conectividade de telefone Bluetooth com streaming de música e reconhecimento de voz, rádio / CD com seis alto-falante leitor de iPod conectividade, um único traço TFT LCD binnacle display ‘GT‘, vidros eléctricos, operado electricamente e aquecidos espelhos dobráveis ​​com luzes poça e vidros escurecidos nas janelas traseiras e porta traseira.

A especificação de segurança abrangente inclui Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e Gestão de Estabilidade do Veículo (VSM), Hill-iniciar Assist Control (HAC), freios anti-bloqueio (ABS) com Distribuição de Freio-força Eletrônica (EBD) e Brake Assist (BAS) , seis airbags com um interruptor de corte para o banco do passageiro da frente, um aviso lembrete de cinto de segurança, o impacto de detecção abertura das portas e pontos de fixação de assento infantil ISOFIX.

O “GT Tech acrescenta um ecrã táctil de sete polegadas com navegação por satélite, cartografia europeia e cheio Reino Unido CEP reconhecimento, uma exposição câmara de marcha integrado na tela de navegação, bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido, um motor de start / stop botão com um sistema inteligente de entrada, porta exterior iluminação alça, chuva-sentindo trapos frente, dual-zone ar condicionado automático com um ionizador, um sistema de-neblina automático, automático-dimming espelho retrovisor e faróis de xenônio adaptativos com lava-faróis e nivelamento automático , no lugar das luzes de curva no GT.

O “GT 1 Edition ‘irá conter todas as características que equipam o” GT Tech, além de um número de adições de assinaturas distintas. Estes incluem inserções de alto brilho preto nas rodas de liga leve de 18 polegadas, de alto brilho preto tripas espelho da porta, uma inclinação e teto solar deslizante elétrico com um rolo automático cego, iluminação ambiente vermelho com iluminação frontal dos pés, tapetes com costura contrastante vermelho e soleira iluminada ‘GT‘ pratos de chinelo com a edição de numeração de série. O “GT 1 ª Edição ‘estará disponível apenas com Fusão Branco pintura metálica como padrão.

Garantia e manutenção

Kia Pro Ceed GT 2014

O Kia Pro Ceed GT 2014, como todos os Kia, vem com uma criança de sete anos de garantia transferível, 100.000 milhas. A manutenção é necessária a cada 12 meses ou 10.000 milhas o que ocorrer mais rápido.

A Kia Pro Ceed GT é fundamental para a política de criação de carros específicos e para os mercados onde são vendidos e é feito na fábrica Žilina da empresa na Eslováquia Kia. É vendido apenas na Europa.

Revolução de design da Kia liderado recebe uma vantagem ainda mais desportiva

A ascensão fenomenal da Kia nos últimos anos é devido, em grande forma ao projeto liderado revolução instigada pela empresa em meados da década passada. Kias agora são famosos por seu estilo, detalhando, qualidade e apelo emocional, tanto quanto para o seu valor, confiabilidade e garantia do setor. Eles também estão perfeitamente alinhados com os mercados onde são vendidos como resultado de uma política de criação de carros específicos para regiões específicas do mundo da Kia. O pro_cee’d GT é fabricado na planta de Žilina da empresa na Eslováquia e será vendido apenas na Europa.

Para o GT, as linhas já desportivo e atlético do pro_cee’d foram mergulhados com adições visualmente emocionantes na frente, traseira e laterais. Visto de qualquer ângulo, o GT é sem dúvida um carro de desempenho de estilo europeu, com um coupé-como postura e proporções, toques esportivos e detalhamento premium-carro. Sua chegada vai ter um efeito de halo em toda a gama cee.

O GT tem um tratamento único front-end com um menor, pára-choques mais amplo e represa de ar que diferenciá-lo imediatamente do pro_cee’d ‘S’ e ‘SE’. Existe uma grande entrada de ar inferior central para fornecer ar de refrigeração adicional para o motor turbo de alta performance, sublinhada por uma linha guarnição vermelha que destaca a faixa de largura e desportivo. Este é flanqueado em ambos os lados por inserções de alto brilho preto Habitação do GT único “cubo de gelo” LED luzes de circulação diurna e foglights. O tema preto de alto brilho continua na grafite cromo-moldado principal grelha do radiador – com esboço família de Kia “nariz de tigre”. A grade inclui um crachá inteligente ‘GT‘ no lado esquerdo da tela de alto brilho preto quando o carro é visto de frente.

Na parte de trás, a posição larga do pro_cee é evidente nos seus ombros negrito e vidro bagageira acentuadamente angulada, mas para o GT este é ainda mais realçado por uma secção do difusor na borda inferior do pára-choques traseiro, separando os gases de escape dupla desportos outlets. O número da placa traseira é emoldurada em preto de alto brilho e montou por luzes e refletores inversão verticais, enquanto as luzes de combinação são LEDs que dão ao carro uma assinatura única à noite ou durante a frenagem. Há um crachá ‘GT‘ no lado direito da porta da bagageira.

Kia Pro Ceed GT 2014

O perfil lateral já esportivo do pro_cee’d é dada ainda maior senso de propósito, graças a fortes molduras embaladeiras laterais e rodas de liga especiais de 18 polegadas firmemente envolto pela carroçaria. Red pinças de freio dianteiro e traseiro são um sinal claro de credenciais de desempenho do GT, enquanto que a qualidade premium do carro é enfatizado por um friso cromado correndo ao redor das janelas laterais e os retrovisores dobráveis ​​com luzes indicadoras de LED.

O GT é o mesmo comprimento (4.310 milímetros) e largura (1.780 mm) como o Kia Pro Ceed SE e tem uma distância entre eixos de 2.650 milímetros idêntico. Longo, portas coupé como-laterais permitem fácil acesso aos assentos traseiros, contribuindo para as linhas elegantes e libertino. Isto é ainda mais enfatizada pelo projeto de cabine para a frente, subindo cintura, teto baixo e estreito estufa.

O design exterior orientada para o desempenho encontra eco no interior da cabine de cinco lugares todo preto. O motorista eo passageiro da frente são tomados por bancos desportivos Recaro – a primeira em qualquer Kia – adornado com ‘GT‘ e ‘logos’ Recaro. Power-ajustável apoio lombar está equipado para ambos os bancos da frente. O estofamento é de couro e parte de camurça, e não há contraste costura vermelha nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis das portas. O volante de couro também apresenta áreas de aderência perfuradas e logotipo uma overstitched ‘GT‘, e há pedais de aço inoxidável com inserções de borracha antiderrapantes. Características preto de alto brilho na saída de ar rodeia, bandeja do console frontal e painéis das portas, adicionar um prêmio de florescer, que é ecoado nas placas de pontapé de aço inoxidável na soleiras das portas.

Em linha com o Kia Pro Ceed ‘S‘ e ‘SE‘, existe um layout de painel motorista-centric. Alças – como as coisas se sentem e se mover – e ergonomia, a colocação de controles e inter-relação entre eles, foram de suma importância e desempenhou um papel importante no projeto. Os controles e comutadores são ergonomicamente dispostos e intuitivo de usar, com a temperatura, o fluxo de ar e infotainment muda facilmente acessados ​​pelo condutor ou passageiro da frente. Os controles são bem agrupados e revelar soberba atenção aos detalhes.

Layout de instrumento da Kia familiarizado três-dial desportivo é realçado por um TFT LCD multi-função display de alta definição, que permite ao condutor alternar entre analógico ou GT informação digital performance. O último mostra a velocidade do carro, o torque do motor, pressão do turbo e temperatura da água, bem como informações sobre a viagem importante. Ele pode exibir a velocidade em milhas por hora ou km por hora. Um botão no volante permite ao motorista alterar a exibição sem tirar a mão do volante.

A versão “GT Tech também tem um sistema de navegação por satélite touch-screen de sete polegadas ligada a uma cor reverter visor da câmera. A navegação inclui o mapeamento de 44 países europeus, Reino Unido CEP reconhecimento, o tráfego de mensagens Channel (TMC), com um desvio de função, pontos de vista auto-estrada, pista de orientação e avisos de limite de velocidade. Ele permite ao condutor seleccionar vias rápidas, curtas ou economia.

-To-the-toque suave superfícies e ajuste excepcional e terminar atestam a ênfase que Kia lugares na real, bem como a qualidade percebida. Isto é acompanhado por refinamento de cruzeiro do GT. Resistência à torção do corpo é auxiliado por um pára-brisas, que está ligado em vez de um vedante montado, de modo que também impede a entrada de mais do ruído exterior. Tiras de tempo de uma peça em torno das molduras de portas, uma extensa preencher as áreas de apoio, espelhos de porta cuidadosamente moldadas e espessura de vidro da porta, todos desempenham um papel no refinamento do GT.

Kia Pro Ceed GT 2014

Há compartimentos de armazenamento na parte da frente, traseira e consola central, enquanto a grande bota fornece 380 litros de capacidade, 362 litros ou com a roda sobresselente temporária no lugar. Ambas as seções dos bancos traseiros 60:40 dobrar para permitir que 1.225 litros de bagagem a ser realizado (1207 litros com roda sobressalente no lugar). Este é complementado por uma área de armazenamento de piso.

Dois níveis de acabamento e uma edição de lançamento muito limitado

Duas variantes amplamente equipada do Kia Pro Ceed GT 2014 – “GT” e “GT Tech – estará disponível no Reino Unido, mas para marcar a introdução do que é um carro muito especial para Kia – o modelo do desempenho da empresa em primeiro lugar – não há será uma versão lançamento extremamente limitada, o GT 1 ª Edição. Serão produzidos apenas 500 exemplos deste carro especificada exclusivamente, com 50 a ser atribuída ao mercado do Reino Unido.

O ‘GT‘ contém todas as características que equipam o ‘S’ Pro Ceed com exceção da Flex Steer, além de uma lista abrangente de exclusivos de GT. Estes incluem sugestões específicas de GT estilo exterior de uma grade de malha de alto brilho preto com grafite contornos cromados, a grade inferior preta com uma linha guarnição vermelha, frente preto de alto brilho e caixas foglight traseiras e envolvente matrícula traseira, ‘ice-cube ‘LED luzes de circulação diurna e foglights, molduras soleira laterais, saídas duplas de escape, pinças de freio vermelhas e’ GT ‘emblemas dianteiros e traseiros.

No interior, o padrão ‘GT‘ vem com parte Recaro de couro e assentos dianteiros parte de camurça com ‘Recaro’ e logos ‘GT‘, um volante de couro com áreas de aderência perfuradas e um logotipo sobre costurado ‘GT‘, costura vermelha no o volante, alavanca de câmbio, bancos e centro guarnição da porta, uma engrenagem esportes alavanca couro-aparado, guarnição preta de alto brilho em torno das saídas de ar e na bandeja do console central e painéis das portas, pedais de aço inoxidável com inserções de borracha anti-derrapante, porta de aço inoxidável soleira pratos de chinelo, ajuste lombar poder para os assentos dianteiros e um display multi-função TFT LCD com desempenho GT ou monitores analógicos.

Ar condicionado, leitor de seis alto-falantes de rádio / CD com iPod e USB e conectividade Bluetooth telefone e streaming de música com reconhecimento de voz também são padrão.

O “GT Tech acrescenta um touch-screen de sete polegadas com navegação por satélite e cartografia europeia, uma exposição câmara de marcha integrado na tela de navegação, bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido, um motor de start / stop botão com um sistema de entrada inteligente , iluminação exterior porta alça, chuva-sentindo limpadores dianteiros, dual-zone ar condicionado automático com um ionizador, um sistema de-neblina automático e automático-dimming espelho retrovisor e faróis dianteiros adaptativos de xenônio com nivelamento automático no lugar das luzes de curva no GT.

Kia Pro Ceed GT 2014

O “GT” e “GT Tech estão disponíveis em sólida faixa vermelha e preta metálica Fantasma ou fusão Branco pintura. Ambos apresentam grafite rodas de liga leve cinza rés-do-efeito de 18 polegadas equipado com Michelin Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y pneus.

O “GT 1 Edition ‘irá conter todas as características que equipam o” GT Tech, além de um número de adições assinatura distintiva incluindo inserções de alto brilho preto nas rodas de liga leve de 18 polegadas, de alto brilho preto tripas espelho da porta, uma inclinação e Teto solar elétrico com um rolo automático cego, vermelho iluminação ambiente pés da frente, tapetes com costura contrastante e edição vermelho numeração no peitoril iluminado o ‘GT‘ pratos de chinelo. O GT 1st Edition estará disponível apenas com Fusão Branco metálico como padrão.

201bhp, uma caixa de velocidades manual de seis velocidades revista e um chassi afinado novamente

Um carro especial merece um motor especial, eo primeiro modelo de alto desempenho da Kia também é a primeira no Reino Unido a contar com um motor a gasolina turbo. É uma versão de indução forçada da unidade “Gamma” de injecção directa de 1.6 litros afinado para entregar 201bhp e 265Nm de torque. A versão de motor normalmente aspirado “Gamma” a injecção directa já está disponível no pro_cee’d, mas a adição de um turbo-driven aumenta sua produção de energia em 51 por cento e a quantidade de torque que se desenvolve em 61 por cento para o desempenho verdadeiramente brilhante.

T-GDi – turbo e injeção direta

O T-GDi (Turbo de injeção direta de gasolina) motor desenvolve a sua 201bhp a 6.000 rpm, mas o que realmente dá o GT sua resposta instantânea e rápida aceleração é a 265Nm de torque disponível sem interrupção de 1750 rpm a 4.500 rpm. O Kia Pro Ceed GT 2014 acelera de 37 a 60 mph em quarta marcha em apenas 5,4 segundos, e de 50 a 75 mph em quinta marcha, em 7,3 segundo – indicadores da flexibilidade e rapidez do motor T-GDi supremo. Mais de 80 por cento do binário máximo disponível a partir de menos de 1500 rpm. O tempo de aceleração de 0-60mph é de 7,4 segundos eo pro_cee’d GT tem uma velocidade máxima de 143 mph.

O GT pode ser em primeiro lugar um carro de desempenho, mas também contribui para o objetivo da Kia de 25 por cento de redução no consumo médio de combustível da frota, graças à combinação da capacidade do motor pequeno, injeção direta de combustível e turbocompressor. Consumo de combustível combinado de GT é 38.2mpg, enquanto as emissões de CO2 são de 171g/km.

Kia Pro Ceed GT 2014

Uma série de fatores contribuem para a dirigibilidade exemplar e eficiência do todo em alumínio de 1,6 litros unidade T-GDi leve. Há Continuously Variable Valve Momento em ambos os lados de entrada e de escape do motor de 16 válvulas, Controle Eletrônico do Acelerador e leve, de baixa fricção partes móveis. O virabrequim é compensado pela linha de centro para ajudar suavidade.

Um turbocompressor twin-scroll é integrado no colector de escape e há uma parede de separação entre os cilindros uma / de quatro e de dois / três, que resulta na redução da interferência entre os cilindros, a resposta mais rápida e níveis de binário mais elevados em baixas rotações do motor. A capacidade de resposta melhor elimina o “turbo lag” entre o motorista pressionar o acelerador e do turbocompressor construção de pressão do turbo. Apesar de melhorar simultaneamente o fluxo de gás e reduzir as perdas de calor para a máxima eficiência.

O colector de escape integrada e turbocompressor em um monobloco melhorar a vedação, reduzindo peso, 1,5 kg, ao mesmo tempo melhorando o fluxo de gás e reduzir as perdas de calor para a máxima eficiência.

Para maior durabilidade, o bloco de cilindros tem sido tratado termicamente e do virabrequim, pistões e bielas são mais fortes, enquanto há jatos de óleo adicionais. O motor foi testado estrada por cerca de 100 mil milhas a uma velocidade média de cerca de 95 mph durante um período de mais de seis meses para garantir que ele passa no teste de durabilidade grave da Kia.

O motor impulsiona através de uma transmissão mancha de mudança manual de seis velocidades, com relações de revistas e uma transmissão final mais baixo para permitir que o GT para tirar o máximo de seu torque prodigiosa com o consumo mínimo de combustível.

Para que ele possa entregar um som característico GT, há ingestão especificamente afinado e sistemas de exaustão. Um caminho ingestão reduzida fortalece o volume da baixa freqüência-to-mid-range sons e sons garante expansão linear. O sistema de escape duplo adiciona aos tons alegres provenientes dos escapamentos, auxiliados por silenciador simplificado escape principal. Entre 1000 e 4000 rpm o som de descarga foi levantada por 10dB comparado com o Kia Pro Ceed ‘S’ e ‘SE‘.

Ajustado para satisfação do condutor, sem perda de conforto

Kia Pro Ceed GT 2014

O novo Kia Pro Ceed GT 2014 é um carro de estrada de alta performance projetado para utilização diária e civilidade. Não é uma faixa especial. Assim, o chassis muito elogiado do pro_cee’d regulares necessárias mudanças de afinação só relativamente menores para alcançar o equilíbrio que Kia queria para seu primeiro carro de desempenho.

Dentre as mudanças são molas e amortecedores afinados e uma espessa barra estabilizadora traseira. As forças de amortecimento dianteiras são 10 por cento mais elevado em compressão e 30 por cento maior em recuperação, enquanto os valores respectivos para os amortecedores traseiros são 200 por cento e 50 por cento. Existem molas um pouco mais duras, enquanto a espessura da barra estabilizadora traseira foi aumentada em um milímetro a 19 milímetros. Há também mais duras casquilhos da suspensão da frente para aguçar a resposta da direcção e mais batentes para reduzir a inclinação da carroceria. O resultado dessa engenharia de detalhamento é o carro mais ágil Kia já fez.

O GT também anda sobre rodas e pneus maiores do que qualquer outro Pro Ceed – 18 x 7.5J jantes de liga leve equipado com Michelin Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y pneus. O Michelin Pilot Sport 3 foi selecionado para seu excelente desempenho na estrada, combinando altos níveis de aderência em piso molhado e seco e uma direcção precisa, juntamente com excelente eficiência de combustível e durabilidade.

Junto com o resto da gama cee, o pro_cee’d GT ainda é um dos poucos carros de sua categoria com suspensão traseira independente no lugar de um mais comum, e mais barato, simples feixe de torção. Isto traz vantagens inerentes para passeio e manipulação e é um dos principais contribuintes para personagem divertido de dirigir do GT, que agora é ainda mais acentuada, sem prejudicar o requinte de passeio do carro padrão.

A variável Flex Steer sistema de direção – o que em outras versões do pro_cee’d permite ao motorista escolher entre três diferentes níveis de assistência poder – foi removido do GT para que o motor acionado Direcção Assistida sempre proporciona retorno máximo para aumentar o prazer de condução.

Kia Pro Ceed GT 2014 também tem os maiores freios instalados em qualquer modelo cee – discos de 300 milímetros x 28 milímetros na dianteira e discos de 262 x 10 milímetros na traseira. O pro_cee’d GT tem o melhor desempenho de frenagem de qualquer Kia já feito, com a capacidade para puxar até a parada total de 62 mph em menos de 35 metros – pelo menos um metro mais curto do que o melhor cee até agora. Eles estão equipados com pinças de freio vermelhas para enfatizar a natureza desportiva do GT. O sistema de travagem apresenta freios anti-bloqueio (ABS) com Distribuição de Freio-força Eletrônica (EBD), Brake Assist (BAS) e Hill-start Assist Control (HAC). O ABS e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) foram sutilmente voltei para complementar a escolha de pneus e as revisões de suspensão.

As capacidades de condução do Kia Pro Ceed GT foram afinados em estrada e pista, com mais de 480 voltas – mais de 5.000 milhas – no Nordschleife de Nürburgring, na Alemanha.

Kia Pro Ceed GT 2014

Proteção ativa e passiva Comprehensive

Kia toma uma atitude uniforme para a segurança e protecção dos seus clientes. Independentemente do tamanho do carro ou o preço pago por ele, Kia não faz diferença quando se trata de tentar evitar acidentes, ou a blindagem ocupantes de lesão, se possível quando se é inevitável. Assim, o modelo topo de gama na faixa pro_cee’d não vem em um tratamento especial em termos de dispositivos de segurança montado para ele.

Desde o início do Kia Pro Ceed tem liderado o caminho para a segurança ativa e passiva. Tinha Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como padrão, muito antes de muitos de seus rivais, e também contou com Gestão de Estabilidade do Veículo (VSM) para manter o carro estável em aceleração ou frenagem em estradas com diferentes níveis de aderência da esquerda para a direita, além de Hill- iniciar Assist Control (HAC) para evitar que ele descaia quando desencadeando em declives íngremes.

A meta ambiciosa com o novo modelo era fazer ainda maiores avanços e fornecer proteção líder da classe – e não apenas uma classificação Euro-NCAP cinco estrelas, mas uma pontuação maior do que qualquer concorrente classe. Para isso, tem havido grandes avanços na engenharia do corpo e proteção de pedestres, enquanto os recursos anteriormente encontrados apenas em carros de luxo caros estão disponíveis.

A carroceria extremamente rígida é o resultado de um amplo pacote de reforços em áreas críticas. Mesmo o pára-brisas está agora ligado em vez de montado em uma faixa de vedação, que ajuda tanto a rigidez e requinte. No total, 57 por cento do corpo é feito de aço de alta resistência, com aço de ultra-alta resistência nas estruturas B-pilar.

Há um subframe tipo i com os membros mais rígidas laterais, spoiler dianteiro e painel de instrumentos. Horizontal e centro do túnel suportes são incorporados na área de traço. Os pilares, porta trilho interno e superiores e inferiores do corpo estruturas foram reforçadas. New transversal travessas elo na frente e monta suspensão traseira, novas prensagens anexar o piso da bagageira à abertura traseira e há um novo piso cross-membro. Tudo isto serve para proporcionar um anel de segurança em torno da área da bagageira. Há ainda um anel de segurança em torno dos pilares B.

Na frente, os membros colisão lateral têm ângulos oblíquos rasas, que ajudam a dispersar a energia de colisão de forma mais eficaz, enquanto a proteção contra impactos laterais é impulsionado pela porta da frente da correia trilhos internos reforçados, hot-estampadas pilares B e os lados do telhado, ultra-alta resistência aço menores estruturas de soleira do corpo e um reforço do telhado ligando os painéis internos laterais e as barras de tejadilho. Há também vigas de porta de espessura.

Kia Pro Ceed GT 2014

O GT vem de série com seis airbags – frontais, laterais e cortinas de lado duplo – para fornecer peito a toda a volta, rosto e proteção para a cabeça. Monitores de reconhecimento dos cintos de segurança detectar se o cinto em um assento ocupado não é preso ou é liberada durante uma viagem.

Para reduzir os custos de reparações após colisões de baixa velocidade (9 mph ou menos), existe uma caixa de queda integradas nos carris amortecedor dianteiro para minimizar a deformação da longarina da frente, enquanto que na parte de trás dos membros laterais foram reforçados de forma que eles são mais capazes de resistir à deformação a uma velocidade semelhante.

Melhoria da segurança dos peões vem através faróis desmontáveis, uma aguerrida pára-choque inferior dos lábios e estruturas de absorção de choque no capô e capô dobradiças.

O extenso equipamento de segurança padrão e passiva – incluindo ESC, VSM e HAC – foi complementada com sinalização de parada de emergência (ESS), que faz com que as luzes de freio traseiro a piscar em uma parada de emergência para alertar os seguintes drivers. Assistência à travagem (BAS), o que assegura o máximo de potência de travagem de emergência, independentemente da força aplicada ao pedal pelo condutor, é também normal.

O GT tem luzes LED diurnas distintivo “cubo de gelo”. Luzes de curva estáticas que fornecem um feixe mais amplo quando dirigindo para garantir mais rápido reconhecimento de objetos na estrada à noite, estão equipados com o modelo GT de nível de entrada. Eles operam através de luzes separadas construídas nas unidades de farol, e são ativados quando o ângulo da direcção é mais do que 35 graus a uma velocidade de 6 mph e acima, ou 50 graus quando o carro está parado. Eles desligar se o ângulo de direção cai abaixo de 20 graus. The Tech GT tem xenon iluminação frontal adaptáveis ​​com nivelamento automático e lava-faróis.

Um alto nível de luz de stop traseira LED é padrão e não há combinação de conjuntos de lâmpadas de LED traseiras.

Sensores de marcha-atrás são padrão, enquanto a tecnologia GT tem um display colorido câmara de marcha integrado na tela de navegação de sete polegadas de cor.

Kia Pro Ceed GT 2014


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Kia 8 de agosto de 2013

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