Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011

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Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011

Ainda mais dinâmico, mais leve, mais potente e impressionante – o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 é o novo modelo de topo no Gallardo line-up. Sua evocativa “Superlight” badge refere-se a uma máquina motriz de carácter desportivo e descreve um verdadeiro atleta de alto desempenho e magra automotivo. O Superleggera faz a sua entrada para continuar o sucesso de seu antecessor, lançado em 2007, dos quais Lamborghini produziu e vendeu nada menos do que 618 em apenas um ano.

Comparado com o Gallardo já magra LP560-4, o peso do Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 foi aparado por 70 kg (154 lb). O super carro esportivo de Sant’Agata Bolognese possui um peso seco de não mais de 1340 kg (2954 lb) – leve o modelo de estrada na faixa Lamborghini, e uma nova chegada em um dos segmentos mais exclusivo nicho de mercado.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
Um fator chave é o exterior e interior componentes feitos de fibra de carbono. De fibra de carbono é ideal para a fabricação de carros esportivos como a sua utilização permite a redução de peso e melhorou características mecânicas. O desempenho do carro é, assim, reforçada graças a uma melhor relação peso-potência e massa total reduzida, o que significa que as emissões de CO2 também são inferiores. Lamborghini tem estado na vanguarda na aplicação deste material por muitos anos, e agora a marca está estendendo sua liderança ainda mais.

A unidade de potência V10 com 5,2 litros (317,6 cu in) de deslocamento gera 419 kW (570 CV) no Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. Isso coloca a relação peso-potência do novo modelo top de apenas 2,35 kg (5,18 lb) por CV e garantias de desempenho de tirar o fôlego. O Lamborghini Gallardo Superleggera 2011 lida com o traço de zero a 100 km / h (0-62 mph) em 3,4 segundos e moscas passado, a 200 km / h (124 mph) marca apenas 10,2 segundos mais tarde, em última análise, alcançando 325 kmh (202 mph ). O motor com “Diretta Stratificata iniezione” injecção directa de gasolina também possui um impressionante grau de eficiência. Suas emissões de CO2 e consumo de combustível foram reduzidos em 20,5 por cento em comparação ao modelo anterior.

A Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 é uma máquina de condução sem compromissos. Seus órgãos de rolamento, com o seu poderoso sistema de frenagem, tem um dedicado e extremamente precisos set-up, enquanto a sua rodas de 19 polegadas, Pirelli P Zero Corsa, vestido de Pirelli esportes de borracha, são extremamente leves. A Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 traz um novo significado ao termo “super carro esportivo”.

Design e aerodinâmica – A beleza de poder

A elegância de cada Lamborghini repousa sobre o poder extremo e funcionalidade precisa. Carroceria do Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 é esculpido e completamente livre de acréscimos estilística. As dimensões definem os contornos de uma cunha dinâmica – 4,39 metros (172,7 in) de comprimento, 1,90 metros (74,8 in) de largura, mas apenas 1,17 metros (45,9 in) de altura.

Modificações exteriores são todos direcionados a aumentar efeitos aerodinâmicos. Trabalhando em estreita colaboração com especialistas em túnel de vento, os designers do Centro Stile Lamborghini de pára-choques da frente remodelada – tridimensional, elementos profundamente recessed forma trapezoidal frames para as entradas de ar grandes. Juntamente com a V-shaped nariz, bem definidas e os LED de luzes diurnas, os elementos negros dão a extremidade dianteira de um olhar afiado, uma reminiscência do modelo top da Lamborghini. O novo projeto aumenta o suprimento de ar de arrefecimento e melhora a pressão aerodinâmica no eixo dianteiro.

As modificações na parte inferior da carroçaria totalmente cobertos, que incluem elementos de soleira novos e um difusor redesenhado incorporando quatro saídas de escape de grande porte, ajudar a alcançar melhores resultados aerodinâmicos. A Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 ostenta um pequeno spoiler traseiro de série. A grande spoiler traseiro está disponível como uma opção.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011

A carroceria – engenharia leve Inteligente

O modelo em que o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 é baseado, o Gallardo LP560-4, já é um excelente exemplo da filosofia de engenharia da Lamborghini leve, com seu peso seco de 1.410 kg (£ 3108,5). Sua carroceria é feita de alumínio, com elementos nó moldados e extrudados partes formando um quadro extremamente rígida em que os painéis de alumínio são integrados. A estrutura spaceframe é resistente ao impacto e constitui a base para manipulação precisa do sportscar Super.

Neste contexto, a tarefa de reduzir o peso por mais 70 kg (154 lb) apresentou um enorme desafio para os engenheiros da Lamborghini – a figura alvo, uma relação peso-potência de 2,35 kg (5,18 lb) por CV, define um novos, entre os melhores da competição. Lamborghini engenheiros lidou com a tarefa como eles costumam fazer – com oi-tech competência e talento estético.

O pára-brisa traseiro e os vidros laterais são feitas de policarbonato robusto e resistente. A tampa do motor também inclui uma janela de policarbonato, sob a qual o motor V10 é apresentado como um trabalho técnico de arte. A seção de cobrir longas do telhado para a parte traseira do veículo e é feita de fibra de carbono. Engenheiros também selecionados de fibra de carbono para o spoiler traseiro, soleiras, difusor, partes do underbody painéis e as tripas espelho multa exterior.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
Com o seu peso mínimo e rigidez extremamente alta, de fibra de carbono é o material ideal para um carro esporte super. Já em 1980, a Lamborghini já estava reunindo experiência neste campo com o Countach. Hoje, algumas partes da estrutura do Murciélago são feitas de fibra de carbono. , A fim de garantir essa posição de liderança ainda mais, a marca de Sant’Agata Bolognese estabeleceu um centro de excelência para materiais de fibra de carbono, onde os especialistas estão desenvolvendo componentes, trabalhando com tecnologias de produção eficiente.

Estratégia da Lamborghini de fibra de carbono é ainda comprovada pela sua fundação da “Lamborghini Automobili Avançada Laboratório de Estruturas Compostas” (ACSL) da Universidade de Washington, em Seattle, EUA. Lamborghini oferece suporte à instalação e de longo prazo, o trabalho de investigação em cooperação nas áreas de aeronáutica e astronáutica, juntamente com a aplicação de materiais compósitos “dentro do setor automotivo. Ao lado da Universidade de Washington, as aeronaves da empresa Boeing também está entre os parceiros da Lamborghini.

A fabricante de aeronaves comandos enorme expertise na área de materiais compósitos. Com o novo tipo 787 Dreamliner, a Boeing desenvolveu o primeiro avião comercial do mundo inteiramente construído a partir de fibra de carbono. Graças às suas características superiores, que consome de combustível cerca de 20 por cento menos do que um avião convencional.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
O interior e o uso de fibra de carbono

Ao todo, componentes de fibra de carbono compõem 40 (£ 88) dos 70 kg (154 lb) guardados no Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. No interior, também, engenheiros teve como objetivo reduzir o peso, tanto quanto possível. A tampa do túnel central, os painéis das portas e para o contorno dos alavanca de transmissão e-gear manual automatizada são feitas de fibra de carbono. O material high-end também é utilizado para os reservatórios do bancos desportivos “. Eles fazem uma contribuição significativa para a redução do peso total.

Assim como o resto do cockpit, os bancos desportivos são revestidos em Alcantara leve em vez de couro. Em Lamborghini, redução de peso é de modo algum sinônimo de sacrifício – o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 ainda é equipado com ar condicionado e vidros eléctricos alimentados como padrão.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
Lamborghini construiu sobre essa força – o interior é trabalhada com atenção apaixonada ao mais ínfimo pormenor; materiais de alta qualidade indulge tanto visualmente e sensualmente.

O interior, incluindo telhado e esteiras, mantém o acabamento em preto Gallardo Lamborghini. Como uma cor contrastante para elementos como guarnições assento e costura, os clientes podem escolher entre verde, amarelo, laranja e dois tons de cinza. Eles combinam com acabamentos de pintura exterior em Verde Ithaca, Giallo Midas, Borealis Arancio, Telesto Grigio, Noctis Nero e Bianco monocerus.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
O motor – 10,2 segundos de zero a 200 kmh

No Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011, LP significa “longitudinale posteriore” e refere-se à orientação do motor V10 – que é montado longitudinalmente atrás do motorista, assim como todos os motores Lamborghini. O número 570 refere-se à potência máxima em CV, o que equivale a 419 kW e está disponível a 8.000 rpm. Igualmente impressionante é o poder de atracção – os picos de torque a 540 Nm curva (398,3 lbs pés) às 6.500 rpm. O aumento de 7 kW (10 CV) é o resultado da estratégia de gestão dedicada novo motor.

O V10 tem um deslocamento de 5.204 cm3 e alcança uma potência específica de 80,5 kW (109,6 CV) por litro. Características especiais deste motor de curso longo com um cárter de alumínio incluem lubrificação por cárter seco e um ângulo de cilindro de 90 graus. Ambas as soluções baixar o centro de gravidade, melhorando assim a dinâmica de manipulação. Para garantir um ideal câmara de combustão preenchimento, o motor tem um coletor de admissão ajustável e controle contínuo da cadeia de comando de válvulas-driven.

O virabrequim é concebido como um avião de manivela dupla – as bielas dos pistões opostos compartilham um rolamento. Esta configuração proporciona intervalos de ignição alternados de 54 e 90 graus, uma única seqüência que é a razão para o carro-like, obrigando corridas som do V10. Como a ascensão revs, notas graves retumbante são cobertas com navalha afiada harmônicos.

O V10 poderoso, combinado com a redução de peso do modelo, dá o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 desempenho de tirar o fôlego. O carro acelera de zero a 100 km / h (0-62 mph) em apenas 3,4 segundos, 0-200 km / h (0-124 mph) em 10,2 segundos – e continua incansavelmente a sua velocidade máxima de 325 km / h (202 mph).

A Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 também é consideravelmente mais eficiente – em comparação com seu antecessor, o consumo de combustível no ciclo de condução da UE é reduzida em 3,5 litros por 100 km (0,9 gal), ou 20,5 por cento, para 13,5 litros/100 km (16 mpg). Esta melhoria é em parte devido à “Diretta iniezione Stratificata” injecção directa de gasolina, que injeta o combustível nas câmaras de combustão em pressões de até 100 bar. A mistura caindo esfria as câmaras de combustão, o que permite uma taxa de compressão muito alta de 12.5:1 que, por sua vez, aumenta a eficiência.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
Transmissão de energia – Tração sem compromisso

A Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 vem com a transmissão e-gear operado através das patilhas no volante, como padrão. O sistema automatizado com gerenciamento eletrônico de mudanças através de seus seis marchas extremamente suave e muito mais rapidamente do que poderia ser alcançado por meio de reflexos humanos.

A unidade de controle e engrenagem tem três modos de operação, dois dos quais disponíveis em automático. O “modo Thrust” oferece um desempenho off-the-line máximo e está programado para gerenciar revs inicial de cerca de 5000 rpm, com deslizamento da roda mínimo.

Cada quilômetro único no Superleggera novo é absolutamente emocionante – não menos por causa da tração incansável em praticamente todas as situações. Isto é, em grande parte aos quatro rodas motrizes, como indicado pelo número 4 no nome do modelo.

A movimentação all-wheel permanente integra um acoplamento viscoso central e 45 por cento diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro. Em circunstâncias normais, a potência entregue pelo V10 é canalizada com uma proporção de 30:70 para os eixos dianteiro e traseiro. A distribuição de peso do Gallardo Superlight é 43/57 por cento frente / trás.

Em 1993, a VT Diablo foi o primeiro super carro esportivo italiano com um all-wheel drive set-up, e Lamborghini tem vindo a consolidar a sua liderança desde então. Na verdade, graças à tracção superior do carro, os motoristas Lamborghini pode acelerar antes de uma curva do que os condutores de carros de tração traseira.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
O rolamento – Mesmo mais firme, ainda mais preciso

O novo Gallardo Superleggera é uma máquina motriz altamente concentrada – nos emociona com velocidade nas curvas de tirar o fôlego e feedback rápido e imediato. Seu manuseio é sempre preciso, estável e previsível.

O layout rolamento é derivado diretamente da experiência Lamborghini automobilismo. A suspensão é wishbones alumínio dupla. O rack precisa e de direção pinhão mantém o piloto muito intimamente ligado com a estrada. Os amortecedores são extremamente firme, e as barras anti-roll e montagens de suspensão foram reforçados: estes recursos permitem que o trem correndo para alcançar seu pleno potencial dinâmico. Nenhum outro modelo da gama Gallardo é tão perto de um carro de corrida como esta. O desenvolvimento do Superleggera foi fortemente influenciada pela experiência adquirida a partir da série mais rápido do mundo de corrida de uma única marca, a Lamborghini Blancpain Super Trofeo.

Outra característica especial do Lamborghini Gallardo LP570-4 é o Superleggera rodas. As unidades de 19 polegadas são de alumínio forjado e, portanto, extremamente leve – economizando 13 kg (28,6 lb). Os parafusos das rodas são feitas de titânio e também são incrivelmente leve e rígida. Os pneus são 235/35 ZR19 na dianteira e 295/30 ZR19 na traseira e vêm da Pirelli P Zero Corsa série. Desenvolvido especificamente para o novo modelo de topo na gama Gallardo, eles estão intimamente relacionados à borracha raça pura.

Atrás das rodas enormes são os freios que servem para fornecer energia parar intransigente e são gerenciados pelo padrão-ajuste do sistema de controle de estabilidade ESP. As rodas dianteiras são servidos por alumínio de oito pistões, com quatro pistões na traseira unidades. Os discos de freio ventilados têm diâmetro de 365 e 356 milímetros (ø 14,37 x 1,34 x 14,02 e 1,26 in), respectivamente. Como um extra opcional, Lamborghini pode caber discos extremamente resistentes ao desbotamento e leve, feito de fibra de carbono-cerâmica, com seis pistões na frente. Os discos dianteiros de cerâmica têm um diâmetro de 380 milímetros (ø 15 x 1,5 in).

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011
Equipamentos – Hi-tech para a estrada e pista

Ao lado de seu especializados componentes de fibra de carbono leve, o Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011 é entregue à saída da fábrica com uma série de outras características high-end. Os destaques incluem a transmissão e-gear – uma caixa de câmbio manual também está disponível sem custo adicional – o dedicado set-up, os pneus Pirelli de esportes e os bancos desportivos. Estofos alcantara e uma mão-stitched volante também definir o ambiente interior.

A gama de equipamentos especiais é particularmente desportivo. Ele inclui fibra de carbono discos de freio de cerâmica, cintos de quatro pontos assento, extintor de incêndio e uma gaiola de aço. Impacto visual pode ser aumentada por um spoiler traseiro eo compartimento do motor para o compartimento do motor – tanto de fibra de carbono – bem como pinças de freio coloridos.

Para o interior, Lamborghini oferece tapetes especiais e volantes de couro, um pacote de armazenamento e um sistema de alarme. Um pacote de fibra de carbono adicional inclui console central e acabamento do painel de instrumentos, a alavanca do freio de estacionamento, partes do volante e as maçanetas das portas. Um pacote de luz LED ilumina o compartimento do motor, o interior, e na área de entrada.

Os recursos adicionais de conforto equipamentos especiais aumentar, como o sistema de navegação multimídia, o sistema de elevação que eleva a frente do carro para permitir que a condução por cima de obstáculos, um controle remoto para a abertura de portas de garagem e um câmera de visão traseira montada abaixo do aerofólio traseiro. Clientes que desejam personalizar o seu Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011, pode usar uma ampla Lamborghini opções do “Ad Personam” programa de individualização.


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Lamborghini 28 de setembro de 2011

3 comentários para Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2011

  1. Victor Aparecido disse:

    por favor tem como sortiar 1 destes para mim?
    por favorzinho!!!!

  2. Victor Aparecido disse:

    se eu ganhar me falem!
    er!
    eu não ganhar né?

  3. willian philipe luft ferreira disse:

    taurino de nascência 15/05/1991 essa máquina é o meu sonho de consumo

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