Lamborghini Murcielago LP640 2006

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Lamborghini Murcielago LP640 2006

A nova versão deste grande sucesso super carro esporte, apresenta inovações consideráveis em termos de design de corpo e mecânica. E também com um novo nome: Lamborghini Murciélago LP640, que remete para a posição do motor – longitudinale posteriore – e seu poder de 640 hp. Designers e engenheiros têm não apenas focada em retífica do motor, suspensões, caixa de velocidades, sistema de escape, freios e eletrônica, mas também o design de interiores e exteriores; melhorias que tornam o Lamborghini Murciélago LP640 a mais extrema e mais rápido carro esporte em sua classe, colocando se no topo.

Os primeiros veículos estarão disponíveis na Primavera de 2006. Desde a estréia do original Lamborghini Murciélago’s no 2001 International Car Show (IAA) em Frankfurt, em torno de 2.000 veículos deixaram a fábrica de automóveis em Sant Agata Bolognese.

Fotos do Lamborghini Murcielago LP640 2006

 

Design

Na sua reinterpretação do Lamborghini Murciélago LP640, os designers no estilo Lamborghini Centro de ter permanecido fiel aos princípios tradicionais da Lamborghini purismo, esporte e função. O Lamborghini Murciélago LP640 agora parece ainda mais agressivo, com a nova frente e pára-choques traseiro contribuindo significativamente para a sua aparência. O terminal do sistema de escape foi incorporada no difusor no pára-choque traseiro. Outras inovações incluem as luzes traseiras, que reforçam as características distintivas do Lamborghini Murciélago LP640, tornando-o inconfundível noite mesmo. O design dos lados Também vale destacar: enquanto a área por trás da entrada de ar no lado direito está praticamente fechado, o lado esquerdo possui uma vasta abertura para arrefecer o radiador de óleo. Juntamente com a parte dianteira e traseira aerodinâmica definidas, isto prova mais uma vez que a forma de um Lamborghini é ditada pela função.

Para aqueles que desejam exibir o coração de sua Lamborghini Murciélago LP640, a pedido, um capot em vidro transparente, pode ser fornecida. Os espelhos retrovisores e limpa pára-brisas foram modificados para melhorar a aerodinâmica e “Hermera” luz jantes de metal foram adicionados. Os gráficos das luzes do painel de instrumentos na cabine ter sido renovada. Os estofos interior também tem um novo visual, graças à costura em forma de losango.

Motor mais potente

O motor do Lamborghini Murciélago LP640 tem sido notável e radical modificação. O furo maior e mais longo curso têm impulsionado o deslocamento do clássico de 60 ° V-motor de 6,2 litros para 6,5 litros (6.496 cm3). Assim, a já extraordinária potência do motor 580 hp agora foi elevada a um pico impressionante de 640 cv (471 kW) a 8.000 min-1. O motor de 12 cilindros atinge um binário máximo de 660 Nm a 6.000 min-1. Naturalmente, o Lamborghini Murciélago LP640 está em conformidade com todas as leis europeias e norte-americanos que regem os gases de escape.

Este “salto evolucionário para a frente” foi possível graças a uma análise coerente de todos os componentes do motor: a cabeça do cilindro eo sistema de admissão de inteiro (com base no experimentadas e testadas Lamborghini sistema de geometria variável), foram totalmente reformulados. O virabrequim, comando de válvulas e sistema de escape também têm sido objecto de inovação.

O aumento do poder naturalmente determina um aumento no desempenho. O excelente desempenho do Lamborghini Murciélago LP640 significa que agora pode acelerar de 0 a 100 kmh em 3,4 segundos (0,4 segundos mais rápido que o modelo anterior).

Engenheiros da Lamborghini também têm se concentrado na melhoria do desenvolvimento de torque. A dirigibilidade “do motor é reforçada por um sistema de tempo variável contínua (admissão e escape lateral) e um drive-by-wire sistema de gestão do motor.

Para atender as exigências térmicas do motor, os engenheiros têm previsto um radiador de óleo consideravelmente maiores e, posteriormente, a entrada de ar no lado esquerdo do veículo foi alargada. O sistema de refrigeração líquida, caracterizado pelo regime VACS Lamborghini (de geometria variável sistema de admissão de ar) permanece a mesma. Controlada eletronicamente entradas de ar aberto, dependendo da temperatura exterior e da necessidade de resfriamento do ar, garantindo a eficiência aerodinâmica máxima.

Caixa de velocidades e transmissão: melhoria da eficiência e força

Mais potência e maior torque chamada para o desempenho superior da caixa de velocidades do componente. Para atender a essas novas demandas, o novo Lamborghini Murciélago LP640 tem uma caixa de velocidades sixratio modificado, bem como um endurecimento diferencial traseiro e os novos semi-eixos. A pedido, a caixa de velocidades e caixa de velocidades automática está disponível também equipado com o novo “Thrust dedicado” programa de aceleração () mode.

Assim como seus antecessores, o Lamborghini Murciélago LP640 características permanentes quatro rodas motrizes, com base na confiança Lamborghini VT (Viscous Traction) do sistema. O sistema é auto-regulam e não apresentam quaisquer controlos electrónicos. A unidade de força é geralmente dividido entre os eixos dianteiro e traseiro na proporção de 30 a 70. Um circuito de controle independente ajusta a distribuição da força de unidade, dependendo da oscilação dinâmica, distribuição de peso e do fator de atrito relativo em sincronia perfeita com a embraiagem Visco. Em casos extremos, até 100% da força de unidade pode ser aplicado a um único eixo.

Electrónica: um “ciclo fechado” para o controle total

A eletrônica também foram atualizados. As unidades de controlo do motor modificada melhorar o desempenho do motor e “dirigibilidade” graças ao “ciclo fechado” de controle.

Cada parâmetro do motor e do veículo é gerido e controlado por três “mestre” unidades de controle e um “satélite” unidade de controle. As unidades de controle mestre composto por dois Lamborghini “LIE” unidades de controlo do motor, um Lamborghini “GFA” unidade de controle (auxiliares Função Management) e um Lamborghini “PMC” (Poder de Controle de Motores) unidade de controle de satélites. As unidades de controle são interligados por uma linha de ônibus CAN.

Frame e chassis: perfeita harmonia

O corpo do Lamborghini Murciélago LP640, com as suas portas em tesoura característica é criado a partir da união premiado de chapa de aço e em forma de colméia de fibra de carbono, coladas e rebitadas juntos.

Condução, manuseamento e estabilidade em alta velocidade são reforçadas pelas novas molas e estabilizantes, bem como por um amortecedor redesenhado controlado eletronicamente. O Antidive “e” anti-squat “características sobre os eixos, que impeçam o chamado” travão mergulho “e” de cócoras “, não foram alterados. As duas molas em cada roda traseira, a única mola em cada roda da frente e do amortecedor são colocados coaxialmente.

O alumínio novo “Hermera” jantes medida 8 ½ “x 18” (frente do carro) e 13 “x 18” (eixo traseiro). O veículo pode ser equipado com vários tamanhos Pirelli P Zero “Rosso” de pneus. O Lamborghini Murciélago LP640 características pneus 245/35 ZR 18 dianteiro e 335/30 ZR 18 pneus traseiros. Para utilização desportiva, especialmente em pistas de corrida, a Lamborghini oferece opcional Pirelli P Zero “Corsa” Race () pneus. Pirelli P “Sottozero” (Sub zero pneus) de inverno estão sendo desenvolvidos atualmente.

Travas e segurança: opcionais freios de cerâmica de carbono

Um carro super desportivo, como o Lamborghini Murciélago LP640 garante níveis elevados de segurança.

O sistema de freios duplo circuito hidráulico equipado com um servo-freio a vácuo garante valores de desaceleração consideráveis. A auto-frente ventilação e discos de freio traseiro medida 380 milímetros x 34 mm e 355 mm x 32 mm, respectivamente. O circuito de controle dos quatro canais anti-bloqueio (ABS) com controle eletrônico do freio (DRP) e controlo de tracção (TCS) apresenta uma nova curva característica. O sistema consiste em uma unidade de controlo electro-hidráulico e quatro sensores de velocidade.

Quando particularmente elevado desempenho da frenagem é necessário, a seu pedido, é possível equipar o veículo com 380 mm x 36 mm freios de cerâmica de carbono com pinças de seis pistões. Assim, menor pressão deve ser aplicada ao pedal de freio ea distância de travagem é reduzida. Mesmo em condições extremamente exigente, não há desvanecimento quase não perceptível. Consideravelmente reduzido peso e tempo de vida superior representam duas vantagens adicionais, bem como um design cativante gráfico.

O Lamborghini Murciélago LP640 também cumpre com os requisitos de segurança ainda mais rigorosos. Graças aos dois airbags frontais (uma 60-air bag litro única etapa, no lado do condutor e um 130-litro, dois fase airbag do lado do passageiro), o Lamborghini Murciélago LP640 está em conformidade com todas as leis internacionais em vigor em termos de head-on e colisões laterais, impactos contra postos de trabalho, segurança dos ocupantes, a integridade de fornecimento de combustível e inflamabilidade de materiais. O compartimento de bagagem também é compatível com as normas de segurança para crianças.

Interior: ainda mais exclusivo e personalizado

Os assentos na cabine sofreram as mudanças mais radicais, mais espaçosos e estão equipados com apoios de cabeça redesenhado, os bancos agora garantir um melhor conforto. Os estofos de couro recursos em forma de losango costura chamado “Q-citura”. O mesmo projeto é recapturado no estofamento nos painéis de porta, o painel entre os assentos eo compartimento do motor, e no painel do telhado.

Um novo painel de instrumentos foi desenvolvido com as luzes com um novo design gráfico, ladeado por um rádio Kenwood carro novo com um monitor panorâmico de 6,5 “e DVD, leitor de MP3 e WMA. Um sistema de navegação opcional também está disponível (de série no Japão).

Assim como seus antecessores, o Lamborghini Murciélago LP640 pode ser personalizado graças aos equipamentos especiais e pacotes de estofos. Pela primeira vez, o renomado característica Murciélago Roadster assimétricos e acessórios driver-oriented e estofos estão disponíveis para o Coupé, com um driver de banco de couro perfurado e painel da porta.

Graças ao “programa de personalização Privilegio”, qualquer Lamborghini Murciélago LP640 pode ser transformado em um carro esporte adaptado. Por exemplo, o cockpit pode ser reforçada com um carbono extremamente refinado acabamento aplicadas ao painel de controle de ar condicionado, a alavanca eo console de controle do freio de estacionamento.

Lamborghini Murciélago LP640


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Lamborghini 18 de dezembro de 2009

5 comentários para Lamborghini Murcielago LP640 2006

  1. Wellington disse:

    Hahahaa os caras sacanearam no video: “até a vovó faz drift” com uma lambo, ahahahahah show demais este carro.

  2. kaka disse:

    Wllington você é retardado
    isso é pra coisa seria não
    pra ficar brincando

  3. Wellington disse:

    Só pra descontrair.. relaxa kaka, rs

  4. kaka disse:

    pó meu desculpa tá meu eu rava nervoso
    beleza
    abraço

  5. kaka disse:

    E todos comentarios escrito kaka e luis sou eu tá

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