Mercedes-Benz A45 AMG 2014

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Mercedes-Benz A45 AMG 2014

A Mercedes-Benz A45 AMG 2014 vê a Mercedes-AMG embarcar em uma nova era. Pela primeira vez na história da empresa remonta ao longo de mais de 45 anos, a marca Mercedes-Benz está oferecendo desempenho de um veículo de alto desempenho fascinante na classe dos compactos. A Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 é representativo da “AMG Performance 50” estratégia para o futuro, o que é para ser executado até o aniversário de 50 anos da Mercedes-AMG GmbH em 2017. Com uma potência máxima de 265 kW (360 cv) e de até 450 Nm de torque, o AMG motor 2,0-litro de quatro cilindros turbo é o mais poderoso da série de produção de motores de quatro cilindros no mundo. A densidade de potência sensacional de 133 kW (181 hp) supera até mesmo os mais poderosos super carros esportivos. Ao mesmo tempo, o motor também apresenta grande eficiência e em conformidade com as emissões EU6 standard.The A45 AMG também lidera seu segmento em termos de consumo de combustível, retornando 6,9 litros por 100 km (40,9 mpg) em modo combinado NEDC. Essas credenciais indicar que um membro de alto desempenho ainda mais da família BlueDIRECT agora está levando para o road.The orientada desempenho da unidade de todas as rodas AMG 4MATIC a bordo da Mercedes-Benz A45 AMG 2014 estabelece novos padrões no segmento do carro.

A substância da arquitetura novo veículo Mercedes-Benz para a unidade de frente e all-wheel fornece a base perfeita para a Mercedes-Benz A45 AMG 2014 e pelo menos dois outros automóveis de alto desempenho prémio de Affalterbach. Na concepção e desenvolvimento da Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014, os especialistas da AMG têm atraído em décadas, a empresa de experiência no automobilismo e na produção de poderosos, veículos de alta performance. Como tal, a Mercedes-Benz A45 AMG 2014 herdarão o DNA corporativo e encarnar a alegação de marca AMG “Driving Performance” à perfeição: uma experiência de condução desportiva fascinante combinado com artesanato impressionante e individualidade acentuada.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

“A A45 vai permitir AMG Mercedes-AMG para atrair novos clientes e explorar novos mercados”, observa Källenius Ola, presidente da Mercedes-AMG GmbH. “Estamos adicionando um modelo extremamente atraente, com desempenho excepcional para a nossa gama de originais automóveis de alto desempenho.”

“Com a nova A45 AMG temos bem e verdadeiramente atingido o nosso objectivo de desenvolver o mais dinâmico, poderoso e eficiente de quatro cilindros carro de produção em série”, comenta Tobias Moers, chefe de Desenvolvimento de Veículos geral e membro do Conselho da Mercedes-AMG GmbH. “Com seu pacote de alta tecnologia impressionante e orientada para o desempenho AMG tração nas quatro rodas 4MATIC, a Mercedes-Benz A45 AMG 2014 é um AMG puro-sangue por completo.”

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

O mais poderoso da série de produção de motores de quatro cilindros no mundo

Dois números mostram que a Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 detém a pole position em seu segmento de deslocamento: o recém-desenvolvido motor AMG de 2.0 litros turbo é o mais poderoso da série de produção de motores de quatro cilindros turbo no mundo. A potência máxima de 265 kW (360 cv) e de até 450 Nm de binário é incomparável a qualquer outro produzidas em massa em todo o mundo turbocharged de quatro cilindros do motor.

A densidade de potência de 133 kW (181 cv) também é absolutamente unrivalled.In esta disciplina, o novo motor AMG de alta performance turbo ainda supera os mais poderosos super carros esportivos.

A alta potência e torque de saída ea combinação com o desempenho orientada chumbo unidade AMG 4MATIC nas quatro rodas para um desempenho extremamente dinâmico: o AMG acelera A45 de zero a 100 km / h (62 mph) em 4,6 segundos, enquanto a velocidade máxima permanece . a 250 km / h (155 mph) [limitada eletronicamente] O motor especialmente desenvolvido AMG também é um modelo de eficiência – a Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 também lidera seu segmento nesta frente, com consumo de combustível de 6,9 ​​litros por 100 km ( 40,9 mpg) no modo combinado NEDC. Isto é acompanhado por particularmente baixas emissões de escape: a A45 AMG já está em conformidade com a norma de emissões EU6 que não está programado para entrar em vigor até 2015, combinado com o limite para a contagem de partículas por quilômetro, que será obrigatório a partir de 2017.

A base para estes números impressionantes é fornecida pelo pacote de alta tecnologia que foi montado pela Mercedes-AMG.As um motor de alto desempenho, pertencente à família BlueDIRECT, os AMG de 2.0 litros de quatro cilindros turbo características do motor pulverizador guiadas injecção directa de gasolina através de injectores piezo posicionado centralmente nas quatro câmaras de combustão. A combinação de injeção de combustível e ignição por centelha múltipla múltipla melhora a utilização do combustível e aumenta a eficiência termodinâmica substancialmente, contribuindo para diminuir destaques emissions.Other escape incluem o sandcast gravidade morrer todo em alumínio, cárter peso optimizado montagem manivela com virabrequim de aço forjado e pistões forjados com atrito otimizado anéis de pistão, NANOSLIDE tecnologia parede do cilindro, ar-água de refrigeração do ar de admissão, gestão do gerador e função ECO start / stop.

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Turbocompressor twin-scroll e sistema de escape AMG esportivo com aba de escape

Mercedes-AMG aborda os desafios essenciais sobre a resposta do pequeno deslocamento motores turbo por meio de um turbocompressor twin-scroll derestriction, máximo do sistema de escape e uma estratégia inovadora de injeção. A tecnologia de duplo-espiral proporciona uma mais espontânea acumulação de pressão de carga, fazendo uso eficiente da pressão de gás de escape para trás, a temperatura dos gases de escape e de impulso de gás de escape. Isso resulta em uma mais rápida acumulação de direito torque do rev inferior range.As um efeito colateral positivo, a tecnologia twin-scroll beneficia também o consumo de combustível e emissões de escape. Em uma pressão máxima de 1,8 bar, o AMG motor 2,0-litro de quatro cilindros turbo também leva a campo a este respeito.

O sistema de escape desportivo AMG apresenta grande tubo seções transversais e uma tecnologia flap.This controlada automaticamente de escape, que é familiar a partir do SLK 55 AMG, concilia os dois objetivos aparentemente conflitantes de dinamismo e conforto tangível marca Mercedes na aba longa é journeys.The continuamente ajustado pelo controle do mapa de acordo com o poder de exigir pelo motorista, o estado de carga e rotação do motor. As duas saídas de escape marcantes do sistema de escape desportivo AMG emitir um fascinante, som do motor completo, que é particularmente impressionante durante a aceleração poderosa.

Um sistema de escape AMG Performance com aba de escape e com um design de tubo de escape dedicado guarnição é opcionalmente disponível para o Mercedes-Benz A45 AMG 2014. Este prevê um som do motor ainda mais emocional e marcante quando o acelerador está aberto e, durante a troca de marchas. A função dupla embraiagem durante downshifting ea interrupção da ignição e de injecção durante a plena carga upshifting produzir um som gutural particularmente com o sistema de escape AMG Desempenho e criar um nível de emocionalidade que é de outra forma a reserva de motores com mais de quatro cilindros.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

Alto desempenho do sistema de refrigeração com componentes do SLS AMG

A dinâmica altamente capazes de condução da chamada Mercedes-Benz A45 AMG 2014 para um sistema de refrigeração altamente eficaz. Na base dos componentes pertencentes ao AMG SLS, um circuito de baixa temperatura é adicionalmente utilizados para ar-água de arrefecimento do ar de admissão do motor de quatro cilindros turbo. A secção de arrefecedor grande no nível de frente do módulo de refrigeração é completado por um refrigerador adicional no arco da roda. Juntamente com o ar mais frio carga que está ligado em série, uma bomba de alta performance eléctrica assegura o fluxo necessário através dos refrigeradores de água localizadas por trás dos orifícios de admissão de grandes dimensões. Este prevê resfriamento ideal do ar de carga altamente comprimido, contribuindo assim para o desempenho ideal do motor.

O arrefecimento do óleo de transmissão está integrado no circuito de água de arrefecimento para o motor. O refrigerador de água posicionado atrás do avental dianteiro é suportada pelo permutador de calor, que é montado directamente sobre a transmissão, alimentado com água de arrefecimento, conforme necessário, por meio de uma bomba auxiliar.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

Produção de motores – uma tradição de mão-construído excelência

Da mesma forma a todos os motores de oito e doze cilindros, o novo AMG motor 2,0-litro de quatro cilindros turbo também é construído à mão, de acordo com a filosofia AMG tradicional de “um homem, um motor”. Uma linha de montagem exclusiva foi criada com o novo motor AMG na fábrica da Mercedes-Benz motor em Kölleda – onde todos BlueDIRECT motores de quatro cilindros são construídos para os modelos A-e B-Class. Uma característica do “um homem, um motor” processo de produção é a placa do motor AMG com a assinatura do instalador do motor responsável. Além de servir como uma marca AMG confirmando a qualidade da produção superlativa, a placa do motor AMG também atesta o DNA inigualável de marca Mercedes-Benz de alto desempenho.

AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades de transmissão de esportes

Transmissão de dupla embreagem e tração nas quatro rodas – o pacote unidade a bordo do novo Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 é uma demonstração de high-end de engenharia prowess.The AMG SPEEDSHIFT DCT de sete velocidades de transmissão de esportes está diretamente flange instalado transversalmente na AMG 2,0 -litros de quatro cilindros turbo engine.Key módulos de software foram adotadas a partir dos SLS AMG super carro esportivo com seu conceito de inspiração de transmissão de energia. A transmissão de dupla embreagem de sete marchas A45 características, três programas de condução, uma função dupla embraiagem e começar a corrida para a aceleração ideal. Os pontos fortes da transmissão AMG esportes DCT incluem engrenagem espontânea mudança sem qualquer interrupção na potência de tracção, uma estratégia de controle feito sob medida, extremamente suave e fácil deslocamento de engrenagem e um elevado nível de eficiência. Rodas dentadas reforçadas fornecer para a estabilidade máxima. Anéis sincronizador com forros de fibra de carbono de fricção melhorar a durabilidade ao mesmo tempo, otimizando o tempo de resposta durante a velocidades manual de mudança – a base ideal para voltas ambiciosos em faixas isolaram-off de corrida.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

“Modo M momentânea” de um dinamismo ainda maior e prazer de condução

Outra característica especial projetado para melhorar o desempenho dinâmico e prazer de condução é o chamado “modo M momentânea”. No modo S e C, o que permite ao motorista ativar o modo manual (“M”) sem ter que remover a mão do volante, premindo o botão “para cima” ou “para baixo” paddle Shift uma vez. No modo M momentâneo do condutor experimenta o dinamismo eo desempenho de trocas de mudanças no modo manual em todos os programas de condução automática, com sistema automático de cima e para baixo de mudança no bargain.This permite ao motorista para se dedicar toda a sua atenção para o de veículos desempenho impressionante.

Os tempos de mudança no modo manual “M” e no modo Sport “S” são igualmente de caráter desportivo aos do GT SLS AMG super carro esportivo. Resumidamente e precisamente interromper ignição e injeção a plena carga leva a mudanças de marcha ainda mais rápidas, com um som mais emocional do que nunca. Em “C” de modo (Eficiência Controlada), transmissão tangível suave e características do motor apoiar um baixo consumo de combustível e conforto de condução orientado estilo.A ECO start / stop função também é ativa em “C” de modo.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

Orientada para o desempenho AMG tração nas quatro rodas 4MATIC

A Mercedes-Benz A45 AMG 2014 vem com nova variável orientada para o desempenho AMG, tração nas quatro rodas 4MATIC como padrão. No desenvolvimento desta all-wheel drive, o foco foi firmemente no desempenho e dinamismo. O fluxo de energia para o trem de força traseira é fornecido por um compacto de decolagem da unidade (PTU), que está totalmente integrado na transmissão de esportes de sete velocidades. Que não possui um circuito de óleo de si. Em vez disso, ele é fornecido com o lubrificante a partir do circuito de óleo de transmissão desportiva. Esta configuração dá origem a vantagens de peso substancial em comparação com sistemas rivais que se ramificam poder por meio de um componente add-on com o seu circuito próprio petróleo. Juntamente com os fricção minimizada rolamentos de roletes cónicos, o PTU atinge um excelente nível de eficiência. Como um bônus adicional, o peso do sistema do novo AMG tração nas quatro rodas 4MATIC é de até 25 por cento mais leve do que as versões de tracção integral oferecidos pela concorrência.

Um eixo da hélice de duas partes transfere a energia da AMG motor 2,0-litro turbo de quatro cilindros para o eixo traseiro. No interesse de uma distribuição de peso favorável, uma electrohydraulically controlada embraiagem multi-disco é integrado com o diferencial de eixo traseiro. A embraiagem multi-disco imediatamente detecta deslizamento no eixo dianteiro. Uma bomba hidráulica instantaneamente pressiona os discos em conjunto e os canais do binário do motor para as rodas traseiras, conforme necessário. Tudo isso acontece praticamente sem o motorista perceber. Para permitir uma resposta particularmente rápida, a bomba está sempre activo e não precisa de ser iniciado de cada vez que é necessário, tal como é habitual com os outros sistemas. Distribuição de energia é totalmente variável: em condução normal, a Mercedes-Benz A45 AMG 2014 utiliza tração dianteira, no interesse da máxima eficiência. Quando a dinâmica de condução assim o exigir, a variável AMG tração nas quatro rodas 4MATIC divide o torque entre os eixos dianteiro e traseiro até uma proporção de 50: 50. As variáveis ​​que influenciam a taxa de distribuição de energia são a velocidade do veículo, aceleração lateral e longitudinal, o ângulo da direcção, a diferença de velocidade entre as rodas individuais, marcha selecionada e posição do acelerador.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

Três estágios ESP ® com ESP ® Curve assistência dinâmica

Uma característica exclusiva é a interação da AMG all-wheel drive 4MATIC com os três estágios ESP ® eo ESP ® Curve Dinâmica Assist. Os três estágios do ESP ® habilitar o driver para variar a dinâmica da Mercedes-Benz A45 AMG 2014 acordo com seus desejos individuais com o premir de um botão. A segurança orientada “ESP ON” modo suporta o condutor a manter características de manipulação neutros. O sistema de travagem inicia a intervenção de uma ou mais rodas e reduz o binário do motor em que a detecção das condições de operação são a tornar-se instável.

Resumidamente pressionando o botão ESP ® ativa “ESP SPORT Handling” modo. Este modo de condução dinâmica orientada aplica estratégias de controlo adequadas para posterior intervenção do ESP ® e torque maior no eixo traseiro. Isso significa mais diversão ao volante para os motoristas que estão interessados ​​em explorar o potencial dinâmico do veículo. Pressionando o botão ESP ® mais ativa “ESP OFF”. Neste modo, as funções de ESP ® não estão disponíveis. ESP OFF só deve ser usado por pilotos experientes em trilhas isolou-off de corrida. Quando o motorista pisa o pedal do travão durante a travagem em modo “SPORT Handling” ou “ESP OFF” modo, todas as funções de segurança do sistema ESP ® são restauradas.

ESP ® Assist curva dinâmica complementa o sistema ESP ® à perfeição: em curvas dinâmico, a intervenção de travagem imperceptível sobre a roda interna dá origem a um momento de guinada definida em torno do eixo vertical, o que resulta em curvas precisas pelo A45 Mercedes-Benz AMG e garantindo que o veículo permanece sob controle em todos os momentos. Assist curva dinâmica é adaptado de acordo com o selecionado ESP ® mode.In “ESP SPORT Manipulação” modo e “ESP OFF” modo que apoia o desejo do motorista para maior agilidade e dinâmica de condução. ESP ® Curve dinâmico Assistis uma função adicional do Programa Eletrônico de Estabilidade, que visivelmente melhora a agilidade não só, mas também a segurança de condução activa em condições críticas.

Mercedes-Benz A45 AMG 2014

Suspensão desportiva AMG com dianteira independente e eixo traseiro

Como todo carro de alto desempenho AMG, o novo Mercedes-Benz A45 AMG 2014 também incorpora a tecnologia de eixo sofisticado. Para maior dinamismo de condução, a suspensão dianteira três-link é fornecido com juntas mais duras de direção e elastokinematics totalmente novas. Recentemente desenvolvidos, rolamentos mais rígidas são empregados no plano inferior link. Estes fornecem para as propriedades de curva mais ágeis e feedback mais preciso e direto da superfície da estrada. Os rolamentos mais rígidas também levar a rigidez maior curvatura, permitindo velocidades mais elevadas em curva. No desenvolvimento do eixo dianteiro completo, grande importância tem sido atribuída a alcançar a tração melhor possível na condução altamente dinâmico.

O eixo traseiro quatro-ligação da A45 AMG também é um desenvolvimento totalmente novo. No decurso da optimização das elastokinematics, os rolamentos de escora foram devidamente adaptada para dinâmica máxima da condução e de controlo. O transportador do eixo traseiro é fornecida com rolamentos mais rígidas para maior estabilidade de condução, a subestrutura é rigidamente ligado ao corpo. A suspensão esportiva AMG com ajustado especificamente mola / amortecedor unidades e estabilizadores maiores prevê aceleração lateral alta e uma tendência reduzida de rolamento em curvas rápidas duplas. A Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 vem de série com duplo falou AMG rodas de liga leve, pintadas em cinza titânio com um acabamento de alto brilho, equipados com 235/40 R 18 pneus.

AMG velocidade sensível esportes direcção e de alto desempenho AMG sistema de travagem

O pinhão eletromecânica dupla AMG sensível à velocidade de direção esportivo com AMG específico assistência, em função da velocidade e uma relação de direção constante (14,5: 1) permite alta precisão de direção e agilidade. O motor eléctrico está instalado no espaço de poupança de configuração sobre o leme. O sistema de alto desempenho AMG de travagem com discos de freio ventilados e perfurados durante todo o em tamanho 350 x 32 milímetros na frente e 330 x 22 milímetros na parte traseira prevê desaceleração espontânea e confiável.

Design exterior com destaques esportivos e muscular

Mercedes-AMG acrescenta enfaticamente destaques esportivos e muscular para o design exterior emocional do novo Mercedes-Benz Classe A ostentando o novo estilo dinâmico, de caráter escultural e as linhas de recurso nas laterais. Esses refinamentos de garantir que a Mercedes-Benz A45 AMG 2014 olha a parte como um automóvel de alta performance distintivo – um verdadeiro AMG por completo.

A vista frontal da Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 é caracterizada pela AMG “twin blade” grade do radiador ea travessa no avental dianteiro AMG, ambos pintados em mate cinza titânio. Marcantes tiras pretas cercar as entradas de ar de refrigeração grandes nas laterais. Uma visão interessante é garantido pelos AMG rodas de liga leve em twin-spoke design e os painéis de soleira laterais com inserções em cinza titânio fosco. O avental AMG traseira com suas aberturas de ar destacados saída dos lados possui um difusor inserir e cortar em mate cinza titânio. Dois quadrados, saídas de escape cromadas do sistema de escape AMG esportes com aba de escape dão um toque ousado adequadamente acabamento.

Dinâmico e exclusivo design de interiores e nomeações

No interior, também, a nova A45 AMG apresenta uma mistura inebriante de dinamismo marca Mercedes-AMG e exclusividade. Os bancos desportivos em ARTICO feitos de couro / DINAMICA microfibra com vermelho contrastando top-costura, o volante multifunções com patilhas eo conjunto UNIDADE UNIDADE AMG novos padrões em termos de aparência e qualidade. A guarnição painel vem em fibra de carbono olhar – uma combinação perfeita para as cinco entradas de ar em preto / vermelho, os cintos de segurança vermelhos e os painéis de soleira das portas AMG. O painel de instrumentos AMG apresenta a informação por meio de um visor a cores central com o menu principal e a AMG RACETIMER.

Opções de individualização numerosas estão disponíveis para o Mercedes-Benz Mercedes-Benz A45 AMG 2014 (selecção):

  • AMG pacote aerodinâmico: aerofólio traseiro AMG, flics adicionais em avental dianteiro, divisor maior frente
  • AMG em fibra de carbono caixa do retrovisor exterior
  • AMG Exterior pacote de fibra de carbono-: divisor dianteiro, inserções do painel lateral de soleira e acabamento na saia traseira em fibra de carbono genuíno
  • AMG traseira aerofólio
  • AMG pacote exclusivo
  • AMG multi-raios rodas de liga leve equipadas com pneus 235/35 R 19 pneus, em duas variantes: pintado em cinza titânio com acabamento de alto brilho ou em preto mate
  • AMG pacote Noite: copo de privacidade, preto anodizado tira cintura da guarnição, guarnições de escape em acabamento cromado preto, aletas do radiador em prata cromado, acabamento de alto brilho preto pintado para divisor dianteiro, espelhos retrovisores exteriores, inserções do painel lateral de soleira e avental traseiro caimento
  • AMG Performance incl sistema de escape. guarnições de escape em projeto específico
  • AMG Performance com suspensão mais firme ajuste de mola / amortecedor
  • Volante AMG Performance e E-alavanca de seleção de chave, eletrônico com emblema AMG
  • AMG assentos de desempenho
  • Parafuso da roda AMG cobre de preto, com calotas no centro-travamento (olhar para o padrão AMG rodas de liga leve apenas)
  • Pinças pintadas em vermelho


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Mercedes-Benz 13 de fevereiro de 2013

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