Mercedes-Benz G63 AMG 2013

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Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Alta tecnologia para a AMG off-road clássico: o novo Mercedes-Benz G63 AMG 2013 impressiona com o estado-da-arte da tecnologia de propulsão, design expressivo e economia de combustível aumentada. Tudo isso é em grande parte atribuível à AMG de 5,5 litros V8 biturbo entrega 400 kW (544 hp) e da AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sistema de transmissão automática. Ainda mais exclusiva é a AMG G65 novo: sua AMG de 6,0 litros V12 biturbo motor oferece 450 kW (612 hp) e atinge um binário máximo de 1000 metros de Newton – um recorde no segmento off-road.

Cada novo veículo de alto desempenho AMG oferece uma mistura excepcional de “mais poder de menos combustível” e a Mercedes-Benz G63 AMG 2013 não é excepção. O “homem forte” da gama de modelos AMG foi reforçada com o powertrain state-of-the-art da AMG ML63 novo. O design foi reformulado de forma abrangente, de modo que, pela primeira vez na história de 33 anos do Classe G, os clientes podem desfrutar de um AMG jangada de futuro sistemas orientados a: spray-controlado injeção direta de gasolina, o ECO start / stop função e gestão do gerador. A AMG de 5,5 litros V8 biturbo desenvolve uma potência máxima de 400 kW (544 hp) e um binário de 760 metros newton. Isso permite que o G63 AMG novo para acelerar de zero a 100 km / h em apenas 5,4 segundos, com uma nova velocidade máxima de 210 km / h (limitada eletronicamente).

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

O novo G63 AMG supera o G55 AMG Kompressor por 27 kW (37 cv) e 60 Nm de binário. Seu antecessor direto era um claro favorito para o G-Class compradores, com uma proporção de vendas de mais de 40 por cento.

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC e ECO função start / stop

Características do veículo de desempenho de condução são correspondidos por seus impressionantes avanços na área de economia de combustível. O consumo de combustível de 13,8 litros por 100 km (NEDC combinado) é uma redução de 2,1 litros no modelo antecessor, o que representa economia de combustível de 13 por cento. Esta redução pode ser atribuída ao biturbo estado-da-arte motor de oito cilindros, juntamente com a AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sistema de transmissão automática, o sistema de gestão de gerador eo início ECO / paragem função. A caixa de câmbio automática de sete velocidades possui três modos de condução e uma função dupla embraiagem automática para reduzir a marcha, criando uma incrível gama de variabilidade. Em “Controlled Efficiency” mode (C), a ECO start / stop função está activa, desligar o motor de oito cilindros quando o veículo está parado. “C” modo também é caracterizada por características suaves do acelerador e transmissão e as mudanças de marcha precoce; o veículo geralmente tem início na segunda marcha neste modo. O painel de instrumentos AMG inclui um símbolo verde “ECO”, que indica quando a função start / stop ECO está ligada.

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Nos Desporto (S) e Manual (M), a função do start / stop ECO está desligado, ea combinação motor-transmissão exibe agilidade muito maior. Short, retardos definidos com precisão de ignição e injeção significa menor tempo de deslocamento ao mudar-se a plena carga. A eficiência da AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sistema de transmissão automática é reforçada com um novo conversor de economia de combustível com pêndulo centrífugo, rolamento de fricção-redução e gestão do óleo da transmissão térmica.

A fascinação do som característico de um AMG V8

Um olhar sobre o sistema de escape AMG esportes irá tranquilizar os que duvidam que todos esses avanços de eficiência não foram à custa de apelo emocional. Os escapamentos duplos de ambos os lados na traseira colocar para fora a marca AMG de oito cilindros de som que significa muito para muitos admiradores do veículo. A mais recente tecnologia de catalisador é usado para garantir que a Mercedes-Benz G63 AMG atende tanto a UE 5 Exaustão norma de emissões e os requisitos para o mercado dos EUA (LEV-II padrão, on-board diagnóstico II e lambda diagnóstico sonda).

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Configurações novo chassi, conforto acústico otimizado

As configurações de suspensão / amortecedor em Esportes dos chassis AMG foram ajustados para as características de manipulação mais dinâmicas do novo modelo. Para reduzir a vibração e os impactos de ruído, os engenheiros de design da Mercedes-AMG também implementou uma ampla gama de NVH (ruído, vibração aspereza,) medidas. Optimizado para rolamentos da caixa de velocidades automática, transferir caso e vibração do motor corte e níveis de ruído. Tudo isso garante uma viagem mais confortável e ajuda a manter o ajuste do motorista e alerta, especialmente em longas distâncias.

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

As rodas e os freios também são completamente nova. A Mercedes-Benz G63 AMG 2013 é executado no novo AMG 5×2 rodas de liga leve como equipamento standard. Os 9,5 x 20-titânio cinza pintados rodas com acabamento de alto brilho são equipados com 275/50 R 20 pneus. Como uma opção de equipamento especial exclusivo, o veículo pode ser equipado com mate-preto-pintada rodas de liga leve AMG com flanges aro alto brilho. Os novos AMG de alto desempenho freios oferecem desempenho superior em termos de alimentação desaceleração, ajustável e resistência. All-redonda ventilados, discos de freio perfurados, com dimensões de 375 x 36 milímetros na frente e 330 x 20 milímetros na parte traseira fornecer capacidade térmica ideal e os valores pendentes de desaceleração. O eixo dianteiro está equipado com um sistema de freio de seis pistão fixo-pinça retirado do AMG ML63, com um único pistão sistema flutuante pinça no eixo traseiro. As pinças de freio são pintadas de vermelho em torno de toda a circunferência, e também estão disponíveis em prata.

Totalmente reajustado ESP ® para com mais funções de conforto

A nova geração do Classe G também oferece uma gama de características de segurança exemplares. Por exemplo, o luxo off-roader tem um completamente reajustado ESP ®, com sistemas de controle automáticos, incluindo os assist start-up e uma função de retenção, tanto para partidas mais fáceis do monte. E numa situação de emergência de travagem, quando o condutor de repente liberta o acelerador e atinge o pedal do travão, o sistema de freio aumenta a pressão nas linhas de freio e aplica os calços de travões para os discos. Isto assegura um efeito máximo, logo que o travão é aplicado. Este “pré-enchimento” função oferece suporte a assistência de frenagem instalado como padrão.

Para os clientes que ordena o gancho para reboque opcional, o ESP ® recurso de estabilização de reboque proporciona maior segurança quando o veículo estiver puxando um trailer. Este adicional ESP função ® detecta o reboque, logo que a ficha de ligação eléctrica é inserida na tomada no veículo de reboque. O ESP ® sistema de estabilização de reboque usa os sensores do ESP ®, contrariando qualquer fishtailing do reboque em velocidades superiores a 65 km / h pela alternância de aplicação de freio para as rodas dianteiras esquerda e direita. Este é geralmente suficiente para eliminar o problema e evitar qualquer risco adicional. Em situações muito graves fishtailing, o binário do motor é também reduzida eo veículo de reboque é travado em todas as quatro rodas, para obter o veículo de volta para dentro de uma gama de velocidade segura tão rapidamente quanto possível.

Styling AMG característica com o novo rosto da marca

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

A aparência do modelo de oito cilindros top-of-the-range também é definitivamente com os tempos. Seguindo o exemplo da AMG SL63 AMG SL65 e, a AMG G63 também assumiu o novo rosto da marca AMG. O preto de alto brilho “twin-blade” grelha do radiador com quatro inserções cromadas torna o modelo G-classe novo instantaneamente reconhecível como um AMG. O projeto grade é consistente com contornos clássicos do carro, com um aspecto off-road perfeitamente integrado aparência geral do veículo.

Outra característica completamente nova é o pára-choques AMG, com três dimensões generosas aberturas como as entradas de fluxo de ar para o módulo de refrigeração. Verticais de alto brilho cromado inserções em aço inoxidável criar uma aparência distintamente masculina para a Mercedes-Benz G63 AMG. Novo LED de circulação diurna e estão equipados abaixo dos faróis bi-xenon. Como antes, apenas o modelo AMG tem a característica de roda do arco-chamas, de aço inoxidável, estribos laterais e barras de protecção com inserções de aço inoxidável. Outras características distintivas incluem o “V8 BiTurbo” logo no guarda-lamas da frente e G63 AMG tipo placa na porta traseira.

Interior novo olhar elegante, com maior conforto

O interior apresenta ainda mais inovações em comparação com o modelo antecessor. Junto com as mudanças facelift fornecidos como padrão, incluindo o novo painel de instrumentos e state-of-the-art sistemas de infotainment e assistência, a Mercedes-Benz G63 AMG tem um painel de instrumentos AMG com tela colorida TFT, menu principal AMG e exibição engrenagem separada , mais o branco iluminado AMG soleiras em todas as portas. A alavanca de mudança de classe E-SELECT com o medalhão distintivo AMG é uma característica familiar de outros modelos como o SLS AMG. Um ambiente de bordo exclusivo é criado pelo estofos em pele designo com painéis de babados de couro porta. As opções disponíveis para um interior ainda mais elegante compõem a guarnição de carbono AMG eo pacote Exclusivo designo.

Desempenho de doze cilindros Exclusivo: o G65 AMG novo

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Ainda mais exclusivo, e também o mais poderoso do mundo a produção de veículos off-road, é o G65 AMG novo. Com potência máxima de 450 kW (612 cv) e torque máximo de 1000 metros de Newton, o top-of-the-range V12 modelo encanta o perito com suas características de condução incomparavelmente dinâmicas. O G65 AMG acelera de zero a 100 km / h em apenas 5,3 segundos e tem velocidade máxima de 230 km / h (limitada eletronicamente). Este é o veículo Classe G primeira a ser equipada com o 6,0-litros V12 biturbo motor AMG, que apresenta nova turbocompressores com espiral maior seção transversal, de fluxo otimizados canais válvula de alívio, faísca multi-ignição com doze ignição dupla bobinas e um poder maior unidade de controle do motor. O resultado é a combustão melhorada, levando a um funcionamento mais suave e fornecimento de energia. O carbono de alta qualidade e cobertura do motor em alumínio adiciona um toque final visual para este extenso pacote de novas funcionalidades. Assim como no Mercedes-Benz G63 AMG, a AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automático transmissionsystem é responsável pela transmissão de potência para as quatro rodas.

Em termos de aparência, o G65 AMG se diferencia da sua irmã modelo V8 pela grade do radiador cromada alto brilho, a 9,5 x 20 AMG cinco-falou rodas de liga leve, pintura cinza titânio com acabamento alto brilho, o seu 275/50 R 20 pneus eo logotipo V12 BiTurbo no guarda-lamas. Características interiores incluem a exibição de boas-vindas com exclusivo AMG V12 BiTurbo animação, o designo estofos em couro exclusivo ea guarnição de couro painel de instrumentos. Um toque único e especial é o desenho do diamante distintamente V12 dos lugares sentados, incluindo o medalhão AMG impressionado nos encostos de cabeça. Este recurso estofos distintivo é repetido nos painéis das portas centrais. Uma gama completa de equipamentos de série inclui pretas do piano características de laca de acabamento designo e tapetes de pé designo com um emblema V12. Uma opção especial exclusivo da AMG Performance Studio é AMG rodas de liga leve, pintura preto fosco com alto brilho aro flanges.

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Preços do Mercedes-Benz G63 AMG 2013 na Alemanha em resumo (incluindo IVA 19%):

  • Mercedes-Benz G63 AMG 137,504.50 euros
  • Mercedes-Benz G65 AMG 264,180 euros

Ambos os modelos AMG estão disponíveis apenas na versão station-wagon longa. Lançamento no mercado é a partir de junho de 2012.

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

A AMG G-Class: inconfundível pela tradição

O G55 AMG Kompressor tem sido um favorito desde 2004, como um personagem forte, imune à passagem modas. O motor V8 AMG de 5,5 litros superalimentado desenvolvido inicialmente 350 kW (476 hp), aumentando para 368 kW (500 CV) em 2006 e 373 kW (507 hp) em 2009. O binário máximo de 700 Nm permaneceu inalterada, juntamente com os valores do veículo de desempenho extremamente dinâmico. O G55 AMG Kompressor acelerou de zero a 100/km em 5,5 segundos, com velocidade máxima de 210 km / h (limitada eletronicamente).

Mercedes-Benz G63 AMG 2013

Extras:

  • O apresentador Luciano Hulk tem um desse, Preto.


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Mercedes-Benz 15 de maio de 2012

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