Nismo Nissan Skyline R34 GTR (2005)

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Nismo Nissan Skyline R34 GTR Z Tune 2005

O Nissan Skyline GT-R é um ícone cupê esportivo japonês na gama Nissan Skyline. Apelidado de “Godzilla” pela revista Wheels na Austrália, quando lançado lá em 1989, foi avaliado por várias revistas de automobilismo, incluindo o bem-Rodas respeitados, como o fornecimento de desempenho e dirigibilidade igual ou superior à de ícones europeus como o Porsche 911 eo Ferrari Testarossa, a um preço consideravelmente mais baixo. A casa do Skyline concorrentes no mercado têm incluído o Honda NSX, Toyota Supra, Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STi, e Mazda RX-7.

História da marca

O nome Skyline originou com a empresa automobilística príncipe que se desenvolveu e vendeu a linha Skyline de carros antes de se fundir com a Nissan-Datsun. O mais antigo antecessor do GT-R, o S54 2000 GT-B, ficou em segundo lugar na sua primeira corrida em 1964 com a finalidade construída Porsche 904 GTS carro de corrida. O desenvolvimento seguinte do GT-R, a 4-door PGC10 2000 GT-R, depois de ser substituídas por de 2-versão KPGC10 porta, teve 33 vitórias em um ano e meio ele correu e quando ele tentou a sua 50a vitória consecutiva, sua corrida foi encerrada por uma savana Mazda RX-3. O carro teve 54 vitórias na época em que foi interrompido em 1972. O Rs do último GT original, o KPGC110 2000GT-R, usada uma inalterada S20 160 cv (120 kW) inline-6 motor da anterior 2000 GT-R e só vendeu 197 unidades, devido à crise energética mundial. Este modelo foi o GT-R só a nunca participar de uma corrida apesar de só ter uma construção, que agora reside na antiga fábrica da Nissan, virou unidade de armazenamento para carros históricos em Zuma.

O modelo Skyline continuou na década de 1990 quando se tornou popular principalmente porque ele roda traseira manteve, enquanto a maioria dos modelos de outros fabricantes foram front wheel drive (que tinha certas complexidades inerentes à consecução de alto desempenho no poder ou a manipulação quando comparado com uma roda traseira carro de passeio).

Fotos do Nissan Skyline R34 GTR

Modelos

Depois de um hiato de 16 anos, a partir do KPGC110 Skyline GT-R, de 1973, a versão GT-R do Skyline foi reintroduzido com a oitava geração Skyline R32, em 1989. O GT-R se tornou o carro-chefe do desempenho da Nissan, apresentando muitas tecnologias avançadas, incluindo a ATTESA sistema ETS (um hidráulico on-demand quatro rodas motrizes) e Super-HICAS (quatro volante). The 1989 – GT-Rs permaneceu (relativamente) barato, com uma lista de preço de ¥ 4,5 milhões (cerca de E.U. 31.000 dólares americanos).

GT-R Skylines da década de 1990 evoluiu a partir do R32 (1989), até o R34 (1998). A produção do GT-R deixou em Agosto de 2002. Apesar de o nome Nissan Skyline continuou com o lançamento da Infiniti G35 (vendido como o Vitesse Nissan / Skyline no Japão), um novo GT-R ainda não foi liberada. Ao longo de sua vida, várias edições especiais, contendo o desempenho adicional modificações reforço, foram liberados pela Nissan e pela sua divisão de performance Nismo.

R32 Nismo, N1, e V-Spec

A produção total do R32 GT-R foi de 43.394 unidades, com produção a partir de 22 de maio de 1989 e término em outubro de 1994, que na realidade sobrepôs-se à liberação do Skyline R33 por quase um ano. Quatro edições especiais foram produzidos.

A Nismo GT-R foi lançado em 22 de fevereiro de 1990, e teve uma produção total de 560 unidades. Foi usado para homologar uma série de alterações ao original GT-R para o Grupo A corrida. Estes incluíram dutos adicionais no pára-choque dianteiro para melhorar o fluxo de ar para o intercooler, um gorro spoiler para direcionar mais ar para dentro do compartimento do motor, e um spoiler de arranque adicionais para reduzir o arrasto e proporcionar mais downforce.

O GT-R N1 foi introduzido em 19 de julho de 1991, e teve uma produção total de apenas 228 unidades. N1 carros foram produzidos para competir em corridas de Grupo N, e incluiu o aero kit Nismo, mas também, para melhorar a confiabilidade carros durante provas de resistência, um bloco de motor atualizado, óleo de maior vazão e bombas de água, e bola mais confiável-bearing turbo – carregadores. O GT-16 R’s “foram substituídas por rodas 17” x8 rodas com pneus 225/50/17. GT-R N1 foram feitas mais leve (1470 kg), removendo o ABS, limpador traseiro, ar-condicionado e rádio, e instalação de faróis mais leves. Todos os carros N1 foram pintadas em código de cor 326 (Crystal White). O preço de lista dos N1 era ¥ 5 milhões.

Para comemorar o sucesso do GT-R N1 e em ambas as corridas de Grupo A, a Nissan introduziu o V-Spec (Victory Specification “carro) em 3 de fevereiro de 1993. O V-Spec adicionou freios Brembo e um ATTESA retuned sistema ETS para o pacote Nismo, bem como rodas de 17 “BBS com pneus 235/45/17. O V-Spec tinha um preço de ¥ 5,260 milhões. Automóveis foram N1 em seguida, com base no V-Spec.

Finalmente em 14 de fevereiro de 1994, o V-Spec II foi lançado, a única mudança para o V-Spec sendo mais pneus 245/45/17. A produção total do V-Spec I e II foi de 1.453 e 1.303 unidades, respectivamente.

R34 Nismo Z-Tune

Em 14 de janeiro de 2005, ressuscitou o Nismo R34 GT-R para uma última turnê do imposto antes da introdução do GT próxima geração antecipou-R. Rotulado como o Z-tune R34, os engenheiros da Nismo fez o carro na estrada mais poderoso curso GT-R já criado. Usando R34s reconstruída com muita tecnologia emprestada do Racing GT-R GT500 e GT-R prova de resistência, o Z-tune tem um 2,8 L twin turbo em vez da unidade do motor 2,6 L, pistões racing, bielas e árvores de cames e um atualizado ECU, dando o Z-tune 500 cv (370 kW) e 540 Nm (400 lb ft) de torque. O carro ficou carinhosamente conhecido como a “Mãe de todos os GT-R” e carrega um preço de cerca de E.U. $ 170.000. Nismo referiu que este carro será uma edição limitada, e apenas 20 nunca vai ser feito e vendido.

Power-train

O GT-R da década de 1990 incluía uma reta 2,6 L de seis cilindros twin-turbo motor produz 206 kW (276 cv). O turbo-carregadores eram de um híbrido de aço / design cerâmico permitindo-lhes carretel mais rápido, devido à natureza luz da roda de escape de cerâmica.

O poder foi entregue a todas as quatro rodas através de um controlado eletronicamente, sistema de tração integral referidas pela Nissan como o ATTESA sistema ETS. O ATTESA sistema ETS G-usa dois sensores montados debaixo da consola central, que se alimentam laterais e entradas longtitudinal ao ECU. O ECU, então, controlar a alimentação de energia, permitindo que uma quantidade limitada a ser entregue às rodas dianteiras através de um conversor de torque eletrônico dividido. V-Spec modelos foram equipados com (entre outras coisas), um ATTESA mais rápido a reagir-ETS Pro sistema de quatro rodas motrizes com configurações ajustadas ECU, oversteer melhorar consideravelmente.

O carro também tinha controlado por computador todo o sistema volante designado HICAS. O sistema HICAS activado quando o veículo superior a 80 km / h, controlada a direcção das rodas traseiras no mesmo sentido que a frente para melhorar a sua vez de à entrada cantos.

Embora os números publicados da Nissan foram as citadas acima, os testes práticos mostraram que o carro tinha uma potência de fábrica de mais de 220 kW no volante. O menor valor publicado foi a resposta da Nissan para a necessidade de respeitar um acordo de cavalheiros entre as montadoras japonesas não lançar um carro para o público superior a 206 kW de potência.

Modificação

O Skyline GT-R é um destino popular para a alteração devido à força do motor RB26DETT. Este motor, comum a todos os GT-Rs, é amplamente considerado como um dos motores mais duráveis quando fortemente modificadas. Muitos fornecedores têm produzido aftermarket “bolt on” kits de upgrade para o GT-R para aumentar a produção de energia além da especificação de fábrica.

Os turbocompressores de cerâmica, que são equipados de fábrica, estão prontas para fazer 7psi de impulso de pressão (0,5 bar). Ser cerâmica, eles não são tão duráveis quanto uma turbina de aço seria. A maioria dos proprietários de limitar o seu impulso para 14psi de impulso, como eles são propensos a quebrar em condições de alta temperatura, quando passados 14 psi. Uma atualização comum para o turbocompressor é o turbo N1. É equpped no RB26DETT versão N1 do motor Skyline GT-R, destinados ao desporto motorizado. Ele é capaz de poder muito superior ao padrão de turbocompressores.

Sem fazer upgrades para as peças mecânicas do motor, que é comumente acreditavam que o motor pode suportar cerca de 500 hp. Após este nível de potência, é mais importante para atualizar o sistema de óleo do motor. O óleo de fábrica-bomba não é capaz de lubrificar adequadamente o motor em níveis mais elevados de energia. Depois disso, a maioria dos proprietários de atualizar os pistões e bielas. Bem como os parafusos que fixam o cabeçote e bielas.

Algumas oficinas tuning no Japão, Reino Unido e Austrália, conseguiram melhorar o RB26DETT para níveis de potência passado 1000hp. Veilside, no Japão, alterou um Skyline GTR R34 a 1600HP. Eles também têm vez um Skyline GTR R32 para acelerar a 300 kmh em 20 segundos

História Motorsport

O GT-R é sucesso no automobilismo foi formidável, especialmente na corrida anual de 1.000 km no circuito de Mount Panorama em Bathurst, Austrália, onde o campeão em 1991 e 1992 foi um GT-R (apesar de receber adicional de 100 kg de peso e sanções um pop turbo válvula em 1992 devido ao seu desempenho imbatível), e na série GT Japonês, onde permaneceu dominante até os dias atuais.

No vitórias outro pelo GT-R podia escapar sem controvérsias, na corrida de carros 1990 Grande Prémio de Macau Guia de turismo, a fábrica apoiado R32 conduzido por Masahiro Hasemi liderou a corrida desde o início para a linha de chegada o que causou uma onda de protestos por os operadores europeus. No ano seguinte, o carro foi forçado a levar uma pena de peso de 140 kg e terminou em quarto lugar. O GT-R é sucesso em Mount Panorama em 1991 e 1992, tanto por Jim Richards, levou a uma mudança nos regulamentos fórmula, que veio a excluir turbo e quatro carros de tracção integral nos anos subseqüentes. Conduziu também indirectamente, a uma mudança para a categoria Super Touring Car no JTCC e da criação da série de carros JGTC Grand Touring no Japão, onde o GT-R só podem competir em forma de disco traseiro-roda.

No Reino Unido Andy Middlehurst levou o Nissan Skyline GT-R (R32) de duas vitórias consecutivas no Campeonato Nacional de Saloon Car Cup. Outros títulos incluem o campeonato espanhol 1993 Touring Car Championship.


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Nissan, Super Esportivos 7 de dezembro de 2009

51 comentários para Nismo Nissan Skyline R34 GTR (2005)

  1. Luiz Fernando disse:

    onde consiguiria achar um nissan skyline r34 a venda

  2. Wellington disse:

    No Brasil, acho quase impossivel, se tiver é 1 e deve ser de um colecionador, ou seja compra-lo não seria uma tarefa facil.

    No Brasil é mais facil comprar o Nissan GT-R que é um “sucessor” dos Skyline, ou pelo menos o que eles conseguiram trazer pra ca parecido com o Skyine.

    olha esse, Só 470mil 😀
    http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/nissan-gt-r-3.8-v6-24v-bi-turbo-gasolina-2p-automatico/5859921/detalhe.wm

    abraço.

  3. kamata disse:

    Se vc quer ter um skyline pratico e facil vá para o japão . La vc com 3 salarios vc pode comprar um e ainda aprende a fazer drift ^^ corra atraz do seus sonhos q um dia vc vai poder ter o seu skyline eu moro em nagoya meu msn ai ( [email protected] )

  4. Lucas disse:

    OI eu queria saber c o esportivo skyline gt-r r34 ainda é fabricado?

  5. marcelo victor loureiro disse:

    eu keria saber se tem o skyline gt r 34 no brasil

  6. Wellington disse:

    Acho que não veio nenhum Skyline GT R34 para o Brasil, nem por importação propria.. vou continuar procurando também, se encontrar, posto aqui.. abraços

  7. kaka disse:

    esse é o meu carro preferido eu faria qual quer coisa para ter uma nissan skiline

  8. Renato Slva disse:

    Galera esse carro é perfeito, se um dia eu ganhasse na megasena pagaria qualquer preço pra comprar um Nissan Skyline GTR-R34 V-Spec. e pagaria o preço necessário para importá-lo ao Brasil. Esse é o melhor carro do mundo, e sempre será!

  9. Augusto Santos disse:

    eu tenho 18 anos e quero me realizar profissionalmente e comprar um Nissan Skyline GT V-spec e sei que vou conseguir e espero que todos os amantes deste carro torçam por mim..!

  10. kaka disse:

    oi eu adoro a skiline
    é uma beleza
    o amigo do meu pai tem uma
    ele mora lá no chapão
    eu to pensando em ir mora lá em janeiro de 2011
    vou ficar lá uns dois meses
    só para andar de skiline
    valeu pessoal um abraço
    adoro skiline

  11. kaka disse:

    o augusto santos nunca vai conseguir compra
    uma skiline
    boa sorte!
    vai presizar

  12. Willian disse:

    Meu Maior Sonho de Consumo Seria ter um Skyline R-34 Ano 1998 GT-R Pretão…Com Ingeção Eetronica de Nitrox…Todo Rebaixado…Iria derrubar muito Carro de playboy por Aew..
    Quem Sabe num dia posso ter um…Me desejem Sorte

  13. alexandre disse:

    quanto custa hoje um nissan skyline gtr

  14. Juliano César disse:

    Esse é meu sonho e vai se realizaNissan NISMO 2005 Skyline GT-R Z-tune

  15. eu adotro o nissan skyline gtr r34 twin turbo esse carro eo carro dos meus sonhos tenho vontade de ir la para o japao so para comprar um nao importa se a comida e horrivel eu comia eu quero ter um e acabou boa sorte para quem tambem sonha

  16. Thiago disse:

    Olá e ai ricardo junior, blz eu morei no japão e tive um skyline r34, lá a comida não é horrivel não velho quem te falou isso, a melhor comida do mundo é no japão, vc deve ter confundido com china e coreia que é ali perto mas nada a ver a comida é muito boa e tem varios restaurantes espalhados pelo japão inteiro de varias nacionalidades inclusive brasileiro, ter um carro desses no japão não é sonho não pois é o carro mais facil de comprar pois la ele é o mais barato claro que tem os caros mas com 20 mil reais vc compra um skyline lá aqui no brasil com esse valor vc naum compra nem um gol, porisso digo que é barato, tira um visto de turista e vai conhecer o japão velho espera melhorar lá e vai la passear depois que ver as ferraris, lotus, lamborguines, e cadillacs na rua vai ver que não é só sky que roda pelo japão mas é um belo carro tenha certeza…abraços.

  17. julio disse:

    mano so muito apaixonado por esse carro o nissan skyline ele e maravilhoso tenho um sonho te ter um ou almenos andar com ele 2 metros seria o diamaisfeliz da minha vida por favor alguen que tem um skyline ou almenos tem o mesmo pessamento queeu por favor add msn [email protected] abrasos …..

  18. daniel disse:

    ola amigos amantes do nissan skyline gt , tenho uma boa opção pra vcs … não serve para todas as pessoas mais existe uma cidade no chile chamada iqueque la e zona franca chegam todos os tipos de carros japoneses e americanos q chegam de barco . mais existe restrição para tirar os veiculos da cidade . apenas tres tipos de pessoas podem comprar um carro la . pessoas com deficencia fisica , ex militares , e chilenos q viveram mais de 1 ano fora do chile q seria meu caso . não sou chileno de natureza naci aqui em sp . mais tenho a dupla nacionalização . bom apenas tenho direito de comprar um carro la sem pagar inpostos uma vez na vida apenas uma vez vou ter a chance . estou juntando grana a mais de 2 anos . vou trazer um skyline não tenho condiçoes de comprar um 2011 . mais e muito barato . no momento não tem nenhum por la teria q fazer a encomenda . mais tirem pelo preço de outros carros um honda civic 2004 custa 14mil reais . em teze não poderia trazer ele para o brasil mais vou no foda-se e trazer essa maquina pra pirituba mane . tenho visto na internet gente q vende seu cupo da zona franca .. eu não vou fazer isso . mais depois de uns 2 anos pretendo vender ele . quem quiser me add [email protected] . mais esse carro não poderia rodar com outra pessoa . eu tenho indentidade do chile caso parase numa blitz passava batido . ja outra pessoa não . tbem pensei em comprar um subaru tribeca 2010 entorno de 30 mil reais . amigos quem tiver um contato de alguem q faça um milagre para colocar uma placa quente por fria e osso … valeu a todos so quis compartir meu sonho . e falta poco . vou dirigir 5mil km ate sp .

  19. daniel disse:

    esqueci de postra isso . esse e meu sonho isso e la em iquique . http://wn.com/GT-R34_Iquique-Chile

  20. Dheykson disse:

    a onde tem esse Nismo Nissan Skyline R34 GTR entre em contato comigo atraves do meu

    orkut: [email protected]

    e so voces mandar o convite q eu erei add vcs la meu orkut e um site de carros

  21. Pedro disse:

    Olá pessoal meu sonho é ter um skyline e uma blease eu tenho 13 anos!

    Cara eu pesquisei e um Skyline simples ta 130 mil aqui no Brasil, mas será que vende aqui mesmo ?
    E quanto está o preço para encomendar lá do Japão ?

    RESUMINDO BRASIL= LIXO RS, O BRASIL NÃO PRODUZ NADA NEM BOMBA TOMICA TEM SÓ TEM LADRÃO E CORRUPITO KKK

  22. JooBroo disse:

    quanto e que ele custa e quanto e que bebe aos 100km

  23. julio disse:

    ai galera tenho o sonho de ter uma skylane tenho 17 anos tenho muita vontade de ir para o japao para tentar a vida por la ter um skylane e aprender fazer drift mais sozinho nem rola se alguem tiver a mesma vontade vamo conbina de sai pra conversa sobre essa coisa loka esse e meu msn [email protected] moro em são paulo..

  24. lucas disse:

    Eu adoro esse carro e acho ele o melhor, pena que só existem 19 deles no mundo todo .. =/

  25. heryson disse:

    esse é o carro do meu sonho e sempre vai se Nissan Skyline

  26. pedro disse:

    o fiuk tem um skyline lol

  27. cleuson disse:

    cara eu amo esse carro parece que foi feito pra min

  28. daniel disse:

    eu sou um fan dese carro caraca ue vou juta dinheiro ate araja um deses pocha ese carro e um mostro ele tira de letra a ferari lanborguine pangani a bmw e um carro inutio perto da skiline e ela e um carro bom rapida e bonita

  29. daniel disse:

    ou eu tenho 12 anos mas ate eu te 18 a skyline vai ter desvalorizado um pouco a do velozes e furiosos akele modelo e 70000a80000mil dólares eu prefiro ela mesmo

  30. leandro disse:

    eu tenho 3 skylines 2 pratas e um verde posso vender um prata

  31. leandro disse:

    ae vendo por 70.000 mil rais o prata e o verde por 200.000 mil rais pais eu o custumizei com volvula de espirro roda momo aro 20 cromodo nas 4 rodas e dvd com sensro de esta-cionamento e camera de ré. Ja o prata esta original de fabrica. se quiserem posso trocar por um lancer evolution x
    pois sou apaixonado por ele

  32. Hermes disse:

    sei la,tipo uma skyline é um carro unico na vida de um cara mais eu prefiro uma skyline,camaro,porsche ou mustang é os melhores carros do mundo…não é qualquer um que compra uma skyline,hoje eu tenho 13 anos de idade mais eu vou compra uma porsche pra min eu acho ele compocto e estaciona em qualquer lugar…kkkkkkkkkkkkkkkkkk
    é serio agora eu gosto dele por causa da ele é uns dos carros mais rapidos do mundo é isso ae galera me add no MSN [email protected]…..

  33. bruno disse:

    eai gente…
    Eu tenho 16 anos e moro em Ibiuna interior de SP perto de sorocaba, e sou muito mais muito louco pelo skyline R34 gtr, tanto que eu tenho uma pasta no meu pc com mais 150 fotos dele, meu sonho e ter um azul, eu pretendo ser designer de carros e se eu puder vou tenta ressulcita o R34 GTR, pra mim ele e o melhor carro do mundo…
    me adiciona ae no orkut ([email protected]) o facebook tambem e esse login me add flw…quem corre atras consegue e eu espero que vcs consigam o querem na vida…Ate mais…

  34. FELIPE disse:

    CARRO MASSA DO MEU SONHO QUERIA COMPRALO MAIS NÃO SEI COMO CARROS JAPONES É MUITO EMOCIONANRE

  35. santos disse:

    Eu sempre quis um nissan skyline 1990 do velozes e furiosos 2 me desegen sorte.

  36. samuel disse:

    Gente, sinto desaponta-los mas e impossivel ter um skyline no Brasil, por que ele tem volante do lado direito, e a legislaçao daki nao permite, e se tambem nao permiten importar carros usados

    • Wellington disse:

      Samuel, realmente a legislação não permite circular com um Skyline no Brasil devido a direção do lado direito, porém não é impossível ter um Skyline no Brasil, basta ter $$$$.

      Ex: Cantor Fiuk, ele importou recentemente um R34 Azul para fazer Drift, ou seja, para eventos e exposições ou transitar em locais privativos/fechados, pode.

      Link do vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=blIdBj7gBsk

      Não sou fã do Fiuk, mas ele teve atitude (e $$, claro!) pra trazer um R34, esse é um carro dos sonhos, pra poucos!

  37. Eleonora disse:

    Eu queria muito um carro desse. Falei com meu pai, me informei com varias pessoas, mas é complicado mesmo encontrar aqui no brasil. E se encontrar é muito caro !! que tristeza..

  38. danilo disse:

    ola pessoal.eu tenho um nissan skayline na garagem ;com motor v8 550 cavalos;seu tempo maior foi de 4.5 segundos;e o meu shodo nao vendo por nada, paguei 380 mil ,valew a pena ,foi modificado o paineu caixa de direçao relogios etc;para por a direçao do lado esquerdo como aqui no brasil,

  39. ricardo disse:

    sem duvidas melhor carro para drift no mundo r34 vai fazer falta mas o novo gtr 2012 ta dando laço em lambo, porsche , ferrari alem de ter uma das maior arranca da do mundo 2.8 segundos segundos agora dale r 35
    link do video da drag race mais cara da historia
    http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

  40. Gabriel disse:

    Poxa daniel!
    larga mão de ser mentiroso!
    Skyline não vem com motor v8, e sim v6!
    presta atenção, que se um skyline original, com motor v6 já faz 3.9 seg , como um com motor v8 vai fazer 4.5 seg?
    se vai mentir, mente melhor , pÔ!

  41. pedro disse:

    pramin pode chegar o fulturo e aparecer carros que ja possam voar mais o NISSAN SKYLINE R34 GTR DE 2005 sempre sera o melhor carro de rodas depois da LANDE ROVER,TROLLER,FORD GT E O HYUNDAI VELOSTE

  42. pedro disse:

    eu tenho um evo x quem quiser trocar por um skyline mande fotos para [email protected] meu email

  43. douglas disse:

    nao e tao facil comprar e traser para o brasil um skyline gtr r 34 mas nao e impossivel basta comprar o carro no japao pagar um imposto violento e pagar a mao de obra para mudar o volante do lado direito para o lado esquerdo

  44. Rafael disse:

    Velho voce pode importar um r34 para competiçao (nao podera andar na rua c ele) ja foram importados alguns para drift 😀

  45. caio disse:

    estou procuraum skyline modelo 2005 no brasil

  46. Alex Alves disse:

    Esse sim. É o carro dos meus sonhos daqui a uns 5 anos vou ta com um desses fazendo arrancadas no autodromo do eusébio fui…………………..

  47. junior spilner disse:

    Ai Daniel me manda fotos de skyline prata eu compro ele!!!
    [email protected]

  48. Lucas disse:

    Eu tenho um preto modelo 2005 mas esta com a peça do freio de mao estava voltando da balada com os amigos quando fui imprensionalos mandandi drift auebrei o o freio e guase bati meu carro

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