Nissan March 2012

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Nissan March 2012

O novo Nissan March 2012 – em sua quarta geração – representa um capítulo inteiramente novo na história do carro compacto multi-premiado da Nissan.

O segmento de automóveis europeus para cidade é um dos segmentos mais disputado em qualquer mercado no mundo. Por esta razão, o Nissan March foi concebido, a partir de seus níveis de design, engenharia de powertrain e equipamentos, para tornar cidade europeia condução livre de stress possível, mas também a permanecer acessível.

Um par de novos motores de três cilindros a gasolina deslocando 1,2 litros novo poder March 2012. A versão de nível de entrada é um normalmente aspirado 59kW de nível de entrada (80PS), unidade que produz uma impressionante baixa 115 g / km de CO2. Mas mesmo isso é ofuscada pela segunda versão. Este é um motor a gasolina de injecção directa com um supercharger para aumentar a potência para 72kW (98PS). Emissões de CO2, enquanto isso, caem para apenas 95 g / km. Tal é a eficiência desses novos motores a gasolina que o novo Nissan March 2012 não será oferecido com uma opção diesel. A versão supercharged será introduzido na Europa a partir da Primavera de 2011. Como baixo valores de CO2 são normalmente só alcançado por carros movidos a diesel, que comandam um preço premium, tão novo Nissan March vai entregar baixas emissões, mas sem a pena de preço usual.

O modelo line-up é simples, com apenas um estilo de corpo de cinco portas, duas opções de motor e duas opções de transmissão – um manual de cinco marchas ou uma transmissão compacta altamente avançado continuamente variável (CVT).

Nissan March 2012
Notas seguem a prática tradicional, com Nissan Visia seguido por Acenta e Tekna, em seguida. Todos os modelos têm direção hidráulica, ar condicionado, vidros eléctricos frente e do Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) de série – incomum no segmento de carros da cidade.

Acenta adiciona um sistema de som melhorado, ar condicionado automático e um controle de cruzeiro entre outras funcionalidades, enquanto o topo de gama da Tekna introduz tecnologia, raramente visto em carros maiores e muito menos um carro de cidade compacta. Bem como a Nissan Connect, um combinado de navegação por satélite e sistema de entretenimento, as versões Tekna oferecer Medição Estacionamento slot como padrão.

PSM mede automaticamente potenciais lugares de estacionamento aconselhando motoristas se o March Nissan 2012 vai caber ou não. É um recurso perfeito para um carro de cidade.

Nissan March 2012
“Com mais de 5,65 milhões de vendas ao longo de quase 30 anos, Nissan March 2012 é um claro favorito com os clientes. O New March vai apelar aos compradores leais do Nissan March, é claro, mas sua aparência elegante, melhor qualidade e capacidades dinâmicas também vai apelar para novos clientes, “, disse Vincent COBEE. “A importância de uma sub-100 g de CO2 figura não pode ser subestimada.

“Nós desenvolvemos um carro atraente para a Europa, que é leve mas robusto e que fornece espaço muito competitivo e características, bem como de classe superior eficiência de combustível e baixas emissões. O Nissan March 2012 é um carro que foi projetado para fazer do dia-a- dia de condução em uma típica cidade europeia tão simples e fácil possível. ”

Design exterior

Novo Nissan March será vendido em nada menos que 160 países. Deve apelar-se igualmente a famílias em Xangai, singles sofisticado em Paris, tendências urbanas em Tóquio e muito mais.

Como Director de Design para a marca Nissan, Koji Nagano, explica: “Primeiro, o carro deve ter como alvo um espectro muito amplo de pessoas no mundo e por isso deve atender a uma multiplicidade de necessidades em um único pacote.

“O segundo desafio foi projetar para um nível de classe dentro de liderança de qualidade e fora Só porque um carro é compacto isso não significa que os clientes vão aceitar padrões mais baixos de qualidade -. Sabemos que nossos clientes esperam nada melhor do nosso trabalho era. elevar a fasquia na qualidade e alcançar o nosso terceiro gol … criar um carro compacto que possui um toque especial de elegância de design. ”

Enquanto muitos de seus pares Nissan March de 15 anos têm crescido na medida em que eles estão agora em um maior sub-segmento, novo March 2012 tem permanecido fiel ao seu verdadeiro património da cidade de carro e é praticamente o mesmo tamanho do modelo anterior. É uma decisão que faz todo o sentido para um carro compacto cidade europeia. No geral, novos Nissan March é ligeiramente mais longo, ligeiramente mais largo e uma fração menor.

De uma perspectiva de design, o elemento-chave que define o caráter March é o seu perfil e, em particular, a janela lateral arqueada gráfico. Central à sua herança e amado na Europa e no Japão, que recurso tenha sido retida no carro novo e, se alguma coisa, é acentuada por um spoiler traseiro mais proeminente integrados no telhado.

A forma geral, entretanto, é mais ousado do que seu antecessor, com uma cintura forte vinco arredondado e distinto acima do sills. Tratamentos dianteiro e traseiro, no entanto, são totalmente diferentes.

Mas, o novo design não comprometeu na visibilidade Nissan March 2012 all-round aclamado, algo que é fundamental para a fácil condução livre de stress na cidade. Como com as gerações anteriores do March, a partir do assento do motorista há uma visão dominante da estrada e extremidades, permitindo maneouvres com confiança em espaços apertados.

De acordo com Makoto Yamane, Designer Chefe Adjunto de produto: “face March é elegante e tem um ar de sofisticação … mas ao mesmo tempo, é acessível, como um amigo que você pode confiar.”

Nissan March 2012
A escultura, aparência tridimensional inclui uma grade dominante que define o carro sobre a presença de estrada. A grade de duas partes é dividida pelo pára-choque dianteiro. Senta-se acima da linha de uma abertura fina dividida por uma barra cromada na Acenta e Tekna modelos e encimado por uma caixa de recuo o emblema da Nissan. Abaixo do pára-choque, uma profunda abertura estende-se praticamente a largura total do carro e abriga a placa com o número da frente. Nos modelos Tekna, a grade tem um distintivo contornos cromados. O visual é complementado por suavemente arredondada de uma peça faróis.

Como em seu antecessor, levantou asas dianteiras ajudam o condutor a ‘lugar’ o carro na estrada de forma mais precisa, enquanto a cintura baixa também proporciona uma excelente visibilidade para ambos os lados.

Nissan March 2012
Na traseira, a porta traseira profunda é ladeado por uma peça assembléias luz da cauda, ​​enquanto o pára-choque apresenta um corte puro para a matrícula. Uma luz de travagem centrais de alta montado é integrado ao spoiler.

Aerodinâmica desempenhou um papel importante na definição da forma geral do novo Nissan March 2012. O telhado, por exemplo, tem sido incorporado com sulcos em forma de bumerangue, que ajudam a diminuir a ressonância na cabine, especialmente a velocidades mais elevadas, ao mesmo tempo como reduzir o peso total de até 2kgs. O design elegante do telhado, com o spoiler traseiro pronunciados, combinam-se para minimizar o arrasto para ajudar a economia e reduzir as emissões.

Sob o carro, a parte inferior da carroçaria foi projetado para melhorar o fluxo de ar e maximizar o downforce estabilidade em alta velocidade aumentando. Nissan March 2012 coeficiente de arrasto é uma 0,33 louvável.

Todas essas características ajudam a fornecer um veículo elegante de qualidade óbvia para o mercado global.

“Isso é exatamente o que temos alcançado”, diz Yamane-san. “Este projeto faz com que seja um carro mais prático com visibilidade em toda a linha. Ao baixar o centro de gravidade e de posicionamento das rodas nos cantos extremos do carro, temos sido capazes de esticar a distância entre eixos e aumentar a pista para uma mais ousada postura e maior estabilidade. ”

“Uma parte crucial da presença do carro de estrada melhorada vem de sua linha de cintura pronunciada e fortes contornos arredondados que geram uma sensação de robustez O styling é orgânico -. Que você se encaixa perfeitamente e fornece condução livre de stress.”

Nissan March 2012
Design de interiores

Com o objetivo de criar o mesmo senso de estilo no interior do Nissan March 2012 como pode ser encontrado fora, a equipe de design adotado uma abordagem de “casulo conectado”. Um exemplo é o design do painel – um tema bolha twin – que corresponde ao painel de instrumentos circular com um porta-luvas da mesma forma em forma à frente do passageiro. Este porta-luvas de camada dupla é complementada por uma grande área de armazenamento superior, enquanto outros bolsos pequenos de armazenamento estão localizados ao longo do carro, incluindo a consola central e portas.

Nissan March 2012
Fácil de ler instrumentos estão alojados em três mostradores circulares, enquanto o aquecimento e ventilação, controles de áudio e outros são logicamente colocado e fácil de operar.

A proporção de consumidores europeus podem ser downsizing em um carro de cidade, se seus filhos saíram de casa, por exemplo, mas eles não querem sentir que eles têm de aceitar um compromisso sobre o espaço interior.

As soluções de engenharia inteligente fornecido pela V-plataforma significa que a distância entre eixos ligeiramente maior espaço interior aumentou em comparação com a geração anterior Nissan March 2012, melhorando a entrada e saída para todos os ocupantes. A linha do tejadilho longa, entretanto, garante que March oferece amplo headroom traseira, de modo que roominess geral novo Nissan March do interior é difícil de conciliar com as suas dimensões exteriores compactas.

Todo o processo de design, redução de peso foi um elemento-chave e foi recebido pela redução do número de peças ao mesmo tempo, como a melhoria da qualidade. Novo Nissan March foi, em média, 18 por cento menos componentes do que os carros de tamanho similar: o seu dashboard só compreende 28 peças, em vez de mais de 50.

Há nada menos que quatro diferentes esquemas de cores designs de interiores para complementar uma paleta exterior negrito. Preta está disponível em todos os três graus, cinza em Visia e Acenta com marfim dramática e ameixa interior esquemas de cores disponíveis em modelos Tekna apenas.

Cores exteriores abraçar cores tradicionais como vermelho, cinza, preto, branco e prata com três tons altamente individual: Spring Green, Tangerine e Nightshade.

Nissan March 2012
Plataforma Nissan March

Em que assenta o novo Nissan March 2012 é uma plataforma igualmente nova e uma que, no tempo, terá muito em toda gama global da Nissan. Não é por nada, uma vez que foi batizada de V-Platform, onde V representa versátil.

March é a sua primeira excursão, mas a Nissan já anunciou que também irá formar a base para um salão novo e um MPV no devido tempo.

Os elementos-chave do V-Platform são a força ea leveza. Mesmo que seja ligeiramente maior que a saída Nissan March – a distância entre eixos cresceu 20 mm a 2,450 milímetro, por exemplo – a plataforma foi projetada para proporcionar rigidez ideal para excelentes características de condução em conjunto com um passeio refinados, mas com o peso mais baixo possível para o maior desempenho, eficiência de combustível forte e baixas emissões. Estas exigências aparentemente contraditórias teve que ser reconciliado para alcançar objetivo declarado novo March de satisfazer as expectativas dos clientes que drive – e um parque – todos os dias nas cidades europeias, famosa por suas tráfego pesado, as oportunidades de estacionamento limitado, pisos irregulares e aumento da pressão fiscal sobre as emissões .

Redução de peso sobre a plataforma tem sido acompanhada por cortes peso criteriosa em outros lugares: o tanque de combustível 41 litros, por exemplo, é 2.2kgs mais leve do que na saída Nissan March, o sistema de escape não tem mais um silenciador central, reduzindo o peso em 3.2kgs eo sistema de suspensão dianteira é mais leve por 9kgs.

Da mesma forma os assentos são mais leves, painel de instrumentos utiliza menos peças e os motores menores. Mesmo painel do teto é mais leve por 2kgs. No geral o novo Nissan March 2012 tem uma tara a partir de apenas 915 kgs, 35 kgs menos que seu antecessor.

O March K12 foi bem respeitado por sua manipulação e compromisso passeio e os engenheiros da Nissan senti que era um lugar óbvio para começar ao criar o seu sucessor. Novo Nissan March, portanto, tem um layout de suspensão semelhante com um front-end independente tipo MacPherson, com molas helicoidais e um compacto de torção do eixo traseiro feixe projetado para minimizar a intrusão na área de bagagem.

Ambos os sistemas de suspensão são montados em quadros sub para ajudar a isolar o ruído da estrada, vibração e aspereza e não há uma barra estabilizadora em cada extremidade. E, a suspensão do March, direção e freio de set-ups têm ajustado pelos engenheiros europeus da Nissan para atender as necessidades dos clientes cujo dia-a-dia de condução vai estar em maior velocidade média e em estradas mais suaves do que aqueles em outras regiões onde a Nissan March será ser vendido.

Mas porque a plataforma V é mais rígida do que antes, a suspensão pode trabalhar com mais eficiência para fornecer orientação mais precisa se sentir com maior precisão e enquanto houver mergulho é menos na travagem e pitch em aceleração. Atenção especial tem sido dada a colisão de absorção – graças à adopção de curso da suspensão de longo curso – Passeios March excepcionalmente bem até mesmo sobre o maior desafio de superfícies de estrada.

O melhor de tudo, a agilidade característica Nissan March e capacidade de resposta foram todos preservados, de fato reforçada pela leveza do chassi “, para fornecer uma experiência de condução genuína dinâmica.

Direcção assistida eléctrica é padrão em todos os modelos, e ajuda a fornecer March com um círculo classe-principal de viragem de apenas 4.65m para a manobra final nas ruas da cidade apertado.

O carro é projetado para absorver as forças de um impacto frontal, graças à sofisticada zona de deformação na frente do carro, mantendo a integridade da cabine, graças a uma carroçaria altamente reforçada.

Padrão de equipamentos de segurança inclui o sistema de travagem, que apresenta discos na frente e tambores atrás, com ABS, EBD e Brake Assist. Nissan March também tem airbags frontais duplos, airbags de cortina e laterais, bem como cintos de segurança pré-tensionador. Segurança ativa é reforçada com a montagem do Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) em todos os graus, que intervém para corte de energia e as rodas ainda freios individuais quando sensores detectam que a estabilidade ou aderência é crítico.

Compromisso da Nissan para reduzir o impacto ambiental de seus produtos e atividades pode ser visto claramente no fato de que 98 por cento dos materiais utilizados na construção do March são recicláveis ​​- um fator que tende a ser cada vez mais importante como legisladores em todo o mundo consideram medidas para proteger o meio ambiente.

Nissan March 2012 Motor
Motores do Nissan March

A escolha dos motores do Nissan March 2012 é a própria simplicidade: na Europa, o carro será oferecido com dois motores e duas opções de transmissão. O carro será só a gasolina, com potência proveniente de um novo motor de três cilindros de 1.2 litros disponíveis em dois estados de sintonia e acoplado a um manual de cinco velocidades ou uma nova desenvolvidos transmissão continuamente variável (CVT).

A decisão de oferecer motores a gasolina e diesel só não é o resultado de detalhadas de mercado e análise de clientes, mostrando que os compradores de carros pequenos europeus devem pagar um prêmio significativo para os baixos níveis de CO2 – geralmente através da compra de uma variante diesel. Nissan decidiu que a solução ideal era um avançado motor a gasolina, balanceamento de potência, torque, consumo e emissões, que seria oferecido como parte de uma linha de powertrain simples up, ou seja, os clientes já não têm de pagar um prêmio para dirigir um carro da cidade, com CO2 mais baixos – esta opção seria padrão ..

No lançamento, o lead-in versão 59kW (80PS) irá produzir apenas 115 g / km de CO2.

Bom que estes números são, até mesmo eles estão ofuscados pela segunda versão do motor. Esta unidade de injeção direta altamente avançado usa um compressor para aumentar a potência para 72kW (98PS) e torque de 142Nm, e para reduzir as emissões de CO2 para 95g/km – é um resultado excepcional para um motor a gasolina. A introdução deste motor na Europa seguirá na Primavera de 2011.

Ambos os motores cumprem com a filosofia da Nissan Pure Drive, o emblema azul e prata discreta significa um motor que emite menos de 130 g / km.

“Produzir apenas 115 g / km de CO2, o motor padrão é um dos motores mais limpos do mundo. Mas, produzindo bem menos de 100 g / km aliada à economia forte e espirituoso desempenho, a versão de injeção direta supercharged irá definir um novo marco para tecnologia de motores modernos, quando ele chega no início de 2011. ”

“É com este desempenho global em mente que tomou a decisão, muito cedo no desenvolvimento do novo March 2012, para evitar motores diesel para a Europa e para oferecer dois motores que foram desenvolvidas com as necessidades da Europa em mente. Nossas unidades a gasolina novos produtos diesel-como a economia e as emissões de gasolina com o desempenho e requinte … e eles são mais barato comprar do que um diesel equivalente e, nomeadamente, mais leves. Simplificando, eles oferecem o melhor de todos os mundos “, disse Pierre Loing.

Como a designação indica, as unidades HR12DE estão intimamente relacionados com o respeitado motor a gasolina de quatro cilindros HR16 encontrados em Juke Note, e Qashqai.

Ambos os motores 1198 cc e deslocar são leves, compactos e de alta eficiência de 12 válvulas unidades. Projeto cuidadoso assegurou que os desequilíbrios inerentes esperar de um motor de três cilindros foram superados: a vibração ocioso, por exemplo, foi erradicada pela inclusão de um peso compensado contador na roldana de manivela gerando um movimento oval, que anula a vibração vertical causada pelo curso do pistão. Como resultado, a unidade HD12 tem níveis de NVH esperado de uma unidade de quatro cilindros.

Bem como beneficiar de ser mais leve e compacto para facilitar a embalagem, com menos partes móveis da unidade de três cilindros reduz o atrito interno e melhora a eficiência térmica. Técnicas de baixo atrito incluem pistões circular furo, a adoção de um hidrogênio livre de diamante como revestimento de carbono (DLC) para os anéis de pistão e uma bomba de óleo de deslocamento variável. Juntos, esses elementos ajudam a reduzir o atrito em até 30 por cento, quando comparados com os motores de quatro cilindros, com níveis de desempenho similar.

Outras tecnologias projetadas para maximizar a eficiência de combustível incluem o controle de válvula de timing (VTC), com eco-mode, recirculação dos gases de escape para a combustão melhorada, água de baixa fricção e bombas de óleo, pistões e um tombo de alta taxa de compressão elevada.

A versão HR12DE normalmente aspirado produz potência e torque figuras de 59kW (80PS) a 6.000 rpm e 110Nm às 4000 rpm para uma velocidade máxima de 170 kmh e 0-100km / h em 13,7 segundos. Consumo combinado é 5.0l/100kms (CVT: 5.4l/km), enquanto as emissões de CO2 são 115 g / km para a versão manual e 125 g / km para o modelo de CVT.

Potência e torque números para a versão supercharged será 72kW (98PS) e 142Nm, enquanto as emissões de CO2 será de 95 g / km para a versão manual e 118 g / km para o modelo de CVT (números sujeitos a homologação).

Estes números representam uma melhora média de 25 por cento na economia de combustível sobre o saída de 1.2 litros Nissan March, enquanto as emissões são um notável 75 por cento abaixo dos níveis emitidos há apenas cinco anos.

Nissan March 2012
Transmissão

A transmissão padrão em ambas as versões é uma caixa manual de cinco velocidades preciso dirigir as rodas dianteiras, mas novo March também estará disponível com um CVT altamente sofisticados. Esta transmissão nova marca adota uma série de tecnologias avançadas – é o primeiro do mundo CVT com um sistema de engrenagens planetárias sub-por exemplo – para o máximo em eficiência suave.

Ele também possui a relação de transmissão mais alta do mundo – 7.3:1 – permitindo a transmissão para fornecer uma combinação invejável de resposta boa velocidade baixa, com economia forte alta velocidade.

A adoção de uma engrenagem sub-planetária permite o uso de polias menores que significa que há uma maior distância entre as polias ea superfície de óleo na transmissão. Isso resulta em uma redução na quantidade de óleo ‘mexeu’ por partes móveis que, por sua vez, significa menos atrito.

Componentes menores, incluindo um ultra resultados conversor de torque plana em uma unidade que é 10 por cento mais compacto e cerca de 13 por cento mais leve do que os sistemas anteriores.

Linhas de equipamentos e modelos

Assim como seus antecessores novo Nissan March 2012 é generosamente equipado de série, bem como a introdução de um número de itens inovadores de equipamentos que são projetados para fazer da cidade a condução menos exigente – e ninguém mais do que uma ajuda ao estacionamento avançada.

Enquanto esses itens têm apelo inquestionável showroom, eles só têm encontrado o seu caminho para as listas do March especificação, porque todos eles vão tornar a vida o típico proprietário March Europeia dia-a-dia na cidade mais simples e mais fácil.

March segue line-up da Nissan grade agora familiar modelo começando com Visia e Acenta, em seguida, movendo-se através antes de chegar à versão Tekna topo.

Externamente as versões diferem de forma sutil: Visia tem 14 rodas de aço polegadas, preto e alças portas e espelhos enquanto Acenta tem 15 rodas de aço polegadas, um preto B-pilar entre as portas dianteira traseira, maçanetas e espelhos coloridos corpo e um flash de cromo em a grade. Variantes Tekna podem ser identificados pela cromado sobre as entradas de ar inferior, faróis de nevoeiro dianteiros e rodas de 15 polegadas de liga leve.

Todos os modelos Nissan March ter um conjunto completo de equipamentos de segurança activa e passiva com ESP de série em toda a gama. Cada March Nissan tem frontais, laterais e de cortina airbags, encostos de cabeça nos freios traseiros e anti-lock. Automático das portas sensível à velocidade de travamento também é normal.

Também padrão é direcção assistida com coluna de inclinação ajustável, fecho central controlo remoto, um computador de bordo e vidros dianteiros elétricos.

Nissan March 2012
Características práticas incluem um suporte de saco pura incorporados ao banco do passageiro dianteiro para evitar rolling bagagem em torno da cabine quando o carro está em movimento. O encosto do banco é articulada no meio permitindo que a seção mais recuado para ser dobrado para a frente deixando um poço em que bolsas e sacolas de compras pode ser diminuída.

Acenta, que provavelmente será o maior vendedor, acrescenta ar condicionado automático, cruise control com limitador de velocidade, retrovisores elétricos, apoio de braços dianteiro e banco do condutor ajustável em altura é. O volante e botão de câmbio são em couro cobertas enquanto o sistema de entretenimento automóvel é atualizado para incluir um leitor de CD com Aux-in instalação e quatro alto-falantes. Inclui também conectividade Bluetooth para utilização do telefone móvel.

Modelos Tekna introduzir Nissan Connect para o March, um sistema totalmente integrado pacote de entretenimento e informação incorporando toque de navegação por satélite de ecrã através de um ecrã a cores de cinco polegadas, Bluetooth para conectividade de celular e streaming de áudio a partir de um dispositivo adequado, Aux-in e slots USB, além de um seis sistema de alto-falante.

O sistema de navegação utiliza o mapeamento de rua clara ao invés do mais básico turn-by-turn guias de sistemas mais baratos e podem ser programados em qualquer uma das nove línguas, incluindo russo. Os mapas, que podem facilmente ser atualizado através de um cartão SD, abrangem a Europa Ocidental, Europa Oriental e Rússia.

Através da integração de informações provenientes de sensores de posicionamento e velocidade do veículo, o sistema não sofre de perda de sinal quando conduzido através de um túnel ou quando “ocultas” por edifícios altos da cidade alta.

O sistema também incorpora TMC (Traffic Message Channel), que utiliza um segundo sintonizador de rádio para receber informações do fluxo de tráfego e notícias de incidentes nas rotas principais. Por processamento de dados de tráfego em tempo real, o sistema pode sugerir rotas alternativas mais rápido conforme o caso, poupando tempo e reduzindo as emissões.

Padrão em Tekna, o Nissan Connect está disponível como uma opção nas versões Acenta.

Também padrão é faróis automáticos e limpa pára-brisas, espelhos rebatíveis eletricamente ligado ao sistema Intelligent opcional Key – ainda apresentam uma rara no segmento de carros da cidade – com um motor inteligente botão iniciar e parar a função, e uma abrangente matriz de exibição de painel de informações. Bem como fornecer informações sobre o consumo de combustível, driving range, temperatura exterior e assim por diante, ele também pode ser programado para que o March Nissan quer seu proprietário um feliz aniversário na data apropriada.

Outro exemplo de como Nissan foi pioneira na montagem de tecnologia relevante sobre novo Nissan March 2012 é o slot de medição inovador e fácil de usar Estacionamento (PSM) do sistema. É padrão no Tekna e Acenta opcional em notas.

Nissan March 2012
Refletindo o papel provavelmente Nissan March como um automóvel da cidade, ajuda a PSM um motorista de estabelecer se um espaço de estacionamento é grande o suficiente para o carro. Como o condutor facilita ao lado de um espaço que ele ou ela ativa PSM através de um botão no painel e em seguida, seleciona o sinal de volta apropriado para dizer ao sistema de que lado do carro deve estar verificando.

Assumindo que a velocidade do carro está abaixo de 25 km / h, sensores, então, verificar o espaço dizendo o motorista se é adequado ou não através de um display de painel. O display irá sugerir que é ‘OK’ se o espaço é mais do que 100cms mais do que o carro, “difícil” se for entre 60 a 99cms mais do que o carro, e “NÃO INFORMADO” se for menos de 60 cm. É então até o motorista para decidir se a estacionar ou não …

Nissan March 2012 Painel

Os níveis de tolerância pode ser ajustado para refletir a confiança do condutor e habilidade – Amadores, Normal e Expert -, enquanto os sensores são suficientemente precisos para detectar pequenos obstáculos, como postes, cones de trânsito e assim por diante. Quando PSM é especificado, ele vem completo com os tradicionais sensores de marcha atrás, sempre que operam inverso é selecionada e dar ambos os avisos sonoros e visuais. O Nissan March 2012 é o único carro de sua categoria a oferecer PSM.

Entre as opções, uma das mais populares será sem dúvida um telhado de vidro que cobre toda a metade frontal do carro praticamente a partir da borda do pára-brisas de volta para o B-pilares e estendendo praticamente toda a largura do carro. Transformar o interior do March, banhando-o em luz natural, o telhado também apresenta uma cortina interna integrada para quando o sol fica muito quente para o conforto.

Nissan March 2012 Frente
Nissan March é um carro pequeno que pensa grande, mas foi concebido para recurso de inovações que facilitam o stress e aumentar o prazer da condução diária da cidade. Itens como o telhado de vidro normalmente só são encontrados no prêmio do segmento B-carros, enquanto você vai ter que se deslocar para carros muito maiores e mais caros para encontrar tecnologia avançada como a PSM. ”

Nissan March 2012 Cidade

“Mas, como sempre com a Nissan, nenhum dos recursos encontrados quer como padrão ou uma opção no March pode ser considerada frívola Cada avanço técnico -. PSM ou seja luzes automáticas, Connect ou a conectividade Bluetooth – é caracterizado em Nissan March 2012 porque ajuda seu motorista “, disse Vincent Wijnen.


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Nissan 21 de março de 2012

36 comentários para Nissan March 2012

  1. CELIO LOPES disse:

    GOSTARIA DE SABER O PREÇO DO MARCH

  2. joel da costa disse:

    Esse carro parece ser muito bom, com preço de carro popular !!!!!!!!!!!

  3. PORCO CANE disse:

    MUITO LEGAL O CARRO ,,PARABENS PARA A NISSAN , SOU MOTOCICLISTA , POREM MEU PRIMEIRO CARRO VAI SER UM NISSAN ……

  4. van disse:

    gostaria de saber, qual o preço se é o anunciado pela propaganda..

  5. jose ferreira dos santos disse:

    quero comprar um nissan march copleto

  6. Luiz Celio Cersosimo disse:

    Gostaria de saber preços do MARCH 2012 e onde comprar no RJ

  7. marta disse:

    ele é lindo. será meu primeiro carro!!

  8. Mara A. Soares. disse:

    Em que loja posso encontra-lo em Curitiba.

  9. kennedy disse:

    Muito bonito! o compacto do ano 2012, aqui no Brasil nao ha concorrentes…

  10. vanessa disse:

    uma graca feito para as mulheres,lindo sonho de consumo por muuuuitas pessoas,adorei parabéns familia nissan

  11. MARIA disse:

    Gostaria de saber o preço do march completo.

  12. Evaldo Rodrigues disse:

    qual é o valor do nissan sr

  13. sandra disse:

    Boa tarde, gostaria de saber qto sai em media o preço seguro do march. Moro em Sao Caetano do Sul, SP e apenas eu e meu marido iremos dirigir o carro.

  14. Mary disse:

    Esse será o meu primeiro carro….adorei

  15. Célio disse:

    Comprei um March SV 1.6 16V completo em 09/02/2012 e até hoje 27/03/2012, já rodei 1900 km, e confesso que estou apaixonado pelo carro. Tenho 56 anos e viajo desde os 19 anos e sem dúvida este dá prazer em dirigir. Parabéns NISSAN.

  16. SIMONE D. DE CAMPOS MACHADO disse:

    Bom dia. Fiquei interessada em comprar um March para o meu filho. Gostaria de saber qual o preço do March completo, 1.6 16v, e também o valor do completo 1.0. Aguardo resposta. Obrigada. Simone.

  17. dalva pinheiro disse:

    Estou encantada com o nissan march 2012 , so estou esperando tirar minha carta rrssss (comecei agora na auto escola ) se deus quiser até agosto comprarei o meu , não vejo a hora

  18. Micheline disse:

    Gostaria, de obter mais informações de preço e forma de pagamento, Fico no aguarde de contato.

    Cordialmente,

  19. otoniel disse:

    ola estou preste a comprar um carro e estou na duvid aga entre o fiesta e o march quantos cavalos tem o march e quanto fica 1.0 completo aguardo

  20. Jujuzynha disse:

    Esse é meu!!! Vou comprar!!! Foi amor a 1ª vistaaaaa!!!

  21. LUIZ FERNANDO ALVES disse:

    Gostaria de saber mais detalhes do Maech, como consumo, DH, e preço. bem como o financiamento do mesmo e onde comprá-lo em Belo Horizonte – MG. Pois estou na dúvida entre o March e o Pálio ecônomy. Aguardo

  22. Luiza disse:

    Que comentários desnecessários… rsrsrrs Morri de rir disso gente!

  23. CHRISTIAN disse:

    ESSE CARRO É D + MUITO BONITO E BOM GOSTEI, TAÍ UM CARRO NO PREÇO DO BASICO + TODO COMPLETO, BEM QUE VOCÊS PODIA SORTIA UM MACHT DESSE PARA NÓS FICAMOS + CONTENTES KKKKK, EU QUERIA MUITO UM CARRO DESSE EU FARIA COMERCIAL DE GRAÇA POR ESSE CARRO, VALEU UM ABRAÇO E PARABÉNS PARA AQUELE QUE COMPRARAM E PARA QUEM IRA COMPRAR, SE DEUS QUISER EU VOU TER UM DESSE LOGO LOGO BJS. BRASÍLIA-DF

  24. José Maurício disse:

    Lindo carro, onde encontrar em BH? Por favor preciso de mais detalhes sobre os valores, cores disponíveis.

  25. Jéssica disse:

    Eu gostei muito do carro…Mas fui pedir opiniao de algumas pessoas e me falaram que a manutenção é cara..e que as peças são caras e difiçeis gostaria muito de saber se isso é verdade ou não?

  26. PAULA SOUZA disse:

    Gostei muito do March… Mas fui pedir opiniao para algumas pessoas e me falaram que a manutenção é cara..e que as peças são caras e difiçeis de achar,gostaria de saber se isso é verdade ou não?

  27. RENATA MARTINEZ disse:

    PREÇO DO NISSAN MARCH COMPLETO 2012

    ONDE COMPRAR EM SANTOS.

    CORES DISPONÍVEIS COM PREÇO.

  28. RENATA MARTINEZ disse:

    QTO A MANUTENÇÃO..É CARA?
    PEÇAS PARA REPOSIÇÃO SÃO FACEIS DE ACHAR?
    AUTORIZADAS EM SANTOS? QUAIS?

  29. Fernando disse:

    o nissan march 1.0 com ar como é na estrada , quem tem fala que ele perde potencia quando o ar é ligado , gostaria da palavra da nissan , já que estou interrado nesse modelo.

  30. deise disse:

    preço do march completo com motor 1.6 em aracaju na cor branca. Aguardo resposta. Grata.

  31. astolfo disse:

    feio pra caralho

  32. roberto disse:

    Não tem concorrente nacional para ele.

  33. beto disse:

    comprei um essa semana o carro é uma beleza em todos os
    aspectossssss.

  34. mari neves disse:

    galera vale apena acabei de comprar um march modelo novo 2013.. ele e lindo, pratico.. e acabem com esta ideia que e dificil encontrar pecas, manuntencao nao e cara, e melhor pagar um valor so por um carro bom, do que pagar varias vezes por um ruim.. eu tive dois celtas, e em meno e um ano ja tinha ferrugen, o que resolve manutencao barata e que sair caro??? por que o carro precisa sempre de manuntencao para ficar bonito… o meu march que eu comprei tem tres anos de garantias, revisoes com valore dfixo..
    gente vale apena estou muito feliz…..

  35. Gilberto Rossi disse:

    Tenho um March/2012 – Prata – S 1.0 – 6.300Km (Novo)- Flex
    Vendo por $ 22.000,00

  36. fabio disse:

    estou apaxonado pelo march ,comprei um essa semana mais ainda nao peguei , mais nao vejo a hora de dirigir ele …

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