Novo VW Compact Coupe Concept (Jetta VI)

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VW Compact Concept Coupe

Um conceito de cupê é sempre algo que gostaríamos de ver da Volkswagen, mas este é particularmente importante, pois é a primeira semi-oficial forma de mostrar a nova geração Jetta VI. A Volkswagen está chamando este conceito do “New Compact Coupe” e se você estiver seguindo VW notícias ultimamente, você provavelmente já ouviu a nova geração Jetta denominado Novo Sedan Compacto ou NCS para breve. Assim, a Volkswagen não está fazendo muito para esconder o fato de que este carro é essencialmente um preview do novo Jetta VI.

Como você pode ver nas fotos abaixo, este é um elegante procurando Jetta. Foi-se o front-end tacky cromo, estilo um tanto artificial do V Jetta e em seu lugar é um projeto totalmente novo que tem tons de Audi A4/A5 no perfil e na traseira e um aceno para Jettas passado com um retorno do quadrado fora faróis que diferenciam o Jetta do Golf. O cupê-como a linha do telhado que você vê neste conceito não é apenas um showcar / linha do telhado coupe. Este é o perfil sedan real também. Volkswagen essencialmente levou o sedan, moveu o pilar B para trás, fabricado portas da frente e já preencheu o perfil de porta traseira com vidro e chapas metálicas. Baseado no que vimos, fotos do espião mais numerosos e criamos um processamento digital bastante precisa do que o Jetta sedan VI olhará como quando é introduzido no final deste ano:

VW Compact Coupe Concept

Considerando que os modelos Jetta passado eram essencialmente um Golf com um tronco, este novo Jetta está agora nas suas dimensões originais. Volkswagen passou longe da plataforma “tradicionais” de partilha e se mudou para uma nova era de “componente” de partilha. Isto significa que as novas ações Jetta motores, transmissões e componentes de suspensão, sistemas de climatização, etc, etc, com tudo do Polo para Passat, mas o próprio corpo pode agora ser completamente original, desde que essas peças podem ser derramado sobre. O que isso significa, no final, é que o novo Jetta é cerca de 3 centímetros mais longo (104,4 cm) na distância entre eixos sobre o Golf VI. Comprimento e largura que são quase o mesmo que o atual Jetta V. Isso significa que as rodas foram empurrados para os cantos e na frente e traseiras são mais curtas. Em geral as dimensões olhar realmente bom e visualmente fazer esse novo Jetta olhar mais amplo, de posseiros e um pouco mais agressivo.

Quanto ao conceito de cupê, a Volkswagen só vai dizer que eles estão “explorando” a idéia de um Jetta Coupe. Achamos que eles são bastante grave neste momento e este conceito é uma oportunidade para a Volkswagen para obter feedback. O VI Jetta vai continuar a ser construída no México, e este novo modelo será exportado para o mercado europeu também. Volkswagen quer garantir este novo Jetta vende e é agressivamente baralhar as características e opções de plataforma para criar uma base-modelo de carro que terá início em torno de 17.000 dólares – muito menos do que o atual Jetta Ficha V. Oficial, características e opções não foram liberadas, mas temos ouvido rumores de uma nova 2.0L de quatro cilindros do motor normalmente aspirado base, 2.0T e opções TDI. Não haverá mais carros modelo caimento semelhante ao atual eo Jetta GLI retornará no VI Jetta, mas com um visual ainda mais agressivo.

VW Compact Coupe Concept

Todos nós aqui no VWvortex estão impressionados tão longe e estamos felizes de ver a nova direção da Volkswagen projeto está tomando. Há boatos que o sedan de tamanho médio que vem, em 2012 parece ainda melhor. Enquanto isso, nós vamos sentar e esperar apertado fotos oficiais da Volkswagen do novo Jetta VI algum tempo, em Junho e cruzar os dedos que muda nada significativo a partir deste conceito. O verdadeiro novo Jetta VI deve ir à venda final 3 º trimestre deste ano. Fique ligado!

A faixa de imprensa da Volkswagen AG, segue abaixo …

Wolfsburg / Detroit, janeiro de 2010. Para a Volkswagen esta marca o início de um ano repleto de acção, no qual mais novos modelos serão introduzidos do que nunca antes na história da empresa. Número 1 na lista espetacular de novos produtos para o ano civil de 2010 é um carro totalmente baseado em novos conceitos e tecnologias, um cupê com um drive híbrido que é extremamente rápido e ainda futurista em sua economia de combustível. Tem esportes recurso e styling Sharp ainda é notavelmente elegante – posicionado entre o carro desportivo mais vendido da Europa, o Scirocco, e CC de sucesso internacional. Seu nome: a New Compact Coupe. Site da sua estreia mundial: Detroit, North American International Auto Show (11 de janeiro a 24). Consumo combinado: 4,2 l/100 km * (mpg 45 **)! Emissões de CO2: 98 g / km! Incrível, considerando a sua economia de combustível, são a sua velocidade máxima de 227 km / h (141 mph) e do curta 8,6 segundo de que necessita para o sprint clássico aos 100 km / h (0-60 mph em 8,1 segundos).

Estes valores foram feitas tecnicamente viável por uma aliança de alta tecnologia: um motor TSI a gasolina (alimentado com 110 kW / 150 PS), que é tão eficiente de combustível como é esportivo, um motor elétrico (kW 20 / 27 cv) e um 7 — velocidade Direct Shift Gearbox (DSG) – que aos olhos de muitos condutores, é o melhor automáticos no mundo de hoje. Pouco mais de um mês após a estréia do combustível mais eficiente em termos de quatro lugares no mundo – o Up! Lite em Los Angeles – este carro novo conceito confirma mais uma vez que a Volkswagen futuros veículos híbridos não só o foco na economia de combustível, mas – similar a gasolina pura e versões diesel de maior sucesso na Europa auto marca ¬ móveis – terão também como objectivo a ser desportivo e divertido de conduzir. No primeiro semestre do ano, a Volkswagen vai lançar o seu primeiro modelo híbrido no mercado sob a marca VW – SUV com um full-time all-wheel drive. Entretanto, os novos Compact Coupe shows, tanto técnica como visualmente, como a Volkswagen prevê um front-wheel drive híbrido para a classe compacta que seria implementada quando o tempo está certo.

VW Compact Coupe Concept

HYBRID DRIVE – ETI MOTOR E ELÉTRICA PLUS DSG

Enxugamento no seu melhor: O carro-conceito é impulsionado por uma alta extremamente inovadora aliança de tecnologia que aproxima as versões de produção potencial. A Volkswagen está utilizando uma versão de quatro cilindros da gama de motores a gasolina TSI aqui. Injecção directa, turbo e intercooler gera uma potência de 110 kW / 150 PS de apenas 1,4 litros de cilindrada – enxugamento no seu melhor. Tecnologia TSI tem demonstrado a sua impressionante extrema durabilidade em eventos muitas corridas de automóveis, incluindo o lendário Nord ¬ schleife do Nürburgring alemão – a pista de corrida mais exigentes do mundo. Como o motor TSI primeiro foi introduzido um pouco mais de cinco anos, 3,5 milhões de unidades destes incentivados e torque forte motores de quatro cilindros já foram instalados em veículos. A ETI do NCC – que, naturalmente, também está equipado com ESP – transferências de uma bolada de 240 Newton-metros (177 pés-lb) de torque para as rodas dianteiras em baixas rotações do motor.

Emissões-livre por motor E: E há ainda mais poder: Um motor elétrico é integrado entre a ETI e das t ¬ eficiên 7-velocidades automática DSG (Direct Shift Gearbox =), ele pode ser usado puro para as emissões eletro-livre de condução, ou ele pode apoiar o TSI com torque agressivo. O motor elétrico desenvolve uma potência de 20 kW / 27 PS. A potência eo torque do suplemento de duas unidades de disco durante uma outra que é conhecido como reforço – ao acelerar para passar, por exemplo. Uma vez que o NCC também pode ser conduzido em modo exclusivamente eléctrico, sistema de acionamento é classificado como um híbrido completo. A bateria de lítio-ion (1,1 kWh) na parte traseira do veículo abastece o motor elétrico com energia. By the way, no modo eléctrico a ETI não só é desligado, mas também é desprendido por uma embreagem para evitar perdas de arrasto.

Freqüentemente acostamento: Assim que o motorista libera o pedal do acelerador, a ETI está desvinculado da transmissão. Esta chamada “costa-down” é possível mesmo em velocidades mais elevadas, como na condução freeway. Desde arrastar as perdas são eliminadas também aqui, a NCC costas por um tempo muito longo. E isso promove um estilo de antecipação de condução que leva diretamente ao consumo de combustível reduzido.

Recuperação de energia cinética: Na travagem, o motor elétrico – agora a funcionar como um gerador – recupera a energia cinética que é depois armazenada na bateria de lítio-íon. Claro, assim como os novos modelos BlueMotion da Volkswagen, o novo compacto Coupe também tem um sistema Stop-Start a bordo. Isso reduz o consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas e em stop-and-go de tráfego.

VW Compact Coupe Concept

EXTERIOR DESIGN E DIMENSÕES

A interação única de eficiência e dinâmica reflecte-se 1:1 no estilo do pe ¬ cou que é pintado em “Tungsten Prata Metálico”. Klaus Bischoff, designer-chefe da marca Volks Wagen ¬, comenta: “Estilo de um cupê é considerado o melhor em design automotivo. Nossa equipe conseguiu uma simbiose de tecnologias eficientes e elegância no Pacto Novo Coupe, que é único em sua expressão. Apenas algumas linhas precisamente colocado e poderosa superfícies esculpidas criaram uma elegância intemporal dinâmico e purista que é típico da Volkswagen. ”

Front End – Mostrando um cara forte: A frente do Novo Pacto Com ¬ Coupe mostra uma extremamente confiantes e concentrados de expressão. Além disso, a largura do carro é enfatizado pelo estilo linha horizontal integrado com faróis Bi-Xenon – incluindo circulação diurna LED e acender as luzes do sinal. Os faróis tecnicamente complexos contribuem para o reconhecimento visual inconfundível do carro conceito – tanto de dia como de noite.

Vista lateral – Um perfil afiado: No perfil do carro do lado, as propriedades de um estilo característico de todos os Volkswagens novo do ano passado, foram mesclados com elegante e ainda apresenta cupê esportivo, resultando em uma nova interpretação do DNA de design. Os melhores exemplos disso são a linha característica e tornado a poderosa enfatizou curvas dos arcos das rodas. Eles cruzam o volume principal dos grandes superfícies homogêneas, transmitindo uma poderosa ¬ dyna mic. A imagem das janelas do lado rodadas fora essa impressão com uma assinatura concisa. Forjar uma ponte estilística aos modelos atuais são de 19 polegadas “Lugano” rodas de liga do tipo.

Traseira – A forte declaração de conclusão: A área de carga do Pacto Novo Coupe é decididamente poderosos no desenho. Superfícies limpas e uma seção de ombro muscular dominar a imagem aqui também. Bright: a lanterna LED. Um spoiler que reduz a turbulência do ar foi estilizado na parte superior da tampa da mala, que melhora ainda mais notável aerodinâmica do carro. Na parte inferior há um difusor estilizado, o tubo de escape do sistema de escape é incorporado aqui para obter um efeito positivo aerodinâmica.

Dimensões – Milímetros de trabalho para definir o estilo: o novo compacto Coupe é 4,54 metros (178,5 centímetros) de comprimento e 1,78 metros (70,1 polegadas) de largura. Sua estatura baixa de 1,41 metros (55,6 polegadas) acrescenta styling de energia para a interação de suas dimensões, a relação entre a largura amplo para a altura do corpo baixa intensifica imagem dinâmica da Volkswagen. Também são grandes as larguras de faixa (frente metro 1,53 / 61,2 polegadas; traseiro 1,54 metros / 61,4 polegadas) e distância entre eixos (2,65 metros / 104,4 cm).

VW Compact Coupe Concept

INTERIOR – Ergonomia e de dimensões

Mostrando sua verdadeira face: A NCC é uma de quatro lugares com conforto excepcional turnê tempo e espaço generoso no habitáculo bancos desportivos que são estofados em uma cor clara ( “Berry White” de couro). Também projetado nesta cor são a zona inferior do cockpit, as peças do console central e painéis de porta. Em contrapartida, todas as outras superfícies (com acentos e controles), incluindo o couro de volante, são denominados no escuro “Grigio quartzo cor”.

Em seu interior, a Volkswagen oferece a melhor sensação de espaço em sua classe. Isto significa que, apesar da baixa estatura esportivo, o carro oferece uma ampla sala de cabeça (frontal e traseiro), bem como espaço para as pernas na traseira. O cupê tronco de 380 litros de bagagem pode segurar para quatro pessoas, sem qualquer problema.

Climb in, cinto de segurança, de carro: Assim que as portas do carro-conceito é aberto, motivo de enorme sucesso da marca Volkswagen é revelado: a perfeição sem paralelo em detalhes e operação intuitiva. Os instrumentos são definidos idealmente. O novo volante desportivo multifunções é a interface chave entre homem e máquina. A mão direita repousa naturalmente sobre a alavanca do câmbio de marchas DSG de 7 velocidades, e em frente ao painel de controle do esporte recém-projetado controles para o sistema automático de controle climático (Climatronic), o 8-inch touchscreen para o sistema de rádio-navegação — também desenhar um novo – e na parte superior do painel, o interruptor de luzes de perigo e saídas de ar central. O console central do painel de controle está ligeiramente inclinado em direção ao motorista para alinhar perfeitamente às necessidades da cabine do motorista. Também optimamente colocado para fora para ver se os instrumentos redondos com suas molduras cromadas, o display multifunções (computador de viagem e ver a navegação adicional) é colocado entre eles.

VW Compact Coupe Concept

Atualizados com cerca de metal são todas as saídas de ar, chaves multifunções no volante, sistema de rádio-navegação, controle de temperatura, unidade de mudança de velocidades DSG, acentos branco de guarnição da porta e os instrumentos e painéis switch (elevador janela e ajuste espelho) nas portas.

Assentos individuais na traseira: Designers moldaram a área de assento traseiro, no estilo dos grandes carros de Gran Turismo. Passageiros se sentar em dois bancos desportivos confortável aqui. Entre eles está a continuação da consola central que atravessa todo o interior. Na traseira, o console central é equipado com espaço de armazenamento adicional, bem como controles de clima e um desdobrável apoio de braços central. O acabamento ea qualidade dos materiais no interior telespectadores fazer esquecer completamente que o novo compacto Coupe é ainda um carro conceito. E Volkswagen, que também é típico – não compromete.


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Volkswagen 16 de janeiro de 2010

2 comentários para Novo VW Compact Coupe Concept (Jetta VI)

  1. zecajet disse:

    mas q maqinao, uah, ta mesmo altamente, ta lindo…

  2. sergio disse:

    vw evoluiu muito carro ta lindo marca de confiança carro ta muito lindo. eu era chevrole mudei e ja to no quarto golf. abrasso

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