Passat Variant 2011 (Passat Estate 2011)

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Passat Estate 2011

A Volkswagen Passat Variant representa uma das histórias de sucesso muito grande na história do automóvel, com mais de 15 milhões de carros vendidos desde o VW Passat que foi lançado em 1973. Está agora disponível em mais de 100 países em todo o globo. No Mondial de l’Automobile 2010 em Paris (02-17 outubro), a Volkswagen apresenta a estréia mundial de um Passat Variant inteiramente nova – como um saloon e um carro de propriedade ao mesmo tempo. A sétima geração deste bestseller estará disponível em mercados europeus inicial de partida, logo que meados de novembro.

Passat Estate 2011

Ao ponto – toque de classe alta em um carro de categoria média

As quinta e sexta gerações do Volkswagen Passat Variant já tinham saído dos limites convencionais da classe por trás e um caminho em ponte para o próximo segmento superior com suas características high-end. A sétima geração VW Passat enfaticamente essa tendência continua. A configuração de estilo completamente novo foi criado; seu estilo front-end segue a do Phaeton que foi reestilizado meados do ano. Simultaneamente guias de design independente, o Passat da Volkswagen para o futuro. Sem deixar a categoria média em termos de preços, o Passat se aproxima do top segmentos ainda mais poderosamente com suas propriedades atualizado conforto, conveniência, qualidade e segurança, bem como em seus sistemas de assistência.

Na verdade, o Volkswagen Passat Variant disponível nos modelos Trendline, Comfortline e Highlinen em  níveis de equipamento – agora oferece mais valor graças às suas características otimizadas. Por exemplo, equipamento de série em todos os modelos turbodiesel da versão base Trendline inclui agora a parada de economia de energia / Start sistema e regeneração da bateria. Toda a gasolina e outros motores a gás natural tem um sistema de regeneração da bateria também. Para o motor a gasolina menor, a regeneração da bateria e do sistema Stop / Start estão disponíveis como opcionais.

Até 18 por cento economia de combustível melhorada: Como é usual para um Volkswagen, o novo Passat Variant também define padrões de sustentabilidade. Todos os dez motores (77 kW / 105 PS a 220 kW / 300 PS) são mais eficiente de combustível – até 18 por cento mais. “Menor” e ainda torque forte turbodiesel (1.6 TDI com 105 cv e 250 Nm) agora consome apenas 4,2 l/100 km, que é equivalente a 109 g / km de CO2. Enquanto isso, downsizing e tecnologias, tais como o sistema Stop / Start contribuir para a eficiência de combustível extraordinária nas versões a gasolina. Pioneiro aqui é o 1.4 TSI (90 kW / 122 PS), na versão BlueMotion tecnologia, ela só consome 5,8 km l/100. O valor equivalente CO2 é de 138 g / km.

Novas características de segurança: Volkswagen está fazendo um progresso real na área de segurança. O modelo anterior já alcançado um impressionante cinco estrelas no Euro-NCAP testes de colisão. O novo modelo de segurança leva a um novo nível com características tais como uma função automática Cidade de travagem de emergência e, em modelos Comfortline e, sobretudo, uma função de detecção de padrão de fadiga. Como um componente opcional do ACC adaptativa sistema automático de controle de cruzeiro, em cenários de pior caso da função de travagem de emergência reage de forma independente em velocidades abaixo de 30 km / h. Assim, pode ajudar a prevenir colisões frontais. O sistema de detecção de fadiga, que a Volkswagen está lançando, pela primeira vez nesta classe, está permanentemente ativo, que detecta concentração driver reduzida e avisa o motorista com um sinal acústico; uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos recomendando que o motorista deve tomar uma pausa na condução.

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Outra nova característica no Volkswagen Passat Variant: o continuamente ativa mascarados luzes de estrada conhecido como Dynamic Light Assist, este é o mesmo sistema que o primeiro introduzido no novo Touareg. Dynamic Light Assist – uma opção oferecida em conjunto com faróis bi-xénon – permite o uso contínuo da luzes de estrada durante a condução. Através de uma câmera, o sistema detecta tráfego próximo e dirigindo carros à frente e automaticamente máscaras apenas as áreas de iluminação relevantes para o brilho. O resultado: uma melhor iluminação da estrada em quase todas as situações. O VW Passat Variant é o primeiro carro de sua categoria a ter este sistema. Para veículos com faróis de halogéneo convencionais, uma versão mais simples de controle automático de feixe principal está disponível: Assist Light. A câmera também é usado aqui, por exemplo, para detectar tráfego. Mas o sistema muda completamente entre feixe principal e de médios. Assim como não há mais tráfego que se aproxima, o feixe principal é reativado.

O XDS bloqueio electrónico do diferencial transversal – introduzido pela primeira vez no Golf GTI – melhora a tracção em curva. Junto com Lane Assist (assistente de pista manter), que também estava disponível no modelo anterior, haverá agora ser também um Side Assist função, que usa LEDs piscando no porta espelhos para chamar a atenção do motorista para veículos localizada lateralmente para trás ou ao lado do Volkswagen Passat ou um veículo que se aproxima rapidamente da parte traseira. Uma nova medição direta de pneus sistema de monitoramento de pressão também sinais de potencial perda de pressão dos pneus – individualmente para cada roda. As pressões de todos os pneus também podem ser exibidas no painel de instrumentos.

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Sistemas inovadores de conveniência: Outros sistemas de assistência ao novo são, essencialmente orientado para conveniência, e simplificar significativamente a condução quotidiana. Eles incluem Open Fácil: Se o novo VW Passat sedã é equipado com acesso sem chave (travamento automático e sistema de partida do motor), um movimento específico pé atrás do veículo é suficiente para causar a tampa da mala para abrir. Qualquer um que ficou ao lado de um carro com as duas mãos cheias conhece sabe uma função útil, como Open Fácil pode ser. Naturalmente, a tampa da mala só abre para alguém que está carregando o fob a devida identificação de radiofreqüência para a Passat. A interface homem-máquina aqui é um sensor localizado na área de pára-choques.

Também novo no Volkswagen Passat Variant: O sistema de bancos traseiros que podem ser destravadas do Volume de bagageira, um gancho de reboque que pode ser feito para girar para fora com o pressionar de um botão do Windows e do lado do ruído de amortecimento vidro de segurança composto. Como no novo Sharan, Park Assist II agora será também oferecido no Passat Variant, este sistema não só pode dirigir em lugares de estacionamento paralelo à via, mas também pode encontrar seu caminho para lugares de estacionamento perpendicular a ele. Last but not least, RNS do Passat da Volkswagen 510 sistema de navegação detecta sinais de limite de velocidade por câmera e as envia para o touchscreen no console central.

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Exterior: Styling e Dimensões

Volkswagen está visualizando a qualidade da série modelo “e precisão mais sensível do que nunca no novo VW Passat. Linhas retas, superfícies esculpidas limpa e proporções dinâmica caracterizam o estilo do carro sétima geração. Styling preciso um grande salto em frente no bestseller. Os resultados: as fronteiras de classe tradicionais estão mais uma vez abalada.

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Front end: Após o Phaeton, apresentada no verão de 2010, a Volkswagen está lançando o segundo modelo, o novo Volkswagen Passat Variant, cuja parte da frente seção é destacada por uma grade com quatro travessas, a altura da grade é de aproximadamente em linha com os faróis . Enquanto uma grelha do radiador comparativamente estreita com duas travessas marca o estilo de modelos abaixo do Passat e Phaeton, bem como as vans, Chefe de Design do Grupo Volkswagen Walter de Silva e chefe de Design da marca Volkswagen Klaus Bischoff deliberadamente escolheu esta distinção recurso na grelha do radiador para realçar o status de veículos superiores posicionados.

O design completamente novo front-end dá ao Volkswagen Passat Variant – agora 1.820 milímetros de largura e 4.769 milímetros (Estate: 4.771 milímetros) de comprimento – um olhar ainda mais dominante. Embora o carro não tem crescido de largura, tem uma maior presença e maior dinamismo visual. As alturas das duas versões corporal também permaneceu constante (saloon: 1474 milímetros; Estate: 1519 mm).

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A expressão dominante da VW Passat Variant é reforçado pelo seu novo refletor dual-faróis com luz bi-xenon opcionais e seu LED de luzes diurnas. Cada luz de circulação diurna é composta por 15 LEDs. Abaixo das linhas formadas pelos faróis e grade é a seção de pára-choques na cor da carroçaria. O próximo nível abaixo esportes outra entrada de ar emoldurado por cromado barbatanas – como elementos estilizados similar às pontas das asas de aviões comerciais. Os faróis de neblina muito baixo perfil são integrados aqui. Na linha de equipamentos Highline, outra faixa cromada em forma no centro da entrada de ar junta as barbatanas. No nível mais baixo, há o spoiler dianteiro. Como em carros de automobilismo, é concebido como um divisor de chamados. A partir do nível de equipamento Confortline, um cromo strip guarnição também é aplicado aqui.

Perfil lateral: A extremidade dianteira combina com o perfil lateral sobre o contorno lateral do capot em forma de V, no estilo do Phaeton, e as linhas do carro painel distintivo asa. Perceptível aqui são as mais nítidas e significativamente menor (novo) linhas de caráter superior. Estas duas linhas agora estrutura a altura do Passat e dar-lhe um perfil mais baixo e uma imagem mais poderosa. Em um golpe limpo, a linha de caráter superior junta-se o ponto mais alto dos faróis com a linha da janela até o C-pilar. Abaixo esta é a linha segundo personagem, que vai de as seções laterais dos faróis com as luzes traseiras que se estendem ao perfil lateral. Na área de soleira, um negro (Trendline) ou cromo strip (Comfortline e Highline) aparar upgrades nas superfícies lateral entre as caixas de roda queimado; esta tira trim continua na frente e traseira. O perfil lateral, com seu novo design porta espelho, também é caracterizado por uma varredura muito fluido a partir da seção do telhado para a parte traseira.

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Traseira: A forma de cunha significativamente reduzido em comparação ao modelo anterior, juntamente com o estilo nova linha, em especial a secção de trás dar uma aparência mais leve e mais elegante.

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Isso faz com que a traseira do sedã aparecer mais baixos, e as superfícies final de ambas as versões do corpo são mais largas. Muito distinta aqui estão as luzes traseiras que agora envolver em torno para os bastidores. Existem duas versões de iluminação. A versão top é na tecnologia LED e tem um design noite na forma de um M, semelhante à implementação do Phaeton. Abaixo desta, começando com a parte traseira do Comfortline é emoldurado por uma faixa cromada guarnição aqui também. No pára-choque do carro de propriedade, ele é executado em toda a largura total do carro, no salão é dividido pela moldura da placa da licença que está situado mais baixo no carro.

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Interior: Styling Colour, e Trim

Tal como o exterior, o novo Passat também ostenta um interior extensivamente actualizado. Um conceito novo assento foi desenvolvido, e os assentos foram completamente redesenhado com apoios de cabeça que agora têm de ajuste horizontal, como aqueles no Touareg, e existem painéis de porta nova guarnição. Este último pode ser equipado com iluminação ambiente elegante. Diferentes configurações de acabamento decorativo são usados ??nos painéis das portas, dependendo da linha de equipamentos. Outra opção: um assento novo clima está disponível com ventilação ativa e função de massagem para o motorista e passageiro da frente.

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Redesenhado em muitos aspectos, são as superfícies e detalhes do painel e console central com seus displays e controles intuitivos, bem como detalhes cromados ao redor da saídas de ar. No processo, a Volkswagen tem fundamentalmente atualizado da composição e qualidade dos materiais utilizados, a ponte sobre o segmento de mercado mais elevado seguinte. Designers de interiores têm colocado um relógio analógico no centro do painel de instrumentos – como você esperaria encontrar na classe de luxo. O layout de interruptores na parte inferior da consola central também foi completamente reestruturado, ou seja, em torno da alavanca do câmbio da caixa de velocidades de 6 ou 7 velocidades. Agora arranjou há um switch para o freio de estacionamento eletrônico e, com a opção de acesso sem chave, um botão de partida do motor.

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Um ambiente interior especialmente brilhante é criado quando o teto solar panorâmico é ordenado; esta nova opção foi desenvolvida para o carro da propriedade. A Volkswagen Passat Variant está disponível em diferentes combinações de cores interiores. O clássico de cor “Black”, enfatiza o apelo do Volkswagen de esportes. “Natural Brown” produz um interior elegante e agradável. A terceira cor, “Desert Bege”, é emprestado da natureza, e dá a Volkswagen Passat uma aparência ainda mais espaçosas. Padrões de dois tons assento estão disponíveis nas combinações de cores opcionais “Natural Brown / Beige Deserto” (Highline) e, como parte do pacote de desporto, em “Truffle / Black” (Comfortline e Highline).

Eficiência: Motores e Caixas

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Volkswagen está oferecendo uma seleção de dez motores de injecção directa com quatro válvulas por cilindro no novo Passat. Quatro deles são clássicos motores a gasolina de alta tecnologia que a saída de 90 kW / 122 cv (1.4 TSI), 118 kW / 160 PS (1,8 ETI), 155 kW / 211 cv (2.0 TSI) e 220 kW / 300 cv (V6) . O motor de topo tem seis cilindros; todos os motores a gasolina são cobrados outros motores de quatro cilindros. Também acusado é a 110 kW / 150 PS motor (1,4 EcoFuel) que é configurado para o gás natural. Outro derivado do 1.4 TSI é o motor multicombustível com 118 kW / 160 PS projetado para uso com até 85 por cento de etanol combustível.

Quatro motores turbodiesel estão sendo oferecidos com três saídas de potência, o motor de quatro cilindros produz 77 kW / 105 cv (1.6 TDI), 103 kW / 140 cv (2.0 TDI e 2.0 BlueTDI), bem como 125 kW / 170 cv (2.0 TDI ). Com exceção dos 105 PS TDI, qualquer um dos motores do novo VW Passat pode ser combinado com uma caixa de câmbio de dupla embreagem (DSG), com o V6 3.6, esta caixa de velocidades automática é padrão.

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Gasolina – três ETI de quatro cilindros e um V6: valores de consumo de combustível são impressionantes. Ditando o ritmo entre os motores a gasolina é o Volkswagen Passat 1.4 TSI com opcional BlueMotion Tecnologia. Ele produz 90 kW / 122 PS e consome 5,8 km l/100 (equivalente a 138 g / km CO2).

Enquanto o modelo inovador anterior exibiu uma figura quase idêntico baixo consumo de combustível, as melhorias da economia de combustível nos motores mais potentes são ainda mais dramáticas. Considere o Passat 1,8 TSI com 118 PS: Aqui, a equipe de desenvolvimento reduziu o consumo de combustível do motor combinada 7,4-6,9 l/100 km, o que resultou em um valor de CO2 de 160 g / km. Não menos significativo é o consumo de combustível reduzido da ETI poderosa, agora 211 PS em vez de 200 PS, que tem um consumo combinado de 7,2 l/100, o que é de 0,6 litro a menos do que no modelo anterior. Assim, as emissões de CO2 foram reduzidas 183-169 g / km. O consumo de combustível combinado da versão de topo – o Volkswagen Passat V6 com 300 cv e tração nas quatro rodas – também caiu para 9,2 l/100 km (anteriormente 9,8 litros). O novo valor das emissões de CO2 é 215 g / km.

Gás natural – o motor EcoFuel: Um dos modelos mais baixos emissores da classe média é o VW Passat EcoFuel; na nova versão, um valor de consumo combinado de combustível de 6,6 m3 de gás natural por 100 km foi medido, o que é equivalente a emissões de CO2 apenas 117 g / km, eo consumo de combustível foi reduzida de 0,4 m3. Graças à twincharging por turbo e supercharger (Twincharger), o EcoFuel Passat é um dos melhores desempenhos veículos a gás natural no mundo.

Etanol – o motor multicombustível: Especialmente desenvolvido para utilização na Suécia e Noruega, e com base no twincharged 1.4 TSI, é a 118 kW / 160 PS multifuel Twincharger. Este motor no programa pode ser alimentado por combustível gasolina com teor de até 85 por cento de etanol.

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Diesel – quatro motores TDI: A versão mais económicos em combustível do novo Volkswagen Passat 1.6 TDI é o BlueMotion com 105 PS. Na versão anterior, este motor já entregou impressionante valores de baixo consumo de combustível. Medidas introduzidas para melhorar a aerodinâmica, ainda mais refinamentos e tecnologias internas do motor, como o Stop / Start sistema e regeneração da bateria ter reduzido o consumo de combustível de 4,2 l/100 km no novo Passat BlueMotion (saloon), o que equivale a um valor de CO2 de 109 g / km. Em comparação: no modelo anterior, os números foram de 4,4 litros e 114 g / km. Consumo de combustível também foi reduzido na 140 PS VW Passat 2.0 TDI BlueMotion Tecnologia; 4,5 litros (119 g / km CO2) corresponde a cerca de valores do modelo 105 BlueMotion PS da anterior geração Passat VW.

Extreme progresso foi feito na Volkswagen Passat Variant 2,0 BlueTDI e o Passat 2.0 TDI com 170 PS. Particularmente para a baixa emissão Passat 2.0 BlueTDI (Euro 6 norma de emissões) com catalisador SCR e 140 PS (anteriormente 143 PS), o consumo de combustível foi reduzido em 0,6 l/100 km para apenas 4,6 litros (122 g / km CO2). O consumo de combustível combinado dos 170 PS Passat 2.0 TDI é de 4,7 l/100 km (123 g / km) – 0,9 litros menos do que no modelo anterior. Valores para o Volkswagen Passat Estate – e isso se aplica a todas as opções de motor – são aproximadamente o mesmo nível – e superior à concorrência – com desvios apenas mínima de + / – 0,1 litros.


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Volkswagen 27 de junho de 2011

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