Peugeot 308 SW 2012

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Peugeot 308 SW 2012

O novo Peugeot 308 SW 2013 vem com um novo visual, características inovadoras e-HDi tecnologia micro-híbrida e otimiza o consumo de combustível e emissões de CO2, que começam a partir de apenas 98 g / km.

Com suas novas linhas, o Peugeot 308 SW 2013 incorpora sutilmente mais recentes da Marca códigos estilísticos. O corpo do carro segue os contornos dos debaixo montagem mecânica. O apelo das três formas do corpo (Saloon, CC e SW) adquire, assim, uma elegância mais tecnológica, ilustrada pela presença de faróis dianteiros LED com guia de luz. Dinamismo e emoção estão presentes como sempre nos genes do 308, principalmente com os seus agradecimentos olhar mais assertivas para novos faróis de xenônio com máscara colorida de titânio eo hatchback em seu acabamento exclusivo GTi.

Determinado a consolidar sua liderança em termos de comportamento em estrada e prazer de condução, o Peugeot 308 SW 2013 pretende ser uma referência em termos de eficiência ambiental. Na verdade, seguindo as pegadas do 508, os novos Peugeot 308 SW 2013 características inovadoras e-HDi de tecnologia micro-híbrida, a última geração Stop & Start, na HDi FAP 1,6 112 bhp Euro 5 motor. Esta oferta, no “entry-level” do motor, é disponível com uma caixa manual semi-automático e, pela primeira vez, com uma caixa manual completo, para melhor dirigibilidade.

Além de micro-híbrido de tecnologia, todos os fatores que impactam no nível de emissões de CO2 foram otimizados:

  • peso reduzido em 25 kg em média por carro;
  • lançamento de 16 “com pneus de baixa resistência de rolamento muito;
  • optimização dos motores de última geração (VTi, THP, HDi Euro 5);
  • Cx de 0,28 para as versões com um baixo consumo de combustível – Um recorde no segmento.

O consumo de combustível define o padrão:

  • 98 g / km de CO2 para o 308 berlina e 1,6-litro HDi FAP 112 cv BMP6

Um recorde no segmento trens de energia disponíveis, compreendendo 4 motores a gasolina que variam de 98 cv a 200 cv para a versão GTi exclusiva e 4 motores a diesel de 92 cv a 163 cv, também foram optimizados para garantir uma ampla gama de motores que garantem a eficiência ambiental. Como resultado, a versão básica – o 308 berlina 1.6 HDi FAP 92 cv com caixa de velocidades manual – está bem posicionado, com emissões de CO2 reduzidas a apenas 110 g / km.

Peugeot 308 SW 2012

As dimensões e qualidade dos equipamentos no novo Peugeot 308 SW 2013 permanecem inalteradas, independentemente da forma do corpo, garantindo um habitáculo espaçoso e confortável. O mesmo é verdadeiro de segurança primário, secundário e terciário, que permanecem no nível mais elevado.

O novo Peugeot 308 SW 2013 vai receber a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra 2011 e estará à venda a partir de abril 2011 na Europa. Sua missão é continuar a história de sucesso da família 308, com cerca de 900 mil modelos vendidos desde seu lançamento em setembro de 2007.

Linhas elegantes realçadas por TECNOLOGIA AVANÇADA

O design do novo Peugeot 308 SW 2013 incorpora sutilmente os novos códigos estilísticos da Marca Peugeot. Embora as dimensões não foram alteradas, as novas linhas casar tão perto quanto possível a montagem do carro mecânico para acentuar a sua postura atlética, enquanto que o aspecto da frente dá um novo olhar para a frente “flutuante” conceito de grade. Maior importância atribuída às superfícies contínuas marca a determinação de apresentar um estilo elegante e luxuoso. O protetor central de nivelamento, disponível em acabamento preto lacado, foi feita mais fina para dar maior destaque ao metal puro. Isto também é verdadeiro para a entrada de ar única, que é agora menor tamanho.

Elementos de estilo melhorar a elegância natural que emana do novo 308. A cromado acetinado talão aumenta a nova grelha frontal, assim como barras horizontais, disponíveis em preto ou cromado brilhante de acordo com a forma do corpo (berlina, CC ou SW).

A seção inferior do painel frontal inferior, o que ajuda a ampliar visualmente o carro e “planta” na estrada, incorpora novas funções dupla luzes (durante o dia e faróis de borda) em forma de bumerangue, disponíveis de acordo com as versões. Com o seu acabamento meticulosa, eles combinam perfeitamente e estão harmoniosamente posicionado sobre a sua área circundante superior do alojamento de luz nevoeiro. Composto de LEDs de intensidade variável e um guia de luz, eles garantem uma assinatura visual única de dia e de noite, enquanto que ilustra o alto nível de tecnologia apresentado no novo 308.

Peugeot 308 SW 2012

Na secção superior, o nariz em forma de V da tampa é uma das principais características de expressão de o Peugeot 308 SW 2013. Ele foi reprojetado para se adequar a montagem mecânica do carro, tanto quanto possível e fornece um novo link com a grade frontal flutuante, em linha com os novos códigos estilísticos da Peugeot. O emblema Marque, na sua construção novo material duplo, é orgulhosamente posicionado na extremidade da tampa sobre uma base de laca preto novo conjunto com um talão de cromo, também na forma de um V.

O contorno do nariz este fluido, e característica, é mais curvilínea, particularmente na junção das luzes e da capota. Os novos faróis de vidro liso frente, é bem ajustada aos três cilindros, sugerem um olhar que é ao mesmo tempo refinado e assertivo. E quando o Peugeot 308 SW 2013 está equipado com faróis dinâmicos bi-direcionais de xenon completos com titânio base colorida, esse olhar se torna ainda mais profunda, mostrando toda a força de caráter do Peugeot 308 SW 2013.

A dinâmica do aspecto da frente é ecoado sobre os lados do carro. Uma linha de estilo, fugindo das cavas das rodas dianteiras, atravessa a lateral do corpo e as luzes traseiras antes de cair para a parte inferior do painel traseiro e chegando ao fim na parte inferior.

A fluidez do estilo é aumentada pela superfície lateral vidrada que se segue uma linha de cintura mergulhando, e também pela janela panorâmica traseira, que se sobrepõe aos pilares do painel traseiro trimestre.

Por último, para estabelecer o aspecto geral do Peugeot 308 SW 2013, uma menor cintura a partir do painel frontal inferior estende-se, tanto quanto o pára-choques traseiro. O carro parece bem equilibrada, portanto, na estrada, pronto para explorar as suas qualidades dinâmicas ao máximo. Novo efeito diamantado 16 ou 17 polegada rodas de liga ou tempestade cinza rodas de 18 polegadas para a versão GTi sublinhar este apelo dinâmico. A sensação de dinamismo é reforçada pelo estilo traseiro do carro.

No salão, o painel traseiro inferior wraparound adiciona uma nota de robustez e qualidade percebida, bem como um toque desportivo graças à presença de um elemento de estilo na forma de um aerofólio e duas inserções, que podem ter um acabamento de cromo, sugerindo escape bicos. O novo Leão toma o seu lugar no centro da porta traseira, enquanto que um grânulo de cetim cromo enfatiza a linha da cintura horizontal, trazendo um novo equilíbrio para a parte traseira do Peugeot 308 SW 2013.

No Peugeot 308 SW 2013, os contornos do painel robusto inferior e as luzes traseiras foram concebidos para permitir que uma abertura de arranque de largura. O limiar de carga baixa resultante desta concepção promete carregamento fácil e uma grande capacidade interna. Do ponto de vista estético, a cintura horizontal corre ao redor da porta traseira em sua seção central para “esticar” o carro. Esta sensação é amplificada pela inserção de placa na cor da carroçaria número encimado pelo emblema do leão novo.

Peugeot 308 SW 2012

 

No CC a força do estilo traseira é repetido, com um sentido de horizontalidade dada ao aspecto traseiro que reforça a impressão de largura. Numerosos detalhes adicionar a este efeito global: o movimento côncava cruzando o taipal traseiro sob o deflector, o grânulo de cromo enquadrando a placa de número e na presença de um difusor de ar na secção inferior. Em ambos os lados e estendendo-se sobre as asas, os ruby-coloridas luzes traseiras LED com efeito cortina de luz de ampliar a silhueta e dar o 308 CC uma assinatura única e espetacular visual.

Um fluido interior E LUXUOSO

Estilistas trabalharam duro para explorar ao máximo as volumes interiores libertados pela arquitectura semi-altura do Peugeot 308. Eles desenharam um painel de bordo particularmente inclinado, quase simétrica para os pilares do pára-brisas da frente, para oferecer visibilidade exterior livre.

Além disso, havia uma determinação marcada para dar o interior uma sensação muito sofisticadas e um maior sentido qualidade percebida. O resultado é um líquido, painel de bordo puro e elegante, onde o orgulho do lugar é dado a materiais de qualidade superior, de acordo ao fim: cobertura suave, guarnição de couro, cromo, preto lacado materiais … O cuidado com o acabamento ea ênfase no conforto interior são evidentes em cada detalhe. De acordo com o nível na gama de, novos motivos decorar as tiras de painel de porta, a guarnição do painel, polegar repousa sobre o volante, etc Da mesma forma, os assentos especiais na versão GTi têm costura visível vermelho com marcação específica em cima do banco de trás e um anel de alumínio volante mostrando a palavra “GTi”. Vidros escuros traseiros, com guarnições de rodas escuras (Storm Grey) ea máscara de titânio das lâmpadas de descarga, dando a este uma versão esportiva de identidade e assertivo, em perfeita sintonia com o potencial dinâmico do seu motor 1.6 THP 200 cv.

Dentro do 308 CC, o olho é capturado também pela elegância dos 4 bancos com apoios de cabeça integrados ea possibilidade de acabamento em couro completa sobre o painel de bordo, em diferentes tons, que transmitem uma imagem de carro de turismo. Este projeto faz distintivo para lugares ainda mais confortáveis ​​com um difusor de ar quente Airwave por trás dos pescoços dos passageiros da frente. O prazer de condução open-top é assim reforçada.

A MPARTMENT CO espaçoso e luminoso PASSAGEIROS

O habitáculo foi concebido para garantir que uma sensação de espaço e luminosidade predomina, fazendo com que os ocupantes sentem que não querem que sua jornada para terminar.

Peugeot 308 SW 2012

As dimensões interiores e os esforços dos designers para liberar o máximo de espaço possível para o conforto dos passageiros fazem o Peugeot 308 SW 2013 um dos carros mais espaçosos em seu segmento.

Largura cotovelo na frente é 1464 milímetros para o saloon e formas do corpo SW, e sobe a 1492 mm para a versão Cabriolet Coupé. Na parte traseira, estas dimensões são, respectivamente, 1471 milímetros e 1321 mm para o CC. A sensação de espaço é ainda mais notável por conta dos muitos espaços de arrumação inteligentes disponíveis no interior do Peugeot 308. Capacidade total de armazenamento é de 42 litros, tornando a vida mais fácil dentro do carro e preservar o espaço para os ocupantes.

Todos os 7 passageiros que podem ser assentadas nos 308 SW graças aos opcionais mais 2 bancos traseiros podem beneficiar destes espaços montados. Eles também podem modular e adaptar o interior do carro, se necessário, optando por bancos individuais na fileira 2. Nem o volume de inicialização foram ignoradas, com uma capacidade sob a chapeleira de 674 litros para a SW e 430 litros para o salão. Com o potencial de carga explorada ao máximo, as capacidades são 2149 e 1398 litros, respectivamente.

No CC, todos os quatro passageiros podem beneficiar da disponibilidade de uma capacidade de arranque grande (465 litros) na configuração coupé. No cabriolet, com o teto retrátil armazenado no boot, o boot ainda oferece uma capacidade de 266 litros. Além disso, ele só tem 20 segundos para converter o 308 CC em um coupé dinâmico ou um elegante cabriolet.

Os passageiros do Peugeot 308 SW 2013 também será capaz de beneficiar de uma “Sunny” graças compartimento de passageiros para os telhados panorâmicas disponíveis para essas formas do corpo. Eles aumentam a superfície total envidraçada para 4,86 ​​m² na berlina e 5,58 m² na SW. O nível de luz no interior do carro pode ser regulada por meio de um estore de enrolar electricamente operado associado com este equipamento.

Para tornar a viagem ainda mais agradável, ar condicionado automático bi-zona está disponível. Com o seu filtro de carvão ativo, ele também reduz o odor de hidrocarbonetos no interior do habitáculo.

Finalmente, os passageiros vão poder beneficiar de uma alta qualidade de áudio e sistema de telemática: WIP sistema de áudio de som, kit mãos-livres Bluetooth, WIP Nav navegação por satélite e WIP Com 3D, com 7 retrátil “16/9 display colorido Um oi JBL. -fi também está disponível e pode ser combinada com vidros laterais laminados para melhor desempenho acústico.

Peugeot 308 SW 2012

Independentemente da forma do corpo, o 308 novo oferece um alto nível de conforto e conveniência.

REDUÇÃO DAS EMISSÕES DE CO2

A redução das emissões de CO2 foi um dos principais objectivos deste projecto. Isto resultou em uma busca da eficiência ambiental em todos os níveis. Todos os fatores que influenciam o consumo de combustível foram otimizados:

  • peso reduzido em 25 kg em média por carro;
  • lançamento de 16 “com pneus de baixa resistência de rolamento muito;
  • a utilização de uma bomba de óleo pilotado em 1,6 litros motores HDi;
  • optimização do funcionamento do alternador em alguns motores;
  • melhoria do controle de direção hidráulica (unidade electrobomba);
  • Cx de 0,28 para as versões com um baixo consumo de combustível – um recorde no segmento;
  • e-HDi micro-híbrido de tecnologia;
  • 98 g / km de CO2 para o 1.6 e-litro HDi FAP 112 cv versão BMP6 – um recorde no segmento

e-HDi TECNOLOGIA micro-híbrida

Depois do Peugeot 508, o novo Peugeot 308 SW 2013 é o segundo dos carros da Marca para apresentar o inovador e-HDi tecnologia micro-híbrida, uma nova geração Stop & Start.

Esta inovação é baseado na combinação de um litro HDi 1,6 Euro 5 motor a diesel e um alternador reversível assegurar a função STOP & START. Baseando-se um sistema de controlo do alternador (Volt Control) para recuperar energia durante a desaceleração e uma bateria híbrida para armazenar e fornecer energia adicional na inicialização (e-reforço), a unidade de HDI permite:

Peugeot 308 SW 2012

  • uma redução de 15% no consumo de combustível no tráfego urbano;
  • uma redução de 5 g / km de emissões de CO2 para o consumo aprovado ciclo do combustível;
  • 40% mais rápido reinício (400 ms) do que com um motor de arranque reforçado Stop & Start;
  • ativação do mecanismo de corte de entre 20 km / h com uma caixa manual (8 km / h para a caixa de velocidades electronicallycontrolled);
  • dirigibilidade aumento do STOP & START (operação silenciosa, sem vibrações).

O alternador reversível de segunda geração usada aqui tem uma potência de 2,2 kW e permite até 600.000 reinicia. No entanto, a função STOP & Start pode ser desactivado pelo condutor se preferir, por meio de um botão no painel de bordo.

Motor 1,6 litro e-HDI FA P 112 cv

Para implantar esta tecnologia em larga escala, o novo Peugeot 308 HDi propõe e-tecnologia com um motor “básico”, o 1.6 HDi FAP 112 cv, que pode ser acoplado a duas caixas de velocidades (manual ou electronicallycontrolled). Esta é a primeira vez, desde que a tecnologia e-HDi até então estava disponível apenas com o BVMP6 caixa de velocidades eletronicamente controlada. Esta nova oferta maximiza o prazer de dirigir, aumentando as fases de condução “em silêncio”. Quando combinado com uma caixa de câmbio manual, motor cut-out é possível a partir de uma velocidade de 20 km / h.

UMA GAMA DE CO MPREHENSIVE de última geração de motores

Para reduzir as emissões de CO2, tanto quanto possível, o novo 308 é o único equipado com os motores latestgeneration próprios para tanto a gasolina (VTi ou motores THP) e versões a diesel (HDi novos motores Euro 5).

No salão, todos os 8 motores disponíveis, bem como diferentes combinações possíveis de caixa de velocidades (manual, manual controlado eletronicamente, ou automático), permitirá que todos os clientes para encontrar a versão que melhor lhes convier.

4 Euro 5 motores a gasolina:

  • 1,4 litros VTi 98 cv com 5 velocidades manual;
  • 1,6 litros VTi 120 cv com 5 velocidades manual ou caixa automática;
  • 1.6 THP 156 cv com 6 velocidades caixa de velocidades manual ou caixa automática;
  • 1.6 THP 200 cv com 6 velocidades caixa de velocidades manual (exclusivo para a versão GTi).

4 motores Euro 5 diesel:

  • 1.6 HDi FAP 92 cv com 5 velocidades manual;
  • 1,6 litros e-HDi FAP 112 cv com 6 velocidades caixa de velocidades manual ou eletronicamente controlado caixa de velocidades manual;
  • 2.0 HDi FAP 150 cv com caixa de 6 velocidades manual;
  • 2.0 HDi FAP 163 cv com caixa de velocidades automática de 6 velocidades ou caixa manual (apenas na CC 308).

PEUGEOT KNOW-HOW

Fiel aos valores da Marca em termos de prazer de condução, o novo Peugeot 308 visa também a preservar a sua liderança em termos de aderência à estrada. As características que fazem do 308 uma referência são mantidas:

  • estrutura rígida da carroçaria;
  • McPherson suspensão dianteira tipo;
  • suspensão traseira com eixo de torção;
  • amortecedores hidráulicos com válvulas;
  • direção hidráulica com assistência variável pilotado por uma unidade de electro-bomba;
  • grandes freios a disco (ventilados na frente) – até 302 x 26 mm;
  • ABS, distribuição eletrônica de força de freio, freio de emergência auxiliar e comutação automática das luzes de perigo como padrão;
  • Bosch 8,1 ESP de acordo com as versões.

SEGURANÇA DE ALTO NÍVEL SOBRE AL CO UNTS

Quer em termos de segurança primário, secundário ou terciário, a Peugeot 308 SW 2013 novo é posicionado ao nível mais elevado.

Em primeiro lugar, a rigidez excelente da estrutura assegura uma operação óptima das rodas e da suspensão que assegurem um elevado nível de segurança primário. Em termos de segurança secundária, a estrutura em si foi rigorosamente projetado para suportar até o impacto mais grave, graças, em especial a um canal de força tripla na frente. A utilização de alta resistência do aço e “” multicamadas reforços em áreas específicas, tornou possível para elevar o nível de segurança dos ocupantes, reduzindo o peso total do carro. Além disso para o desempenho da estrutura, de meios eficazes de contenção são propostos:

  • até 8 bolsas de ar no saloon e SW;
  • até 6 airbags no CC, incluindo 2 sacos de ar na cabeça na frente;
  • extraíveis aros de segurança do CC, em caso de capotamento;
  • Cintos de 3 pontos-assento com cinto preso ou não desprendido avisos acústicos;
  • Jogos Isofix.

Finalmente, no que respeita à segurança terciário, os novos Peugeot 308 benefícios de Peugeot Connect serviços. Ocupantes são colocados através de uma linha telefónica de assistência quando uma chamada de emergência é feita (Peugeot Connect SOS) ou um serviço de assistência no caso de um incidente mecânico (Peugeot Assistance Connect). Estes serviços estão disponíveis através de uma unidade Conexão Peugeot ou com a parte superior de gama-WIP Com 3D oferta telemática.


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Peugeot 1 de maio de 2012

Um comentário para Peugeot 308 SW 2012

  1. Vitor disse:

    Muito legal para um carro família. Tenho um 308 hatch. É muito maneiro!!! Espaço, conforto e funcionalidades sem igual. Comparado ao líder do mercado no segmento (focus) não perde em nada e ainda ganha em espaço e conforto. Pode vir pro Brasil que vai ser um sucesso!!!

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