Peugeot RCZ 2011

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Peugeot RCZ 2011

Mais do que apenas um carro conceito que se tornou uma realidade, o Peugeot RCZ 2011 marca um novo capítulo na história de “veículos de estilo de vida” Peugeot. Seu estilo expressivo e inovador, seu luxuoso interior, seus motores eficientes e respeitadores do ambiente e do prazer de condução que vai criar projeto da Marca para um futuro que promete ser mais emocionante do que nunca.

Inspirando-se a paixão e know-how dos seus designers e engenheiros, Peugeot instila valores a sua marca em todos os veículos que fabrica. Às vezes, porém, livre de constrangimentos e disparou pela criatividade, a Peugeot dá um passo novo e ousado e introduz “estilo de vida” os veículos que são verdadeiramente excepcionais. Este último sempre desperta admiração emoção, inspirando entre os entusiastas de automobilismo e imenso orgulho por parte de seus criadores.

Peugeot RCZ 2011
Carros-conceito expostos em certos motor internacional mostra também seguir este exemplo. Às vezes, o seu poder de atração é tão grande que o desejo de vê-los pegar a estrada torna-se imparável.

Como resultado, em setembro de 2007, no Salão de Frankfurt, a Peugeot revelou um exercício de estilo que não deixaram observador impassível: o Peugeot 308 RC Z Concept car.

Peugeot RCZ 2011
A idéia de comercializar o Peugeot RCZ em uma base comercial rapidamente se tornou uma realidade.

No entanto, a transformação do carro conceito para veículo de produção necessários verdadeira determinação, ousadia e inventividade … qualidades para as quais o fabricante é conhecido.

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Estilistas e engenheiros trabalharam juntos para garantir que todas as especificações do veículo viveu até a promessa de seu estilo exterior.

De fato, enquanto o objetivo principal era preservar o modelo de estilo do conceito, apesar das limitações impostas por sua considerável produção e comercialização, o desafio foi muito mais longe. Alvos altamente ambiciosos foram fixados em termos de qualidade de dirigibilidade e produção, para dar ao carro a sua própria identidade forte e inconfundível.

Peugeot RCZ 2011
Este coupé 2 +2 compacto foi, portanto, concebido para se tornar um veículo exclusivo, “algo especial”, um caldeirão de emoções, destinado a clientes moderna e particularmente exigente com opiniões de especialistas sobre o que constitui o prazer de condução.

Seu nome, RCZ, simboliza este posicionamento distintivo e singular em relação à gama Peugeot, já que é o veículo primeiro passageiro não utilizar o sistema de numeração com um “duplo zero” “zero” ou central.

Peugeot RCZ 2011
O Peugeot RCZ 2011, portanto, ilustra a soma dos valores Peugeot, que estão constantemente realinhados com os tempos.

Projetado para aumentar o prazer enorme de condução, o Peugeot RCZ 2011 também é dinâmico (o modelo topo de gama apresenta um novo todos os 1,6 litros THP 147 kW/200 cv), e responsável, oferecendo uma inovadora mistura de desempenho e ambiental-amigável . Com seu peso reduzido, aperfeiçoá-lo aerodinâmica e tecnologia de motores modernos, o modelo de entrada tem emissões de CO2 de apenas 139 g / km.

Peugeot RCZ 2011
Uma extensão deste pensamento é o Peugeot RCZ HYbrid4 equipado com tecnologia que será revelado em 2009 no Frankfurt Motor Show. Este Peugeot RCZ 2011 é baseado no trem de força mesmo que o Peugeot 3008 HYbrid4 que estará disponível na Primavera de 2011: um 2.0 litros HDi FAP 120 kW (163bhp) na frente e uma kW 27 (37bhp) motor elétrico na traseira. Este conceito tem emissões de apenas 95 g / km de CO2, enquanto beneficiam de um potencial de 147kW (200bhp) e quatro rodas.

Isso reflete desejo da Peugeot a oferecer este tipo de tecnologia em veículos diferentes na sua gama; veículos que podem ser muito diferentes (coupé crossover, …) que podem ser baseados em plataformas diferentes, mas com um tema comum: oferecer renovado prazer de condução.

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Outro desafio enfrentado foi o projeto para desenvolver com sucesso o Peugeot RCZ dentro de um período de tempo particularmente curta. Com isto em mente, foi decidido que o veículo iria ser montado em um centro de produção especializada em veículos exclusivos construídos na produção em pequenas séries, dentro da planta Magna Steyr em Graz, na Áustria.

Como resultado, apenas dois anos depois de ser exibido como um carro conceito, o Peugeot RCZ será revelada pela primeira vez em público, na sua forma definitiva, no Salão do Automóvel de Frankfurt 63.

O Peugeot RCZ 2011 será colocado à venda na Primavera de 2010.

EMOÇÃO STYLISTIC

Peugeot RCZ 2011
Escultural, dinâmico e elegante, o estilo do Peugeot RCZ 2011 oferece novas proporções harmoniosas e vibrante baseado em uma arquitetura coupé compacto e original de três compartimentos.

A “dupla bolha” do pára-brisas traseiro e teto não é apenas um feito notável de engenharia, mas também a assinatura estilística de um carro em que cada detalhe evoca uma enorme sensação de qualidade e expressividade. O pára-brisas dianteiro, teto preto e escurecido pára-brisas traseiro garantir uma continuidade visual impressionante partiu por dois arcos de telhado de alumínio. Do lado, o seu perfil único cria uma continuidade entre o projeto inicial de mergulhar da frente e as linhas fluidas da parte traseira do carro.

O olhar felino na frente, uma característica da Peugeot, os contornos suaves das asas e as rodas de grande diâmetro, o spoiler e vermelho-rubi LED luzes traseiras com seu olhar de cristal criar uma aparência geral que combina sensualidade e energia, tecnologia e distinção.

Por fim, as proporções do veículo (1,36 m de altura) e as linhas de design bonito do corpo com o seu telhado dupla bolha, otimiza o fluxo de ar para criar a aerodinâmica soberba. O spoiler traseiro ativo também contribui para a eficiência aerodinâmica do carro: ele pode ser implantado em duas posições de acordo com a velocidade do carro, para garantir um equilíbrio ideal entre comportamento em estrada eo consumo de combustível.

Peugeot RCZ 2011
INTERIOR EMOÇÃO

O habitáculo do Peugeot RCZ 2011 mergulha instantaneamente o condutor num ambiente subtilmente elitista ecoando o mundo do automobilismo.

“Como em” o veículo, o motorista descobre uma posição de condução ergonómico, ideal para desfrutar da estrada-holding qualidades do Peugeot RCZ 2011: os bancos envolventes com os seus apoios de cabeça integrados encaixam como uma luva ao redor da ocupantes da frente, e todos os controles são facilmente ao alcance das mãos do motorista.

O design fluido e simplificada do painel de bordo segue o estilo muito inclinado que ganhou muitos aplausos mais recentes modelos do fabricante, e aqui se encaixa perfeitamente no mundo distintivo deste coupé.

Peugeot RCZ 2011

O uso de materiais de alta qualidade combina com os contornos elegantes para melhorar a atmosfera requintada geral.

Abaixo da linha dos olhos do motorista, espelhando o relógio localizado no centro do painel de bordo, os mostradores do painel de instrumentos estão contidas em caixas de metal, com foto-gravado, back-lit marcações.

O painel de bordo do Peugeot RCZ 2011 é coberto inteiramente com um material inovador sentir macia, oi-tech na aparência e muito elegante. O cliente também pode escolher entre várias cores diferentes, incluindo um integrante de couro Nappa trim (um couro de luxo com uma espessura particularmente de grão fino, liso).

Peugeot RCZ 2011
Este interior, a sua elegância realçada pela variedade de oi-tech equipamentos que podem acomodar (novo WIP Com 3D sistema multimídia, JBL ™ Hi-fisystem, conector USB em todas as versões, etc), também é versátil, permitindo aos usuários se adaptar a qualquer situação.

Por exemplo, para um longo fim de semana, a bota oferece uma capacidade de 384 litros (321 dm3 de acordo com a norma VDA) adicionado ao que são espaços de armazenamento sob o assoalho. Há potencial para aumentar essa capacidade ainda por dobrar o banco traseiro costas para baixo, o que dá um volume de inicialização máximo de 760 litros (639 dm3 VDA).

Finalmente, oferece dois lugares ocasionais, totalmente esculpida e perfeitamente utilizáveis, especialmente desde que o desenho do telhado com a sua dupla bolha oferece headroom extra para esses passageiros traseiros ocasionais.

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ENGENHARIA EMOÇÃO

Eu n 2010, três motores irá encontrar o seu lugar sob o capô de alumínio grande da Peugeot RCZ 2011. Motores de alto desempenho em todos os sentidos do termo: torque generoso e poder, baixo consumo de combustível e as emissões de CO2 e de conformidade com a norma Euro 5. Estas preocupações ambientais foram uma das principais prioridades do projeto, constituindo uma abordagem moderna e responsável por um veículo neste segmento.

Motor 1.6 THP 147 kW (200 bhp) BVM6

Este motor de todos os novos (que aparecerá no verão de 2010) permite que o chassi do carro para cumprir o seu verdadeiro potencial. Com o seu binário máximo de 255 Nm às 1700 rpm (ou 275 com overboost) e uma potência máxima de 147 kW a 5.800 rpm, os benefícios Peugeot RCZ 2011 de aceleração dinâmica (80 a 120 kph em 6,5 segundos em quinta marcha); 0-100 kph em 7,6 segundos …) enquanto o seu consumo de combustível não deve exceder 7,1 litros/100 km no ciclo combinado (menos de 165 g / km de CO2).
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Para este fim, este motor de 4 cilindros com capacidade de 1.598 cm3 combina todas as tecnologias mais recentes para criar um mundo em primeiro lugar: turbocompressor Twin-Scroll para o desempenho e resposta instantânea do motor em velocidades muito baixas, injeção direta de gasolina e comando de válvulas variável elevador juntamente com comando de válvulas variável na árvore de cames de admissão e escape (VTi tecnologia), para consumo reduzido de combustível e as emissões de CO2.

O “som do motor” durante a aceleração também foi otimizado através do desenvolvimento específico da acústica do motor. Usando a tecnologia de sistema de som um som diferente é criado de acordo com a velocidade do motor. Apenas como um instrumento musical, um diafragma vibrar proporciona uma saída de som controlado que é amplificado por um duto acústico, isso resulta em um nível sonoro que permanece constante em viagens longas.

Motor 1.6 THP 115 kW (156 bhp) ou BVM6 BVA6

Este turbo de injecção directa a gasolina alcança uma síntese notável entre o desempenho (240 Nm a partir de 1400 rpm e 115 kW a 5.800 rpm) e consumo de combustível (6,9 l/100 km; 159 g / km de CO2 com uma caixa manual). Ele também estará disponível a partir do Verão de 2010, em associação com um conjunto novo de 6 velocidades caixa de velocidades automática sequencial.

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Motor 2.0 HDi FAP 120 kW (163 bhp) BVM6

Com uma capacidade de 1.997 cm3, este motor – lançado este ano – desenvolve uma potência máxima de 120 kW a 3.750 rpm e um binário máximo generoso de 340 Nm às 2000 rpm. Para obter este nível de desempenho que tem uma nova geração ECCS (Extreme Convento ional combustão Sistema ion) câmara de combustão, uma geometria variável do turbocompressor de baixa inércia, uma bomba de alta pressão permitindo uma pressão de 2000 bar na common rail e injectores de solenóide com oito aberturas.

Este motor dá livre curso ao potencial do Peugeot RCZ 2011 em termos de aderência ao limitar seu consumo de combustível de apenas 5,4 litros/100 km em ciclo misto, com emissões de CO2 de 139 g / km.

EMOÇÃO DYNAMIC

Peugeot RCZ 2011

A “paixão” de renome que a Peugeot dá aos seus carros aqui adquire seu pleno significado. Baseado no do fabricante know-how em termos de dirigibilidade e segurando estrada, o objetivo da Peugeot RCZ 2011 é tomar a noção de prazer de condução a novas alturas.

O Peugeot RCZ 2011 benefícios fundamentalmente de uma suspensão altamente eficiente set-up desenvolvido a partir de outra plataforma a marca de dois veículos (suspensão dianteira McPherson tipo e eixo de torção traseiro). Além disso, a altura do carro de passeio e centro de gravidade têm sido rebaixada em 20 milímetros e 40 mm respectivamente, em comparação a um Hatchback 308. Além disso, em comparação com o último, a Peugeot RCZ 2011 é mais largo (+ 30 mm) com ampla frente e rastos traseiros (+ 54 mm e + 72 mm). A suspensão e os amortecedores foram adaptados em conformidade e, com a adição de pneus mais largos (18 “OU 19”!), O resultado final é em estrada de grande craveira. Por último, quando o Peugeot RCZ 2011 é equipado com os 147 THP kW (200 cv) do motor, o eixo dianteiro incorpora um especial de barra inferior anti-roll para tornar o carro ainda mais sensível e ágil, ao mesmo tempo garantindo uma eficiência notável.

A direção hidráulica é projetado para oferecer precisão da mais alta ordem e capacidade de resposta excelente.

Travagem, entretanto, é poderoso e durável e é assegurada por discos ventilados generosamente dimensionado com um diâmetro de 302 mm e uma espessura de 26 mm no 1.6 THP 147 kW (200 cv) do motor nomeadamente de 340x30mm. Todos os modelos estão equipados com discos de freio traseiro com um diâmetro de 290×12 milímetros.

Peugeot RCZ 2011
Para facilitar as manobras em terrenos íngremes, todas as versões do Peugeot RCZ 2011 vem com Hill Assist. Esta função é acoplado de série com ESP, que, exceto nas versões com caixa automática, inclui um sistema de controle inteligente de tração (ASR um sofisticado que se adapta automaticamente a tração de ambas as rodas dianteiras de acordo com os níveis de aderência disponível), e, claro, estabilidade dinâmica controle (DSC), distribuição electrónica da força de travagem (EBFD) e frenagem de emergência (EBA). O DSC, ASR e EBA funções podem ser desconectados simultaneamente (ESP Off) para que os condutores experientes e exigentes podem explorar plenamente as capacidades do carro.

EMOÇÃO À LA CARTE

De modo que cada cliente pode fazer seu carro único, o Peugeot RCZ 2011 lança loja grande em personalização, para manter dentro de posicionamento exclusivo do veículo.

A gama inclui: um teto de carbono real, arcos teto em cores diferentes (preto cromado, “areia”), uma faixa de 18 e 19 “rodas de liga em vários acabamentos (preto fosco, cinza escuro, Diamante), preto lacado em partes do corpo a frente, conchas de carbono espelho porta, decorações da carroçaria, etc

Peugeot RCZ 2011
Estes elementos de personalização podem ser encomendados no momento da compra e estarão disponíveis individualmente ou agrupados.

SEGURANÇA MÁXIMA

Além da segurança primária assegurada pelo excelente comportamento em estrada, segurança secundário, que beneficia de uma estrutura especialmente otimizado e meios eficientes de contenção, também inclui um capot activo que “pop-up” devido a um sistema pirotécnico desencadeamento e limita o grau de pedestres uma lesão é susceptível de sofrer em caso de colisão.

Em termos de segurança terciária, a Peugeot será a implantação em 2010, sem custo adicional em toda a gama Peugeot RCZ 2011 – a primeira do mundo – uma gama de serviços de chamadas, incluindo Peugeot Assistance e Emergência Peugeot. Este último, lançado em 2003 sobre os sistemas telemáticos Peugeot, já atendeu cerca de 3.000 pessoas por localizar a localização do seu veículo em caso de um incidente e organizar o envio dos serviços de emergência apropriadas. De acordo com a filosofia Peugeot RCZ 2011 de ofertas personalizadas, estes serviços operacionais, de hoje em oito países europeus, estarão acessíveis de forma gratuita e por tempo indeterminado, não só em veículos equipados com WIP Com 3D, mas também com som graças ao WIP adoção de uma “unidade de comunicação localizada” do sistema.


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Peugeot 8 de novembro de 2011

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