Toyota Camry 2012

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Toyota Camry 2012

Toyota introduziu o novo, Toyota Camry 2012, de sétima geração, o carro americano mais vendido por nove anos consecutivos e 13 dos últimos 14 anos. O Camry 2012 estreia um projeto corajoso, novo e sofisticado com um interior mais espaçoso, melhorou a dinâmica de condução e um passeio ainda mais silencioso do que antes. Com a segurança de liderança na classe, economia de combustível e multi-mídia, tecnologia adicionada, o resultado final é o melhor Toyota Camry já feito.

Introduzido em 1983, o Toyota Camry, mais tarde, estabelecer o modelo para o sedan de médio porte moderno, estabelecendo padrões de confiabilidade, qualidade e confiabilidade, junto com um passeio confortável e tranquilo. Desde aquela época, a Toyota já vendeu mais de 15 milhões de modelos Camry em todo o mundo.

“O novo Toyota Camry 2012 combina uma evolução dos valores do carro – como o conforto, eficiência, confiabilidade e segurança – com um design mais apelativo e envolvente experiência de condução”, disse Bob Carter, Toyota Divisão grupo vice-presidente e gerente geral. “A concorrência no segmento de sedãs médios é o mais forte que nunca, e do Camry all-new é projetado para manter a sua liderança de longo prazo ao mesmo tempo, ampliar seu apelo.”

O novo Toyota Camry 2012 oferece três opções de motorização, todos os quais foram aperfeiçoadas em 2012 para fornecer uma melhor economia de combustível e desempenho mais ágil. Todos os modelos Camry com a revista 2,5-litros de quatro cilindros agora oferecer 178 cavalos de potência, um aumento de nove hp e 170 lb-ft de pico de torque. EPA-estimada números de economia de combustível são 25 mpg city/35 rodovia, eo mpg 28 combinado é dois a mais que a geração anterior Camry. O motor 2,5-litro emprega Dual VVT-i (Dual Válvula Variável Tempo-inteligente), que controla válvulas tanto de admissão e escape cames para um ótimo desempenho e eficiência em todas as velocidades do motor. O Sistema de Indução de acústica de controle (ACIS) ajuda a optimizar binário sobre uma ampla gama motor de velocidade.

Desempenho e Eficiência

O motor DOHC de 3.5 litros V6, disponível no SE e XLE graus, oferece 268 cv a 6.200 rpm e 248 lb-ft de pico de torque a 4.700 rpm. Melhorias para este motor impulsionar sua economia de combustível projetados para EPA-estimados votos de 21 mpg mpg rodovia city/30, o melhor para qualquer sedan V6 atual de médio porte.

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O V6 usa puxadas por correntes e eixos de comando de válvulas duplo variável com inteligência (Dual VVT-i). Para melhorar a eficiência, o V6 apresenta uma nova, a viscosidade mais baixa de óleo e um fluido de transmissão automática mais quente que traz a transmissão a temperatura de funcionamento mais rapidamente em tempo frio. Superior finais engrenagem rácios também contribuir para uma melhor economia de combustível nos novos modelos da Toyota Camry 2012.

Os modelos de motores a gás-LE, XLE e SE vem equipado exclusivamente com uma transmissão automática de seis velocidades, que oferece um modo de troca seqüencial manual usando o shifter console. Controle inteligente adapta-se da mudança de estratégia em resposta à entrada motorista, com rápido kick-down. Além disso, o SE Camry oferece com exclusividade uma “gama D” seqüencial mudando, o que permite manual de mudança com as novas rodas de direção paddle shifters, mesmo quando o shifter consola está no modo “D”. Também exclusiva do Toyota Camry SE, a transmissão automática possui vezes mais rápido deslocamento quando em “S” modo de controle e blips downshift enfatiza a sensação de esportividade.

Novo Toyota Camry Hybrido estabelece novo padrão para Mid-size Sedans híbridos

O novo Toyota Camry Hybrid estreia uma versão altamente revisada de powertrain híbrido da marca Synergy Drive, incluindo um novo motor 2,5-litros de quatro cilindros. O Camry Hybrid 2012 LE, com a EPA estima-43 city/39 mpg mpg mpg highway/41 combinados, produz um impulso por cento mais do que o 30 em economia de combustível na cidade EPA e combinados ciclos de condução, em comparação à geração anterior, graças em grande parte para a nova motorização híbrida, mas também devido ao peso leve e aerodinâmica do veículo otimizados.

Através de sua transaxle único, o sistema Hybrid Synergy Drive combina saída do motor de quatro cilindros com um pequeno motor elétrico de alto torque. O sistema produz uma potência 200 combinado e varia de potência entre o motor a gás e um motor eléctrico, ou combina ambas, como necessário.

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O motor 2,5-litro novo, como o 2,4-litros que substitui, usa o ciclo Atkinson (fechamento da válvula de admissão atrasada para uma taxa de expansão maior do que taxa de compressão) para alcançar a máxima eficiência. O Comando Variável de Válvulas com a inteligência do sistema (VVT-i) na árvore de cames de admissão aumenta o torque, que é maior do que com o motor anterior. Uma bomba de água eléctrica, um valvetrain tipo rolo-rocker e uma bomba de óleo variável de saída, ajudar a reduzir o atrito interno, estimular a economia.

Um novo refrigerado a água de recirculação dos gases de escape do sistema de escape (EGR) ajuda a garantir os mais baixos possíveis emissões em todas as velocidades do veículo e ajuda a aumentar a eficiência do combustível. Ao arrefecer e controlar os gases de escape injectada em cada cilindro, o sistema elimina a necessidade de richen a mistura ar-combustível para controlar a temperatura do cilindro.

O Camry Hybrid 2012 reúne AT-PZEV (Advanced Technology crédito parcial Zero Emissões de Veículos) padrões. Novo som materiais de absorção no compartimento do motor, juntamente com mais controle sobre a velocidade linear do motor do Camry Hybrid 2012 gera um som mais agradável durante a aceleração.

Porque há situações em que o motor a gasolina na Toyota Camry 2012 Hybrid desliga, sistemas de direção de ar condicionado e de energia são movidos eletricamente. Novas medidas de eficiência no sistema Hybrid Synergy Drive incluem a redução das perdas internas no transaxle, melhorando motor-tensão de controle, e otimizando a frenagem regenerativa. A bateria de níquel-metal-hidreto comprovada, localizado no compartimento de bagagem atrás dos bancos traseiros, agora apresenta maior refrigeração a ar. A sua mais tamanho compacto, juntamente com movendo o conversor DC / DC para o compartimento do motor, resulta em um tronco que é 2,1-pés cúbicos maior do que na geração anterior Camry híbrido.

Peso do veículo mais leve global também contribui para um melhor desempenho e economia de combustível. Seu tempo de aceleração de 7,6 segundo zero-to-60 coloca o Camry Hybrid entre os modelos de quatro cilindros e V6. Abaixar pneus de resistência ao rolamento, disponíveis pela primeira vez em 17 polegadas de tamanho, também ajudar a aumentar a economia de combustível.

Novo para o Camry 2012 Hybrid, um modo de condução EV permite ao motorista operar o carro no motor elétrico sozinho para até 1,6 milhas em velocidades mais baixas (abaixo de aproximadamente 25 mph). O indicador de EV acende quando o veículo está a ser impelido unicamente pelo motor eléctrico.

Como no anterior Toyota Camry Hybrid, o modo ECO optimiza a resposta do acelerador e saída de ar condicionado para priorizar a economia de combustível máxima. Um painel de instrumentos híbrido exclusiva com indicador de Sistema Híbrido e indicador de consumo de combustível ajuda o motorista para operar o carro o mais economicamente possível.

A economia de combustível instantânea é mostrado com os LEDs (díodos emissores de luz) em torno do exterior da bitola média economia de combustível. O visor do carro multi-informação mostra graficamente a economia de combustível em tempo real e podem também mostrar o fluxo de energia e informação da faixa de cruzeiro.

Como antes, a aplicação do travão converte o motor a um gerador que capta a energia cinética das rodas ainda a fiação de veículos, armazená-la na bateria híbrida. Colocar o câmbio em “B” usa a travagem regenerativa como uma forma de mecanismo de frenagem para um maior controle em descidas íngremes. Nova montanha-começar a assistir controle ajuda a evitar que o veículo de rolamento para trás quando se lançam em uma inclinação quando o pedal do freio é liberado.

Exclusivo exterior e toques de design de interiores e badging diferenciar de 2012 Camry Hybrid de outros modelos Camry. No interior, Hybrid-exclusivo acabamento é encontrada no painel de instrumentos e bases interruptor da porta, painéis superiores do console e alavanca de câmbio. O Camry Hybrid também possui o seu próprio assento de tecido exclusivo em marfim ou cinza claro. Um couro exclusivo e Ultrasuede também está disponível. Um painel de três discagem calibre Optitron com cromo-acentuados anéis externos fornece uma aparência de luxo.

Toyota Camry 2012

Estratégia de Grau

O novo Toyota Camry e Camry Hybrid vai oferecer seis graus de modelos diferentes para escolher. Camry estará disponível no nível de entrada L, o valor-driven LE, XLE prêmio e notas alegres SE. O XLE e SE estão disponíveis com motores de quatro cilindros ou V6. O Camry Hybrid é oferecido em LE e XLE graus.

Design exterior

O Camry 2012 emprega uma forma elegantemente simples, mas moderno, enfatizando uma posição mais larga, menor que os modelos anteriores. O design transmite uma “declaração de arquitectura” através de imagens nítidas e precisas linhas de caracteres, enquanto uma porta mais fortemente curvado seção transversal e mais de moldagem por painel definido rocker (cromo acentuados em LE e XLE) dar o Camry uma aparência mais expressiva.

Faróis mostrar uma forma mais dinâmica, com uma curvatura acentuada da unidade de luzes de fusão na tampa do pára-choques. Faróis de nevoeiro são de série nas notas XLE e SE. Os aglomerados luzes traseiras enrolar apertadamente nos lados do corpo, com as suas secções de topo que se estendem para dentro do painel tronco.

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O Camry 2012 LE e XLE recurso adicional exterior frisos cromados, ea SE grau estréia seu design inferior do corpo-próprio e exclusivo de malha fina secção superior da grelha. A SE também possui três partes grelha inferior seção luzes de nevoeiro da habitação, junto com preto esporte molduras dos faróis de acabamento. As molduras de balancim mais proeminentes do painel na SE limpa vincular a frente integrada e spoilers traseiros underbody, enfatizando largura, ea tampa da mala traz um spoiler integrado.

Acentuando o design novo corpo são quatro novas cores. Duas das cores (atitude Preto Metálico e Clearwater Blue) são totalmente novo para a Toyota na atitude dos EUA preto metálico combina um pigmento azul brilhante para um intrigante assumir tradicional preto do jato; Clearwater Azul incorpora um pigmento prata metálica para dar esse tom um vidro, acabamento semelhante à da água.

Design de Interiores

Embora com quase as mesmas dimensões externas como a geração anterior, o Camry 2012 oferece um interior mais espaçoso e convidativo. Um projeto novo painel, bancos locais modificados, bancos redesenhados e “lean” porta pilar, e headliner aparar combinam-se para adicionar tanto o espaço real e maior espaço perceptivo, acentuando a visibilidade externa. Reposicionamento do banco do motorista e do volante padrão tilt / telescópica (inclinação aumentou 33 por cento para maior conforto do motorista) também ajuda frente a visibilidade e melhorar o posicionamento do motorista.

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O pedal do acelerador e bancos dianteiros foram movidos para a frente, eo ponto de quadril no banco traseiro foi posicionado para trás, aumentando a distância par de 0,6 polegadas, juntamente com encostos dianteiros remodeladas ajudar a aumentar a parte traseira do joelho sala de 1,8 polegadas. O console central redesenhado e borda frontal do assento do espaço para as pernas aumento do banco traseiro do banco traseiro do meio por duas polegadas.

Não tão óbvio são as muitas áreas onde os designers da Toyota Camry 2012 remodelaram guarnição interior para aumentar a sensação de espaço, incluindo o A-e B-pilares, headliner sobre o assento traseiro e guarnição da porta. Na maioria dos veículos, o espaço é deixado entre a estrutura eo revestimento para produzir uma superfície “limpa”. Usando uma abordagem de projeto lean-carro, o acabamento mais segue de perto a estrutura por baixo dele. O resultado é adicionado espaço que contribui muito mais para uma sensação de conforto do que os ganhos em milímetros apenas pode sugerir.

Texturas tridimensionais de construção e contrastantes de material dar ao novo painel de instrumentos uma sensação de profundidade, enquanto as formas propriamente ditas contribuir para uma cabine mais espaçosa e melhorado para a frente mira. O agrupamento de centro proeminente curvo parece flutuar sobre o painel de instrumentos, reduzindo sua massa visual. Texturas macias utilizados no painel de instrumentos superior, guarnição da porta superior, apoios de braço das portas e console central braço contribuir para um maior conforto no Camry. Costura sobre o preenchimento do painel de instrumentos suave e combinar costura olhar-trim em outros lugares ajuda a criar uma sensação de luxo. Alumínio de cor e acabamento cromado são utilizados criteriosamente.

O Camry LE 2012 e XLE notas incluem ou marfim ou cor de estar cinza, o Camry SE possui estofamento original em preto sobre preto ou preto sobre cinza. Recém-concebidos da frente do assento-frames, encostos mais elevados e as almofadas do assento mais aumentar o conforto. O ajuste de altura do banco do condutor oferece uma gama quase meia polegada maior do que antes (total de viagem é de 2,4 polegadas). Bancos desportivos da SE frontal fornecem mais espessa flancos, eo volante de três raios exclusivo couro-embrulhado oferece patilhas de controle para a transmissão automática de seis velocidades.

Para 2012, o Toyota Camry 2012 oferece quatro lugares que abrangem materiais: tecido na LE e XLE, tecido com a SOFTEX no SE, acabamento em couro de série no V6 XLE (opcional no XLE quatro cilindros) e ® Ultrasuede com couro disponível para a SE e XLE híbrido. Assentos aquecidos são de série no V6 XLE e estão disponíveis para SE, XLE de quatro cilindros e Híbrido com controle de temperatura variável.

O novo Camry 2012 oferece a funcionalidade adicional exigida pelos consumidores de hoje, ainda mantém seus controles simples e intuitivo de usar. Botões de controlo transmitir uma sensação de alta precisão, quando utilizado. Foi dada especial atenção à função e conforto com o design da consola central. Kneepads suaves em ambos os lados aumentam o conforto para o motorista e passageiro, a seção frontal oferece um conector de acessório de 12V e um fácil de acessar USB / tomada de entrada para conectar iPods e outros dispositivos de mídia. Uma porta de console deslizante traseira – em vez do mais tradicional projeto flip-up – permite um acesso mais fácil a partir de qualquer banco da frente. Dois projetos do volante, com áudio integrado e Bluetooth ® controles, são apresentados: um quatro-falou para LE, um couro-embrulhado quatro falou para XLE, e um esportivo de três raios, couro volante para a SE.

Todas as notas apresentam agora um padrão de divisão 60/40 encosto traseiro rebatível para expandir a capacidade de carga. Os assentos podem ser reduzidos por uma libertação remoto a partir da área do tronco. Airbags dos bancos traseiros laterais são de série em toda a linha, e um apoio de braço com porta-copos acrescenta conforto e conveniência.

Conectividade Avançada

Perfeitamente integrado no Camry são estado-da-arte-eletrônica e recursos de conectividade avançada. A conexão sem fio Bluetooth para chamadas compatíveis com as mãos livres de telefone é o padrão, agora melhorada por um automático função de telefone disponível transferência livro. Também padrão é uma porta USB que permite a reprodução de música e vídeo de dispositivos portáteis de áudio, usando o sistema de som do veículo e está disponível em-traço tela, incluindo a integração do iPod completo.

O sistema de áudio padrão no LE, XLE e SE tem uma tela de 6,1 polegadas e seis alto-falantes. A tela também exibe o monitor de energia e dados de consumo de combustível, e funciona como o monitor para a câmera disponível back-up integrado (SE e XLE apenas) e do Sistema de Áudio Display. A tela também oferece um novo sistema de navegação orientada por valores e serve como um portal para Entune, novo sistema da Toyota inovador multimédia. Um sistema de rádio disponíveis HD permite uma qualidade de som CD de transmissões digitais de FM, e tem características que maximizam AM analógico e qualidade de som de transmissão. O sistema incluirá HD Rádio com iTunes Tagging para futura compra e Radio ™ SiriusXM satélite.

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O áudio top-of-the-line está equipado com um sete polegadas premium novo HDD sistema de navegação com Entune ™ e JBL. Este sistema oferece um recurso de split-screen novo que permite simultaneamente a exibição de navegação e informação de áudio.

O Toyota Camry 2012 também oferece o novo sistema JBL GreenEdge ™ que combina áudio de um canal de oito amplificador e porta-montado “acústicos lente” alto-falantes, para proporcionar um som de alta qualidade. O amplificador GreenEdge atinge uma redução de 66 por cento em massa global e uma melhoria de 50 por cento em eficiência de som. Os alto-falantes GreenEdge produzir uma maior saída de som com a mesma potência ou menor consumo de modelos convencionais.

Entune Sistema Multimedia

Camry será uma das Toyotas primeiros a oferecer o sistema multimídia Entune. Para a primeira vez em um automóvel Toyota, este novo sistema utiliza o smartphone móvel para fornecer uma experiência mais rica em veículos, com acesso totalmente integrado para navegação, entretenimento e serviços de informação.

Toyota Entune estréia o primeiro apoio de sempre para a contratação de aplicativos móveis, como o Bing, OpenTable e movietickets.com, juntamente com o acesso úteis serviços relacionados a viagens, como o clima ao vivo, o tráfego, a informação de combustível (localização e preço), os estoques, e esportes. Toyota Entune traz a maior seleção de opções de música disponíveis para um veículo, incluindo as estações iheartradio de 750 +, e serviços de Pandora música personalizada.

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Os sistemas de áudio combinados com Entune apresentam um best-in-class, sistema de reconhecimento avançado de conversação de voz que ajuda o condutor a manter o foco na estrada, eliminando a necessidade de memorizar milhares de comandos de voz. O sistema permitirá também a capacidade de leitura de áudio-back e reprodução de mensagens de texto, com a capacidade de responder por pré-definidos “mensagens Resposta Rápida”, tais como: “. Eu estou dirigindo e vai responder mais tarde”

Um novo marco para Quietude sedan de médio porte

Muito elogiada como um marco para a lisura do passeio e da tranquilidade no segmento de médio porte, o novo Camry 2012 redefine o padrão, tendo ambos os atributos para um nível ainda mais elevado de refinamento. Para reduzir o ruído em toda a cabine inteira, o foco foi colocado sobre ruídos supressão de que se destacam. Como motorizações tornaram-se mais refinado e silencioso, o ruído do vento e o ruído da estrada tenderam a se tornar mais visível para motoristas e passageiros. Uma leitura de baixo ruído (em decibéis) nem sempre equivale a um interior subjetivamente tranquila. Percepção dos ocupantes do veículo de quietude também depende do tipo e da frequência do som.

Foi determinado que tais sons perceptíveis entrar na cabine, e isolamento adicional foi colocada nessas áreas. Novos materiais de absorção de som silenciar qualquer ruído que consegue penetrar no interior. Em particular, os engenheiros focados em suprimir ruídos que estão perto das frequências da fala humana para fornecer um ambiente que é mais confortável para conversar.

Medidas que incidem sobre a redução do ruído de vento incluem mais forte porta e vedações da área do balancim; colocação otimizada de som materiais isolantes; espuma aplicada no telhado, pilares e aberturas da porta, o vidro acústico utilizado para o V6 eo pára-brisa do modelo Hybrid, e órteses especiais de consumo capuz grelhas.

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A estrutura de painel e montagem, uma das áreas mais complexas em carros modernos, foi completamente otimizado para evitar a intromissão de ruído. Ele também pode ser uma fonte de intrusão de ruído. A estrutura emprega um novo membro transversal e cinta centro, juntamente com chapa de aço colada para suprimir a ressonância e reduzir a vibração. Com o aço colada, espuma de asfalto é usada para absorver a energia de vibração enquanto o som aumentando bloqueio eficácia.

Um silenciador traço exterior usa uma camada de ar entre o painel de instrumentos e absorção de som sentida. Uma camada de silenciamento interior utiliza feltros moles e duros para bloquear uma vasta gama de baixa a altas frequências. Áreas de amortecimento de revestimento de espessura e aplicação foram otimizados para vibração chão painel reduzida ea penetração de ruído através do chão, e um novo tipo de tapete ajuda a eliminar o ruído. Silenciadores painéis instalados nas caixas de rodas traseira, e os novos materiais de absorção de som adicionado ao lado interior do tronco aparar reduzir ainda mais o ruído da estrada dos pneus e caixas de rodas.

Tratamento excepcional e passeio

A estrutura da carroçaria mais rígida, suspensão dianteira revisada, suspensão traseira redesenhada e aerodinâmica toda a ajuda para imbuir o novo Camry com maior estabilidade em linha reta ea resposta da direcção mais nítidas, além de melhorar o conforto do passeio em geral. Manipulação de estabilidade, mais do que apenas transmitir uma sensação de prazer de condução, também influencia o sentimento de motorista de segurança.

A estrutura de corpo Toyota Camry 2012 utiliza uma maior quantidade de aço de alta resistência (440 MPa ou mais) do que antes e ainda mais forte de chapa de aço de alta resistência à tracção (590 Mpa ou superior), resultando em um corpo mais forte, mas mais leve do que o modelo anterior. Um projeto queimado nas portas e pára-lamas permite o uso de construção mais magro, mas forte. Pára-choques em alumínio de alta resistência suporta são mais leves ainda mais forte do que antes. Plástico recém-desenvolvido para as capas para carros e grelhas capô reduz o peso também.

O endureceu capota seção aumenta a rigidez suspensão área, suprimindo torção. As torres da suspensão dianteira, estão directamente ligados através do capuz para aumentar a rigidez, eo método de fixação e reforço chaves foram reforçadas. A parte inferior da carroçaria traseira totalmente nova e traseira subframe aumento de controle de força lateral e rigidez torcional.

A suspensão dianteira McPherson escoras agora usa molas helicoidais inversamente ferida que melhoram estabilidade em linha reta. Amortecedor de amortecimento e barra estabilizadora de espessura foram optimizados tão bem. A suspensão traseira mantém a configuração de braço comprovada dual-link do modelo anterior, mas foi redesenhado com nova geometria (aumento toe-in nas curvas e frenagem) e componentes voltei para melhorar a estabilidade em curva. Molas, buchas, barra estabilizadora, amortecedores e amortecedores foram todos revistos.

Traseira combinação lâmpadas e espelhos laterais sobre o Camry 2012 incorporar as aletas estabilizadoras aeronáuticos, inspirados Formula One Racing Technology, que criam vórtices de ar nas laterais do corpo para estabilizar o corpo e contribuir para a manipulação de estabilidade. Elementos aerodinâmicos underbody regular o fluxo de ar sob o veículo, contribuindo também para montar suavidade.

O modelo Camry SE 2012 apresenta os componentes da suspensão e ajustes específicos, incluindo articulações de direção exclusivas e mais leves, mais duras de controle de armas inferiores da frente. As molas dianteiras e traseiras são exclusivas para este modelo, e os amortecedores possuem molas internas rebote para maior resistência à rolagem nas curvas. A suspensão traseira No. braço de controle 1 usa uma bucha travesseiro bola para aumentar ainda mais a lidar com a agilidade.

Todos os novos modelos Camry será a primeira a apresentar direção da Toyota mais recente de energia elétrica (EPS) sistema de controle, que oferecerá mais flexibilidade para direcção sentir-tuning. O sistema regula a alimentação auxiliar de resposta com base na velocidade do veículo, e, pela primeira vez de direcção de entrada de taxa. A velocidade do veículo recurso de detecção irá fornecer luz durante esforço baixas velocidades, mudando a moderado esforço durante a velocidades mais elevadas.

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O grau de SE contará com uma relação potência auxiliar que proporciona uma sensação mais esportiva do que a LE e XLE.

Além disso, a electricidade é consumida somente quando assistência do poder é necessário, ajudando a melhorar a economia de combustível. Direcção assistida eléctrica é também mais amigo do ambiente, uma vez que não requer o fluido hidráulico.

Todos os graus de Toyota Camry apresentam recentemente desenvolvidos em toda a temporada, pneus destinados a um equilíbrio óptimo entre a economia de combustível, manuseio, tranquilidade, conforto e performance de travagem. As características da classe LE padrão rodas de 16 polegadas, o SE vem com cinco-falou rodas de 17 polegadas de liga leve e SE V6 oferece os primeiros 18-polegada rodas de liga leve em um Camry. A última característica é um projeto-torção falou original com 225/45R18 todos-estação pneus. Modelos Camry também incluem pneus que têm mais aderência. O Camry XLE vem de fábrica com rodas de 17 polegadas de liga leve de um projeto de 10-spoke elegante.

Segurança e Proteção

Todos os modelos Camry 2012 está equipado com 10 airbags padrão: duplo estágio avançados airbags frontais SRS, dianteiro e traseiro airbags laterais assento-montadas, airbags de cortina laterais e um joelho do condutor e passageiro da frente, airbag. O frente-passageiro do joelho airbag e os airbags laterais do banco traseiro é novo Toyota Camry.

A estrutura da carroceria do Camry é projetado para ajudar a absorver impacto da colisão de forças e ajudar a minimizar a deformação de impacto para a cabine de passageiros. Aço de alta resistência usado para reforços pilar B e balancim painel para ajudar a controlar a deformação total do corpo, em caso de colisões secundários. Os quadros do banco também são projetados para ajudar a absorver as cargas de colisão lateral. A estrutura-capa interior e borda frontal-construção são projetados para ajudar a reduzir atropelamentos em uma colisão.

Como todos os modelos da Toyota, o Camry 2012 terá Estrela da Toyota Sistema de Segurança ™ padrão, que inclui Controle de Estabilidade do Veículo (VSC), Controle de Tração (TRAC), travagem anti-bloqueio (ABS), Distribuição de Freio-força Eletrônica (EBD) e Freio Assist. Ele também possui o sistema smart parar a tecnologia do sistema do freio de emergência. Um sistema de monitoramento eletrônico dos pneus pressão é equipamento padrão.

Outro sistema de segurança disponíveis, Segurança Connect, pode acessar um call center com um operador ao vivo que pode despachar a polícia e veículos de emergência. O sistema combina notificação automática de colisão e um veículo roubado recurso de localizador, que pode rastrear a localização do veículo roubado através de GPS e ajudar a polícia a guia para recuperá-lo.

O Monitor de novo Spot disponível Cego usa sub-milímetro de onda radar para detectar veículos em pontos cegos do motorista. Quando o sistema detecta um veículo na pista adjacente, que alerta o motorista através de indicadores sobre os espelhos laterais. Se o sinal de sua vez, é quando o há um veículo no ponto cego da pista destinada ao condutor, o indicador no espelho correspondente começará a piscar. O condutor pode desligar o sistema, se desejado.

Em veículos equipados com um dos sistemas de visualização de áudio e câmera de segurança, quando o veículo é trocado em contrário, a exibição de áudio vai mostrar a imagem do que a câmera captura, juntamente com uma sobreposição de linhas de posicionamento que representam o espaço de estacionamento e distância de obstáculos .

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Toyota 9 de maio de 2012

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