Volkswagen Golf R Cabriolet 2014

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Há pelo menos uma década o “R” identificador do modelo se referiu aos carros da Volkswagen mais poderosos da classe compacta. Até agora, eles têm sido sempre os carros com telhados de aço sólido e algumas com tetos solares deslizantes. Agora, a Volkswagen está lançando um modelo de R open-top, pela primeira vez: o novo VW Golf R Cabriolet. Este carro esportivo será entregue aos clientes, primavera de 2013, e esses primeiros compradores estará dirigindo os carros mais potentes e mais rápidos Golf Cabriolet sempre. Tremenda potência de propulsão é gerada por um motor turbo de 2.0 litros com injeção direta de gasolina (TSI), que desenvolve 195 kW / 265 PS. O torque máximo é tão importante para o desempenho dinâmico: a partir de uma baixa de 2.500 rpm, o virabrequim da ETI empurra 350 Nm de torque para a caixa de câmbio de embreagem de 6 velocidades duplo standard (DSG). Este nível alto torque permanece constante até 5.000 rpm: um impressionante binário característicos e altamente ágil propriedades de manipulação são ingredientes-chave do novo Golf R Cabriolet.

6,4 segundo e 8,2 litros de consumo de combustível

Os motoristas que fazem uso do potencial de energia total do carro pode acelerar o open-top Golf a 100 km / h em apenas 6,4 segundo. Velocidade máxima do carro é limitada eletronicamente a 250 km / h. A DSG de 6 velocidades é um parceiro ideal aqui, mudando de forma rápida e sem interrupções na transferência de poder. Uma vez que o open-top carro esporte já tem muita energia nas rotações mais baixas, eo motor muito raramente precisa rev rápido, o consumo de combustível é menor do que seria esperado para um carro tão alta potência: 8,2 l/100 km (equivalente a 190 g / km CO2).

Características exclusivas

Como o novo topo de gama do modelo Golf Cabriolet, em adicional de oferecer recursos padrão como protecção contra o capotamento, este modelo também contará com faróis bi-xénon, luzes LED diurnas, luzes traseiras LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos desportivos (frente ), estofos em couro, controle climático automático, sistema de áudio com CD player, esporte chassis e pára-choques com um design exclusivo de automobilismo. No entanto, outra característica fundamental deste Golf Cabriolet é a sua capota de lona, ​​o que garante uma unidade refinado mesmo quando a condução ao mais alto de velocidades. Ele tem um mecanismo de abertura da electro-hidráulico padrão que abre o telhado em 9,0 segundo. O excepcionalmente alegre e bem equipado Volkswagen Golf R Cabriolet vai custar € 43.325 em seu mercado doméstico da Alemanha.

Câmbio DSG de 6 velocidades

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No novo Volkswagen Golf R Cabriolet, o turbo do motor muito flexível EA113 série de injeção direta de gasolina oferece uma grande variabilidade até as mais altas faixas de potência. Como já mencionado, o motor produz uma forte PS 265 que está disponível a partir de 6000 rpm. Relação potência-deslocamento a 1.984 cc do motor de quatro cilindros é um respeitável 98,3 kW ou 133,6 PS por litro. Isso faz com que o motor TSI muito sensível. O motor de quatro cilindros em linha desenvolve a sua potência de propulsão impressionante através de um turbocompressor (até 1,2 bar de pressão de carga) e um intercooler. Os quatro pistões do cilindro foram equipados com parafusos reforçados comparativamente com as versões menos potentes TSI. Projetistas de motores também fez as bielas mais fortes para transferir o torque elevado de forma confiável ao virabrequim. Last but not least, o bloco do motor também foi reforçada para lidar com as forças superiores do motor. A potência do TSI é transferida para as rodas da frente, através de um padrão de transmissão de DSG 6 velocidades.

Altura 25 mm mais baixo

No que diz respeito à sua “R” engrenagem funcionando, o VW Golf R Cabriolet mantém o layout suspensão sofisticada de outros modelos de golfe de topo aberto. Isso significa struts suspensão familiares com molas helicoidais e amortecedores telescópicos na suspensão dianteira e multi-link na traseira para garantir que o programa de estabilização eletrônica raramente precisa intervir. A altura do passeio para o modelo R foi reduzida em 25 mm, no entanto, e as molas, amortecedores e estabilizadores foram agraciados com uma afinação desportiva de acordo com o caráter do veículo.

Controle adaptativo do chassis

O sistema de controle de chassis adaptativo DCC está disponível como uma opção, seu comportamento também tem no entanto sido sincronizados para coincidir com o caráter do Volkswagen Golf R Cabriolet. O sistema adapta-se continuamente chassis amortecimento para a estrada e dirigir situação. Junto com o modo padrão “Normal”, o motorista também pode ativar manualmente a “Sport” ou configuração de controle de amortecimento “Comfort”.

Freios poderosos e propriedades de manipulação

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O sistema de travagem foi modificado para o maior desempenho de condução do Golf R Cabriolet também. Em vez de um sistema de 16 polegadas, um sistema de 17 polegadas é usado que possui discos ventilados e pinças de freio específicos “R” pintado em preto brilhante com um logotipo “R” em todas as quatro rodas. Os discos frontais têm um diâmetro de 345 milímetros, os discos traseiros 310 milímetros. O sistema de direção com assistência eletromecânica também foi dada uma característica desportiva. Quando o VW Golf R Cabriolet é ordenado com o sistema de controle de DCC veículo dinâmica, a assistência de direção tem uma característica modificada sintonizado com o modo selecionado (“Sport”, “Normal”, “Comfort”).

Rodas de 18 polegadas como padrão

Rodas padrão no Volkswagen Golf R Cabriolet são “Talladega” rodas de liga leve de 18 polegadas do tipo em “prata esterlina” cor com pneus 225/40 de tamanho. O mesmo tipo de roda pode ser encomendado em uma versão opcional de 19 polegadas com 235/35 pneus. As rodas de 19 polegadas também podem ser encomendados em “Black”.

Estrutura capota

A capota é composto por uma ligação, um forro do tecto interior, um enchimento de isolamento por toda parte e uma cobertura exterior. Perfeição em praticidade todos os dias: a equipe de desenvolvimento projetou as articulações das costuras longitudinais dos tecidos de cobertura exteriores (painel central e dois laterais), para que eles servem como um trilho de gotejamento adicional. Perfeição em aerodinâmica: montado entre os quadros longitudinais do top ligação de um total de quatro telhado arcos transversais e do chamado arco do telhado da frente (o primeiro grande elemento transversal atrás da moldura do pára-brisas). A capota é unido aos arcos do telhado por faixas de retenção de tecido com parafusos. Por conseguinte, mesmo a velocidades mais elevadas, a capota de tecido mantém a sua forma e que tem um efeito positivo sobre a aerodinâmica. Para garantir uma boa visão por trás do carro, aquecida vidro traseiro do topo foi projetado para ser especialmente grande para um conversível.

Verão em 9,0 segundo

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O sistema de cobertura do VW Golf R Cabriolet foi adotado 01:01 de outros modelos da série. A capota electro-operado padrão é ativado a partir de um switch central na consola central. A top ainda pode ser aberto (9,0 segundo) ou fechado (11,0 segundos) durante a condução a velocidades até 30 km / h. Duas bombas hidráulicas accionadas por uma central de comutação gerar a pressão desejada. As medidas foram tomadas ainda nesta área para garantir que o mínimo de barulho possível é produzido, a unidade hidráulica é, portanto, cercado por isolamento. A capota do Golf Cabriolet é destravado e travado de forma totalmente automática por um sistema de bloqueio eletromecânico.

Protecção de capotamento

Dentro de apenas um quarto de segundo do veículo superior a uma aceleração transversal predefinido ou ângulo de inclinação, o sistema de protecção de capotamento do cabriolet atira para cima atrás dos encostos de cabeça traseiros. A sobreposição de dois módulos do sistema constituído por um perfil de alumínio fixo e um perfil de alumínio movível dentro dela que é pré-tensionada por uma mola. O perfil interno é realizada em sua posição de repouso por um interruptor magnético ou solenóide. Quando acionado pelo controlador de airbag em reação a um capotamento iminente, o solenóide se abre um detentor segurando e libera o perfil interior. Enquanto ele atira para cima, um detentor apoio atropela uma faixa dentada montada no perfil interior e impede o perfil interior de cair de volta para baixo.

Encosto do banco traseiro pode ser rebatido

A construção dos dois módulos destacáveis ​​foi feita significativamente mais reduzida, e por isso -, apesar da protecção contra a capotagem destacável – tornou-se possível aplicar uma carga-por disposição semelhante à que no novo Beetle Cabrio com uma largura de 526 mm e uma altura de 381 milímetros, bem como encostos traseiros dobráveis.

Reforços corpo

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Todos os descapotáveis ​​de golfe oferecer o máximo de segurança a toda a volta, graças ao seu sistema de protecção de capotamento, um quadro reforçado pára-brisas e inúmeras outras modificações estruturais (parte inferior da carroçaria, painéis laterais, travessas, portas). Seus numerosos reforços também dar a 4.266 milímetros de comprimento, 1,782 milímetros de largura e (top up) 1405 milímetros de alta Golf R Cabriolet valores extremamente elevados rigidez torcional. Na frente, o cabriolet tem um compartimento do motor feito de alumínio e, juntamente com os seus suportes de montagem isso aumenta a rigidez. Além disso, o suporte do motor actua como um amortecedor de vibrações para reduzir o ruído na parte da frente do carro. Em cada lado do carro, dois reforços laterais na zona da soleira e dois tirantes diagonais, dianteiros e traseiros, bem como o reforço traseiro subquadro vantagem conjunta para ganhos adicionais na rigidez e uma redução significativa nas vibrações ressonantes do corpo. O que é conhecido como o coeficiente de rigidez torcional estática atinge um valor de mais de 13.500 metros Newton por grau, a primeira frequência de ressonância de torção encontra-se acima de 17,5 Hz – de primeira classe para um conversível.

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Airbags específicos Cabriolet

Os sistemas de proteção são completadas por reforços nas portas e airbags frontais e laterais cabeça-tórax padrão. Estes últimos são especialmente concebidos para um cabriolet, uma vez que é evidentemente impossível montar airbags cabeça laterais na área do telhado. Os airbags de cabeça-tórax integrados nas secções laterais dos encostos, portanto, implantar ao lado do motorista e passageiro da frente ao longo da altura interior inteiro do Golf Cabriolet. A norma airbag de joelho também foi incorporada no lado do motorista. Em conjunto com o cinto de segurança, esta almofada de ar absorve a energia a partir da área pélvica e as pernas, o que leva a uma redução da carga do ocupante.

Seguro e confortável

Todas as versões dos Cabriolet oferecem características padrão de golfe, como uma capota de lona que abre e fecha de forma totalmente automática, sistema de protecção de capotamento automática; programa de estabilização eletrônica e ar condicionado. O Volkswagen Golf R Cabriolet também oferece inúmeros recursos extras como padrão.

Exterior e rodas

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Em seu corpo e rolamento, o VW Golf R Cabriolet distingue-se pelos seguintes itens:

  • Chrome ponteiras de escape (esquerda e direita)
  • Caixas de espelho retrovisor em olhar em preto brilhante
  • Bi-xénon (caixas dos faróis em preto)
  • Pinças de freio pintadas de preto com o logotipo “R”
  • Difusor em olhar em preto brilhante
  • Grade do radiador em preto de alto brilho (com logotipo “R” no lado direito)
  • LED luzes traseiras
  • Luzes diurnas de LED (integrado no pára-choques)
  • Rodas de liga leve de 18 polegadas
  • Tela de entrada de ar no pára-choque dianteiro em preto brilhante
  • Motorsport olhar do pára-choques
  • Spoiler traseiro na cor da carroçaria
  • Extensões de soleira laterais na cor da carroçaria

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Interior

“R” detalhes interiores específicos incluem o seguinte:

  • Acentos de alumínio (“Silver Lane”), como painel e guarnição da porta
  • Detalhes cromados no espelho muda ajustador
  • Cromados no interruptor de luz rotativo
  • Soleira da porta de alumínio com logotipo “R”
  • Couro pega do travão de mão
  • Painel de instrumentos com ponteiros azuis instrumento
  • Multifunções volante de couro-aparado com alumínio olhar controles de ajuste e DSG
  • Pedais em aço inoxidável
  • Aperto de mudança de marcha é de couro-aparado e tem olhar de alumínio
  • Bancos desportivos (frente) com bolsos de armazenamento na parte de trás, logotipos em apoios de cabeça (frente) e tampas de assento de couro (“Vienna” Couro Frio)
  • Tapetes de tecido (dianteiro e traseiro)
  • Costuras decorativas em “Grey Art”

Função e segurança

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O VW Golf R Cabriolet também oferece esses recursos funcionais e de segurança:

  • Espelho retrovisor no lado direito abaixa para reverter
  • Sistema de alarme anti-roubo
  • Bloqueio do diferencial eletrônico XDS
  • Controle climático automático (Climatronic)
  • Dinamicamente nivelamento farol controlado, bem como luzes de curva estáticas e dinâmicas
  • Display multifuncional “Plus”
  • ParkPilot (assistente de estacionamento)
  • Sistema de rádio RCD 310 com 4 x 20 Watt
  • Aquecidos limpador de pára-brisas (dianteiro)
  • Chassi esportivo (25 mm altura de passeio inferior)
  • Tomada de 12 V no bagageiro

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Volkswagen 12 de junho de 2013

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