Volvo V60 2013 Hybrid Plug-in

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Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013

No 2011 Geneva Motor Show, a Volvo Cars será desvendando a Volvo V60 2013 Plug-in Hybrid – um carro praticamente pronto para produção com emissões de dióxido de carbono abaixo de 50 g / km. O Plug-in Hybrid, que será lançado no mercado em 2012, é o resultado de uma estreita cooperação entre a Volvo Cars e Vattenfall fornecedor sueco energia.

“Nenhuma indústria ou organização pode enfrentar o desafio do clima por si só. É a nossa missão de desenvolver carros de dióxido de carbono magra, mas um futuro sustentável deve ser criado em conjunto por todos na sociedade. Este projeto mostra como a cooperação entre especialistas em diferentes áreas traz nos aproxima a transição do individual de dióxido de carbono magra produtos para um estilo de vida climaticamente inteligente “, diz Stefan Jacoby, presidente e CEO da Volvo Cars.

Em janeiro de 2007, a Volvo Cars e Vattenfall iniciou uma parceria industrial, cujo objetivo foi testar e desenvolver a tecnologia plug-in. Esta iniciativa transfronteiriça resultou na fundação de uma empresa de propriedade conjunta – Parceria do veículo V2 Plug-in-Hybrid,

Metade das emissões de CO2, o prazer de condução completa

Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013
Trabalho de desenvolvimento foi financiado conjuntamente. Agora o projeto está no limiar da introdução de plug-in do mercado diesel primeiro híbrido. É um tipo de carro atraente, que dá ao usuário acesso às propriedades melhor dos dois um carro elétrico e um veículo a diesel: o consumo de combustível muito baixo e os níveis de CO2, combinado com longo alcance e alto desempenho.

“Um aspecto importante do projeto foi manter o prazer V60 da Volvo de condução excelente, alto padrão de segurança e conforto luxuoso. Ao mesmo tempo, as emissões médias de CO2 e consumo de combustível será reduzido pela metade em comparação com o que está disponível no mercado hoje”, diz Stefan Jacoby, e acrescenta:. “Estamos dando um passo de gigante para a nossa” DRIVe Rumo Zero visão “, isto é, a busca de zero de emissões De fato, quando a Volvo V60 Plug-in Hybrid é executado apenas na eletricidade e recarregadas com energia renovável, que já atingiu esse objetivo. ”

Custos de combustível mais barato

Quando alimentado apenas por energia elétrica, o Volvo V60 Plug-in Hybrid tem um alcance de até 50 km. Faixa do carro operacional total é de até 1200 km. Emissões de dióxido de carbono será uma média de 49 gramas por quilómetro (EU Combined) e consumo de combustível será 1,9 litros por 100 km.

Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013
O custo da bateria significa que o plug-in híbrido será mais caro do que comprar um Volvo V60 2013 com motor de combustão convencional. Por outro lado, os custos de combustível será de um terço em comparação com um motor de combustão convencional. O custo de funcionar com eletricidade na Suécia foi calculado em cerca de 2,50 coroas por 10 km. O custo exato vai variar de um mercado para outro.

O plug-in híbrido pode ser carregada através de um soquete regular doméstico de eletricidade em casa ou quando estacionado em outro lugar. O tempo de carregamento é de cerca de cinco horas, se o carro é recarregada em casa.

Energia elétrica oferece uma gama de benefícios

Electrificação do sector dos transportes é um passo importante na luta contra as alterações climáticas. A eletricidade é um combustível altamente benéfico:

Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013
Um motor elétrico é quase quatro vezes mais eficiente que um motor de combustão regular. Isto significa que um carro movido a electricidade consome menos energia e, assim, produz menos emissões, mesmo que seja alimentado por uma mistura de fontes de eletricidade, que incluem os combustíveis fósseis.

Produção de electricidade europeia tem um teto de emissões. Isto significa que mesmo se todos os veículos eram movidos a electricidade, produção de electricidade em si não está autorizada a fabricar mais dióxido de carbono. Este limite máximo de emissão irá ser gradualmente diminuída durante um período de tempo.

A eletricidade é uma excelente fonte de energia. Ele não corre o risco de sair, e ele pode ser produzido praticamente sem emissões de CO2. Por exemplo, Vattenfall está trabalhando para reduzir as emissões da empresa até 2030 e tornar-se neutra em termos de clima em 2050.

Emissões de milhões de ponteiras de escape são transferidos para um pequeno número de instalações de produção, que são mais fáceis de controlar e que vai operar a partir do comércio da UE em matéria de direitos de emissão, algo que não se aplica ao sector dos transportes no presente.

Os veículos eléctricos utilizam electricidade e relativamente pouco do aumento do consumo será mais do que coberto pelos planos de expansão ambiciosos para fontes renováveis ??de energia em toda a Europa. Uma estação de energia eólica individuais, por exemplo, produz energia renovável suficiente para abastecer 3.000 carros elétricos. Vattenfall vai oferecer aos compradores do plug-in contrato de um híbrido incluindo a electricidade de fontes renováveis.

Rápida expansão da produção de energia renovável

Produção de electricidade está passando por uma rápida expansão. De energia eólica está sendo introduzido comercialmente em larga escala e continua a se expandir, os biocombustíveis vão substituir os combustíveis fósseis em uma frente ampla, vaga de poder deverá entrar em operação comercial num prazo de dez anos, e uma nova tecnologia para limpar as emissões de CO2 a partir de carvão estações de energia disparou está atualmente em desenvolvimento.

Da Volvo Cars, o trabalho progride na Volvo V60 2013 Plug-in Hybrid em paralelo com o desenvolvimento do C30 Volvo Electric, que roda inteiramente em energia elétrica.

Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013
“Esses dois tipos de carro complementam um ao outro. Com um plug-in hybrid o motorista é completamente independente de estações de recarga ao dirigir longas distâncias. O mercado de carros elétricos futuro contará com uma mistura de ambos os carros elétricos e híbridos plug-in, “, diz Stefan Jacoby.

A terceira perna da Volvo Cars ‘estratégia de eletrificação é que habilita a próxima geração de motores com tecnologia híbrida


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Volvo 2 de agosto de 2011

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