Audi R8 v10 2019

Resposta instantânea.. alta velocidade e um som único – novo Audi R8 com seu motor V10 aspirado de 610cv.

O novo Audi R8 V10 está disponível para clientes em duas classificações de saída. A tecnologia de acionamento quase idêntica do motor V10 no R8 LMS GT3 e no R8 LMS GT4 é usada na pista. O V10, que é produzido na fábrica de motores em Gyor, Hungria, é muito compacto.

Das pistas para as ruas

Um radiador separado controla a temperatura do óleo do motor, proveniente de um poço seco. Este princípio foi adotado no automobilismo e permite uma posição de instalação extremamente baixa do motor, produzindo um baixo centro de gravidade. O módulo da bomba opera com vários estágios de sucção e garante uma lubrificação adequada em todas as condições – inclusive durante a aceleração lateral de cerca de 1,5 G, o que é possível no Audi R8. Ambos os motores têm um filtro de partículas de gasolina.

Precisão nítida: a suspensão

Modificações na suspensão fornecem ainda mais estabilidade e precisão. A assistência foi ajustada com a direção dinâmica opcional e a direção hidráulica eletromecânica: a resposta da direção e o feedback da estrada são ainda mais precisos em toda a gama de velocidades.

Dependendo do motor selecionado, os três programas adicionais seco, molhado e neve são adicionados aos conhecidos modos de seleção Audi drive com o modo de desempenho. Eles adaptam os principais parâmetros dinâmicos ao coeficiente de atrito da estrada. Graças ao aprimorado controle eletrônico de estabilização (ESC), o modelo topo de linha freia de 100 km / h (62,1 mph) até uma parada de até 1,5 metros (4,9 pés) anteriormente; a distância de parada de 200 km / h (124,3 mph) é até cinco metros (16,4 pés) mais curta – em cada caso, dependendo das condições externas.

O novo Audi R8 está equipado com rodas de 19 polegadas instaladas na fábrica. Rodas ultraleves de 20 polegadas totalmente fresadas em design dinâmico de cinco V com novos pneus de verão e esportivos, que proporcionam manuseio ainda mais preciso, estão disponíveis como opção. A Audi oferece discos de freio em cerâmica como uma alternativa aos discos de aço padrão. O estabilizador na frente é opcionalmente feito de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) e alumínio, que reduz o peso em cerca de dois quilogramas (4,4 lb).

Mais nítido e mais tenso: o design

O caráter aprimorado dos novos modelos do Audi R8 também fica claro visualmente. A grade do radiador Singleframe possui uma linha mais larga e plana. Barras grossas dividem as grandes entradas de ar. As fendas planas no capô lembram o ícone da marca Audi Ur-quattro. O novo separador dianteiro agora é mais amplo, assim como a impressionante grelha de ventilação de ar na traseira. A grade completa o difusor que se estende de alguma maneira. Tudo isso sublinha o visual esportivo do Audi R8. No compartimento do motor, o filtro de ar está situado sob uma nova tampa de três partes – disponível em uma opção de plástico ou fibra de carbono.

Os clientes R8 podem escolher entre até três pacotes externos, dependendo da variante do motor; esses pacotes acrescentam vários destaques ao divisor dianteiro, às guarnições laterais e ao difusor. Como opção, os anéis e emblemas da Audi no exterior são pintados de preto brilhante. As novas cores metálicas Kemora Grey e Ascari Blue contribuem para a gama de tintas. A gama exclusiva Audi oferece aos clientes a oportunidade de personalizar muitos detalhes do seu Audi R8 – por dentro e por fora.