Lobini H1, que foi recentemente comprada pela Brax Automóveis, apresentou em 2007 o Lobini H1 no “Salão do Automóvel 2006 – Brasil”. O carro tem um teto removível hard-top, dianteiro redesenhado, com novos faróis e um kit aerodinâmico que o torna um carro esportivo muito atraente. No interior do H1 Lobini vem com bancos de couro disponível em cinza claro, cinza escuro ou preto.
Lobini H1 custa em média 170 mil reais (~ $ 90.000) e vem com um roll over bar, sistema de som, ar condicionado, vidros elétricos e bancos ajustáveis e volante. Equipamentos opcionais incluem: faróis Xenon, GPS, DVD, sensor de estacionamento, alarme de pressão dos pneus e cores personalizadas.
História do Lobini H1
Em 1999 o projeto Lobini foi criado. É destinado a desenvolver o melhor carro esportivo brasileiro com uma tecnologia para ser comparado com os veículos internacionais da mesma categoria. Lobini H1 é agora história. Foi um sucesso no “Salão do Automóvel 2002” e pode ser visto nas ruas de muitas cidades no Brasil.
A empresa enviou recentemente (2007) um de seus carros para a Inglaterra, e tem vindo a trabalhar com o Lotus para a validação técnica do Lobini na Europa.
Motor do Lobini H1
- VW 1.8 I Turbo com radiador de inter, 4 cilindros, 20 válvulas e 180 cv
- Traseiro transversal entre eixos
- Injeção eletrônica Bosh
- Único esporte em aço inoxidável tubo de escape
Transmissão
- Cinco velocidades – transmissão mecânica
Suspensão
- Suspensão independente nas quatro rodas com braço triangular de aço carbono
- Amortecedores hidráulicos JRZ para a competição, com bobinas de Eibach e ajustável
- Freios a disco nas quatro rodas com sistema de ventilação forçada
Chassis
- Estrutura de aço carbono tubular com tratamento anti – corrosivo
Lataria
- Plástico reforçado com fibra de vidro
Especificações
- Dimensões: Comprimento = 3.720 milímetros, largura = 1,800 milímetros de altura, = 1,180 milímetros
- Altura do chão: 150mm
- Entre eixos: 2.400 milímetros
- Tanque de combustível: 58 litros
- Peso: 1030 kg
- Distribuição de peso: 41/59
- Aceleração: 0 a 100km / h em menos de 6 segundos
- Rodas e pneus: 17 “x 7” Front: 205 45 R17 Pzero assimétrica, traseira: 225 45 R17 Pzero assimétrica
Volante
- Volante de direção hidráulica – altura e profundidade ajustáveis, com painel integrado
Itens de série
- Ar condicionado
- Vidros eléctricos
- Botão de motor de arranque no painel
- Compartimento de bagagem atrás dos bancos
- Sistema de som com CD player
- Assentos ajustáveis competição
- Roll over bar
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Belo Carro, não conhecia este modelo. mas realmente você tem razão é um carro de sonhos
E um belo carro!!! um esportivo de verdade
Achei muito lindo! Não sabia da existência deste modelo, demais!