E então houve cinco. O próximo capítulo emocionante na história contínua MINI sucesso começou com o lançamento do MINI Coupé all-new, o quinto modelo único na família.
Venda ao lado da escotilha MINI, Convertible, Clubman e Countryman, o Coupé MINI de fabricação britânica é o primeiro de dois lugares carro esporte em longa e orgulhosa história da marca britânica. É uma reformulação contemporânea e autêntica do conceito clássico de desempenho do carro, trazendo mistura intoxicante MINI de ir a qualquer lugar atitude e praticidade para um novo tipo de cliente.
A missão do Coupé MINI é simples; para maximizar a emoção de estar atrás do volante. Motoristas Keen será recompensado com um nível de manipulação de agilidade incomparável no segmento de carros pequenos. Todos os aspectos do Coupé MINI – desde a escolha de motores e chassis set-up para a distribuição do peso e aerodinâmica – é focada em fornecer o melhor desempenho dinâmico. Para provar o ponto, o MINI John Cooper Works Coupé tem a mais rápida aceleração e velocidade máxima de qualquer MINI volume produzido até à data.
A gama MINI quatro fortes serão colocados à venda através de distribuidores MINI partir de 1 de Outubro de 2011 e os clientes Coupé MINI pode esperar um alto padrão de qualidade de equipamentos, incluindo, rádio digital DAB, ar condicionado, parque de controle à distância, jantes de liga leve, de 3 raios desportivo em couro volante e listras esporte no trabalho corporal. Uma vasta gama de acessórios e opções de personalização estarão disponíveis.
Estilo marcante se reúne praticidade
Chave para o apelo do MINI Coupé é o seu design exterior impressionante, ao contrário de qualquer outra coisa no segmento compacto de carros esportivos. Imediatamente identificável como parte da família MINI, é um verdadeiro e atraente re-interpretação das sugestões MINI design clássico que se tornaram tão familiar nas estradas do Reino Unido na última década. Linguagem de design do carro – a combinação inteligente de superfícies esculpidas atleticamente, curvas harmoniosas e linhas paralelas – leva estilo da marca em uma excitante nova direção, com uma ênfase nova e clara sobre DNA esportivos da marca.
O Coupé MINI é também um veículo novo e inovador. É o primeiro MINI modernos a adotar a estrutura tradicional “caixa três” corpo, dividindo o carro em dois segmentos distintos – o compartimento do motor, cabine e boot. Enquanto o comprimento ea largura são quase idênticas às dimensões da escotilha MINI, altura total do Coupé é 29 milímetros mais baixo. Visualmente, essa ea traseira pisou dar ao carro um mais agressivo, perfil forward-empurrando. Quanto menor o teto não vem à custa de motorista e conforto dos passageiros, no entanto. Recessos oval no headroom headlining fornecer extra, ilustrando perfeitamente MINI ethos ‘sem compromisso’.
A equipe liderada pelo styling chefe de Design aquecimento Anders deu o Coupé MINI uma aparência distinta de todos os ângulos. A visão mais impressionante é, sem dúvida, o perfil, com camadas horizontais do carro em três níveis distintos – o corpo, o wrap-around telhado de vidro e “design capacete” o atraente. Os pilares A e pára-brisas são fortemente raked por 13 ° em comparação com a escotilha MINI, resultando em uma menor área frontal, que dá o MINI Coupé excelentes propriedades aerodinâmicas.
Fluxo de ar também é otimizado pelo spoiler integrado na parte traseira do teto, e através de um spoiler traseiro exclusivo ativo alojado no bootlid. Ele implanta automaticamente quando o carro atinge 50 mph – e cai novamente no 37 mph – mas pode ser operado manualmente através de um botão no painel de controle em cima. O Coupé é o MINI primeira vez na história a apresentar um spoiler traseiro ativo, o que reduz elevador no eixo traseiro para melhorar o equilíbrio aerodinâmico e aderência à estrada.
Entusiastas MINI reconhecerá imediatamente o interior do Coupé. O muito amado grande central circular speedo, switches cromo alternância e inúmeras outras características da marca MINI estão todos presentes na cabine de dois lugares.
Por trás é uma área espaçosa bagagem 280 litros – 20 litros maior do que o MINI Clubman – facilmente acessíveis pelo condutor ou passageiro de dentro da cabine, bem como externamente através do boot. O grande e traseira de alta abertura faz para o carregamento simples e oferece o carro de transporte de carga excelentes possibilidades que irá atender uma ampla gama de necessidades. Se é para rotina diária, viagens de fim de semana divertido de lazer ou de turismo mais aventureiros para dois, o Coupé MINI é o transporte ideal.
Motores experimentadas e testadas
Energia para o Coupé MINI vem da mais recente geração do BMW Group a gasolina de quatro cilindros e motores diesel. Saídas variam de 122 kW na hp/90 Coupé MINI Cooper para 211 hp / 155 kW na flagship altamente desejável MINI John Cooper Works Coupé. O motor diesel lançou recentemente o desempenho, a 143 kW hp/105 Cooper SD, também está disponível eo line-up é completado com o Cooper S, que oferece 184 hp / 135kW.
Economia de combustível nos trechos de ciclo combinado de 39.8mpg no MINI John Cooper Works Coupé a um 65.7mpg frugal no modelo SD Cooper, enquanto as emissões de CO2 são tão baixos como apenas 114g/km no SD Cooper. Mesmo o MINI John Cooper Works Coupé emite apenas 165g/km. A especificação técnica completa para cada modelo é dado abaixo.
Provavelmente será popular, com muitos clientes em potencial Coupé MINI Cooper é o SD variante, que oferece a melhor economia de combustível, menor emissão de saída maior torque de qualquer MINI. Além do mais, ainda vai correr a 62 mph em menos de oito segundos e leva consigo para uma velocidade máxima de 134 mph. Com um valor BIK de apenas 13%, e zero o imposto de circulação do primeiro ano, o usuário chooser motoristas carro empresa e gestores de frota também vai ver o seu apelo óbvio. Não há números oficiais estão ainda disponíveis, mas o Coupé MINI deverá ter classe-principal valores residuais.
Excelente dinâmica MINI e quebra de recorde de velocidade
No Coupé MINI, potência do motor é convertida em puro prazer de condução mais direta e abrangente do que nunca. Este carro é a mais clara ilustração de DNA ainda lendário MINI esportivos sendo transposto para um veículo de ponta nova. O Coupé MINI oferece uma completa re-interpretação do que um concorrente na classe compacta carro esporte deve oferecer o motorista.
O Coupé MINI leva a manipulação go-kart lendário de cada MINI novo para uma nova alta. Que cada uma das quatro variantes do modelo leva o nome Cooper na sua designação é indicativo de fé MINI na credenciais desempenho de seu mais novo carro. Tradicionalmente, este distintivo foi um sinal da capacidade desportiva excepcional e um aceno para a associação da marca a longo tempo com o lendário Formula One designer John Cooper.
A nível de qualidade chassis inigualável no segmento de carro pequeno dá o novo modelo MINI o talento manipulação que seria de esperar da marca. Projetado para ser a expressão máxima do go-kart manuseio, sistema de suspensão do carro oferece uma divertida experiência de condução ágil e em forma.
Com um link multi-eixo na parte traseira e suspensão MacPherson na frente, a excelente qualidade da direcção chassis, engenharia e sistema de freio assegura o controle do veículo confiantes em todos os momentos, mesmo quando pressionou em situações dinâmicas. Em comparação com a escotilha do MINI Coupé também está equipado com molas e amortecedores e otimizado um uprated barra estabilizadora traseira para aumentar ainda mais as suas credenciais desportivas.
Trabalho para aumentar a rigidez total do corpo tem visto uma ligeira mudança na distribuição para a frente do Coupé MINI de peso em comparação com a escotilha MINI. Isso tem grandes benefícios para a dinâmica do veículo porque o ligeiro aumento na carga de eixo dianteiro aumenta a tração, ajudando a garantir a potência do motor é facilmente traduzido em aceleração desportivo.
Um centro de gravidade baixo, uma longa distância entre eixos medindo 2.467 milímetros, e uma frontal e largura da via traseira de 1.459 milímetros e 1.467 milímetros, respectivamente, também contribuem para a manipulação de pé firme. DSC (Controlo Dinâmico de Estabilidade) é padrão em toda a gama Coupé MINI e faz uma contribuição importante para o manuseio seguro e ágil. Em situações extremas e condução em superfícies escorregadias o sistema de freio pode seletivamente rodas individuais e reduzir a potência do motor para evitar uma frontal ou traseira corrediça, o mais cedo possível. O sistema inclui ABS integral, EBD (Distribuição Electrónica da Força de Travagem), CBC (controlo de travagem em curva), Brake Assist e Hill Start Assist. DTC (controlo dinâmico de tracção) e EDLC (Controle de bloqueio eletrônico do diferencial) está na lista de opções, mas padrão nos MINI John Cooper Works Coupé.
A Suspensão Desportiva opcional tem configurações mais firme dos amortecedores e vem com uprated frente barras anti-roll e traseira. Para experimentar um “núcleo duro” mais de corrida, o MINI Coupé gama de acessórios inclui um John Cooper Works Suspensão, com uma queda de 10 mm de altura do passeio, ultra-empresa de amortecimento e melhorado anti-roll bars.
Uma das principais atrações de possuir um Coupé MINI novo será sua velocidade em linha reta. No caso do Coupé o MINI John Cooper Works, que é um desempenho recorde MINI. Com um tempo de sprint de 0-62mph de 6,4 segundos e uma velocidade máxima de 149 mph, é mais rápido que o volume produzido MINI até à data em ambos os casos.
Minimalismo tecnologia ambiental como padrão
Todas as versões do MINI Coupé vem com a marca de tecnologia minimalismo aclamado pela crítica ambiental como padrão, proporcionando eficiência powertrain excepcional. Recursos como Brake Energy Regeneration, Auto Start / Stop +, Shift + Mostrar Point, direcção assistida eléctrica e da operação com base na necessidade de componentes auxiliares ajudam a fazer uso eficiente de combustível com baixas emissões. As características adicionais incluem encapsulamento térmico inovador do sistema de transmissão, o que reduz o consumo de combustível sapping período de warm-up após um arranque a frio. Todos estes resultar na MINI sendo o mais limpo Coupé no mercado hoje.
A caixa de velocidades manual de seis velocidades estabelece um novo marco no segmento com seu deslocamento curto viajar e precisa de ação. Um peso ready-to-drive de 44,8 kg faz deste o mais leve caixa de velocidades do seu tipo. Os rácios de garantir agilidade cuidadosamente considerada imbatível no mid-range de aceleração. Além disso, o MINI Cooper S, John Cooper Works e modelos Coupé Cooper SD contam com uma embreagem auto-ajustável inovadoras. Reajuste automático garante que o pedal sentir que você espera de um MINI está lá para ser apreciado durante a vida toda do carro.
Para os motoristas que preferem a simplicidade oferecida por uma transmissão automática, uma caixa de seis velocidades Steptronic, com a função, disponível com remos de troca, pode ser encomendado como uma opção para o Coupé MINI Cooper, MINI Cooper S Coupé e Coupé MINI Cooper SD.
O MINI Cooper Coupé vem com rodas de 15 polegadas de liga leve de série, com uma versão de 16 polegadas montadas Coupé do MINI Cooper S e MINI Cooper Coupé SD. O MINI John Cooper Works Coupé é especificada com 17 polegadas, rodas de liga leve peso optimizado em JCW Cruz Spoke styling DESAFIO.
Tecnologia avançada
A experiência do Coupé MINI está dirigindo convincente é ajudado pela direcção do carro de Energia Elétrica (EPS). Este sistema eletro-mecânica é particularmente eficaz em absorver choques de direção e outras vibrações.
Possui velocidade de ajudar dependentes de energia, reduzindo o esforço necessário do motorista durante o estacionamento e outras manobras. Ela corta a quantidade de ajudar a velocidades mais elevadas para melhorar a estrada e sentir a estabilidade direcional.
Um botão Sport no console central é padrão em todos os modelos Coupé MINI, pressionando o botão Sport altera as características de resposta do acelerador para entregar mais nítidas, as reações mais alegre e é projetado para suportar um estilo de condução mais o desempenho de espírito que requer entrada de mais de direção, mas fornece sentir mais ágil.
O Coupé MINI específicas do modelo oferece sistema de travagem poderosa, a desaceleração fade-livre, mesmo sob a pressão do pedal o mais difícil. Os discos de freio ventilados dianteiros têm um diâmetro de 280 milímetros na Coupé MINI Cooper, 294 milímetros no Coupé do MINI Cooper S e MINI Cooper Coupé SD, e 316 milímetros no MINI John Cooper Works Coupé.
Especificações Técnicas
Todos os MINI Coupé motores de quatro cilindros a gasolina vêm com a tecnologia BMW Group VALVETRONIC – um sistema de controle de válvulas totalmente variável que ajusta elevador de válvula e horário de abertura em relação direta ao comando do motorista sobre o pedal do acelerador, proporcionando mais torque e melhor consumo de combustível.
MINI John Cooper Works Coupé
• motor a gasolina de quatro cilindros, com turbocompressor twin-scroll e injecção directa, além de numerosos detalhes tecnológicos transitadas diretamente do desporto automóvel.
• Deslocamento: 1598 cc
• Potência: 155 kW/211 hp a 6.000 rpm
• Max. torque: 260 Nm/192 lb-ft a 2,000-5,100 rpm (280 lb-ft Nm/207 com overboost de 1,700-4,500 rpm)
• Aceleração 0-100 km / h (62 mph): 6,4 segundo
• A velocidade máxima: 240 km / h (149 mph)
• O consumo médio de combustível de acordo com padrão da UE: 7,1 litros por 100 km (39,8 mpg imp)
• As emissões de CO2: 165 g / km
Coupé MINI Cooper S
• motor a gasolina de quatro cilindros, com turbocompressor twin-scroll, injeção direta e gerenciamento de válvula totalmente variável baseado na tecnologia do BMW Group VALVETRONIC
• Deslocamento: 1598 cc
• Potência: 135 kW/184 hp a 5.500 rpm
• Max. torque: 240 Nm/177 lb-ft a 1,600-5,000 rpm (260 lb-ft Nm/192 com overboost de 1,700-4,500 rpm)
• Aceleração 0-100 km / h (62 mph): 6,9 segundo
• A velocidade máxima: 230 km / h (143 mph)
• O consumo médio de combustível de acordo com padrão da UE: 5,8 litros por 100 km (48,7 mpg imp)
• As emissões de CO2: 136 g / km
MINI Cooper Coupé
• motor a gasolina de quatro cilindros com gerenciamento de válvula totalmente variável baseado na tecnologia do BMW Group VALVETRONIC
• Deslocamento: 1598 cc
• Potência: 90 kW/122 hp a 6.000 rpm
• Max. torque: 160 Nm/118 lb-ft a 4.250 rpm
• Aceleração 0-100 km / h (62 mph): 9,0 segundo
• A velocidade máxima: 204 km / h (127 mph)
• O consumo médio de combustível de acordo com padrão da UE: 5,4 litros por 100 km (52,3 mpg imp)
• As emissões de CO2: 127 g / km
MINI Cooper Coupé SD
• turbodiesel de quatro cilindros, com bloco de alumínio, injeção common-rail e turbina de geometria variável
• Deslocamento: 1995 cc
• Potência: 105 kW/143 hp a 4.000 rpm
• Max. torque: 305 Nm/225 lb-ft a 1,750-2,700 rpm
• Aceleração 0-100 km / h (62 mph): 7,9 segundo
• A velocidade máxima: 216 km / h (134 mph)
• O consumo médio de combustível de acordo com padrão da UE: 4,3 litros por 100 km (65,7 mpg imp)
• As emissões de CO2: 114 g / km
Dimensões exteriores
• Comprimento
? MINI Cooper Coupé: 3728 milímetros
? MINI Cooper S e Cooper Coupé SD: 3734 milímetros
? MINI John Cooper Works Coupé: 3730 milímetros
• Largura: 1683 milímetros (1.892 milímetros incluindo retrovisores)
• Altura
? Coupé MINI Cooper S: 1.378 milímetros
? MINI John Cooper Works Coupé: 1384 milímetros
• Distância entre eixos: 2.467 milímetros
Preços (UK – Em Euros)
• MINI Cooper Coupé: £ 16.640
• Coupé MINI Cooper S: 19.775 £
• MINI Cooper Coupé SD: £ 20.510
• MINI John Cooper Works Coupé: £ 23.795
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