Nascido nas pistas, feito para as estradas.
Já está disponível no Brasil a nova versão do Audi R8 Coupé V10 plus, o carro da Audi desenvolvido no mais rigoroso laboratório: as pistas de corrida. A marca adaptou sua premiada experiência automobilística no desenvolvimento deste esportivo luxuoso, de alta performance, design inovador e muito conforto.
O novo Audi R8 possui um inconfundível design com side blade em carbono, entradas de ar e uma impressionante linha de cintura, enfatizando as suas origens automobilísticas. Os faróis possuem tecnologia laser high beam: ainda mais visibilidade para longas distâncias.
A inovadora e eficiente combinação de materiais e tecnologias Audi deixa a carroceria Audi Space Frame incrivelmente leve e com alta rigidez à torção. Essa leveza, aliada à potência do motor de 610 cv, faz com que o carro vá de 0 a 100 km em 3,2 segundos, atingindo a velocidade máxima de 330 km/h, um desempenho de tirar o fôlego.
Como item de série, o Audi Virtual Cockpit do Audi R8 é composto por uma tela totalmente digital de 12,3 polegadas, exibindo as informações mais importantes por meio de brilhantes gráficos de alta resolução com grande detalhamento.
O Audi Smartphone Interface integra os sistemas iOS e Android e vai deixar você ainda mais conectado à esta máquina. Para o entretenimento do seu Audi ficar completo, aproveite também o sistema de som Bang & Olufsen, um dos mais sofisticados em áudio para carros.
Quanto ao visual, esta máquina da Audi está disponível em 10 acabamentos: Vermelho Dinamite, Cinza Daytona, Branco Íbis, Amarelo Vegas, Verde Camuflagem, Prata Florete, Preto Mito, Vermelho Tango, Cinza Suzuka e Azul Arara.
Por dentro, você pode escolher bancos concha nas cores cinza ou preto ou bancos esportivos nas cores vermelho, bege, cinza, marrom e preto. O banco esportivo preto ainda pode conter opções de costuras contrastantes nas cores vermelha, amarela ou azul.
Eficiência com engenharia leve e consistente.
Vorsprung durch Technik é ao lema com ao qual a marca Audi está comprometida. Não apenas onde a esportividade está em questão, mas também em termos de mobilidade voltada para o futuro. A Audi implementa de maneira consistente diversas medidas de eficiência em um conceito geral. Como desenvolvedora de diversas inovações, a Audi possui um efeito de longo prazo no setor automotivo.
Audi ultra
Desde que o termo Audi ultra é usado para descrever a engenharia leve em todo o veículo, ele não engloba apenas a carroceria e seus materiais, ele também leva todos os outros componentes e sistemas em consideração. O princípio é claro direto: quanto mais leve a carroceria, melhor é a proporção peso/potência e, portanto, melhor é o desempenho e a eficiência.
Discos de freio ondulados
O sistema de freio padrão com seus inovadores discos em formato de onda garante ainda mais eficiência. O contorno em formato de onda dos anéis de fricção e as câmaras do disco feitas de alumínio geram uma redução de peso ainda maior.
Motores FSI®
Graças à tecnologia FSI de injeção direta de combustível, maiores cargas do cilindro e proporções de compressão podem ser obtidas. O resultado é uma maior resposta e torque com pouco consumo de combustível.
S tronic®
A transmissão S tronic combina o baixo consumo de combustível de uma transmissão manual com os benefícios de uma automática. O controle garante uma troca de marchas rápida com redução de consumo no modo automático. A grande proporção de transmissão da S tronic permite que as últimas marchas sejam usadas em rotações muito baixas do motor.
Tecnologia LED
Os LEDs usados para os faróis com luzes diurnas, setas e lanternas traseiras aumentam a vida útil do veículo e consomem até 50% menos energia que as lâmpadas convencionais.
Tecnologia e design
O Audi R8 Coupé V10 plus tem em seu DNA a velocidade das pistas de corrida. Com o motor 5.2 litros V10 FSI de 610 cv de potência, você consegue ir de 0 a 100 km em 3,2 segundos, uma performance impressionante potencializada pela estrutura leve da carroceria Audi Space Frame.
A transmissão S tronic de sete velocidades e dupla embreagem garante a troca de marchas praticamente sem interrupção na aceleração. O renovado sistema de tração quattro transmite toda essa potência para o asfalto. A distribuição de torque se ajusta às condições de direção: caso necessário, 100% do torque pode ser transmitido para o eixo dianteiro ou traseiro.
A nova versão do Audi R8 vem ainda com discos de freio de cerâmica, reforçados com fibra de carbono, volante R8 com performance multifuncional plus e faróis com tecnologia laser high beam: ainda mais visibilidade para longas distâncias.
Você vai ficar ainda mais conectado com o R8 por meio do Audi Smartphone Interface, que funciona com os sistemas iOS e Android. Aproveite também o sistema de som Bang & Olufsen, um dos mais sofisticados em áudio para carros.
Quanto ao design, as opções de personalização do R8 ficaram ainda mais dinâmicas. São dez acabamentos exteriores: Vermelho Dinamite, Cinza Daytona, Branco Íbis, Amarelo Vegas, Verde Camuflagem, Prata Florete, Preto Mito, Vermelho Tango, Cinza Suzuka e Azul Arara.
Por dentro, você pode escolher bancos concha nas cores cinza ou preto ou bancos esportivos nas cores vermelho, bege, cinza, marrom e preto. O banco esportivo preto ainda pode conter opções de costuras contrastantes nas cores vermelha, amarela ou azul.
O princípio FSI® no Audi R8
Esse carro possui genes de corrida. E você pode sentir isso na estrada. Como praticamente nenhum outro carro esportivo, o Audi R8 oferece um sentimento de controle total sobre uma potência quase ilimitada.
Graças ao design do motor central, o peso do motor fica próximo ao eixo vertical, garantindo assim uma distribuição equilibrada do peso no eixo. Isso resulta em um fantástico comportamento neutro de direção e controle fantástico na estrada. A lubrificação de cárter seco proporciona um fornecimento de óleo confiável em grandes forças de aceleração lateral. Além disso, o cárter de óleo plano permite que o motor seja instalado mais baixo, trazendo o centro de gravidade do veículo para mais próximo do chão.
O high-rev concept (HRC)
O significado por trás desse termo técnico é puro prazer de direção derivado diretamente do motor esportivo. O conceito de alta rotação nos motores centrais V8 e V10 do Audi R8 funciona de acordo com um princípio simples. Um maior número de processos de combustão nos cilindros gera mais potência e, portanto, um maior torque. Com o motor V10 no R8 V10 plus, por exemplo, a rotação máxima chega a impressionantes 8.700 rpm e sua potência máxima é de 550cv. Mesmo em baixas rotações, as unidades de marchas longas geram uma tração potente. A curva de torque da unidade de tração do V10 chega a um valor máximo de 540 Nm. No R8 V10 plus, isso permite que você vá de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e apenas 7,8 segundos depois você já chegou a 200 km/h. A propulsão termina somente aos 317 km/h. Com 3,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h a uma velocidade máxima de 314 km/h, o R8 V10 Coupé também atinge valores impressionantes.
As tensões vibratórias e térmicas resultantes são contidas pelo design compacto e resistente dos motores leves de alumínio. Em conjunto com a lubrificação de cárter seco usado no motor esportivo, altas forças de aceleração lateral também são possíveis. Um cárter de óleo baixo com um módulo de bomba de óleo e um tanque de óleo isolado garantem um fornecimento de óleo por igual para o motor. Além disso, o cárter de óleo plano permite que o motor seja instalado mais baixo, trazendo o centro de gravidade do veículo para mais próximo do chão.
A tecnologia FSI de injeção de combustível direta, que também trouxemos das pistas de corrida para a estrada, funciona em todas as variações de motores. A tecnologia FSI injeta diretamente o combustível na câmara de combustão, onde ele é altamente comprimido. Isso produz uma mistura ar/combustível perfeita, gerando uma combustão particularmente eficiente e, portanto, um maior rendimento e fornecimento de potência.
Além disso, o design esportivo com motor central significa que a massa do veículo está concentrada próxima ao seu centro de gravidade, para uma melhor distribuição do peso entre os eixos e um desempenho de direção equilibrado. O desempenho dos motores com sua resposta espontânea, o fornecimento de potência perfeito e a grande disponibilidade de velocidade são acentuados por um ronco potente e eletrizante a cada mudança de rotação.
Câmbio S tronic® no Audi R8.
Uma economia em dobro: tempo e energia.
Aceleração impressionante graças às trocas de marcha na velocidade da luz: o S tronic agora é responsável por isso no Audi R8. A nova transmissão de dupla embreagem e 7 velocidades, troca as marchas praticamente sem interrupção na aceleração, o que, para você, significa uma dinâmica irresistível. No R8 V10 Plus com S tronic, ir de 0 a 110 km/h leva cerca de 3,5 segundos. Apesar disso, a transmissão contribui na redução do consumo de combustível graças ao seu alto nível de eficiência e grande proporção de transmissão.
Uma visão geral das suas vantagens:
- Tempos de troca de marchas deem apenas alguns centésimos de segundo
- Troca de marcha com interrupção praticamente imperceptível na aceleração
- Câmbio Automático com escolha de dois modos: Drive (D) e Sport (S)
- No modo manual, as marchas são mudadas como nas competições automobilísticas, por meio de shift-paddles no volante ou tocando rapidamente na alavanca de câmbio
- Maior eficiência reduzindo o consumo de combustível e emissões
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