A Volkswagen acaba de lançar no Geneva Auto Show um de seus conceitos – o Volkawagem Bulli Concept. Na Alemanha, Bulli é o apelido comum para o Microonibus e como você pode ver, este conceito foi obviamente construído com o mesmo espírito.
Com pintura de dois tons, estilo reto e outros toques retrô, a Volkswagem pretende criar algo com um aceno ao passado, mas com a mais recente tecnologia e economia.
Sabemos que você está pensando – já passou por isso antes e a Volkswagem está nos provocando mais uma vez.
O Volkswagen Bulli Concept, como nenhum outro carro, representa o espírito de liberdade. Ele estreou há 60 anos em 1950, com um design simples contagiante. O seu nome de código interno Volkswagen Transporter foi: T1 para 1. Os alemães chamaram de Bulli, e para os americanos era o Microbus.
Foi conduzido em todos os continentes. Uma van de primeiro do mundo que ainda é apreciado por uma legião de fãs que se estende por todo o globo. Agora a Volkswagen pretende reinterpretar a forma compacta original da lenda do automóvel e enviá-lo para o futuro – na forma de um veículo conceito para uma nova geração.
O Volkswagen Bulli Concept é espaçoso como era em 1950, tão inspirador como sempre e com um estilo limpo como nunca antes.
Neste veículo, a Volkswagen está terminando o que começou em 2001: dez anos atrás, a visão de um novo Bulli levou a um veículo de conceito inesquecível conhecido como o Microbus. Mas algumas visões precisam amadurecer antes de se render algo novo. Agora, é a hora certa para esta visão. Isso porque o conceito era afiado e necessitava tecnologias sustentáveis, que agora estão à mão.
Mais compacta e acessível do que o veículo do conceito anterior, agora está sendo mostrado em Genebra. O novo Volkswagem Bulli Concept – movido por um motor elétrico e equipado com seis lugares e controle através de infotainment IPAD.
Este conceito tem potencial para estabelecer uma marca, o novo quinto do transportador de pessoas junto à Caddy, Touran, Sharan eo seu homólogo grande – o Caravelle. O Volkswagen Bulli Concept poderia até se tornar um ícone como o Samba T1 que ainda tem comercio, a preços extremamente elevados de hoje – é um dos poucos veículos que simplesmente não desaparecem com o tempo.
Emissões Zero e até 300 km em uma única carga de bateria
Graças às tecnologias de transmissão altamente avançadas, o Volkswagem Bulli Concept está sendo mostrado em Genebra, é o que é referido como um “veículo de emissão zero”, porque o conceito é movido a electricidade.
O motor elétrico ofereçe 85 kW de potência e impressionantes 270 Nm de torque. Como é habitual neste tipo de unidade, as suas forças máximas são gerados a partir do repouso. O motor silencioso é alimentado com a energia de uma bateria de iões de lítio com uma capacidade máxima de armazenamento de 40 kWh. Esta combinação permite percorrer até 300 km (186 milhas) – um numero alto para um carro elétrico. Quando a bateria do Volkswagen Bulli Concept precisa de recarga, o processo de carga completa leva menos de uma hora.
O novo Volkswagen Bulli Concept acelera de 0 a 100 km / h em 11,5 segundos e sua velocidade máxima é de 140 km / h (limitada eletronicamente). Seu alcance e performance de condução visam não só tornar o veículo compacto ideal para curtas distâncias, mas também ideal para viajens e atividades recreativas com zero emissões.
Naturalmente, o conceito pode também incorporar os motores a gasolina e motores diesel de injecção direta em unidades alternativas. Os motores com 1,0 ou 1,4 litros de cilindrada, que são movidos a esses combustíveis. Ideal para quem quer cobrir distâncias máximas com o consumo mínimo de combustível.
Volkswagen Bulli Concept – a ideia remonta 64 anos
Sem o holandês Ben Pon importador da Volkswagen, o Bulli poderia não ter existido, e claro, não seria o veículo conceito Bulli em Genebra. Isso porque Pon foi a pessoa que, em 23 de abril de 1947, esboçou um retrato de um ônibus compacto em seu caderno.
Na verdade, tirando o holandês foi uma visão lateral de um ônibus simples radicalmente reduzido e colocado sobre o chassis de um Fusca com um “m” para “motor” escrito por ele. Era isso, assim a primeira van do mundo nasceu. Grandes idéias geralmente necessitam apenas tomar alguns traços de caneta, mas eles exigem um esforço dedicado para implementá-las. designers da Volkswagen tiveram este desenho e criaram o ônibus que se tornou um ícone automotivo com a característica de “V” na frente.
O veículo conceito Bulli agora segue os passos do ônibus original e demonstra o conceito de utilização máxima do espaço com a característica de “V” com o logo da Volkswagen na frente. No processo, o design do carro-conceito segue as máximas do novo “DNA de design” Volkswagen.
Retro? Dificilmente. É um Volkswagen! A equipe liderada por Walter de Silva, chefe de Design do Grupo Volkswagen, e Klaus Bischoff, chefe de Design da marca Volkswagen, desenvolveu o “DNA de design” para a era moderna, baseada em princípios estilo do best-seller Beetle, Golf I e T1.
A nova edição, Volkswagen Bulli Concept tem 3,99 metros de comprimento, 1,75 metros de largura e 1,70 metros de altura. O T1 foi um pouco mais longo e mais alto, mas mais estreito. Com uma distância entre eixos de 2,62 metros, o Bulli utiliza o comprimento total muito bem. Igualmente impressionante aqui são relativamente grandes larguras de faixa (1,50 m de frente e traseira) em relação à largura do corpo.
A extremidade dianteira também tem pintura em dois tons – neste caso, branco e vermelho. O “V” sobre o capô, é mantido em branco. O Volkswagem Bulli Concept tem um motor elétrico localizado à frente do eixo dianteiro e tração dianteira.
O pára-choque está integrado a parte frontal e conclui o projeto. Lateralmente, ele exibe uma luz de nevoeiro redonda grandes de cada lado, uma outra entrada de ar no meio, e um spoiler em preto abaixo que corresponde à linha do soleiras laterais.
O espaço interno – uma fusão do carro e do IPAD
O interior também é marcado por um nível de clareza cuja aplicação só pode ser encontrada na Volkswagen. O cockpit é imerso em luz durante o dia, graças ao seu teto solar panorâmico e abriga também algumas surpresas.
Equipado com um banco único na frente e um na parte traseira. A van oferece espaço para três pessoas em cada banco.
O iPad no console é removível e a central serve como um computador de bordo multifunções. Junto com aplicações baseadas na Internet IPAD e do centro de mídia, ele também lida com o controle de funções como telefone bluetooth e um sistema de navegação GPS. Integrado direito no IPAD os controles para o sistema de controle de temperatura.
Todos os detalhes do cockpit são claramente organizados e projetados para serem intuitivos. Na frente do condutor, existe um velocímetro em forma de semicírculo. Um display de multifunções a cores, também semi-circular em forma, pode ser usado para visualizar e controlar (através das teclas multifunções no volante e sobre ele) o sistema de navegação, telefone, computador de bordo e central de mídia – toda a unidade de velocímetro e multifuncionais exposição também se comunica com o IPAD.
O que não é encontrado no Volkswagen Bulli Concept é um tacômetro (desnecessário com um motor elétrico) ou uma mudança de velocidades convencional ou alavanca de seleção (também desnecessário com um motor elétrico). O último é substituído por um botão rotativo para a direita do motorista, que é usado para ativar frente e verso, engrenagens. Um botão no mesmo switch é usada para iniciar e parar o motor. Outra comutador rotativo para a esquerda do condutor é usado para controlar as funções de iluminação.
As posições de assento podem varias, o meio do banco da frente pode ser rebatido (03/02 split), e o assento traseiro pode ser totalmente recolhida. Quando o banco traseiro é recolhido, aumenta a capacidade de carga para 1.600 litros. Além disso, o sistema de assento pode ser transformada em uma grande superfície reclináveis com apenas alguns movimentos manuais. Isso transforma o MPV compacto em um campista compacto – o melhor companheiro para uma viagem de fim de semana.
Pelo menos tão importante para muitos usuários, no entanto, é que o sistema de bancos não deve somente ser versátil, mas também oferecer o máximo conforto. A posição do assento é confortável e de alta é igualmente relaxante. Como um benefício adicional, que oferece uma exibição otimizada para a frente também.
Como não poderiamos deixar de lembrar dela, olha aí a VW Kombi que serviu de inspiração para o Volkswagen Bulli Concept:
Artigos relacionados:
Gostou desse post, vote:
(Sem votos)
Loading...| Compartilhe: |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Achei legal e pra melhorar só mudar a cor, de vermelho para o Azul Calcinha, hehehehe
E a buzina? será que é igual? kkk
é uma kombi né porra volks o pior carros
rsrsrrsrssrsr