No North American International Auto Show 2012 em Detroit, a Volvo Car Corporation apresentará uma gasolina inovador plug-in híbrido. O Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 é um carro elétrico, um híbrido altamente econômico e um carro de alto desempenho poderoso, tudo em um. Ao toque de um botão, o condutor decide como a potência disponível a partir da combinação do motor a gasolina de alto desempenho e do motor eléctrico é para ser utilizado.
“A tecnologia no Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 é tão engenhosa quanto ela é única”, diz Stefan Jacoby, presidente e CEO da Volvo Car Corporation. “Você pode fazer progressos muito verde na estrada, sem comprometer a qualquer uma das propriedades de renome do carro de luxo de. Nenhum outro fabricante conseguiu oferecer economia de combustível e faixa elétrica a este nível em um capaz desempenho carro, espaçoso, com 350 cavalos de potência na torneira.”
“Essa gasolina de classe mundial plug-in tecnologia híbrida, com um estado-da-arte motor de quatro cilindros do nosso Volvo Ambiental próxima família de motores Arquitetura, irá atingir os nossos showrooms americanos em um par de anos. No entanto, é muito cedo para dizer qual o modelo que será a primeira a apresentar esta solução “, diz Stefan Jacoby.
Hybrid Power Pure – três carros em um
O motorista escolhe o modo de condução através de três botões no painel de instrumentos. Os botões de dar ao carro três temperamentos distintos: Híbrido, Pure ou Power.
No modo de Pure o carro é alimentado exclusivamente por seu motor elétrico, tanto quanto possível. A faixa de operação é de até 35 milhas (faixa de carga esgotando, EUA ciclo de condução de certificação), com zero emissões pelo tubo de escape do tráfego urbano. A gama de acordo com o ciclo de condução europeu de certificação NEDC é de 45 km.
Modo híbrido é a configuração padrão sempre que o carro é iniciado. O motor a gasolina e motor elétrico cooperar para oferecer máximo prazer de condução com o mínimo impacto ambiental. Segundo a Comissão Europeia a certificação ciclo de condução NEDC, as emissões de CO2 são 53 g / km (2,3 l/100 km) – que se traduz em economia de combustível de mais de 100 mpg. Usando os padrões norte-americanos de certificação, que incluem as emissões provenientes da produção da energia elétrica, a economia de combustível combinada em condução contínua é de 50 mpg. O carro tem uma autonomia total de até 600 milhas (960 km).
No modo Power, a tecnologia é otimizada para criar energia máxima possível. O motor a gasolina com 280 hp e 380 nm (280 lb.-ft.) é combinado com o motor eléctrico com 70 cv e 200 nm (148 lb.-ft.). O motor elétrico entrega do torque instantâneo contribui para a aceleração do carro de 0 a 60 mph em 5,8 segundos (0-100 km / h em 6,1 segundos).
Quatro cilindros com a mesma potência que uma unidade de seis cilindros
As rodas dianteiras do Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 são alimentados por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo da próxima família de motores VEA (Volvo Ambiental Architecture). Este motor produz 280 cv de potência e torque máximo de 380 Nm (280 lb-ft). Entrega de potência para as rodas vem através de uma recém-desenvolvida transmissão de oito velocidades automática.
“No Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 que demonstrar que os nossos próximos quatro cilindros oferecem o mesmo alto desempenho como sixes de hoje. Ao mesmo tempo, seu consumo de combustível será menor do que nos atuais motores de quatro cilindros”, diz Peter Mertens , vice-presidente sênior de Pesquisa e Desenvolvimento da Volvo Car Corporation.
O carro conceito traz um emblema “T8”, que enfatiza a potência combinada de 350 de alto desempenho motor de quatro cilindros e do motor elétrico. Isso move o carro em território anteriormente ocupado apenas por oito cilindros.
“É hora de parar de cilindros de contagem”, diz Peter Mertens. “Quatro cilindros são a maneira mais eficaz para reduzir rapidamente as emissões de CO2 e consumo de combustível, sem comprometer as expectativas dos clientes quando se trata de prazer de condução e desempenho.”
Redução de partes em peso, e consumo de combustível
VEA é uma gama modular de motores diesel e gasolina. As versões a gasolina vêm com injeção direta, minimizou as perdas internas e veios de equilíbrio para o conforto maximizado.
Vários níveis de turbo aberto até de flexibilidade que engloba toda a gama de alta potência e torque de variantes de derivados de combustível extremamente eficiente. A fim de cobrir todas as necessidades dos clientes, alguns motores ganharão desempenho adicionado via drive híbrido ou tecnologia de ponta de lança outro.
O formato modular baseia-se um padrão de 500cc (30 polegadas cúbicas) por cilindro para termodinâmica óptimas. Também poderia ser utilizado para desenvolver três cilindros. VEA oferece várias vantagens
- O número de peças únicas é reduzida. Isto promove a eficiência de fabricação, a garantia da qualidade e eficiência dos novos projetos de desenvolvimento.
- As motorizações novas são consideravelmente mais leves do que os motores atuais com desempenho similar.
- A economia de combustível é melhorada em até 35 por cento em comparação com os motores com um desempenho similar.
- Modularidade e design compacto transversal também são ideais para desenvolvimentos futuros de eletrificação.
Integrado Gerador iniciantes
O motor do Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 não tem motor de arranque convencional ou alternador. Em vez disso, existe um motor de arranque integrado e Gerador (ISG) ligado à cambota, que está localizada entre o motor ea transmissão. O ISG é capaz de fornecer um extra de 34 kW (45 cv) durante a aceleração. Ele também carrega a bateria durante a frenagem.
Carregue a bateria em casa
O eixo traseiro do Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 é impulsionado por um motor elétrico produz 70 cv de potência. É com energia fornecida por uma bateria 12 kWh de lítio-íon instalado sob o assoalho do compartimento de carga.
A bateria é recarregada a partir de uma tomada eléctrica normal, em casa ou em um lugar de estacionamento. Tempo de carregamento varia com a corrente. Se 220V está disponível uma carga completa com 12A leva apenas 3,5 horas. Com 110V/12A uma carga completa leva 7,5 horas.
Também é possível durante a recarga do carro para aquecer ou arrefecer o compartimento de passageiros, a fim de tornar o início da viagem mais confortável. Isto também significa que mais energia da bateria está disponível para a propulsão do carro.
Constantemente online
A Volvo Sensus sistema infotainment no XC60 Plug-in Hybrid Concept mantenha o condutor constantemente atualizado sobre tudo o que faz a viagem mais simples, mais eficiente e mais divertido. Alguns exemplos de informações disponíveis:
- Melhor rota para o destino, dependendo se o condutor prioriza baixo consumo de energia, a rota mais rápida ou a distância mais curta.
- Zonas de baixa emissão, onde a capacidade suficiente é necessária para rodar em eletricidade pura.
- Estações de carregamento com acesso à energia elétrica renovável.
- Locais ao longo da rota, com acesso rápido para instalações de cobrança.
Mobile
O motorista também pode se conectar ao carro através de um aplicativo de telefone móvel. Isto oferece acesso conveniente a uma ampla gama de dados, como o nível de carga da bateria, a gama restante, bem como a localização ea capacidade da estação de recarga. Através da aplicação, é possível verificar se o cabo do carregador está ligado e é também possível pré-programa climáticas do carro interior.
“Criando um ambiente intuitivo motorista, que sempre dá-lhe acesso a informações actualizadas, úteis é uma parte importante do nosso desenvolvimento de produtos. Isto inclui que você deve ser tão atualizado quando o carro está estacionado, como quando você está ao volante”, diz Stefan Jacoby.
Aparência muscular
O Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 é pintada em uma cor especial branco e as rodas de 21 polegadas melhorar a aparência muscular. O interior possui detalhes e cores únicas, tais como estofos em pele sóbrio azul-escuro e incrustações de azul-cinza de madeira.
Os instrumentos foram adaptados para dar ao motorista todas as informações necessárias sobre o consumo de gasolina e eletricidade, o nível de carga da bateria, a gama restante e assim por diante.
Acionamento elétrico nas quatro rodas
A tração nas quatro rodas elétrica no Volvo XC60 Híbrido Concept 2012 é ativado pressionando o AWD (All Wheel Drive) botão. Em vez da transferência de energia mecânica de tração nas quatro rodas convencional, a unidade de controle central distribui a potência entre a gasolina orientados rodas dianteiras eo eixo de acionamento elétrico traseiro.
O sistema de acionamento elétrico nas quatro rodas foi concebido para proporcionar uma melhor tracção ao iniciar e ao dirigir em estradas escorregadias, por exemplo, na neve ou lama.
Economiza energia da bateria para mais tarde
O motorista pode escolher para economizar energia da bateria para mais tarde a fim de conduzir a eletricidade pura mais tarde, por exemplo, uma zona verde urbana ou no coração de uma cidade. Quando Salvar é ativado, as acusações de geradores e tops até a bateria se necessário. O objetivo é garantir energia suficiente para cerca de 12 milhas (20 km) de condução de eletricidade.
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